<B>环岛赛第2天:南非选手夺得赛段冠军</B>
2006年环海南岛国际公路自行车赛第二赛段文昌至兴隆比赛13日结束，南非队选手迈克尔以3小时23分的成绩率先骑行完160.9公里的赛程，夺得本赛段冠军。而本赛段过后，累计个人成绩、累计冲刺抢分成绩和亚洲最佳累计个人成绩积分领先者都有变化，三件领骑衫全部易主。
莫斯科迪那摩队选手谢尔盖在当天的比赛中第二个冲过终点，累计个人成绩跃居第一名，“抢”过队友亚历山大的黄色领骑衫。南非队选手迈克尔今天可谓双喜临门，不但夺得赛段冠军，在累计冲刺积分成绩表上也登上第一的位置，穿上了橙衫。中国选手李富玉只获得第11名，个人累计成绩掉到第7位，落后领先者18秒，他的亚洲最佳个人的称号和蓝色领骑衫也被日本选手阿部洋之“夺”走，阿部在领先三人组中冲刺，总成绩上升至第二位，列亚洲选手第一位。12日的赛段冠军穿着黄色领骑衫的亚历山大掉到了最后一个集团，总成绩一下子降到第51位，自行车多日公路赛变化多端的特点由此可见一斑。
值得一提的是，在累计团体成绩榜上，中国队升至第三名，排在日本队和莫斯科迪那摩队之后。邹镕禧为中国队团体成绩的上升作出了很大贡献，他夺得了第5名，是13日表现最好的中国选手。
第二赛段比赛早上10点整从文昌维嘉国际大酒店出发，由于第一赛段的比赛有13名选手被收容退出比赛，13日参赛选手只有78人。而赛段里程也发生变化，因为道路施工，比赛终点往前挪了2公里。
比赛出发后前15分钟，大家都挤在一块集体骑行，似乎没有人愿意冲出大部队。之后有人尝试冒出头来，但很快又被大部队追上。如此反反复复地领先、被追上，一直骑到50公里后，都没有真正形成领先集团。最后10公里，终于得见奋力争先的场面，发力冲刺之下，骑行队伍分割成好几个集团，最终冲刺能力很强的迈克尔的车轮率先压过终点线。
不过，骑行速度很快，160公里的路程只用了3个多小时，用时比昨天骑行143公里差不多。天气转凉是骑行速度快的一个原因，比赛期间下了一阵小雨。小雨不仅没给选手们造成困扰，反倒使他们感觉凉爽了许多。按规则，比赛50公里后运动员才被允许补充饮料，第一天刚过50公里，就不停地有人申请“补水”。而今天，直到60公里后，记者才偶尔听到播报员通知补水的声音。
14日第三赛段兴隆至三亚的比赛依然在10点发车，终点三亚经纬大酒店，全程125公里，比赛预计13：30结束。
<B>迈克尔：我是冠军了 </B>
南非选手迈克尔高举双臂大喝一声率先冲过终点，他似乎余兴未尽，在一长段缓冲骑行后倒回头来，在两名队员的簇拥下扎进记者和观众围成的包围圈中。
迈克尔举起大拇指，激动地说：“我是第一了，我真的是第一了。”这名22岁的小伙子来自南非开普敦，此次夺冠是他职业生涯中首次夺得分段赛冠军。“我感到很意外，赛前我绝对没想到能夺冠。能在海南实现首次冲过终点线的愿望，我的激动无法形容。”
迈克尔第一天的表现很差，只排在78名选手中的第67名，今天虽然夺冠了，但他的总成绩仍然落后领先者7分多钟，这是一个很大的差距，加上迈克尔的长项在冲刺，爬坡能力一般，往后的赛程对他不利，可以说迈克尔夺得总成绩冠军的希望很渺茫。“能夺得一个分段赛冠军已经很满意了，总成绩冠军，我不敢奢望。”
回顾当天的比赛过程，迈克尔说，今天的比赛比昨天距离更长，难度更大，中途还下起了雨，让他一度有点担心。
