只是一个开始~~~HAMILTON太牛了~~~NEVER END~~~
支持迈凯轮!为汉密儿顿加油!
<P>汉密尔顿也太牛了！！！！！</P>
LH有FA的全部数据……无语ing……FA回雷诺吧，还是老布疼你呀……迈家不能呆了～～
是啊 迈家更疼爱他自己的孩子LH啊 FA在那里的确受到不公平的待遇
<B>以下是引用<I>飞翔的足球1</I>在2007-6-25 17:15:59的发言：</B>
是啊 迈家更疼爱他自己的孩子LH啊 FA在那里的确受到不公平的待遇
迈家把FA找去研发赛车，赞助带去了，车况也好了，就把人踢到一边～～
太妖了 破了几个记录了？
<B>以下是引用<I>yyh-beikeda</I>在2007-6-26 0:40:07的发言：</B>
太妖了 破了几个记录了？
反正什么最年轻的杆位、最年轻的分站冠军等等，都在FA手里紧紧握着呢～～
<B>普罗斯特反对银箭内战 披露汉密尔顿受益于模拟器</B>
F1“教授”阿兰-普罗斯特表示，迈凯轮为两位车手提供完全相同的竞赛装备很可能带来负面结果。这位四届F1世界冠军同时指出，新秀汉密尔顿的强劲表现应归功于迈凯轮的高科技模拟器。
迈凯轮车队本赛季启用了全新的车手阵容，两届世界冠军阿隆索与新秀汉密尔顿搭档。七站比赛过后，迈凯轮车队在车队、车手两个积分榜上大幅领先。但是两位银箭车手之间的内部竞争越加白热化。对于迈凯轮车队的内部竞争，四届F1世界冠军普罗斯特有着亲身感受。1988年和1989年，普罗斯特与车神塞纳同时效率迈凯轮车队，他认为队友之间过于紧张的斗争肯能损害车队利益。
“我认为在同一支车队里提供两部相同的赛车是错误的。最终这样做会伤害车队，因为这给人带来了巨大的紧张感。”普罗斯特对法国报纸《El Pais》说到。
普罗斯特相信，新秀汉密尔顿能领先两届世界冠军阿隆索10分，这是受益于迈凯轮车队的模拟器。
“模拟器可以达到令人惊讶的仿真度。它甚至可以模拟天气变化，下过雨的湿地，一切都可以。”普罗斯特介绍到。“汉密尔顿在模拟器中的时间比阿隆索要多，他的驾驶风格非常流畅，没有西班牙人那么生猛。我认为这就是为什么汉密尔顿驾驶的迈凯轮赛车更容易调校。”
现年52岁的普罗斯特于1993年退役，他表示自己对目前F1赛车的状况感到不满意，他认为太多的高科技干扰了赛车的精髓。
“现在不同了。回到我那时候，车手的重要性比赛车更大。而现在，技术是第一，其次才是车手的双手。”普罗斯特说到。“高科技让超车如此之难。比赛是由进站决定的。除了车手驾驶失误之外，策略成了比赛中车队唯一需要考虑的问题。”
<B>汉密尔顿才是1号！蒙托亚披露黑小伙与丹尼斯的秘密</B>
美国站之后，前迈凯轮F1车手蒙托亚在接受《美联社》的采访时表示，阿隆索近期抱怨汉密尔顿受到了车队的“偏爱”并非空穴来风，因为银箭向来就有一号车手，而迈凯轮现在的一号车手就是汉密尔顿。
2005年，蒙托亚以巨星的身份加盟迈凯轮F1车队。当时与芬兰冰人莱科宁搭档，被业界称之为“冰火组合”。但是其实战表现却让人大失所望，最终于2006年的美国站之后，中途退出了F1赛坛，迫使迈凯轮不得不启用试车手德拉罗萨参赛。现在，他在美国找到了自己更喜欢的赛车事业——纳斯卡。
本周一，蒙托亚在接受《美联社》的采访时对迈凯轮队内的情况，进行了深入的剖析。指出汉密尔顿虽然是与两届世界冠军搭档，但他才是车队的一号。
“我认为这小子(汉密尔顿)干了很好的工作。他们拥有最快的赛车，在车队中，他明显是NO.1，但是在迈凯轮一直都有一号。”蒙托亚说道，“我不想去深究此事，但是朗(丹尼斯)为他的整个职业生涯买单。他进入F1，是因为朗(丹尼斯)掏钱培养了他。除此之外，这小子有天赋。朗(丹尼斯)告诉他未来的发展方向，为他安排合同，他整个职业生涯的钱，都是丹尼斯掏的。当这小子8岁大左右时，便开始得到朗(丹尼斯)的栽培。”蒙托亚讲述了朗-丹尼斯和汉密尔顿之间的故事。
随后，蒙托亚承认了汉密尔顿的能力，并指出迈凯轮这样做是很自然的事情。“没错，他的确出色，我没有说这小子不好，这家伙是很棒。但是他拥有优势……他们(迈凯轮)一直都宣扬对待两位车手是公平的，但实际上呢，在车队一直都存在受偏爱的车手。和迈凯轮有长期合同的是(汉密尔顿)，这是符合情理的。”
“他们双方都做了很棒的工作，赛车飞快。所以当你驾驶一辆好车时，即使开的烂，你仍然可能获得亚军或者登上奖台。而且在(加拿大)，所有人的比赛都被打乱了，唯独他除外，他最终赢了冠军。现在，他正变得越来越快，但同时我也听说费尔南多(阿隆索)在车中不是非常舒服。”蒙托亚最后说道。
<B>最好的阿隆索已被汉密尔顿掌握，汉密尔顿有望笑到最后</B>
和其他许多车手相比，Hamilton有着明显的区别，那就是大多数车手在成为F1正式车手之前往往都在车队待过一段时间的试车手，借此完成对赛车的适应和经验的积累，而 Hamilton本赛季成为MC主力之前总共只参加过26天的试车，测试里程约为8800公里，只相当于另一位新人
<B>MC的秘密武器——超级模拟器</B>
这台超级模拟器位于英国沃金的麦凯轮技术中心，作为多年秘密研法成果，车队曾一度对其严格保密。大约一年之前，Hamilton就在这台模拟器上进行模拟，熟悉各条不同的赛道，该模拟器的突出之处在于它可以模拟赛道的一些微小的细节。“和MC的模拟器相比，雷诺的只能算是一台索尼PS游戏机。”FA这样评价道。
作为目前各车队最先进的模拟器，MC的这项秘密武器不仅可以模拟赛道，还能完成一些赛车的针对性调试，甚至还能模拟雨站。据悉这台机器和美国宇航局用于宇航员训练的设备极为相似，安装在一个液压支柱上，通过液压支柱能很好地模拟刹车、加速和离心力等等比赛实况。参加模拟的车手仿佛现实中一样坐在一个车体中，系上安全带，方向盘也和现实中的一模一样。
据MC试车手罗萨透露，Hamilton在模拟器上投入约1000小时，这样的付出再加上本身的天赋才换来了他如此惊人的表现。
<B>最关键的是FA所有的数据全部输入Hamilton的模拟器上,也就是说最好的阿隆索,Hamilton已经了如指掌, 连阿隆索的每次的每一个刹车点都一清二楚。</B> 既有天赋，又熟悉队友的开车方式，汉密尔顿没有理由不朝着第一个世界冠军飞奔。
我不想说什么了，这就是丹尼斯所谓的公平？～～