F1匈牙利站竞猜贴（2楼赛道介绍，3楼上一站成绩，4楼车手车队积分榜）7月25日20时截止
竞猜内容：1.车手积分排名竞猜：
按照先后顺序，列出匈牙利站车手排名的第1至第3名
2.车队积分排名竞猜：
按照先后顺序，列出匈牙利站车队积分的第1至第3名
3.排位赛排名竞猜
按照先后顺序，列出匈牙利站车手排位赛成绩的第1至第3名
奖励措施：
车手竞猜排名与最终结果均完全一致者，奖励10CNB+1点才华
车手竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励20CNB
车手竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励10CNB
车队竞猜排名与最终结果完全一致者，奖励5CNB+1点才华
车队竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励15CNB
车队竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励5CNB
排位赛排名竞猜与最终结果完全一致者，奖励15CNB
排位赛排名竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励10CNB
排位赛排名竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励5CNB
竞猜规则：
回帖内容按照1-3名的顺序，时间截至09年7月25日20时，此日期内可以更改回帖内容，请勿超时编辑。 本帖最后由 aicbgyihai 于 2009-7-12 21:59 编辑
http://i0.sinaimg.cn/ty/f1/2004-02-26/U574P6T12D788930F44DT20090213180309.jpg
赛道档案：
赛道名称 亨格罗林赛道
单圈长度 4.381公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 70
比赛距离 306.458公里
圈速记录 1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)
比赛时间
首次练习 2009年7月24日16:00 - 17:30
二次练习 2009年7月24日20:00 - 21:30
三次练习 2009年7月25日17:00 - 18:00
周六排位 2009年7月25日20:00
周日正赛 2009年7月26日20:00
进站选择
1停 44-48圈
2停 20-32, 45-56圈
3停 19-22, 35-39, 53-57圈
官方网站 www.hungaroinfo.com
赛道特性：
匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。
布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。
在匈格罗宁赛道比赛的过程中，由于赛车速度较慢，赛道又多弯道，所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线，一般是不可能被其他车手超车的。然而，不可能的事在1989年的布达佩斯大奖赛上变成了可能。当时曼塞尔(Nigel Mansell)的赛车在匈格罗宁赛道出了第3弯之后，在直线道超越塞纳时，引起了观赛车迷的一片惊呼声，将进行的比赛带入了高潮。在1992年赛季，曼塞尔就是在匈格罗宁赛道上，驾驶着威廉姆斯-雷诺赛车拿下了年度的车手世界冠军。1993年赛季，达蒙·希尔(Damon Hill)也在此赛道上赢得个人第一场大奖赛的冠军，同时也是第一位前F1世界冠军的儿子能在F1比赛中获胜的车手。
赛车在匈格罗宁赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途，因为它的路面是由内向外倾斜的，而且刹车点位于下坡的路段处。赛车经过这个路段时，车手会明显的感觉到车身变轻了，这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。赛车出弯之后是一段小直线，车速可加速到220km/h，然后车手必须减速退到2 档，以车速95km/h过弯。然后赛车以180km/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又可加速到270km/h，再减到180km/h通过第四弯道，赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。
第五弯道是又一个长的右弯，赛车以130km/h入弯，在弯中持续加速，赛车出弯速度可达220km/h。随后将遇到一个先右后左，速度是2档 90km/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段，赛车下坡之后的第八弯道以190km/h通过。第九弯道则是3档130km/h的弯，第十弯道弯度较平缓，赛车的速度可用245km/h通过。赛车过第11弯道之后，又可从185km/h加速到240km/h，减速后准备进入12弯道。第12弯道的路面较脏，而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到240km/h，再降到3档145km/h进入第13弯道。