“幸好雨不大，而且很快就停了，雨后的天气很凉爽，我突然状态上来了，骑得越来越快。”来自南非的迈克尔说他来到海南后一直感到很热，状态很难调上来，今天能夺冠，天气转凉帮了他很大的忙，当然，还得感谢队友在比赛过程中对他的帮助。
<B>谢尔盖：我们的战术恰当</B>
12日是亚历山大，13日轮到谢尔盖，黄色领骑衫又穿在了莫斯科迪那摩队队员的身上。成绩已经说明了莫斯科迪那摩队整体实力的强劲。
“你们的整体实力强已得到公认，除此之外，黄色领骑衫在你和你的队员之间轮换，是否也有团体作战的安排？”记者问新鲜出炉的领骑衫得主谢尔盖。
“连续两天的黄衫都属于我们，也许我们运气好一些，但我们的团队战术运用恰当。至于采取了哪些战术，这是秘密，恕我不便透露。”谢尔盖说。
昨天还是赛段冠军，今天却是倒数第9名，亚历山大的成绩为何下降这么快？国际裁判赵景山分析，要么亚历山大的公路赛实力本就很差，昨天冲了一下就不行了；要么就是迪那摩有意安排的战术，把真正有实力的选手隐藏起来，也就是说亚历山大只是一个幌子。
替补给主力打掩护是常用的团体战术，但主力始终会露出真面目，迪那摩队的主攻手会是谢尔盖吗？至少从球衣号码上看，应该是他。一般来说，车队的头号选手身背1号队服，谢尔盖是41号，“4”是迪那摩队的代码。
对于记者“你是否是你们队中最强的”这个问题，谢尔盖没有给正面的回答，“我们队个个都很强，都有不同的特点，当然对手也不弱。我希望我们能一直把黄色领骑衫留到最后，至于轮到最后是谁？谁知道呢。”谢尔盖有点深藏不露。
<B>李富玉：队友能帮上忙就好了</B>
对于志在夺冠的中国选手李富玉来说，现在的排名难免有点尴尬。赛后，他的情绪明显没有昨天那么高涨，并隐隐流露出对未来几天征程的担忧。今天冲过终点后，略显疲惫的李富玉说的第一句话是：“要是队友能帮上忙就好了。”
自行车公路赛比个人能力，也比团队配合和战术。李富玉的能力无疑要超出他的队员，这在配合上会带来一定的问题，当他在前面和领先集团的对手而拚时，身边不见队员的掩护。今天的比赛，李富玉有一段追至领先队伍骑行，但势单力孤的他又掉了下来，冲刺阶段又拚命追赶，极大地消耗体力。
还有一个更重要的问题是，李富玉的队员们是否能主动和他形成配合，甚至甘愿为他做出牺牲。其实今天中国队还有另外一个选手邹镕禧也在最后的领先集团中，但和李富玉基本上是各骑各的，没有战术上的配合。赛后，李富玉透露，要是邹镕禧能帮他一把，他就能冲到最前头。
记者问李富玉，他长期不在国家队，也很少和国家队队员们结伴参加这种多日公路赛，这是不是他们之间不能形成默契配合的原因？李富玉首肯，他说这也许是原因之一。
其实李富玉与领先者的差距不算很大，今天的李富玉明显没有昨天的豪气了，他说：“现在哪怕落后1秒2秒，都可能是决定性的。”
昨天李富玉说他骑得很轻松，今天他多次吐出一个“累”字。这种累，不仅仅是体力上的消耗，更多的恐怕是一种孤立无援的感觉。
<B>台风“飞燕”减弱为热带风暴环岛大赛不会受影响</B>
环岛大赛刚刚开始，不过却传来一个令人有些不安的消息：台风“飞燕”将要过境海南。今天凌晨，文昌境内一度下起了大雨，将记者从睡梦中惊醒。上午比赛发车大约半小时后，受台风“飞燕”影响，文昌、琼海、万宁境内再次下起了小雨。雨量有多大，持续时间有多长，是否影响环岛赛的顺利举行？就此问题，记者今天采访了环岛赛国际级裁判赵锦山。
