07赛季F1欧洲站专题(前3名：阿隆索 马萨 韦伯）

心の琦

<P>汉密尔顿加油啊..</P>

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<P>大雨造就了一场混乱的比赛！</P><P>阿隆索的最后超车还是比较漂亮！</P><P>冰人真的太不走运了！</P><P>法拉利也够霉的！</P>

雷科吧2008

<P>阿隆索冠军!!!</P><P>虽然今天汉密尔顿运气不好,但小黑也是发挥不错的~~加油~!</P><P>今天超MASA太精彩了~~~赞个!</P><P>哎~~可能是MASA太生气了~~在怎么说也是冠军争夺,失去理性可以理解~~</P><P>迈凯轮GAOL</P>

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<P><B>F1欧洲站阿隆索上演大逆转 莱科宁退赛小汉终下台</B></P><P>　北京时间7月22日晚，F1欧洲大奖赛在纽伯格林赛道的阵雨后结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索在比赛倒数第4圈超越马萨后获得本赛季第三场分站胜利。红牛车队澳洲车手韦伯取得第三名今年首次登上领奖台。杆位得主莱科宁在比赛第35圈因赛车故障退赛。此前持续登台的迈凯轮新秀汉密尔顿本场比赛仅列第九名没有得到积分。F1世锦赛下站比赛将于8月5日在匈牙利举行。 </P><P>突降暴雨 莱科宁丧失头位</P><P>　　赛前天气状况不是很好，气温只有19度，赛道表面温度29度，风速超过了3米/秒。就在车手开始热身圈时，赛道上空的乌云开始聚拢。发车线上杆位位置是法拉利车手莱科宁，迈凯轮车队阿隆索位居第二，马萨名列第三。英国新秀汉密尔顿仅排在第10位发车。</P><P>　　比赛开始后莱科宁保持住领先，马萨一举超越阿隆索上升到第二位。两部 宝马赛车在第二个弯道发生摩擦，双双滑出赛道。威廉姆斯车手伍尔兹趁机上升到第四位，后面依次是特鲁利、韦伯、佐藤琢磨和费斯切拉。汉密尔顿发车后一度超越了几位对手，但是此后赛车一个轮胎漏气导致名次大幅下滑。</P><P>　　比赛刚开始赛道上空已经下雨，而且越来越大。马萨、阿隆索、韦伯、巴顿和科瓦莱宁都在第二圈同时进站。领先的莱科宁也进站了，但是莱科宁刚一驶入维修站入口就不慎打滑出路肩！结果倒霉的芬兰人只能再使用干胎在湿地坚持一圈。换上雨胎的阿隆索逼近了马萨。宝马车手海德菲尔德的赛车换上了一个新的鼻锥。此时大雨下得非常厉害，还是有很多车手没有来得及换上雨胎。英国车手巴顿就失控滑出赛道退赛，同时滑出赛道得还有汉密尔顿、苏蒂尔、罗斯伯格和斯皮德。我们发现汉密尔顿的赛车被吊起，但是车手还在驾驶舱中，赛车被吊回到赛道上继续比赛！</P><P>　　安全车在第三圈出动。第四圈赛道上出示了红旗。幸存的赛车已经返回发车区，等待比赛重新开始。此时太阳已经出现在赛道的上空。根据2007年的比赛规则，比赛重新开始后将采用滚动发车。目前已经退出比赛的车手是巴顿、苏蒂尔、罗斯伯格、斯皮德和里尤兹。本次混乱最大的受益者就是世爵车手温克霍克，目前他仍然领先。马萨和阿隆索排在第二位和第三位，红牛车手韦伯位居第四，原来第20位发车的库特哈德上升到了第5位。而杆位得主莱科宁不幸跌倒同乡科瓦莱宁后面仅列第七位。汉密尔顿更惨，他的名次下降到第17位而且落后一圈。</P><P>　　比赛恢复 马萨取得领先</P><P>　　30分钟后，车手们在安全车的带领下驶上赛道。根据新规则，落后一圈的汉密尔顿可以超过套圈赛车后重新排在队尾。大部分车手选择了中性胎。而汉密尔顿大胆的采用了干胎。</P><P>　　比赛在第8圈恢复进行，速度快的车手们迅速超温克霍克。马萨开始领先，阿隆索紧随其后。再往后依次是库特哈德、韦伯、科瓦莱宁和莱科宁。此时的赛道条件最适合中性胎，马萨利用头名优势不断刷新最快圈速。不过阿隆索的速度也不慢。仅过了3圈，莱科宁和伍尔兹进站换上干胎。此时排在最后一位的汉密尔顿做出最快圈速，这意味着从现在开始干胎将更快。一圈之后几乎所有的车手都进站换胎，马萨和阿隆索也不例外。完成进站后马萨跑在阿隆索前面依旧保持领先。莱科宁上升到了第三位，并不断刷新最快圈速追赶阿隆索。</P><P>　　汉密尔顿从第20圈开始做出最快圈速，但是他与头车之间得距离仍在一分半钟。运气不佳的汉密尔顿本站比赛已经很难延续登台，他只能为获得积分而战了。小舒马赫在与海德菲尔德的对抗中滑出赛道退赛，两位车手遭到赛会的调查。同一圈退赛的还有佐藤琢磨。马萨在第30圈做出最快圈速，4圈后再次做出最快圈速1分32秒853。此时阿隆索已经落后马萨7.7秒。意外的是莱科宁未能跟住阿隆索，芬兰人被甩下了6秒。</P><P>　　莱科宁退赛 阿隆索追近马萨</P><P>　　第35圈开始，莱科宁的赛车越来越慢。芬兰人回到维修站后就退出了比赛。莱科宁的退出意味着比赛成为马萨和阿隆索两人对抗。阿隆索和马萨分别在第37圈和38圈进站，首次常规进站前阿隆索已经落后马萨超过10秒。不过完成进站后连续几个圈速阿隆索都比马萨快，两位车手之间的差距很快被缩小到了6秒，他们之间差距最小时为4.4秒。</P><P>　　比赛进行到第50圈，雷诺车手科瓦莱宁进站更换了中性胎。据 天气预报现实很快将再次下雨。果然两圈之后就下雨了。车手们再次进站换胎，所有车手都更换了中性胎。此时距离比赛结束还有7圈，换上中性胎后阿隆索仅落后马萨1秒。再跑过一圈后阿隆索已经与马萨首位相接。</P><P>　　大逆转 阿隆索超越马萨</P><P>　　终于在第56圈，阿隆索顽强的超越马萨！两部赛车的车轮甚至发生轻微碰撞。阿隆索领先后立刻扩大优势，一圈后就甩开马萨2秒。显然在湿地条件下阿隆索的速度更快。</P><P>　　最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索获得胜利，马萨位居第二。红牛车队韦伯获得第三名登上领奖台。杆位得主莱科宁在比赛第35圈因赛车故障退赛。此前保持连续登台的迈凯轮车队新秀汉密尔顿仅名列比赛第9名没有得到积分。F1下站比赛将于8月5日在匈牙利举行。 </P>

