<P>挖沙比赶路难多了</P>
<B>达喀尔拉力赛发生悲剧 南非摩托车手意外坠车身亡</B>
http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-01-09/U1161P6T12D2682570F44DT20070109232035.jpg
北京时间1月9日晚，从第29届达喀尔拉力赛赛场传来噩耗，来自南非的车手西蒙(Elmer Symons)在比赛中不幸坠车生亡，年仅29岁。
今天本届达喀尔拉力赛进入第四赛段的争夺，比赛从埃尔拉希迪亚到奎尔扎扎特，全程679公里，其中特殊赛段405公里，路面是摩洛哥崎岖的沙漠地形，看似开阔，实际上相当凶险。
大约在今天早上9:30点左右，组委会突然接到救援信号，在距起点142公里处，一位摩托车手在从车上摔下，伤势极其严重需要救助。组委会立即派出直升机，但非常不幸的是，当医生赶到现场时，西蒙已经停止了呼吸。
本届拉力赛的总监拉维格尼(Etienne Lavigne)在接受法新社的采访时这样说道：“我们不知道导致事故的具体细节，或者摩托车手是如何丧生的。事故发生在一个流沙构成的危险地区。“
“当时，位于巴黎的拉力中心，收到一个自动卫星警报，这表明那辆摩托车突然终止，车手毫无疑问已当场身亡。西蒙的遗体，目前已被送往位于Er Rachidia的太平间。”拉维格尼接着说道。
西蒙今年只有29岁，这是他第一次以车手的身份参加比赛。此前，他曾两次作为车队的后勤人员完成过比赛全程。在发生事故之前，他在摩托车组的总成绩榜上，排在第18位。组委会方面表示，西盟是本届达喀尔拉力赛丧生的第一位车手
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<B>达喀尔拉力总监：卫星信号表明西蒙翻车当场身亡</B>
北京时间1月9日晚，从第29届达喀尔拉力赛赛场传来噩耗，来自南非的车手西蒙(Elmer Symons)在比赛中不幸坠车生亡，年仅29岁。
今天本届达喀尔拉力赛进入第四赛段的争夺，比赛从埃尔拉希迪亚到奎尔扎扎特，全程679公里，其中特殊赛段405公里，路面是摩洛哥崎岖的沙漠地形，看似开阔，实际上相当凶险。
大约在今天早上9:30点左右，组委会突然接到救援信号，在距起点142公里处，一位名叫西蒙的南非车手在从车上摔下，伤势极其严重需要救助。组委会立即派出直升机，但非常不幸的是，当医生赶到现场时，西蒙已经停止了呼吸。
本届 拉力赛的总监拉维格尼(Etienne Lavigne)在接受法新社的采访时这样说道：“我们不知道导致事故的具体细节，或者 摩托车手是如何丧生的。事故发生在一个流沙构成的危险地区。“
“当时，位于巴黎的拉力中心，收到一个自动卫星警报，这表明那辆摩托车突然终止，车手毫无疑问已当场身亡。西蒙的遗体，目前已被送往位于Er Rachidia的太平间。”拉维格尼接着说道。
西蒙今年只有29岁，这是他第一次以车手的身份参加比赛。此前，他曾两次作为车队的后勤人员完成过比赛全场。在发生事故之前，他在摩托车组的总成绩榜上，排在第18位。组委会方面表示，西盟是本届 达喀尔拉力赛丧生的第一位车手。
<P>达喀尔是天堂还是地狱 无数勇士丧命死亡之旅</P><P>经过20多年的发展，达喀尔拉力赛如今已经成为冒险精神的代名词。创始人蒂耶里·萨宾曾说过的一句话已经成为每个参加达喀尔拉力赛车手追求的目标：“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。对于参加的人来说，这是一项挑战。对于没参加的人来说，这是一个梦想。”</P><P>在第二十九届达喀尔拉力赛第四赛段比赛中，来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默９日发生事故，不幸死亡。在从第四赛段起点埃拉西地亚出发后１３８公里处，埃尔默突然从其驾驶的摩托车上摔下，随后被直升机紧急送往埃拉西地亚抢救，但不幸在抵达埃拉西地亚机场后去世。</P><P>融合了天生的冒险精神和出色组织能力的萨宾在1978年正式创办了达喀尔拉力赛。达喀尔拉力赛的赛事全程超过1万公里，车手们要经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种艰苦路段，还要时时防备不知从哪里窜出来的匪帮及各种游击队的袭击。其中，地理跨度和气候温差是赛事最险恶的两大难关。</P><P>80年代：死亡年年有 组织者罹难</P><P>在该项赛事创办的第二年，一名摩托车手就意外死亡，他也成为"死亡之旅"中牺牲的第一人。1981年，记者托马索和三位技师在比赛途中被杀害，1年后，一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉-泽茨施丧生。荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪。一位马里男孩死于赛车车轮下。在接下来的比赛中，每年都有人梦断达喀尔。