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标题: F1日本站大奖赛竞猜帖（10月9日20时截止） [打印本页]
作者: ycttdx    时间: 2010-9-22 20:37:17     标题: F1日本站大奖赛竞猜帖（10月9日20时截止）

本帖最后由 aicbgyihai 于 2010-9-22 22:09 编辑

竞猜内容：

1.车手积分排名竞猜：

按照先后顺序，列出日本站车手排名的第1至第3名

2.车队积分排名竞猜：

按照先后顺序，列出日本站车队积分的第1至第3名

3.排位赛排名竞猜

按照先后顺序，列出日本站车手排位赛成绩的第1至第3名

奖励措施：

车手竞猜排名与最终结果均完全一致者，奖励10CNB+1点才华
车手竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励20CNB
车手竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励10CNB


车队竞猜排名与最终结果完全一致者，奖励5CNB+1点才华
车队竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励15CNB
车队竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励5CNB   

排位赛排名竞猜与最终结果完全一致者，奖励15CNB
排位赛排名竞猜排名与最终结果相差1个者，奖励10CNB
排位赛排名竞猜排名与最终结果相差2个者，奖励5CNB


竞猜规则：

  回帖内容按照1-3名的顺序，时间截至2010年10月9日20时，此日期内可以更改回帖内容，请勿超时编辑。
作者: ycttdx    时间: 2010-9-22 20:40:09

铃鹿赛道介绍：

赛道档案：
赛道名称铃鹿赛道
单圈长度5.807公里
比赛方向顺时针
比赛圈数53
比赛距离 307.573公里
圈速记录1分31秒540(2005/莱科宁/迈凯轮)
     比赛时间
首次练习2010年10月8日09:00 - 10:30
二次练习2010年10月8日13:00 - 14:30
三次练习2010年10月9日10:00 - 11:00
周六排位2010年10月9日13:00
周日正赛2010年10月10日15:00
     进站选择
1停30-34圈
2停16-21, 32-38圈
3停15-17, 26-30, 38-41圈
官方网站www.mobilityland.co.jp
赛道介绍：
　日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。　　赛道起跑直线是属下坡路段，这表明赛车起跑的好坏相当的重要。一个起跑失误，可能会使车手损失好几个排位名次。赛道第一弯角是一个5档230km/h的弯，但弯道的后半段角度变得比较陡急，所以赛车必须将速度降到3档减到150km/h。
　　赛车过弯之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段过弯车手都会以4档通过，最后一段赛车速度则必须降到3档160km/h过弯。在Dunlop弯车手要过得漂亮，其赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，赛车甚至出弯撞上赛道外的轮胎堆。
　　Degner弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185km/h，后半段的速度甚至要降到2档。赛车出弯后加速度是非常的重要，赛车到发夹弯之前速度可达270km/h。车手重踩刹车将速度降到退2档60km/h，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290km/h，减速退3档进入Spoon弯，以170km/h入弯但出弯时速度会降到145km/h。出弯后来到全赛道最快的路段，速度可达320km/h，稍稍减速后以280km/h通过130R弯角。出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55km/h，这是一个超车的时机点，赛车通过之后车手则是全油门地进入直线段完成一圈的比赛。

　铃鹿赛道历届冠军统计：
赛季车号车手车型引擎成绩平均时速
198728杰哈德-博格法拉利F1-87法拉利1.5V6T1:32'58.072192.846
198812塞纳迈凯轮MP4-4本田1.5V6T1:33'26.173191.879
198919A.Nannini贝纳通B189福特HB3.5V81:35'06.277195.906
199020尼尔森-皮奎特贝纳通B190福特HB3.5V81:34'36.824196.922
19912杰哈德-博格迈凯轮MP4-6本田3.5V121:32'10.695202.298
19926里卡多-帕特雷斯威廉姆斯FW14B雷诺3.5V101:33'09.553200.168
19938塞纳迈凯轮MP4-8福特HB3.5V81:40'27.912185.611
19940达蒙-希尔威廉姆斯FW16B雷诺3.5V101:55'53.532151.796
19951迈克尔-舒马赫贝纳通B195雷诺3.0V101:36'52.930192.349
19965达蒙-希尔威廉姆斯FW18雷诺3.0V101:32'33.791197.520
19975迈克尔-舒马赫法拉利F310B法拉利3.0V101:29'48.446207.507
19988哈基宁迈凯轮MP4-13梅赛德斯3.0V101:27'22.535205.229
19991哈基宁迈凯轮MP4-14梅赛德斯3.0V101:31'18.785204.086
20003迈克尔-舒马赫法拉利F1-2000法拉利3.0V101:29'53.435207.316
20011迈克尔-舒马赫法拉利F2001法拉利3.0V101:27'33.298212.664
20021迈克尔-舒马赫法拉利F2002法拉利3.0V101:26'59.698212.644
20032巴里切罗法拉利F2003-GA法拉利3.0V101:25'11.743216.611
20041迈克尔-舒马赫法拉利F2004法拉利3.0V101:24'26.985218.524
20059莱科宁迈凯轮MP4-20梅赛德斯3.0V101:29'02.212207.266
20061阿隆索雷诺R26雷诺2.4V81:23'53.413219.982
200915维泰尔红牛RB5雷诺2.4V81:28'20.443208.900
作者: shoo    时间: 2010-9-22 22:35:18

占楼
作者: 小刚    时间: 2010-9-25 21:58:36

占楼~~~~~~~~~~~
作者: 蓝星星    时间: 2011-1-8 22:22:20

等抄楼下的~~~~



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