2012赛季F1大奖赛专帖
本帖最后由 我心蓝黑1989 于 2012-3-18 00:45 编辑新赛季F1大奖赛（佛衣）已经于2012年3月17日在澳洲阿尔伯特公园赛道揭幕。随着芬兰冰人kimi的回归，本赛季的F1一共齐聚了六大世界冠军，分别是舒马赫，维特尔，阿隆索，莱科宁，巴顿以及汉密尔顿。同时，还有很多车队更换了赛车手。新车手的加入，赛车性能的逐步提高，使得今年的F1大奖赛盛况空前。
2012全赛程
2012车手和车队情况
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注：威廉姆斯二号车手为布鲁诺-塞纳(巴西)，HRT二号车手为卡斯基延(印度) 本帖最后由 我心蓝黑1989 于 2012-3-18 00:05 编辑
具体赛况跟进专帖
2012.3.16-18澳洲站 fr:5楼 http://bbs.inter.net.cn/thread-160893-1-1.html 本帖最后由 我心蓝黑1989 于 2012-3-19 17:40 编辑
排位赛名次，正赛名次总结（前十）
2012.3.17澳洲站排位赛：1汉密尔顿（迈凯轮）2巴顿（迈凯轮）3格罗斯让（Lotus）4舒米（奔驰）5韦伯（红牛）6维特尔（红牛）7罗斯伯格（奔驰）8马尔多纳多（威廉姆斯）9霍肯伯格（印度力量）10里卡多（红牛二队）
2012.3.18澳洲正赛：1巴顿（迈凯轮）2维特尔（红牛）3汉密尔顿（迈凯轮）4韦伯（红牛）5阿隆索（法拉利）6小林可梦伟（索伯）7莱科宁（路特斯）8佩雷兹（索伯）9里卡多（红牛二队）10迪雷斯塔（印度力量） 本帖最后由 我心蓝黑1989 于 2012-3-19 17:46 编辑
车队，车手积分榜（即时更新）
名次 车队 积分
1 迈凯轮-梅塞德斯 40
2 红牛-雷诺 30
3 索伯-法拉利 12
4 法拉利 10
5 Lotus-雷诺 6
6 红牛-法拉利 2
7 印度力量-梅塞德斯 1
8 梅赛德斯 0
9 威廉姆斯-考斯沃斯 0
10 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
11 卡特汉姆-雷诺 0
12 HRT-考斯沃斯 0
名次 车手 车队 积分
1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 25
2 维泰尔 红牛-雷诺 18
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 15
4 韦伯 红牛-雷诺 12
5 阿隆索 法拉利 10
6 小林可梦伟 索伯-法拉利 8
7 莱科宁 Lotus-雷诺 6
8 佩雷兹 索伯-法拉利 4
9 里卡多 红牛-法拉利 2
10 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 1
11 维尔涅 红牛-法拉利 0
12 罗斯博格 梅赛德斯 0
13 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 0
14 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
15 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
16 塞纳 威廉姆斯-考斯沃斯 0
17 马萨 法拉利 0
18 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 0
19 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 0
20 舒马赫 梅赛德斯 0
21 格罗斯让 Lotus-雷诺 0
22 霍肯伯格 印度力量-梅塞德斯 0
23 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 0
24 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 0 本帖最后由 我心蓝黑1989 于 2012-3-18 00:10 编辑
北京时间3月17日，F1澳大利亚站排位结束。迈凯轮车队汉密尔顿和巴顿强势包揽前二，拿下2012F1揭幕站的发车头排。
路特斯F1车队新秀格罗斯让表现惊艳，获得第三，F1七冠王迈克尔-舒马赫第四，卫冕冠军维泰尔仅列第六。莱科宁和阿隆索遭遇厄运，先后在Q1和Q2中被淘汰。
