赛道名称 | 伊斯坦布尔赛道 | ||
单圈长度 | 5.338公里 | ||
比赛方向 | 逆时针 | ||
比赛圈数 | 58 | ||
比赛距离 | 309.396公里 | ||
圈速记录 | 1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮) | ||
比赛时间 | |||
首次练习 | 2009年6月5日15:00 - 16:30 | ||
二次练习 | 2009年6月5日19:00 - 20:30 | ||
三次练习 | 2009年6月6日16:00 - 17:00 | ||
周六排位 | 2009年6月06日19:00 | ||
周日正赛 | 2009年6月07日20:00 | ||
进站选择 | |||
1停 | 27-33圈 | ||
2停 | 12-15, 33-37圈 | ||
3停 | 6-12, 20-27, 37-45圈 | ||
官方网站 | www.formula1-istanbul.com |
赛季 | 车号 | 车手 | 车型 | 引擎 | 成绩 | 平均时速 |
2005 | 9 | 莱科宁 | 迈凯轮MP4-20 | 梅赛德斯3.0V10 | 1:24'34.454 | 219.496 |
2006 | 6 | 马萨 | 法拉利248F1 | 法拉利2.4V8 | 1:28'51.082 | 208.930 |
2007 | 5 | 马萨 | 法拉利F2007 | 法拉利2.4V8 | 1:26'42.161 | 214.108 |
2008 | 2 | 马萨 | 法拉利F2008 | 法拉利2.4V8 | 1:26'49.451 | 213.808 |
名次 | 车手 | 国籍 | 车队 | 轮胎 | 积分 |
1 | 巴顿 | 英国 | 布朗 | 普利司通 | 51 |
2 | 巴里切罗 | 巴西 | 布朗 | 普利司通 | 35 |
3 | 维泰尔 | 德国 | 红牛 | 普利司通 | 23 |
4 | 韦伯 | 澳大利亚 | 红牛 | 普利司通 | 19.5 |
5 | 特鲁利 | 意大利 | 丰田 | 普利司通 | 14.5 |
6 | 格洛克 | 德国 | 丰田 | 普利司通 | 12 |
7 | 阿隆索 | 西班牙 | 雷诺 | 普利司通 | 11 |
8 | 汉密尔顿 | 英国 | 迈凯轮 | 普利司通 | 9 |
8 | 莱科宁 | 芬兰 | 法拉利 | 普利司通 | 9 |
10 | 马萨 | 巴西 | 法拉利 | 普利司通 | 8 |
11 | 罗斯博格 | 德国 | 威廉姆斯 | 普利司通 | 7.5 |
12 | 海德菲尔德 | 德国 | 宝马-索伯 | 普利司通 | 6 |
13 | 科瓦莱宁 | 芬兰 | 迈凯轮 | 普利司通 | 4 |
14 | 布埃米 | 瑞士 | 红牛二队 | 普利司通 | 3 |
15 | 波尔戴 | 法国 | 红牛二队 | 普利司通 | 2 |
16 | 苏蒂尔 | 德国 | 印度力量 | 普利司通 | 0 |
17 | 库比卡 | 波兰 | 宝马-索伯 | 普利司通 | 0 |
18 | 中岛一贵 | 日本 | 威廉姆斯 | 普利司通 | 0 |
19 | 小皮奎特 | 巴西 | 雷诺 | 普利司通 | 0 |
20 | 费斯切拉 | 意大利 | 印度力量 | 普利司通 | 0 |
名次 | 车队 | 轮胎 | 积分 |
1 | 布朗 | 普利司通 | 86 |
2 | 红牛 | 普利司通 | 42.5 |
3 | 丰田 | 普利司通 | 26.5 |
4 | 法拉利 | 普利司通 | 17 |
5 | 迈凯轮 | 普利司通 | 13 |
6 | 雷诺 | 普利司通 | 11 |
7 | 威廉姆斯 | 普利司通 | 7.5 |
8 | 宝马-索伯 | 普利司通 | 6 |
9 | 红牛二队 | 普利司通 | 5 |
10 | 印度力量 | 普利司通 | 0 |
名次 | 车号 | 车手 | 国籍 | 车队 | 成绩 | 轮胎 | 本站积分 |
1 | 22 | 巴顿 | 英国 | 布朗 | 1h40:44.282 | 普利司通 | 10 |
2 | 23 | 巴里切罗 | 巴西 | 布朗 | +7.666 | 普利司通 | 8 |
3 | 4 | 莱科宁 | 芬兰 | 法拉利 | +13.443 | 普利司通 | 6 |
4 | 3 | 马萨 | 巴西 | 法拉利 | +15.110 | 普利司通 | 5 |
5 | 14 | 韦伯 | 澳大利亚 | 红牛 | +15.730 | 普利司通 | 4 |
6 | 16 | 罗斯博格 | 德国 | 威廉姆斯 | +33.586 | 普利司通 | 3 |
7 | 7 | 阿隆索 | 西班牙 | 雷诺 | +37.839 | 普利司通 | 2 |
8 | 11 | 波尔戴 | 法国 | 红牛二队 | +1:03.142 | 普利司通 | 1 |
9 | 21 | 费斯切拉 | 意大利 | 印度力量 | +1:05.040 | 普利司通 | |
10 | 10 | 格洛克 | 德国 | 丰田 | +1圈 | 普利司通 | |
11 | 6 | 海德菲尔德 | 德国 | 宝马-索伯 | +1圈 | 普利司通 | |
12 | 1 | 汉密尔顿 | 英国 | 迈凯轮 | +1圈 | 普利司通 | |
13 | 9 | 特鲁利 | 意大利 | 丰田 | +1圈 | 普利司通 | |
14 | 20 | 苏蒂尔 | 德国 | 印度力量 | +1圈 | 普利司通 | |
15 | 17 | 中岛一贵 | 日本 | 威廉姆斯 | +2圈 | 普利司通 | |
16 | 2 | 科瓦莱宁 | 芬兰 | 迈凯轮 | 52圈退出 | 普利司通 | |
17 | 5 | 库比卡 | 波兰 | 宝马-索伯 | 31圈退出 | 普利司通 | |
18 | 15 | 维泰尔 | 德国 | 红牛 | 16圈退出 | 普利司通 | |
19 | 8 | 小皮奎特 | 巴西 | 雷诺 | 11圈退出 | 普利司通 | |
20 | 12 | 布埃米 | 瑞士 | 红牛二队 | 11圈退出 | 普利司通 |
欢迎光临 国际米兰 (http://bbs.inter.net.cn/) | Powered by Discuz! X2 |