F1巴西站大奖赛竞猜帖（11月07日00时截止）
竞猜内容：1.车手积分排名竞猜：
按照先后顺序，列出巴西站车手排名的第1至第3名
2.车队积分排名竞猜：
按照先后顺序，列出巴西站车队积分的第1至第3名
3.排位赛排名竞猜
按照先后顺序，列出巴西站车手排位赛成绩的第1至第3名
奖励措施：
车手竞猜排名与最终结果均完全一致者，奖励10CNB+1点才华
车手竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励20CNB
车手竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励10CNB
车队竞猜排名与最终结果完全一致者，奖励5CNB+1点才华
车队竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励15CNB
车队竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励5CNB
排位赛排名竞猜与最终结果完全一致者，奖励15CNB
排位赛排名竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励10CNB
排位赛排名竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励5CNB
竞猜规则：
回帖内容按照1-3名的顺序，时间截至2010年11月07日00时，此日期内可以更改回帖内容，请勿超时编辑。 赛道介绍：
http://i2.sinaimg.cn/ty/f1/2004-02-26/U574P6T12D788935F44DT20090213232038.jpg
赛道档案：
赛道名称 英特拉格斯赛道 单圈长度 4.309公里 比赛方向 逆时针 比赛圈数 71 比赛距离 305.909公里 圈速记录 1分11秒473 (2004/蒙托亚/威廉姆斯) 比赛时间 首次练习 2010年11月5日20:00 - 21:30 二次练习 2010年11月6日00:00 - 01:30 三次练习 2010年11月6日21:00 - 22:00 周六排位 2010年11月7日00:00 周日正赛 2010年11月8日00:00 进站选择 1停 39-43圈 2停 24-28, 44-47圈 3停 14-19, 35-39, 52-58圈 官方网站 www.gpbrasil.com
赛道简介：
巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的，到上世纪70年代，圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。英特拉格斯赛道重新设计改造之后，才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。 赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈，上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄，而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。
在英特拉格斯赛道，赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档(各车队所使用变速箱不同)296km/h，然后急刹车以2档88km/h～3档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型1号弯道与Senna's'弯，车手通常会在这里有超越的动作，然后换档加速以2档200km/h通过第3个Curva do Sol弯道，这里的弯道可达2.4G值。
接着进入第2条直线路段，赛车再度加速到6档或7档290km/h，路底再大脚刹车以3档143km/h通过第4个Descida do Lago弯道，弯道口路面相当的颠簸，常常会有赛车在此滑出赛道；经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯，这里的G值可达2.5，然后赛车可加速到5档275km/h，接着准备进入Ferradura弯；Ferradura与Laranja是一组双顶点型复合弯道，路面极端的颠簸，这可能是本赛道最困难的一个弯道。过弯先是以4档185km/h通过Ferradura弯，2档75km/h的Laranja弯紧接而来；一小段直线路段后，迎面袭来的是2档85km/hPinheirinho左急弯的大弯角，过弯后的赛车速度随即保持在2档74km/h通过接踵而至的Bico de Pato弯道。
通过Bico de Pato弯道，赛车升档加速通过走Mergulho弯道，一直到进弯前可加速到3档177km/h，接着又以2档88km/h通过Juncao弯道，然后到了最后的阶段。赛车从Juncao弯经过Subida do Boxes弯以及Arquebancada弯在到达终点前(起跑直线道前)，是个为大弧度的左向弯道，赛车速度可达4档244km/h，这里弯道的G值可达1.9G，最后就是起(终)点线前的最后冲刺了。
英特拉格斯赛道历届冠军统计
赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速 1973 1 费迪帕尔蒂 莲花72D 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:43'55.6 183.800 1974 5 费迪帕尔蒂 迈凯轮M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:24'37.06 180.610 1975 8 卡洛斯-佩斯 布拉汉姆BT44B 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:44'41.17 182.490 1976 1 尼基-劳达 法拉利312T 法拉利3.0F12 1:45'16.78 181.460 1977 12 卡洛斯-路特曼 法拉利312T2 法拉利3.0F12 1:45'07.72 181.720 1979 26 雅克-拉斐特 利基尔JS11 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:40'09.64 188.670 1980 16 Rene Arnoux 雷诺RE20 雷诺1.5V6T 1:40'01.33 188.930 1990 1 普罗斯特 法拉利F1-90 法拉利3.5V12 1:37'21.258 189.252 1991 1 塞纳 迈凯轮MP4-6 本田3.5V12 1:38'28.128 187.110 1992 5 曼塞尔 威廉姆斯FW14B 雷诺3.5V10 1:36'51.856 190.209 1993 8 塞纳 迈凯轮MP4-8 福特HB3.5V8 1:51'15.485 165.601 1994 5 迈克尔-舒马赫 贝纳通B194 福特Zetec-R3.5V8 1:35'38.759 192.632 1995 1 迈克尔-舒马赫 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:38'34.154 186.919 1996 5 达蒙-希尔 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:49'52.976 167.673 1997 3 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW19 雷诺3.0V10 1:36'06.990 192.905 1998 8 哈基宁 迈凯轮MP4-13 梅赛德斯3.0V10 1:37'11.747 190.763 1999 1 哈基宁 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:36'03.785 192.994 2000 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:31'35.271 200.403 2001 4 库特哈德 迈凯轮MP4-16 梅赛德斯3.0V10 1:39'00.834 185.373 2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:31'43.663 200.098 2003 11 费斯切拉 乔丹EJ13 福特-考斯沃斯RS13.0V10 1:31'17.748 152.902 2004 3 蒙托亚 威廉姆斯FW26 宝马3.0V10 1:28'01.451 208.517 2005 10 蒙托亚 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:29'20.574 205.439 2006 6 马萨 法拉利248F1 法拉利2.4V8 1:31'53.751 199.731 2007 6 莱科宁 法拉利F2007 法拉利2.4V8 1:28'15.270 207.972 2008 2 马萨 法拉利F2008 法拉利2.4V8 1:34'11.435 194.865 2009 14 韦伯 红牛RB5 雷诺2.4V8 1:32'23.081 198.675 我不是来竞猜的我是来留名的~某个名字再次回到圣保罗，F1什么的都是浮云，我要看现场会有多壮观，有多少人会流泪~ 我不是来竞猜的我是来留名的~某个名字再次回到圣保罗，F1什么的都是浮云，我要看现场会有多壮观，有多少人会流泪~
蓝羽纷飞 发表于 2010-11-4 15:44 http://bbs.inter.net.cn/images/common/back.gif求视频真相~~~~~~
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