赵锦山解释说，在自行车运动比赛，遇到刮风下雨是常见的事，也是一种很正常的情况。其实13日的天气就非常适合比赛，途中虽然遇到小雨，但对运动员来说，反而有利他们提高成绩。至于何种天气比赛就会延期或中止，赵锦山介绍说，运动员的安全是第一决定因素，只有总裁长才有权力决定比赛是否中止或取消。“一般来说，只要路不毁掉，桥不冲断，比赛就会照常进行。”赵锦山的话，无疑让所有的记者和运动员都吃了颗定心丸。中国选手李富玉也告诉记者，风雨较大对运动员的成绩会有所影响，但不会就此中止比赛，风雨天气对自行车这项室外运动来说是家常便饭的事。
环岛赛总指挥、省文体厅副厅长陈亚俊表示，从目前了解的情况来看，“飞燕”已减为热带风暴，影响力有限，大赛一定会如期顺利举行。此外，环岛赛组委已做好了相关的应急预案。
<B>荷兰记者的自行车赛情结</B>
http://www.hinews.cn/pic/0/10/03/44/10034487_264228.jpg
克里斯(见上图)，一名来自荷兰的中年男人，一名来自异国的“洋记者”，严格来说他还称不上记者，而是一名职业摄影师。为了本次环岛赛，他自费从荷兰飞抵上海，然后从上海赶到海南采访环岛赛。
克里斯是一名荷兰的专业摄影师，从网上得知海南要举行自行车国际公路车赛，便赶过来采访。此前他曾通过中国马可波罗队给大赛给委会发过电子邮件，但未得到回复。环岛赛开赛前夜，克里斯想得到记者胸前的牌子(环岛赛采访证)，但本次环岛赛没有向国外记者发出邀请，再加上克里斯一些身份证明材料不全，组委会只能遗憾地告诉他，不能给他发记者证，但可以参加外围拍摄。未能办到采访证，离别时克里斯情绪多少有些低落，但还是很礼貌地送了记者一句“Good Night”。
不过记者很佩服克里斯的效率，环岛赛开始后，他居然顺利了搭上了一辆媒体采访车，当在赛途碰上记者时，他还远远来了个飞吻，看来他的心情很错。
用克里斯自己的话来说，他并不太关心比赛的冠军是谁，更关注的是海南的风土人情和美丽风光，因为他准备出一本自行车比赛方面的书。在文昌颁奖点，当记者都在围堵选手和裁判时，他却一个劲地将镜头对准了街头舞狮舞龙的小伙子，高举红灯笼的老太太。在兴隆，他同样将更多的将镜头扫向了当地的民俗风情。尽管克里斯也带了台数码相机，但他更多的是用胶卷拍照，因为胶卷拍出的照片效果好。克里斯的语言天赋不错，两天时间已学会了用中文说“谢谢”“您好”，见面就与人打招呼，在采访团中颇有人缘。中午在兴隆，为了赶回酒店，克里斯掏钱搭乘了一辆摩的，结果被众记者当作新闻一阵狂拍。
<B>花絮</B><B> 不识李富玉</B>
比赛结束后，酒店工作人员很客气地将带李富玉引向自行车存放处。因为各国各队的自行车停位已预订好了，由于不认识李富玉，工作人员连声问：“你是哪国队员”，当得知是中国队员后，又问“你是中国哪个队的”。
<B>不听指挥就罚款</B>
11月12日，比赛第一天，就有4支队伍受到罚款处罚。海马队因为在裁判车前不听指挥供水，罚款50瑞士法郎。而中国队、马可波罗队、香港队因为未听从裁判指挥，各被罚去50瑞士法郎。据赛事总裁介绍，除了警告，罚分外，罚款也是一种处罚手段。
[此贴子已经被作者于2006-11-14 14:35:09编辑过]
还是环青有名吧........................
<B>以下是引用<I>▄︻┻┳═</I>在2006-11-14 11:33:31的发言：</B>
还是环青有名吧........................
