马萨获得土耳其大奖赛杆位

魂留梅阿查

在刚刚结束的土耳其排位赛中法拉力车手马萨获得杆位,另一名法拉力车手"车王"舒马赫获得第2,阿隆索和他的对友费斯切拉分为第3第4,

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<P>楼主再多点内容哈</P><P>这个刚才看了一点结尾,知到结果了,但是过程不清楚</P>

alee_789

<P>马萨获F1职业生涯首个杆位 舒马赫失误屈居第二</P><P>北京时间8月26日晚19点，经历三周漫长的夏休期，2006赛季F1第14站土耳其大奖赛在伊斯坦布尔公园赛道重燃战火，进入周六排位赛的争夺。法拉利巴西小将马萨在最后时刻超越队友迈克尔－舒马赫，以1分26秒907获得个人职业生涯的首个杆位。舒马赫由于在最后一节排位赛中连续出现小失误，没能完成战术安排的三次冲刺，以0.377秒之差输给队友，屈居第2。阿隆索1分27秒321，位列两辆法拉利赛车之后获得第3。费斯切拉、拉尔夫－舒马赫、海德菲尔德、巴顿和雷克南分列4至8位。法拉利在伊斯坦布尔公园赛道实现包揽头排，身后就是最大的竞争对手雷诺。</P><P>　　伊斯坦布尔公园赛道是F1中两条逆时针行驶的赛道之一（另一条是巴西英特拉格斯），车手需要承受最高达4G的弯中离心力，对于车手的适应性提出了一定的挑战。著名的8号下坡弯角，曾经给过多位F1的大牌车手下马威。去年的首届F1土耳其大奖赛上，芬兰冰人基米－雷克南摘得首个冠军。而当时的法拉利则在土耳其遭遇了赛季最大的挫折，就是从伊斯坦布尔开始，法拉利承认了2005赛季的失利：舒马赫在比赛中，与韦伯相撞而无奈退出。</P><P>　　时过境迁，今天的挑战者从银箭变成了红魔法拉利。而车队积分榜上的差距仅仅是个位数而已。对于目前在积分榜上领先的雷诺来说，国际汽联做出关于质量减震器的最终裁决，是车队遇到的最大负面消息。质量减震系统的最终被禁意味着，基于这套系统研发的R26赛车可能将面临非常大的技术思路的调整。而年度总冠军的争夺，究竟是否会因此走入另一条轨道？接下来的5站比赛将一一为我们揭晓。</P><P>本周末，土耳其一直延续着适宜F1的晴好天气，排位赛开始前，空气温度49摄氏度，赛道温度33摄氏度，相对湿度51%。第一节排位赛，率先驶上赛道的是米德兰车手蒙泰罗和超级亚久里车手山本左近。一反常态的是阿隆索也早早地来到了赛道上。西班牙新科冠军做出的第一个计时圈就锁定在1分29秒087，在赛道并未进入最佳的情况下非常有说服力。质量减震器被禁究竟对于雷诺R26有多大的影响，目前谁都无法定论。</P><P>　　紧接着两辆丰田赛车也鱼贯而出。特鲁利的第一个计时圈就突破了1分29秒，他以1分28秒926的成绩超越阿隆索暂时获得领先。即将面临“失业”的克莱恩也有不俗表现。奥地利帅哥以1分28秒982，仅仅落后特鲁利0.06秒不到的成绩占据第二。随着越来越多的好手登场，阿隆索的排名正在逐渐下滑。</P><P>　　5分钟后，大部分车手都来到了赛道，包括迈克尔－舒马赫与雷克南。舒米的第一个单圈就逼近了自己在最后一次练习赛中的最好成绩：1分27秒385。雷克南也不简单，基米做出1分28秒236的成绩紧随舒马赫之后。但是真正令人惊讶的还有宝马。宝马两辆赛车在最后一次练习赛中包揽4、5位，非常有竞争力。尤其是在昨天的练习赛中，驾驶宝马赛车首次参加F1的德国新人维特尔就创造了当天的最快圈速，除了他本人的天赋之外，宝马赛车的实力也有了相当长足的进步。