第14弯是匈格罗宁赛道最后的一个弯道，这又是一个长右弯，赛车可以3档110km/h的速度过弯，这时的过弯G值达2.3G。赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。全赛道最高速是出现在通过起跑线后的直线底处，赛车在这第一个弯道之前的速度可达290km/h。
赛道介绍：
首次比赛于1986年举行，使F1大奖赛第一次亮相东欧地区。巴西车手尼尔森-皮盖特获得第一届的冠军。威廉姆斯车队获得匈牙利大奖赛冠军的次数最多-已有7次。除1999年外，该车队每年都有人在这里进入前六名。亨格罗林赛道举行F1比赛时天气一向非常好-除1990年和1994年遇到过小雨之外每次比赛时都是大晴天。过去这条赛道总是被人批评-因为比赛中超车机会太少。许多芬兰车迷把亨格罗林赛道看做自己的主场，因为匈牙利语和芬兰语非常接近。
赛道位于布达佩斯以东约19公里处，赛道经过修改后单圈长度比去年有了增加，4.384公里的赛道正式比赛进行70圈，总长306.873公里。赛道仅仅比A1赛道要长一些，是赛程中第二短的赛道。赛道的最快单圈成绩是大舒马赫2002年驾驶法拉利创造的1分16秒207，排位赛最好成绩也是在2002年创造的，缔造者是舒马赫的对友巴里切罗，成绩是1分13秒333。巴里切罗取得了去年本站的冠军。
这条赛道座落在一个山坡上，非常狭窄，有多个慢速弯，想在比赛中超车几乎是不可能的。车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”，加上每次比赛都在炎热的天气中进行，对车手的“抗热”能力是个考验。
1986年匈牙利大奖赛首次在这里举行，巴西名将皮盖特险胜同胞、“车王”塞纳。第二年皮盖特蝉联冠军，这一次是英国车手曼赛尔因在离获胜还有6圈时轮胎松动将冠军“拱手相送”。
英国的另一位著名车手达蒙-希尔1993年在这里赢得他的第一次分站赛胜利。1994年，驾驶贝纳通赛车的大舒马赫为车队第一次获得匈牙利站的胜利。希尔在1995年夺回桂冠，1996年他的队友小维兰纽夫登上了领奖台最高处。
1997年小维兰纽夫卫冕成功，但希尔几乎完成“不可完成的任务”。他驾驶的飞箭赛车领先到最后一圈时出现机械故障才让出胜利。1998年大舒马赫第二次获胜，这次他驾驶的是红色的法拉利。1999年和2000年则是芬兰飞人哈基宁两次驾驶麦克拉伦第一个驶过终点。
2000年的本站比赛哈基宁取得了胜利。他在匈牙利高奏凯歌，从而也在2000赛季首次从舒马赫手中夺过了车手榜排名第一的位置。哈基宁在整场比赛中，发挥相当稳定，匈牙利大奖赛完全属于哈基宁，匈牙利站是他在2000赛季第三站胜利，也是他职业生涯的第17个分站冠军。
2001年的胜利属于舒马赫，他在这里创造了别人不能完成的记录。那年的布达佩斯，世界一级方程式锦标赛匈牙利站注定将成为历史上无比辉煌的一页，在这里，普罗斯特的名字不再孤独了，因为他的身边多了一个德国人的名字--迈克尔-舒马赫，51个分站赛冠军的荣耀也不再是他的专美，而在可以预见的将来，上面的那个德国人的名字还将排在他的前面，因为对于尚处于巅峰期的舒马赫而言，创造历史的瞬间只是个时间问题！后面的比赛他就证明了自己的能力。
被寄予厚望的法拉利车队王牌车手舒马赫这次没有在辜负特意为他而来的十几万车迷，他从头赢到尾，全场始终领先，没有给其他人任何一点儿机会，终于拿下了他职业生涯的第51个分站赛冠军，成绩为：1小时41分49秒675，追平了普罗斯特的纪录以及他四次F1年度总冠军的纪录。
2002的胜利属于法拉利车队！由于舒马赫早早便将车手总冠军“据为己有”，在剩下的几站比赛中，只有法拉利何时将车队总冠军收入囊中和谁能取得车手亚军还存在一些悬念。巴里切罗以1小时41分49秒001的成绩获得本赛季的第二个分站赛冠军和本人车手生涯第三个分站赛冠军，以45分的积分如愿升至车手积分榜第二，法拉利以157分的成绩提前将车队总冠军也揽入怀中，再次成为年度车队车手双冠王。迈克尔-舒马赫一路紧跟巴里切罗，并尊重车队决定 “护卫”队友顺利夺冠。
2003年年轻车手阿隆索在这里取得自己职业生涯首个冠军。迈克尔-舒马赫在布达佩斯曾经三次获得冠军，这和塞纳的成绩一样。要想在布达佩斯赛道取得好成绩并不容易，因为这条赛道属于慢赛道，而且超车点不多，所以对于车手来说是个不小的考验。
匈格罗林赛道历届冠军统计