那是当然，但是，毕竟环海南岛还只是第一次，以后的事，谁能说得清楚呢～～
<B>骑士风采：环海南岛赛进入第二天</B>
http://www.hq.xinhuanet.com/news/2006-11/14/xin_1110031810428431568387.jpg
11月13日，日本队车手阿布良之（左一）、南非队车手佩佩（中）和莫斯科迪那摩洲际队车手瑟巨赛后庆祝
当日，环海南岛国际公路自行车赛进行了第二赛段――文昌至兴隆赛段的角逐，佩佩获得赛段冠军，瑟巨以个人总成绩第一赢得黄色领骑衫，阿布良之获“亚洲最佳选手”称号。
http://www.hq.xinhuanet.com/news/2006-11/14/xin_1210031810425931086988.jpg
11月13日，南非队车手佩佩在赛后伸出食指庆祝取胜
http://www.hq.xinhuanet.com/news/2006-11/14/xin_131003181042187337889.jpg
11月13日，莫斯科迪那摩洲际队车手瑟巨（前）在比赛中
<B>2006年环海南国际公路自行车赛</B> (11月12－17日)
特定规则
<B>第一条：组委会</B>
2006年环海南国际公路自行车赛，由环海南国际公路自行车赛组委会(中国海口市海府路19号),根据国际自行车联盟（UCI）的规定和本赛事的特定规则主办。
本届环海南国际公路自行车赛将于十一月十二日至十七日进行，共设6个分段，全程860公里。
<B>第二条：赛事类别</B>
本赛事面向男子精英和23岁以下级别的运动员，它已被列入UCI亚洲赛事日程表，注册级别为2.2级。
依照UCI 2.11.014条规定，个人总成绩前8名的运动员，得分分别如下：
40;30;16;12;10;8;6和3分。
每赛段前3名的运动员，得分分别如下: 8; 5和 2分。
每段黄色领骑衫获得者得4分。
<B>第三条：参赛队</B>
依照UCI第2.1.005条款的规定，环海南赛面向以下参赛队：
UCI职业队，UCI洲级职业队,UCI洲级队,国家队和俱乐部队.
依照UCI第2.2.003条款的规定，每队参赛的运动员最多6名，但不得少于4名。官员3名.
<B>第四条：竞赛总部</B>
竞赛总部将于七月十日始 09:00-22:00开放，地址如下：
海南省海口市,滨海大道239 号.华莱凯莱大饭店.
电话: +0898 3168 8855 传真：0898 3168 8533
参赛队代表须于11月11日15:00-17:00在酒店(?)楼(?号)房确认本队参赛者名单，并领取比赛号码布。
领队会依照UCI 1.2.087条款的规定安排，由组委会领导及裁判团成员出席，定于11月11日下午17:00在该饭店(?)楼(?号)房(?)会议室召开。
<B>第五条：竞赛播报</B>
有关竞赛的情况将通过竞赛播报员全程报导，频道将在领队会上公布.
所有信息皆用中、英两种语言播报。
<B>第六条：公用器材车</B>
公用器材服务由禧玛诺公司提供。
将由3辆公用器材车和2辆公用摩托车提供服务。
<B>第七条：最后3公里事故处理</B>
在赛段的最后3公里出现摔倒、爆胎或出现机械故障，有关选手的时间将按事故发生时同组骑行的运动员的时间计算，其名次将按照他或他们实际通过终点线的顺序来决定。
若选手在最后3公里摔倒而不能到达终点时，他的名次将被列为该赛段的最后一名，其成绩将按事故发生时与其同组骑行的运动员的时间来计算。
<B>第八条：终点时间限制（关门时间）</B>
考虑到每个赛段的特点，关门时间确定如下：
平 路： 8% (第1;6赛段 )
丘陵地段： 10% （第 2 赛段）
山 路： 15% (第3;4;5赛段)
在特殊情况下，关门时间可根据2.6.032条款，由裁判团和组委会商定后做出决定。
<B>第九条：排名—时间奖励—公布</B>
排名如下：
1.个人总成绩排名（黄色领骑衫）：
l 计时裁判每段所记录的时间将计入个人总成绩排名，时间奖励只计入个人总成绩内。
l 如果有两人或多人的个人总成绩相同，将根据其每分段比赛的名次相累加来排列名次，如再相等，则按最后一段比赛的名次排列来决定。
个人总成绩排名领先者可获得当日奖金。
2、团体排名
l 分段团体成绩是根据该队当段前三名运动员成绩相加来计算的，如成绩相等，则根据该队在分段赛中前三位运动员的名次相加来决定，如成绩仍相等，则根据该分段中该队最佳运动员的名次来决定。
l 团体总成绩名次排列，是根据每分段赛中该队前三名运动员的成绩相加来决定，若成绩相等，则根据以下规定排名：
1） 各分段赛中获得团体第一名的次数；
2） 各分段赛中获得团体第二名的次数……,依此类推。
如果成绩仍相等，则根据该队在个人总成绩中最佳运动员的名次来决定。
任何少于3名运动员的队，将被取消团体总成绩的排名。
团体总成绩领先的团队队员，其服装应有独特的标记。
3、抢分排名（绿色领骑衫）
l 抢分所得分数的名次排列，将依每分段所得分数及途中冲刺所得分数累计计算。
l 每段前10名的运动员，得分分别如下：14,12,10,8,6,5,4,3,2和1分。
l 各途中冲刺点的前三名运动员得分分别如下：5、3和1分。
l 依照UCI 2.6.017条规定，若个人总成绩相等，则按以下顺序排列名次：
1) 分段赛中获得第一名的次数；
2) 途中冲刺第一名的次数；
3) 个人总成绩名次
获得各分段各冲刺点的前3名运动员,将获得当日奖金。
获得绿色领骑衫的运动员将获得当日奖金。
途中冲刺得分点分布如下：
分段 距起点公里数/剩余圈数
1 79, 和106.1
2 40; 74. 和 131
3 45 和 82
4 22; 44 和 105.