</P><P>　　最后5分钟时，法拉利另一员虎将马萨登场。尽管在第1计时段拼得过于凶狠，有轻微的锁死，但是马萨仍然通过最后一段的发力超越舒马赫0.079秒，登上首位。费斯切拉是最后登场的2位车手之一。意大利人的圈速成绩非常不错，1分28秒175，尽管没能突破1分28秒，仍然位列第5。失去了质量减震器，雷诺也不是任人宰割的“鱼腩”。</P><P>　　所有车手登场之后，阿隆索下滑至第9，拉尔夫－舒马赫被挤到第18位。两人都在最后时刻再次进行冲刺，拉尔夫－舒马赫做出1分27秒668，落后两辆法拉利0.3秒的成绩升至第3。阿隆索1分27秒861，位列第4。最后时刻，里尤兹在赛道上拼命赶路。从最后一次练习赛的情况看，STR赛车对于伊斯坦布尔的调教存在较大的问题，包括斯毕德在内状态都非常不理想。同样命运不济的还有苏格兰老将库塔，1分29秒136落后第16位的蒙泰罗0.1秒。耐人寻味的是，被红牛抛弃的克莱恩反而位列第10。首节排位赛结束后，库塔、斯毕德、里尤兹、蒙泰罗和两辆超级亚久里赛车山本左近以及佐藤琢磨被淘汰出局。</P><P>　　5分钟后，第二节排位赛开始，赛道温度略微下降至47摄氏度。宝马车手库比卡第一个驶出维修区，紧随其后的是他的队友海德菲尔德。库比卡做出的第一个计时圈就进入了1分28秒，1分27秒861的成绩令人印象深刻。虽然自己还只是一个F1的新人，但是面对同样天赋出众、来势汹汹的德国小将维特尔，库比卡必然感到了非常的压力。尤其是维特尔在赛前还颇有野心地表示，要在2007年争取宝马的官方试车手席位，而库比卡能否成为波兰历史上第一位F1常规赛季的正式车手，目前尚不得而知。</P><P>　　不过很快队友海德菲尔德就刷新了库比卡的单圈，已为人父的海德菲尔德以1分27秒286的成绩逼近舒马赫创造的本周以来的最好成绩。更快的纪录已经是迟早的事。果然，拉尔夫－舒马赫凭借着1分27秒062超越宝马双雄暂列第1。下一位刷新成绩榜的是新科冠军阿隆索。西班牙车王成为本周末第一位突破1分27秒的车手，尽管在最后一弯有一些错过刹车点，但是1分26秒917的成绩表达了雷诺强有力的决心：谁说R26将就此一蹶不振？雷诺要用事实证明，质量减震器并不是雷诺技术的全部！</P><P>　　但是这远远不足以让雷诺高兴，因为很快迈克尔－舒马赫就以1.1秒的优势将阿隆索挤在身后。三个计时点的全场最快，1分25秒850的圈速纪录，舒米用最激进的方式将雷诺表态：比赛就是为了获得胜利！法拉利决不会轻易认输，马萨的表现再次证明了这一点。巴西小将的过弯路线虽不是最完美，但是仍然以1分27秒059，守在第三位。法拉利能否在排位赛实现包揽头排？</P><P>　　另一边，卫冕冠军雷克南的状态并没有法拉利和雷诺那样的令人惊艳。基米的圈速成绩也很有竞争力，1分27秒202的成绩略略慢于马萨和拉尔夫－舒马赫，位列第5。最后时刻，巴顿突然发力，1分26秒872超越阿隆索，杀到第2位。赛道后端，处在第11位的特鲁利开始做最后的冲刺。尽管丰田TF106B已经拼到了极限，特鲁利仍然以0.1秒之差败给第10的德－拉－罗萨。不过罗萨也没能笑到最后，随着韦伯的最后冲刺登上第10位，将克莱恩和罗萨统统挤出前10。</P><P>　　第二节排位赛结束后，迈克尔－舒马赫以惊人成绩领先巴顿1.022秒位居第1，给雷诺阵营沉重的打击。而他的前队友巴里切罗却始终在本田身上找不到感觉，巴西人只位列第14，与位列第2的巴顿相比，难道老巴的F1生涯已经快成“昨日黄花”了吗？