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标题: 马萨获得土耳其大奖赛杆位 [打印本页]

作者: 魂留梅阿查 时间: 2006-8-26 20:42:26 标题: 马萨获得土耳其大奖赛杆位

在刚刚结束的土耳其排位赛中法拉力车手马萨获得杆位,另一名法拉力车手"车王"舒马赫获得第2,阿隆索和他的对友费斯切拉分为第3第4,

作者: nnf3jk 时间: 2006-8-26 21:25:41

楼主再多点内容哈这个刚才看了一点结尾,知到结果了,但是过程不清楚

作者: alee_789 时间: 2006-8-26 21:43:05

马萨获F1职业生涯首个杆位舒马赫失误屈居第二北京时间8月26日晚19点，经历三周漫长的夏休期，2006赛季F1第14站土耳其大奖赛在伊斯坦布尔公园赛道重燃战火，进入周六排位赛的争夺。法拉利巴西小将马萨在最后时刻超越队友迈克尔－舒马赫，以1分26秒907获得个人职业生涯的首个杆位。舒马赫由于在最后一节排位赛中连续出现小失误，没能完成战术安排的三次冲刺，以0.377秒之差输给队友，屈居第2。阿隆索1分27秒321，位列两辆法拉利赛车之后获得第3。费斯切拉、拉尔夫－舒马赫、海德菲尔德、巴顿和雷克南分列4至8位。法拉利在伊斯坦布尔公园赛道实现包揽头排，身后就是最大的竞争对手雷诺。　　伊斯坦布尔公园赛道是F1中两条逆时针行驶的赛道之一（另一条是巴西英特拉格斯），车手需要承受最高达4G的弯中离心力，对于车手的适应性提出了一定的挑战。著名的8号下坡弯角，曾经给过多位F1的大牌车手下马威。去年的首届F1土耳其大奖赛上，芬兰冰人基米－雷克南摘得首个冠军。而当时的法拉利则在土耳其遭遇了赛季最大的挫折，就是从伊斯坦布尔开始，法拉利承认了2005赛季的失利：舒马赫在比赛中，与韦伯相撞而无奈退出。　　时过境迁，今天的挑战者从银箭变成了红魔法拉利。而车队积分榜上的差距仅仅是个位数而已。对于目前在积分榜上领先的雷诺来说，国际汽联做出关于质量减震器的最终裁决，是车队遇到的最大负面消息。质量减震系统的最终被禁意味着，基于这套系统研发的R26赛车可能将面临非常大的技术思路的调整。而年度总冠军的争夺，究竟是否会因此走入另一条轨道？接下来的5站比赛将一一为我们揭晓。本周末，土耳其一直延续着适宜F1的晴好天气，排位赛开始前，空气温度49摄氏度，赛道温度33摄氏度，相对湿度51%。第一节排位赛，率先驶上赛道的是米德兰车手蒙泰罗和超级亚久里车手山本左近。一反常态的是阿隆索也早早地来到了赛道上。西班牙新科冠军做出的第一个计时圈就锁定在1分29秒087，在赛道并未进入最佳的情况下非常有说服力。质量减震器被禁究竟对于雷诺R26有多大的影响，目前谁都无法定论。　　紧接着两辆丰田赛车也鱼贯而出。特鲁利的第一个计时圈就突破了1分29秒，他以1分28秒926的成绩超越阿隆索暂时获得领先。即将面临“失业”的克莱恩也有不俗表现。奥地利帅哥以1分28秒982，仅仅落后特鲁利0.06秒不到的成绩占据第二。随着越来越多的好手登场，阿隆索的排名正在逐渐下滑。　　5分钟后，大部分车手都来到了赛道，包括迈克尔－舒马赫与雷克南。舒米的第一个单圈就逼近了自己在最后一次练习赛中的最好成绩：1分27秒385。雷克南也不简单，基米做出1分28秒236的成绩紧随舒马赫之后。但是真正令人惊讶的还有宝马。宝马两辆赛车在最后一次练习赛中包揽4、5位，非常有竞争力。尤其是在昨天的练习赛中，驾驶宝马赛车首次参加F1的德国新人维特尔就创造了当天的最快圈速，除了他本人的天赋之外，宝马赛车的实力也有了相当长足的进步。　　最后5分钟时，法拉利另一员虎将马萨登场。尽管在第1计时段拼得过于凶狠，有轻微的锁死，但是马萨仍然通过最后一段的发力超越舒马赫0.079秒，登上首位。费斯切拉是最后登场的2位车手之一。意大利人的圈速成绩非常不错，1分28秒175，尽管没能突破1分28秒，仍然位列第5。失去了质量减震器，雷诺也不是任人宰割的“鱼腩”。　　所有车手登场之后，阿隆索下滑至第9，拉尔夫－舒马赫被挤到第18位。两人都在最后时刻再次进行冲刺，拉尔夫－舒马赫做出1分27秒668，落后两辆法拉利0.3秒的成绩升至第3。阿隆索1分27秒861，位列第4。最后时刻，里尤兹在赛道上拼命赶路。从最后一次练习赛的情况看，STR赛车对于伊斯坦布尔的调教存在较大的问题，包括斯毕德在内状态都非常不理想。同样命运不济的还有苏格兰老将库塔，1分29秒136落后第16位的蒙泰罗0.1秒。耐人寻味的是，被红牛抛弃的克莱恩反而位列第10。首节排位赛结束后，库塔、斯毕德、里尤兹、蒙泰罗和两辆超级亚久里赛车山本左近以及佐藤琢磨被淘汰出局。　　5分钟后，第二节排位赛开始，赛道温度略微下降至47摄氏度。宝马车手库比卡第一个驶出维修区，紧随其后的是他的队友海德菲尔德。