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<P><B>阿隆索对指责马萨故意撞车道歉 表示自己压力太大</B></P><P>　阿隆索和马萨在欧洲站的比赛结束后发生了口角。西班牙人指责巴西人比赛末段的那两次碰撞是故意制造的。事后不久，阿隆索对于自己的言论表示道歉。</P><P>　　整个事情是这样的：当比赛在进行到最后10圈左右时再次下雨，位居第一马萨和排在第二的阿隆索双双在第53圈进站换上中性胎。此后雨势越来越大，阿隆索的车速明显比马萨快并开始寻找超车机会。</P><P>　　两届世界冠军最终在第56圈将马萨超越，但当时却发生了一些碰撞，阿隆索的赛车左侧侧箱被撞坏。赛后的电视画面显示，两人在等待颁奖典礼之前，发生了口角。事实上，这已不是两人第一次发生过节，去年在法拉利的主场——意大利大奖赛上的排位赛中，马萨控告阿隆索故意挡道，结果导致阿隆索被罚。事后西班牙人感觉处罚不公平。</P><P>　　随后，在今年的西班牙大奖赛，两人又再次发生冲突。阿隆索在发车后的第一弯，与马萨发生碰撞接着被逼出赛道，这直接葬送了他在家乡夺冠的希望。赛后，阿隆索对马萨在的驾驶方式提出了质疑。今天，这对冤家又碰头了。阿隆索先是在下车后，用手指着自己 赛车的左侧侧箱，示意被马萨顶坏。接着又在接受FIA称重的时候，直接指责马萨防卫方式太过份，险些让自己退出比赛。巴西人显然无法接受。</P><P>　　“当他走过来对我说，我是故意那么做(指发生碰撞)的时候，我真的非常惊讶。”马萨在比赛结束后说道。“我从不会故意做那样的事情。就像我在巴塞罗那说的一样。这是很正常的，而这次也是正常的。所以，如果他有什么不开心的话，那不是我的问题。”</P><P>　　阿隆索不想旧事重提，他表示自己愿意道歉，希望此事就此结束。“超车时两车太接近了，(在赛道上)我们两次发生接触。我向他(马萨)道歉，因为当我完成比赛时我的压力太大了、我差点没能完成比赛。当比赛结束时，我不是特别开心，因为我们发生了接触，但是我对他没有任何敌意。”阿隆索说道。</P><P>　　“站在领奖台上时，我意识到这是赛车比赛，如果我对他说了什么话，我愿意在所有人面前道歉。现在，我只想享受胜利，将其他一切事情都忘掉。”阿隆索接着说道。</P><P>　　对于阿隆索的道歉，马萨表示接受：“我对任何人没有敌意。我只是跑我的比赛，我按照运动规则办事，一切就这样。如果某人告诉我，什么事情我做错了，而事实上没有，我会很不开心。这是正常的比赛行为，但是如果他已经道歉，那就OK了。比赛结束后，他知道自己不对。”马萨继续说道，巴西人显然不能接受阿隆索的指责。</P><P>　　欧洲站的比赛结束后，阿隆索与队友汉密尔顿只相差两个积分，与此同时，马萨反超莱科宁，跃居车手积分榜第三席。</P>

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<P>超车没有看到啊 可惜！</P><P>原来马萨跟阿隆索还有过节。。。。。。。</P><P>可怜的汉密尔顿</P>

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可惜了还有4圈呀.......法拉利得加油呀