5 43; 77 和 119
6 30 和 117.
为获取个人积分总成绩排名，运动员必须在规则规定的时间内跑完全程，排名才有效，否则，不得获取最终排名。
4、爬山排名（红色领骑衫）
“爬山总成绩将根据 5 次爬山冲刺得分累积来决定。根据UCI第2.6.017条规定，若爬山总得分相同，将按以下准则排名：
1)在一级山路获得第一名的次数
2)在二级山路获得第一名的次数
3)在三级山路获得第一名的次数
4)个人总成绩排名
获得各分段赛各爬山冲刺前三名的运动员,将分别获得当日奖金。
获得红色领骑衫的运动员,将获得当日奖金。
每段爬山得分分别如下：
分 段 距起点公里数
3 102.5(3级)
4 78.5(3级);94.8(3级);116.6(2级)
5 9.4(1级);52.1(2级)
不同级别爬山得分如下：
一级山路前五名各得7,5，3，2和1分。
二级山路前四名各得5,3，2和1分。
三级山路前三名各得3，2和1分.
为获取爬山个人总成绩排名，运动员必须在规则规定的时间内跑完全程，排名才有效，否则，不得获取最终排名。
5、亚洲最佳个人排名
亚洲最佳个人总成绩排名是指亚洲队的亚洲选手。
如成绩相等,则依据本规则第9条第1款的规定来排定。
亚洲最佳选手领先者,将着蓝色领骑衫，并获得当日奖金。
6、亚州最佳团体
亚洲分段团体的成绩,是由亚州队的亚州籍前3位选手在该段中的累积成绩来计算.
亚洲团体总成绩,是由各分段团体成绩相累积来决定.
如成绩相等,则依据本规则第9条第2款的规定来排定
7．关于领骑衫
获得排名领先的运动员，将身着不同颜色的领骑衫。
若一名运动员同时获得一件以上的领骑衫，则根据以下顺序选定领骑衫：
1)个人总成绩(黄衫)；
2)积分总成绩(绿衫)；
3)爬山总成绩(红衫);
4)亚洲最佳选手总成绩(蓝衫)
组委会将要求下一位选手穿着该名次的领骑衫,但不享受领骑衫奖金,领骑衫奖金只颁发给获得领骑衫资格者。然而，如果该选手须穿着世锦赛或全国锦标赛、UCI世界杯赛、巡回赛、系列赛的领骑衫，则可以身着该领骑衫。
8．时间奖励
1） 终点冲刺：前3名运动员分别获得10，6和4秒。
2） 途中冲刺：前3名运动员分别获得3，2和1秒。
<B> 第十条：补给</B> 1） 允许队车在规定的补给地段给运动员提供饮食补给。
2） 补给站马路两侧不得停靠任何车辆。
3） 各分段补给站设定位置如下：
分段 距起点公里数 交通方式
1 X
2 80 中巴
3 X
4 X
5 85 中巴
6 X
<B>第十一条：奖金分配表和特殊奖</B> 本届环海南国际公路自行车赛,设奖金和特殊奖。按UCI规定，将扣除2%的药检费付给UCI，其余部分将以现金方式发至各领队。
奖金分配见附表。
<B>第十二条：药检</B> 药检完全按照UCI的规定及中国有关规定执行。药检地点将在领队会上公布。
<B>第十三条：颁奖仪式</B>
根据UCI 规定第1.2.112条，以下运动员必须出席正式的颁奖仪式及记者会：
1、 分段赛冠军
2、 亚洲最佳选手
3、 爬山积分领先者
4、 冲刺积分领先者
5、 个人总成绩领先者
以上运动员须在每段比赛成绩公布后上台领奖。
此外，以下运动员须出席闭幕式颁奖仪式：
1、 个人总成绩排名前六名
2、 积分排名前三名
3、 爬山排名前三名
4、 亚洲最佳选手
5、 团体排名第一名的队( 含亚洲团体最佳).