83年法国摩托车手皮内乌在机场被杀，84、85年各有一名妇女被赛车撞死。1986年是黑暗的一年，日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上5人无一人生还。其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者蒂埃里-萨宾。意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。1988年，在达喀尔拉力赛诞生10周年之际，这项原本就危险的赛事再次遭受到了死神凶恶的威胁：一共有6人在这一年的比赛中因为各种原因不幸罹难。</P><P>90年代：死神屡次降临 老车手赢得尊重</P><P>进入90年代，达喀尔依然与死亡这个词联系在一起。1990年，法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。1991年，两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。1992年，1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。1994年在事故中去世的宝马车队摩托车手米歇尔·桑森当时已经59岁了，由于对摩托车运动的热爱和对冒险的不断追求，他决定"最后一次"参加达喀尔拉力赛。这位老车手是当年参赛选手中年龄最大的选手，获得了同行们的一致尊敬。可这位在一生中充满传奇经历的比利时人没有能在达喀尔善始善终。</P><P>达喀尔最大的特点之一就是车手们在比赛途中完全不能预料前方的道路状况，也无法知道前面将会发生任何情况， 1996年西班牙车手戈根的不幸遇难就是如此，他在第五赛段踩上地雷，被炸身亡。97年法国业余车手勒杜克不幸身亡。在1998在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，更是造成四人死亡，三人重伤。</P><P>21世纪初：05年噩耗频传 死亡人数减少</P><P>2001年第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。2003年，法国籍导航布鲁诺-考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。</P><P>2005年第27届赛事创造了4天内5人丧生的惨剧，首先是1月10日西班牙摩托车手何塞-曼努埃尔-佩雷兹因车祸医治无效身亡，终年41岁。1天之后，两届摩托车组冠军意大利车手梅奥尼在当日的比赛途中因为心脏病突然发作死亡，终年47岁。1月13日，达喀尔再传噩耗，两名比利时摩托车手不幸因车祸身亡。这两位摩托车手是同KTM车队车手---雷内-德拉比一道的随行人员，当时他们的摩托车与一辆卡车、一辆出租车撞在了一起，这场车祸造成两人死亡五人受伤。1月14日，一名5岁的塞内加尔女孩丧生于救援车的轮下。尽管上届达喀尔拉力赛在开赛前即空前强调安全第一，并在比赛过程中采取了限速和增加直升机巡视等措施，但是意外事故仍然导致3人死亡。摩托车组澳大利亚车手安迪-卡尔德科特在第9赛段比赛中不幸发生车祸丧生。</P><P>今年，南非的摩托车手西蒙·埃尔默的意外死亡，让人们再次感到生命的渺小。法国一位报道达喀尔拉力赛的专栏作家说过，达喀尔为车手们敞开了两扇大门：一个通往天堂，一个通往地狱。希望剩下的选手们能够好运，顺利的到达美丽的玫瑰湖</P>
<B>达喀尔4日 施切里特赛段冠军 赛恩斯总分仍领先</B>
网易体育1月10日凌晨消息，第29届达喀尔拉力赛今天进入了第4赛段的争夺，该赛段的特殊赛段全长为405公里，是比赛开始至今最长的一个特殊赛段，但是在今天这一个赛段中发生了不幸的消息，来自南非的摩托车手西蒙斯不幸因撞车意外而死亡，在今天的比赛中，汽车组的施切里特成为了赛段冠军，而在总成绩上，西班牙的赛恩斯仍然是排在第一位。
施切里特其实来头并不小，他曾经先后两次在达喀尔拉力赛中夺得冠军，这一次，他并没有选择加盟大车队，而是自己组建车队参赛，他的战车是由福特公司提供的buggy赛车，在今天于摩纳哥的赛道上，施切里特只用了不足4小时的时间来完成了全部405公里的特殊赛段，速度之快的有点太惊人，这意味着他的平均时速达到了101.3公里/每小时。
西班牙老将赛恩斯今天继续驾驶着他的大众途锐2型赛车创造出好成绩，这位WRC冠军车手今天用时4小时7分52秒，虽然与施切里特有不少的差距，但由于他的成绩要比其他前列车手要好，因此他可以继续在总成绩上领跑。
之前的几个赛段比赛中，前三名基本都是由相同一支车手获得，或是三菱，或是大众，但今天进入三甲的车手均是分别驾驶不同的赛车，第三位是驾驶三菱帕杰罗赛车的罗马，他的时间为4小时7分59秒，仅比赛恩斯了7秒。
昨天的赛段冠军德维利尔斯则以4小时8分45秒排在了第四位，在他后面的是日本车手增冈浩，似乎随着比赛的进行，大众的途锐2与三菱帕杰罗之间的争夺更为激烈了，前10位车手中，有7位车手都是驾驶这两款赛车参赛的。