库比卡做出的第一个计时圈就进入了1分28秒，1分27秒861的成绩令人印象深刻。虽然自己还只是一个F1的新人，但是面对同样天赋出众、来势汹汹的德国小将维特尔，库比卡必然感到了非常的压力。尤其是维特尔在赛前还颇有野心地表示，要在2007年争取宝马的官方试车手席位，而库比卡能否成为波兰历史上第一位F1常规赛季的正式车手，目前尚不得而知。　　不过很快队友海德菲尔德就刷新了库比卡的单圈，已为人父的海德菲尔德以1分27秒286的成绩逼近舒马赫创造的本周以来的最好成绩。更快的纪录已经是迟早的事。果然，拉尔夫－舒马赫凭借着1分27秒062超越宝马双雄暂列第1。下一位刷新成绩榜的是新科冠军阿隆索。西班牙车王成为本周末第一位突破1分27秒的车手，尽管在最后一弯有一些错过刹车点，但是1分26秒917的成绩表达了雷诺强有力的决心：谁说R26将就此一蹶不振？雷诺要用事实证明，质量减震器并不是雷诺技术的全部！　　但是这远远不足以让雷诺高兴，因为很快迈克尔－舒马赫就以1.1秒的优势将阿隆索挤在身后。三个计时点的全场最快，1分25秒850的圈速纪录，舒米用最激进的方式将雷诺表态：比赛就是为了获得胜利！法拉利决不会轻易认输，马萨的表现再次证明了这一点。巴西小将的过弯路线虽不是最完美，但是仍然以1分27秒059，守在第三位。法拉利能否在排位赛实现包揽头排？　　另一边，卫冕冠军雷克南的状态并没有法拉利和雷诺那样的令人惊艳。基米的圈速成绩也很有竞争力，1分27秒202的成绩略略慢于马萨和拉尔夫－舒马赫，位列第5。最后时刻，巴顿突然发力，1分26秒872超越阿隆索，杀到第2位。赛道后端，处在第11位的特鲁利开始做最后的冲刺。尽管丰田TF106B已经拼到了极限，特鲁利仍然以0.1秒之差败给第10的德－拉－罗萨。不过罗萨也没能笑到最后，随着韦伯的最后冲刺登上第10位，将克莱恩和罗萨统统挤出前10。　　第二节排位赛结束后，迈克尔－舒马赫以惊人成绩领先巴顿1.022秒位居第1，给雷诺阵营沉重的打击。而他的前队友巴里切罗却始终在本田身上找不到感觉，巴西人只位列第14，与位列第2的巴顿相比，难道老巴的F1生涯已经快成“昨日黄花”了吗？长江后浪推前浪，年轻车手正在成为F1的新旋律，20岁的库比卡甚至压过了韦伯，进入前10。克莱恩、德－拉－罗萨、特鲁利、巴里切罗、罗斯伯格和阿尔伯斯在第二节排位赛后被淘汰。　　最后一节排位赛，上站冠军巴顿抢到了维修区出口的“头排”。随着维修区绿灯亮起，10辆赛车鱼贯而出。5分多钟的“烧油”时间过后，雷诺的两辆赛车成为最早进站换胎的车队。阿隆索和费斯切拉率先做出全场的两次尝试。费斯切拉略略领先于队友阿隆索，以1分27秒878登上首位，阿隆索以0.2秒之差暂列第2位。　　法拉利也随后跟进，马萨和舒马赫先后进站换上为排位赛特意准备的轮胎。果然，出站后马萨做出的第一个圈速就非常有说服力。马萨以1分27秒307超越费斯切拉0.5秒的成绩升至首位。迈克尔－舒马赫这边的情况却并不顺利，舒米在第一弯冲出赛道，丧失了一次冲击杆位的机会，此前他仅仅位列第8。还剩最后2分钟，舒马赫有机会打破马萨的圈速纪录吗？　　答案当然是肯定的！迈克尔－舒马赫在做最后的尝试，尽管车王在第一弯仍然过得不够好，但是凭借着第二、三段最快计时的优势，还是以1分27秒284的成绩超越马萨此前的圈速登上首位。但是悬念并没有就此终结。由于舒马赫在第一次尝试时犯错，白白浪费了一圈，他比其他车手都少了一次做成绩的机会。在他冲线之后，阿隆索和马萨都还在做最后的冲刺。　　阿隆索的第一计时段成绩是全场最快的，但是雷诺赛车在多弯的第二段并不那么出色。1分27秒321，逼近了舒马赫的圈速，但仍然慢了0.04秒。所以最后的杆位只等待马萨的最后一圈。来到法拉利之后，马萨曾经有两次都非常接近第一个杆位的梦想。但是在巴林，在印第安纳波利斯都没有实现。这一次，由于舒马赫自身的失误，他看到前所未有的希望。　　果然，巴西小将在三个计时点全面领先于舒马赫，并且在第三节排位赛成为首位突破1分27秒的车手。1分26秒907，马萨最终以领先舒马赫0.377秒的优势锁定杆位，也为法拉利实现包揽头排！只是这一次，1是马萨，2才是舒马赫。　　最终，凭借着最后的致命一击，马萨超越队友迈克尔－舒马赫，以1分26秒907获得个人职业生涯的首个杆位。来到法拉利之后，他已经相继实现了最快圈速、登上领奖台以及杆位的梦想，下一个目标是领奖台上最高的冠军宝座！舒马赫由于在最后一节排位赛中连续出现小失误，没能完成战术安排的三次冲刺，以0.377秒之差输给队友，屈居第2。阿隆索1分27秒321，位列两辆法拉利赛车之后获得第3。费斯切拉、拉尔夫－舒马赫、海德菲尔德、巴顿和雷克南分列4至8位。　　法拉利在伊斯坦布尔公园赛道实现包揽头排，身后就是最大的竞争对手雷诺双雄。北京时间明天晚上20点，红蓝大战一触即发！