<B>第十四条：判罚</B>
采用UCI的判罚及本规则规定的条款来执行.
<B>第十五条：其它</B> 代表队领队、教练、运动员及其他人员均应遵守本规则及UCI规则。
环海南国际公路自行车赛属于什么等级的赛事
<B>环岛赛第3段莫斯科迪那摩队车手再夺黄衫</B>
参加环海南岛国际公路自行车赛的车手们１４日到达了中国最南端的热带滨海旅游城市三亚，莫斯科迪那摩队仍然是最大的赢家，该队车手阿勒斯凭借出色的发挥夺得这一赛段的冠军，而他的队友瑟巨则第二次穿上了黄色领骑衫。
１４日进行的是第三赛段的比赛，车手们从兴隆华侨农场出发，骑行１２５公里后到达三亚。尽管比赛距离并不长，但这一赛段起伏较大，中间有爬坡路段，这对车手们来说是一个挑战。
这一赛段的比赛同样竞争激烈，虽然不时有车手冲出大集团，但很快都被追上，在终点同样也是集团冲刺。前两个赛段表现突出的莫斯科迪那摩队本赛段发挥依然出色，车手阿勒斯为本队夺得第二个赛段冠军，而瑟巨也使黄色领骑第三次穿到了莫斯科迪那摩队车手身上。中国车手李富玉在这一赛段遭遇两次爆胎，其中一次发生在距途中冲刺点约３公里处，但是在队友们的帮助下，他最终还是以途中冲刺积分第一的成绩穿上了橙色领骑衫。尽管南非国家队车手韦莱姆在赛后表示自己并不擅长爬坡，但他却以爬坡积分暂时领先的成绩，为自己的车队赢得了本次比赛的第一件圆点领骑衫。日本国家队车手阿布良之继续保有象征亚洲最佳的蓝色领骑衫。
<B>国际著名裁判惊叹中国观众热情难挡 </B>
２００６年环海南岛国际公路自行车赛所经之处，吸引了无数海南各地观众的围观，城镇街道上，夹道观赛的人群布满了长街；乡野田间，也处处可见村民立足守候。这种盛况，让见多识广的本次大赛总裁判长、国际著名裁判爱尔兰人罗伯特（Ｍichael Ｒ0bb）惊讶不已，连呼“不可想象”。
罗伯特说，他到过很多国家，执法过多次大赛，从未见过这么热情的观众。“一路上有这么多人围观，城镇有人看，农村也有人看，男女老少都有，还有的妇女抱着小孩在看，这种场景真是不可想象。”他说，在中国许多地区举办自行车赛都有着同样的盛况，中国观众对于自行车运动的热情让人难以忘怀。
让罗伯特印象深刻的还有此次大赛出色的组织工作。“这么多人看比赛，维持秩序很让人头疼。但比赛井然有序地顺利完成，没有出现任何乱子和差错。政府的重视和大力支持，让我感动，组委会的组织能力，令我佩服。”
罗伯特深有感触地说：“我很高兴看到一个崭新的赛事有这么好的开始。中国的自行车运动水平不算高，也不像欧洲那样有很多著名的赛事。通过这次比赛，我相信中国完全有能力办世界一流的赛事。”
罗伯特表示，山地路段的多少不是一个赛事是否够级别的主要标准，比如说，荷兰是低地国家，没有高山，但那里同样有很好的赛事。环海南岛国际公路自行车赛是否能够升级为更重要的赛事，将取决于国际自行车联盟，他绝对会在给国际自行车联盟的报告中由衷写下赞美之词。
<B>李富玉目标是环法大赛中展现中国人风采</B>
正在海南参加２００６年环海南岛国际公路自行车赛的国家队名将李富玉在接受记者采访时表示，自己身上总有股不服输的劲儿，他心中最大的目标是要在环法大赛中展现中国人的风采。