今天的胜昨让施切里特在总成绩上上升到第7位，他只落后领先的赛恩斯18分钟，可以说，目前比赛的争夺是相当激烈的，赛恩斯领先的位置随时有可能被其他车手所取代。
无论如何，今天在达喀尔拉力赛上发生了一件让人心痛的事，来自南非的车手西蒙斯在赛段的第142公里处意外撞车，这位29岁的骑士被马上送往当地的医院进行救治，但在送院过程中已经伤重死亡。
<B>达喀尔进入第4日 刘斌列第66 老卢仅排第124</B>
经过了10个多小时的比赛，今天两位中国车手都分别完成了第4赛段的比赛，其中刘斌继续不错的表现，他排在了第66位，而卢宁军则排在了第124位，两位车手在总成绩榜上成绩均有小小的下滑。
中国车手方面，在昨天有不错发挥的刘斌今天继续也非常不错发挥，今天他驾驶着三菱帕杰罗赛车跑出了6小时20分17秒的成绩，这一成绩夺今天的车手中排名第66位，虽然成绩较昨天有所下滑，但也算是一个不错的排名，在总职分榜上，这位三菱拉力艺的车手排在了第52位，他的总成绩为13小时3分24秒，与领先车手之间的差距为3小时46分13秒，这位首次参加达喀尔拉力赛的车手到目前为止的确有着让人兴奋的发挥。
与刘斌相比，另一位中国车手卢宁军今天我们终于看到他成功在规定时间内把赛车开回营地并计算了成绩，由于昨天的撞树事故差点让老卢退出比赛，但是这位中国车王最终还是坚持了下来，他在凌晨坚持把赛车开回营地之后只休息了一段非常短的时间就马上展开本赛段的比赛，结果在全长405公里的特殊赛段比赛中，卢宁军跑出了10小时23分22秒的成绩，虽然落后第一位车手有6个多小时的时间，但是他还是把自己的日产的赛车开回了终点，这样的成绩在今天排在了第124位，考虑到老卢昨天遇到的情况，能够完成今天的比赛已经相当不容易了，在总成绩榜上，卢宁军以28小时21分57秒排在了第128位
老卢已经比昨天上升不少了，加油！
为Elmer Symons默哀……
[此贴子已经被作者于2007-1-10 13:27:49编辑过]
<B>达喀尔第四赛段：埃尔拉希迪亚——奎尔扎扎特</B>
http://image.mop.com/ty/o/2006/1226/9_1_40092_34_165_20061226163548.gif
埃尔拉希迪亚--奎尔扎扎特
行驶路段96公里/特殊路段405公里/行驶路段178公里
总计：679公里
地表布满沙丘
这里是锻炼车手忍耐力的第一课。该赛段是典型的达喀尔赛段，集合2007达喀尔拉力赛的多种特殊路况于一身。地表上布满的山丘是对新手的考验，也是让他们率先感受达喀尔魅力所在的地方。这一刻，切勿忘形而失去控制！
在距离奎尔扎扎特大约100公里的地方，将为摩托车车手设立宿营地。援助车辆将不允许进入这一工作区域，因为车手们将在这里对他们的赛车进行调教。
<B>达喀尔第4赛段成绩表：中国车手刘斌位列66位</B>
第29届达喀尔拉力赛今天进行了第4赛段的比赛，结果施切里特以不到4小时的好成绩夺走了该赛段的冠军，但在总成绩上，在该赛段取得第二名的西班牙人赛恩斯仍然处于领先的地位。
第4赛段前10位车手成绩：
排名 编号车手 制造商 时间 差距处罚
1 310施切里特 福特3小时59分54秒-
2 303赛恩斯 大众4小时7分52秒 7分58秒
3 304罗马 三菱4小时7分59秒 8分5秒
4 301德维利尔斯 大众4小时8分45秒 8分51秒
5 306增冈浩 三菱4小时9分24秒 9分30秒
6 313索萨 大众4小时10分46秒 10分52秒
7 300阿尔方德 三菱4小时12分3秒 12分9秒
8 312齐切拉蒂 宝马4小时13分21秒 13分27秒
9 321罗塞洛特 日产4小时23分50秒 23分56秒
10 302彼德汉塞尔 三菱4小时25分50秒 25分56秒
66 367刘斌 三菱6小时20分17秒2小时 20分23秒
124 370卢宁军 日产10小时23分22秒 6小时23分28秒
车手总成绩排名：
排名 编号 车手 制造商 时间 差距处罚
1 303赛恩斯 大众9小时17分11秒-
2 301德维利尔斯 大众9小时19分6秒 1分55秒
3 313索萨 大众9小时21分31秒 4分20秒
4 304罗马 三菱9小时28分55秒 11分44秒
5 306增冈浩 三菱9小时30分 12分49秒
6 300阿尔方德 三菱9小时33分21秒 16分10秒
7 310施切里特 福特9小时35分31秒 18分20秒
8 312齐切拉蒂 宝马9小时35分39秒 18分28秒
9 302彼德汉塞尔 三菱9小时41分12秒 24分1秒
10 305米勒 大众9小时59分5秒 41分54秒
52 367刘斌 三菱13小时3分24秒 3小时46分13秒
128 370卢宁军 三菱28小时21分57秒 19小时4分46秒
[此贴子已经被作者于2007-1-10 9:43:44编辑过]
为埃尔莫默哀！
彼德汉塞尔掉到第9位了。。。