国际米兰

标题: F1德国站阿隆索夺冠马萨明显让车成队友之美 [打印本页]

作者: ycttdx 时间: 2010-7-25 23:35:15 标题: F1德国站阿隆索夺冠马萨明显让车成队友之美

北京时间7月25日，2010年F1德国大奖赛正赛在霍根海姆赛道举行。法拉利车队统治全场比赛斩获前两名。西班牙车手阿隆索依靠巴西队友马萨在第47圈的让车摘得分站冠军。红牛车队德国车手维泰尔第三。　　整个周末都呈现出法拉利和红牛两支车队竞争的格局。尤其是法拉利车队，F10赛车升级后性能有了质的飞跃。虽然红牛车手维泰尔以1/500秒的优势抢走杆位，但是法拉利赛车拥有正赛长距离的传统优势。周日霍根海姆赛道彻底告别了阴雨，赛前气温20摄氏度，赛道表面30摄氏度。
　　法拉利的反击从发车便宣告开始。杆位维泰尔的起跑速度稍慢，向右打方向试图压制阿隆索，这就为第三位发车的马萨让出了空间。马萨在进入T1前已经爬头，阿隆索也在与维泰尔的竞争中占优。两部法拉利赛车出发800米后就抢到前两位。排位第六的汉密尔顿连超队友巴顿和红牛车手韦伯，升至第四。雷诺车手库比卡位居第七。第11位发车的舒马赫连超三车，抢在罗斯博格前面升至第8位。排位赛表现出色的威廉姆斯车队起跑失败，两位车手都跌出前十名。印度力量和小红牛的四台赛车之间发生摩擦，同时在首圈过后进入维修站，其中小红牛车队的布埃米退赛。
　　十圈过后，马萨，阿隆索和维泰尔之间分别相差1.5秒和2秒。第四位的汉密尔顿被前车甩开至4秒，他正受到韦伯的进攻。巴顿落后韦伯4秒，落后头车13秒。前六辆赛车暂时形成第一集团。第七位的库比卡已落后头车20秒，他压制住两位梅塞德斯车手。
　　第12圈，红牛车队率先求变，维泰尔进站褪下软胎换上硬胎。进站高潮随即而至，阿隆索，韦伯，马萨和汉密尔顿在随后两圈完成换胎。首次换胎之后，马萨，阿隆索和维泰尔之间顺序不变。没有换胎的巴顿暂时领先。阿隆索使用硬胎的速度明显快于队友，法拉利车手之间的内战从第15圈开始。马萨的速度拖累了队友，阿隆索找不到超越机会，5圈之后维泰尔已经跟在法拉利身后。第20圈，阿隆索利用慢车试图超越马萨，在发卡弯位置两位车手表演近身缠斗险些发生摩擦。
　　第21圈，巴顿终于进站，此前他使用超软胎领先马萨5.1秒。巴顿返回赛道刚好在汉密尔顿身后排名第五。罗斯博格通过推迟至第23圈的首次进站超过队友舒马赫。
　　回到前面，马萨连续做出几个最快圈速后抛开阿隆索达3秒，他的硬胎终于热起来了。巴西人以每圈领先0.4秒的优势不断拉开距离。马萨的责任工程师斯梅德利告诉马萨，要加速，加速！尽量扩大领先优势。阿隆索则在第28圈做出回应，西班牙人也做出了最快圈速。30圈过后，马萨的相对速度不再有优势，看起来他的硬胎已经过了巅峰期。阿隆索开始逐渐蚕食队友的领先时间。前三位车手组成第一集团，汉密尔顿落后20秒，与巴顿和韦伯组成第二集团。没有进站的德拉罗萨与雷诺和奔驰的四位车手组成第三集团。比赛进入胶着期。
　　第42圈起，阿隆索再次追至马萨车尾。不是阿隆索快了，而是马萨慢了，因为维泰尔也以与阿隆索相同的速率接近了法拉利。第47圈，阿隆索做出最快圈速。第48圈，阿隆索在驶出发卡弯后的短直道(T6与T7之间)超越马萨！马萨在直道上有一个很明显减速，放过身后的阿隆索。F1官方直播毫不避讳的说出：“马萨被告知让过阿隆索”。阿隆索领先后迅速带开，以每圈半秒的优势加速狂奔。而后面留给马萨的任务则是挡住维泰尔。
　　最终，法拉利车队以统治全场比赛的优势斩获前两名。西班牙车手阿隆索依靠巴西队友马萨在第47圈的让车摘得分站冠军。红牛车队德国车手维泰尔第三。维泰尔在最后一圈做出最快圈速1分15秒824。第四到第十名分别是汉密尔顿，巴顿，韦伯，库比卡，罗斯博格，舒马赫和佩特罗夫。
　　本站赛后汉密尔顿仍以157分领先车手积分榜，巴顿143分第二。维泰尔和韦伯同积136分并列第三。车队积分榜迈凯轮300分居首，红牛272分第二。F1锦标赛下一站比赛将于7月30日-8月1日在匈牙利布达佩斯举行。

作者: 苦の咖啡 时间: 2010-7-26 00:14:32

马萨，F1里的活雷锋，值得敬佩！

作者: 幽忧左 时间: 2010-7-26 00:25:17

哈哈哈哈···

作者: 蓝羽纷飞 时间: 2010-7-26 00:32:17

TR还说sorry……叹……

作者: zanetti_04 时间: 2010-7-26 03:42:41

马萨不让也应该挡不住阿隆索！
阿隆索比他快得多了！
前面有两次试图超越都明显有所保留！

作者: 斗战胜佛 时间: 2010-7-26 06:31:05

反正是要还的～～
就像当年马萨让Kimi，Kimi也让了马萨～～

作者: 斗战胜佛 时间: 2010-7-26 06:36:08

马萨不让也应该挡不住阿隆索！
阿隆索比他快得多了！
前面有两次试图超越都明显有所保留！
zanetti_04 发表于 2010-7-26 03:42

这有什么好说的～～
这个赛季给足了面子吧～～

作者: 愛後餘生 时间: 2010-7-26 07:52:24

应该学舒米把奖杯给马萨

作者: kingsfaming8 时间: 2010-7-26 09:23:08

从看F1开始我就喜欢马萨很喜欢他的风格战斗精神特别上次和阿隆索超车哈哈都刮一起了

作者: aicbgyihai 时间: 2010-7-26 10:18:06

马萨不错~~~~~~

作者: ycttdx 时间: 2010-7-26 17:06:44

法拉利你还敢让几次？

作者: 斗战胜佛 时间: 2010-7-26 21:15:15

偶就说一句
也许每个人都有其权利对车队指令表示不满，但是，大叔粉木有，Kimi粉木有，马萨粉木有，汉密粉木有……还有多少人可以有？还有多少人木有？

作者: coldstar 时间: 2010-7-27 06:27:27

老巴的杯具已经在马萨身上重演了。以后进法拉利第一课：让车。

作者: 蓝羽纷飞 时间: 2010-7-29 21:30:40

本帖最后由蓝羽纷飞于 2010-7-29 21:31 编辑

偶就说一句
也许每个人都有其权利对车队指令表示不满，但是，大叔粉木有，Kimi粉木有，马萨粉木有，汉密粉木有……还有多少人可以有？还有多少人木有？
斗战胜佛发表于 2010-7-26 21:15

四个身份我占了3个半~很好很好~反正我完全没有意见~

不过话也不能这么说~他们有过让车与被让车，不代表他们的车迷就不能对车队指令有意见撒~~

欢迎光临国际米兰 (http://bbs.inter.net.cn/)