长江后浪推前浪，年轻车手正在成为F1的新旋律，20岁的库比卡甚至压过了韦伯，进入前10。克莱恩、德－拉－罗萨、特鲁利、巴里切罗、罗斯伯格和阿尔伯斯在第二节排位赛后被淘汰。</P><P>　　最后一节排位赛，上站冠军巴顿抢到了维修区出口的“头排”。随着维修区绿灯亮起，10辆赛车鱼贯而出。5分多钟的“烧油”时间过后，雷诺的两辆赛车成为最早进站换胎的车队。阿隆索和费斯切拉率先做出全场的两次尝试。费斯切拉略略领先于队友阿隆索，以1分27秒878登上首位，阿隆索以0.2秒之差暂列第2位。</P><P>　　法拉利也随后跟进，马萨和舒马赫先后进站换上为排位赛特意准备的轮胎。果然，出站后马萨做出的第一个圈速就非常有说服力。马萨以1分27秒307超越费斯切拉0.5秒的成绩升至首位。迈克尔－舒马赫这边的情况却并不顺利，舒米在第一弯冲出赛道，丧失了一次冲击杆位的机会，此前他仅仅位列第8。还剩最后2分钟，舒马赫有机会打破马萨的圈速纪录吗？</P><P>　　答案当然是肯定的！迈克尔－舒马赫在做最后的尝试，尽管车王在第一弯仍然过得不够好，但是凭借着第二、三段最快计时的优势，还是以1分27秒284的成绩超越马萨此前的圈速登上首位。但是悬念并没有就此终结。由于舒马赫在第一次尝试时犯错，白白浪费了一圈，他比其他车手都少了一次做成绩的机会。在他冲线之后，阿隆索和马萨都还在做最后的冲刺。</P><P>　　阿隆索的第一计时段成绩是全场最快的，但是雷诺赛车在多弯的第二段并不那么出色。1分27秒321，逼近了舒马赫的圈速，但仍然慢了0.04秒。所以最后的杆位只等待马萨的最后一圈。来到法拉利之后，马萨曾经有两次都非常接近第一个杆位的梦想。但是在巴林，在印第安纳波利斯都没有实现。这一次，由于舒马赫自身的失误，他看到前所未有的希望。</P><P>　　果然，巴西小将在三个计时点全面领先于舒马赫，并且在第三节排位赛成为首位突破1分27秒的车手。1分26秒907，马萨最终以领先舒马赫0.377秒的优势锁定杆位，也为法拉利实现包揽头排！只是这一次，1是马萨，2才是舒马赫。</P><P>　　最终，凭借着最后的致命一击，马萨超越队友迈克尔－舒马赫，以1分26秒907获得个人职业生涯的首个杆位。来到法拉利之后，他已经相继实现了最快圈速、登上领奖台以及杆位的梦想，下一个目标是领奖台上最高的冠军宝座！舒马赫由于在最后一节排位赛中连续出现小失误，没能完成战术安排的三次冲刺，以0.377秒之差输给队友，屈居第2。阿隆索1分27秒321，位列两辆法拉利赛车之后获得第3。费斯切拉、拉尔夫－舒马赫、海德菲尔德、巴顿和雷克南分列4至8位。</P><P>　　法拉利在伊斯坦布尔公园赛道实现包揽头排，身后就是最大的竞争对手雷诺双雄。北京时间明天晚上20点，红蓝大战一触即发！</P>

alee_789

<P>舒马赫的机会！有机会进一步缩短积分的差距</P><P>石桥轮胎好像比米其林在高温天气下更有优势！</P>

左路狂飙11

还有5轮场场夺冠才能赢 压力够大的

竹园小区

其实跟舒马赫拿第一没啥两样！

国际使者

一如既往支持阿隆索

乐得很懒惰

<P>比赛看不到了~~~</P><P>ALONSO加油!!!!!</P><P>KIMI加油!!!!!</P>

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哈哈 为舒米保驾护航!

fengfeng1

加油呀  舒米