赛前
周六的墨尔本如同气象预报预知的一样，彻底放晴。比赛于当地时间17:00举行，气温略有下降，为19度，路表温度30度。
F1官方轮胎供应商倍耐力为揭幕站带来的轮胎配方是中软+软，意大利公司今年整体调软了配方，本站使用的两种配方之间的单圈速度相差约在0.5秒。
在今天参赛的24位车手中，有5人此前曾在这里拿到过杆位，具体为：舒马赫3次，维泰尔和巴顿两次，汉密尔顿和莱科宁各一次。
第一节
首节排位，玛鲁西亚车队格洛克和皮克率先登场，拉开了今年首场排位的序幕。他们同HRT车队一样，都因未能及时通过FIA的碰撞测试，而错过了季前试车。避免被107%规则挡在正赛门外，是他们今日的首要任务。
在Q1前半程的比赛中，迈凯轮车队的简森-巴顿以1:26.983的成绩名列榜首。HRT车队德拉罗萨是24位车手中，唯一未能作出有效单圈的人。竞争力堪忧的法拉利车队，阿隆索和马萨首轮试跑结果相差很大，前者排名第8，而马萨处在P19的低位。
Q1后半程发生了戏剧性的变化，小林可梦伟最终以1:26.182拿下第一，P2～P6分别是维尔格尼，格罗斯让，舒马赫，佩雷兹，阿隆索，罗斯伯格，维泰尔，汉密尔顿和马尔多纳多。
复出首战的基米-莱科宁惨遭厄运，芬兰人因最后一圈失误被淘汰，Q1其余被淘汰的6位车手分别是科瓦莱宁，佩特罗夫，格洛克，皮克，德拉罗萨和卡斯基延。这其中HRT车队的两车未入107%规则，能否参与周日的正赛，将等待FIA干事的裁决。
第二节
Q2的争夺与上赛季相比发生了很大变化，由于不知彼此实力，所有车队都直接使用软胎上阵。法拉利车队的阿隆索出师不利，西班牙人在一号弯制动甩尾，冲入沙坑动弹不得。座舱中的他请求赛道工人推车，结果赛道工人没有理睬，西班牙人只好愤怒的离车而去。比赛因此中断6分钟之后，再度恢复。
最终奔驰车队罗斯伯格和迈克尔-舒马赫将Q2的前二包揽，迈凯轮车队的汉密尔顿和巴顿分列三四，P5～P10分别格罗斯让，维泰尔，马尔多纳多，韦伯，霍肯博格和里卡多。
法拉利全军覆没，菲利佩-马萨与退赛的队友阿隆索一起被淘汰，更为糟糕的是，巴西人还还排在队友身后。Q2被淘汰的其他5位车手是：维尔格尼，小林可梦伟，塞纳，迪-雷斯塔和佩雷兹，其中佩雷兹遭遇变速箱故障。
第三节
莱科宁和阿隆索先后被淘汰，使得Q3的争夺仅剩下4位世界冠军参与。奔驰车队的罗斯伯格第一个登场，所有车队软胎毫无悬念。5分钟之后，6人刷出首轮成绩，汉密尔顿以1:24.922最快，之后是维泰尔，迈克尔-舒马赫，巴顿，格罗斯让和罗斯伯格。马克-韦伯，里卡多，霍肯博格和马尔多纳多暂时按兵不多。
后5分钟，第二轮冲刺开始，马克-韦伯率先作出1:25.651一度排名次席，但是很快成绩单重新洗牌。最终迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿以1:24.922拿下杆位，英国人的队友简森-巴顿落后0.152秒第二。
路特斯F1车队新秀格罗斯让表现惊艳，拿下第三，F1七冠王迈克尔-舒马赫第四，马克-韦伯被刷到第五位，卫冕冠军维泰尔仅列第六，更重要的是，红牛RB8与迈凯轮的MP4-27的差距超过了0.5秒。P7～P10分别是罗斯伯格，马尔多纳多，霍肯博格和里卡多。
http://i44.tinypic.com/wsqwj6.jpg 重回F1的Kimi
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郁闷的vet
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车王
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玛鲁西亚车手Pic 长得还行
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赛道名称：澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道
地址：ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI
官方网站：http://www.grandprix.com.au
赛道长度：5.303 公里
赛道记录：记录：1分24秒408（2004，舒马赫，法拉利）
比赛总长度：307.574公里
比赛总圈数：58圈
赛道简介：
1996年墨尔本取代了阿德莱德作为澳大利亚一级方程式的举办地点，随着这次比赛的举办，澳大利亚大奖赛也成为了赛程表中的第一站赛事。不过在墨尔本举办大奖赛并不顺利，每年都有民众抗议活动在阿尔伯特公园中举办，然而随着比赛每年的进行，抗议的民众也越来越少了。