作者: alee_789 时间: 2006-8-26 21:47:54

舒马赫的机会！有机会进一步缩短积分的差距石桥轮胎好像比米其林在高温天气下更有优势！

作者: 左路狂飙11 时间: 2006-8-26 22:22:30

还有5轮场场夺冠才能赢压力够大的

作者: 竹园小区 时间: 2006-8-26 23:23:00

其实跟舒马赫拿第一没啥两样！

作者: 国际使者 时间: 2006-8-27 00:30:43

一如既往支持阿隆索

作者: 乐得很懒惰 时间: 2006-8-27 09:06:15

比赛看不到了~~~ALONSO加油!!!!!KIMI加油!!!!!

作者: superAD 时间: 2006-8-27 10:03:18

哈哈为舒米保驾护航!

作者: fengfeng1 时间: 2006-8-27 10:27:35

加油呀舒米

作者: 时代新锐 时间: 2006-8-27 11:19:49

支持马萨！如果不是上一站马萨的表演演杂，恐怕他就会铁定坐稳法拉利二把交椅。土耳其站，夺冠的应该是国王——Michael.Schumacher！

作者: defans 时间: 2006-8-27 12:20:03

你看到Michael.Schumacher的表情了吗?很郁闷

作者: scholl1401 时间: 2006-8-27 15:55:50

 舒米,加油!机会来了,胜利会回到你身边的!

作者: kyo20003698 时间: 2006-8-28 00:46:12

最后的结果没有什么影响的................

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