赛季车号车手车型引擎成绩平均时速19866尼尔森-皮奎特威廉姆斯FW11本田1.5V6T2:00'34.508151.80419876尼尔森-皮奎特威廉姆斯FW11B本田1.5V6T1:59'26.793153.238198812塞纳迈凯轮MP4-4本田1.5V6T1:57'47.081155.400198927曼塞尔法拉利640法拉利3.5V121:49'38.650167.19619905Thierry Boutsen威廉姆斯FW13B雷诺3.5V101:49'30.597167.40119911塞纳迈凯轮MP4-6本田3.5V121:49'12.796167.85619921塞纳迈凯轮MP4-7A本田3.5V121:46'19.216172.42319930达蒙-希尔威廉姆斯FW15C雷诺3.5V101:47'39.098170.29119945迈克尔-舒马赫贝纳通B194福特Zetec-R3.5V81:48'00.185169.73719955达蒙-希尔威廉姆斯FW17雷诺3.0V101:46'25.721172.24819966雅克-维伦纽夫威廉姆斯FW18雷诺3.0V101:46'21.134172.37219973雅克-维伦纽夫威廉姆斯FW19雷诺3.0V101:45'47.149173.29519983迈克尔-舒马赫法拉利F300法拉利3.0V101:45'25.550174.06219991哈基宁迈凯轮MP4-14梅赛德斯3.0V101:46'23.536172.52420001哈基宁迈凯轮MP4-15梅赛德斯3.0V101:45'33.869173.96420011迈克尔-舒马赫法拉利F2001法拉利3.0V101:41'49.675180.34820022巴里切罗法拉利F2002法拉利3.0V101:41'49.001180.36420038阿隆索雷诺R23B雷诺3.0V101:39'01.460185.81020041迈克尔-舒马赫法拉利F2004法拉利3.0V101:35'26.131192.79820059莱科宁迈凯轮MP4-20梅赛德斯3.0V101:37'25.552188.859200612巴顿本田RA106本田2.4V81:52'20.941163.77320072汉密尔顿迈凯轮MP4-22梅赛德斯2.4V81:35'52.991191.897200823科瓦莱宁迈凯轮MP4-23梅赛德斯2.4V81:37'27.067188.790 上站成绩
名次 车手 车队 成绩 1 韦伯 红牛-雷诺 1h36:43.310 2 维泰尔 红牛-雷诺 9.252 3 马萨 法拉利 15.906 4 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 21.099 5 巴顿 布朗-梅赛德斯 23.609 6 巴里切罗 布朗-梅赛德斯 24.468 7 阿隆索 雷诺 24.888 8 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 58.692 9 格洛克 丰田 1:01.457 10 海德菲尔德 宝马-索伯 1:01.925 11 费斯切拉 印度力量-梅赛德斯 1:02.327 12 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:02.876 13 皮奎特 雷诺 1:08.328 14 库比卡 宝马-索伯 1:09.555 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:11.941 16 布埃米 红牛二队-法拉利 1:30.225 17 特鲁利 丰田 1:30.970 18 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1圈 19 莱科宁 法拉利 35圈退出 20 波尔戴 红牛二队-法拉利 19圈退出 本帖最后由 aicbgyihai 于 2009-7-12 22:04 编辑
车手积分榜
名次 车手 车队 积分 1 巴顿 布朗 68 2 维泰尔 红牛 47 3 韦伯 红牛 45.5 4 巴里切罗 布朗 44 5 马萨 法拉利 22 6 特鲁利 丰田 21.5 7 罗斯博格 威廉姆斯 20.5 8 格洛克 丰田 13 9 阿隆索 雷诺 13 10 莱科宁 法拉利 10 11 汉密尔顿 迈凯轮 9 12 海德菲尔德 宝马-索伯 6 13 科瓦莱宁 迈凯轮 5 14 布埃米 红牛二队 3 15 波尔戴 红牛二队 2 15 库比卡 宝马-索伯 2 17 苏蒂尔 印度力量 0 18 中岛一贵 威廉姆斯 0 19 小皮奎特 雷诺 0 20 费斯切拉 印度力量 0
车队积分榜
名次车队积分1布朗1122红牛92.53丰田34.54法拉利325威廉姆斯20.56迈凯轮147雷诺138宝马-索伯89红牛二队510印度力量0 巴顿~马萨~维特尔~
布朗~红牛一~法拉利~
巴顿~维特尔~阿隆索~ 1.车手积分排名竞猜：维特尔 巴顿 巴里切罗
2.车队积分排名竞猜：布朗 红牛一队 迈凯轮
3.排位赛排名竞猜：巴顿 维特尔 巴里切罗 1.车手积分排名竞猜：巴顿 维特尔 阿隆索
2.车队积分排名竞猜：布朗 红牛一队 雷诺
3.排位赛排名竞猜：巴顿 维特尔 阿隆索 手动提升下吧··
三个人 太么意思了。。。。 XX居然没有来竞猜。。。真神奇。。。 才喝了酒回来。。神奇个P 总要猜的 钱是要拿的
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