李富玉是目前中国公路自行车运动的领军人物，他也是第一位在国外获得黄色领骑衫的中国自行车运动员。在今年环崇明岛国际公路自行车赛上，他连续四站获得大中华个人总成绩第一名。在本次环岛赛上，李富玉无疑是最受关注的中国选手。
在１２日进行的第一赛段比赛中，李富玉作为第一位冲过终点线的亚洲选手，穿上了蓝色领骑衫。面对媒体的溢美之词，李富玉谦逊地说，本次大赛吸引了众多的高手，他的优势在爬坡赛段，争取在那时穿上黄色领骑衫。
今年２月，李富玉在环泰国国际公路自行车赛中成为首位在国外获黄色领骑衫的中国人，他对这个成绩有着更为理性的看法，“这不仅是我个人职业生涯中的一个里程碑，更重要的是，向世界展示了中国运动员在公路自行车领域的崛起。”
能够有幸加入中国首支职业车队———马可波罗自行车队，李富玉坦言自己获得了更多参与国际大赛的机会，这不仅是一个展示自己的机会，更能让世界了解中国车手。“当前最主要的比赛，就是多哈亚运会，然后，我希望能够有资格代表中国参加２００８年北京奥运会。” 据了解，李富玉从明年１月１日起将正式加盟著名的美国探索频道车队，这意味着这位选手有可能成为中国参加环法的第一人。李富玉表示，面对经验老到、实力超群的外国选手，自己身上总有股不服输的劲儿，他心中最大的目标是要在环法大赛中展现中国人的风采。
<B>2006年环海南岛自行车赛的最大看点 </B>
首届环海南岛国际公路自行车赛１２日开赛，共有１６支国内外球队逐鹿此次赛事。中国自行车选手能否在比赛中有所突破，能否赢得分段赛冠军甚至总冠军，已经成为本次比赛的最大看点。
中国国家自行车队曾参加过环青海湖、环兰科威等亚洲知名自行车赛事。为参加此次环海南岛国际公路自行车赛，中国队于９月底开始集训。其中主力队员李富玉、金龙、方旭和于童都有一定国际比赛经验，曾参加过环青海湖、环南中国海等比赛，部分队员还入围多哈亚运会中国代表团。据了解，根据目前各位队员的状态，李富玉无疑将是中国队最具夺得冠军潜力的运动员之一。
但中国队面临的竞争态势非常严峻。来自哈萨克斯坦的卡培克队实力强劲。该队是在国际自盟注册的一支洲际队，是世界车坛的一支劲旅，曾在奥运会上取得过金牌。而莫斯科迪那摩洲际队同样是在国际自盟注册的一支洲际队，运动员全部都来自俄罗斯，今年他们参加了在中国举行的环青海湖和环崇明岛国际比赛，均表现出了较强实力。
实力较强的还有澳大利亚队，该队大部分运动员的年龄在２４岁以下，今年在各种洲际比赛中，该队曾数次进入前十名。
李富玉在接受记者采访时表示，本次大赛吸引了众多的高手，但他将充分利用自己爬坡能力较强的优势，争取在这次赛事中取得好成绩。
除了国家队外，此次中国香港队和八一队都派出了状态不错的主力选手参战。中国香港队此次有５名运动员参赛，选手平均年龄不到２２岁。虽然名将黄金宝因参加澳大利亚世界杯赛不能前来，但刚参加完亚洲山地车锦标赛取得亚军的选手陈振兴、取得去年环南中国海比赛个人总成绩冠军的胡健荣、今年国内锦标赛取得１８０公里个人赛第四名的林富俊都将参加此次比赛。
中国八一队始建于１９９５年，培养了著名车手王国章、石贵军、罗建士等一批优秀运动员。这次八一自行车队派出了马海军、涂跃、刘鹏、刘博、李先、于世杰６名年轻的运动员参赛。其中，马海军在环青海湖国际公路自行车赛中取得分段赛个人第三名，刘博在沪港国际公路自行车赛中取得分段赛个人第一名的好成绩。