墨尔本赛道坐落在一个公园中，具有平滑而流畅的设计，没有类似公路上的90度的弯角，从而避免了速度上的损失。比赛将围绕湖水以顺时针方向进行，赛道周围的风景非常迷人，几乎所有的车手都热爱在这里的比赛。
1995年，达蒙·希尔为他的夺冠记录中再添一笔，1996年在他威廉姆斯的新队友雅克·维伦纽夫在比赛即将结束时因为引擎故障不得不放慢速度的情况下赢得墨尔本站的胜利。
1997年，墨尔本的第二次F1大奖赛，雅克·维伦纽夫在排位赛中的出色发挥，似乎又要为威廉姆斯车队夺取胜利，但在第一个弯道，与埃迪·埃尔文的事故使他冲出了赛道，致使大卫·库尔特哈德为迈凯轮车队获得了自1993年阿德莱德胜利以来的第一个澳大利亚大奖赛冠军。同时这次比赛也预示着达蒙·希尔在飞箭车队的日子不会一帆风顺，退出比赛使他卫冕总冠军的路程变得更加艰难。
1998年没有人会忘记赛季第一场比赛的获胜者。当时赛道上的风很大，领先者将对手们远远的抛在了身后。库尔特哈德似乎又要再次获得胜利，而他的队友，米卡·哈基宁由于在维修站损失了过多的时间而陷入被动，但库尔特哈德却放慢车速让哈基宁超过了自己，也将胜利拱手让给了他的队友。
1999年埃迪·埃尔文在这里赢得了他在法拉利的第一个大奖赛冠军，但这个爱尔兰人在2000加盟了美洲虎车队，法拉利车队包揽了墨尔本站比赛的前两名，迈克尔·舒马赫第一，巴里切罗第二。
2001年的比赛中发生了悲剧，英美车队的雅克·维伦纽夫与威廉姆斯的小舒马赫发生撞车事故，致使一名赛道工作人员丧生，大舒马赫在接下来的比赛中获胜，赢得了他的第二座澳大利亚大奖赛奖杯。2002年赛季的开始，众多新手的加盟使人们更加关注这站比赛，而本土车手马克·韦伯更是因为在比赛中第5个冲过了终点线而名流史册。
2003年库尔特哈德在这里赢得了他本赛季的第一场也是唯一一场比赛的胜利，威廉姆斯德蒙托亚第二，莱科宁第三。
赛道特性：
在这一站的大奖赛中，汽车的可靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。一些缓弯道（例如琼斯、克拉克、阿斯卡里、或普罗斯特）要求赛车由特别好的抓地性能和优秀的牵引力。这些U行弯道 要求在二档或三档的速度下进行处理。而Whiteford， Lauda 和Waite这几处弯道则要求赛车有最优化的空气动力平衡系统。赛道的某些区域会有崎岖不平，要求车手充分 考虑到赛车的弹簧和减震系统。
由于该赛道常年对外开放，因此赛道会显得比较滑，尤其是在星期五的时候。这就可能在自由试车过程中导致赛车旋转。该赛道对轮胎的磨损比较轻微。超车的最好位置是在冲刺直道上。 根据数据统计显示，在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。在8次中有5次，澳大利亚站的赢家最后成为了全年度的总冠军。
历届冠军榜：
2011：瓦特尔(红牛)-S.Vettel (Red Bull Racing)
2010：巴顿(迈凯轮)-J. Button (McLaren)
2009：巴顿(布朗GP)-J. Button (BGP)
2008：汉密尔顿(迈凯轮)-L. Hamilton (McLaren)
2007：莱科宁(法拉利)-K. Raikkonen (Ferrari)
2006：阿隆索(雷诺)-F. Alonso (Renault)
2005：费斯切拉(雷诺)-G. Fisichella (Renault)
2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
2002：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen (McLaren)
1997：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1992：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren) 昨天还想发澳大利亚站竞猜帖的{:2_246:} 好久没看F1了，今天看了一会，结果全都是那俩解说员的声音，听得我头疼。对比之下，我感觉沙垌就老道多了，什么时候该说话，以何种方式去解说，那火候，把握的杠杠的！！！ 2年多没看过F1了，法拉利依旧不给力
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