阿隆索夺匈牙利站杆位 马萨遭碎片撞击血染赛场

aicbgyihai

北京时间7月25日，2009赛季F1大奖赛进入匈牙利站排位赛的争夺。西班牙车手阿隆索以1分21秒569最终获得杆位，继2006年中国站以来时隔2年再次夺杆。
      红牛双雄维特尔和韦伯分居2、3位。汉密尔顿、罗斯伯格、科瓦莱宁、莱科宁和巴顿分居4至8位。法拉利车手马萨在排位赛第二节尾声遭遇赛道碎片撞击头部，血染赛场被送往布达佩斯的医院做进一步治疗。
　　本站比赛西班牙年轻车手阿古尔苏拉里取代伯尔戴斯进入红牛二队的阵容，并且成为F1历史上最年轻的车手。红牛二队管理层方面对于这位年轻人相当满意，并且已经表示会给予他充分的时间来适应F1赛场。排位赛开始前，赛道温度41摄氏度，久违的高温似乎对于近两站持续疲软的布朗车队会是一个好消息。由于赛道缺乏抓地力，普利司通本站启用了超软胎和软胎两款配方的轮胎。
　　维修区绿灯开放，作为F1经验尝浅的新秀，阿古尔苏拉里率先驶上赛道体验对于自己而言完全陌生的亨格罗宁。西班牙新人今天的目标应该是尽量地接近自己的队友。STR赛车也于本周进行了全面升级，1分22秒359完成了西班牙人的F1排位处子秀。法拉利方面，莱科宁的赛车在逐渐适应了赛道之后，轮胎工作温度帮助芬兰冰人升至第一，圈速定格在1分21秒602。当然，作为赛道的最强主角，红牛的表现力绝对不能忽略。维特尔和韦伯以完成相同的成绩1分21秒590超越莱科宁登陆1－2。不过很快，基米以0.09秒的优势反超红牛双雄重回榜首。还有5分钟时，大部分车手经过首次进站调整之后将全力冲击首节排位赛的最后时刻。与之前不同的是，车手更倾向于使用超软胎来搏击一次圈速的爆发。目前在车手转会榜上炙手可热的罗斯伯格做出1分20秒793，笑傲首节排位赛的成绩榜。汉密尔顿最后时刻杀出，落后罗斯伯格0.05秒冲击至第2位，力压红牛两强。第一节结束后，海德菲尔德、费斯切拉、苏蒂尔、库比卡和阿古尔苏拉里被淘汰出局。值得关注的是，法拉利和布朗的四位车手分列9至12位。一直以来，排位赛对于亨格罗宁赛道来说都是至关重要的环节，极少超车机会的慢速特性决定了有利的起步位置将奠定获胜的基石。
　　第二节开始后，莱科宁率先出场。F60直接使用了超软胎“试水”，不过1分24秒552的成绩很快就被红牛以近4秒的优势甩开。相比而言，赛车抓地力更好的红牛RB5赛车很快就以1分20秒964突破1分21秒大关，两位车手再次实现1-2。空油状态出赛的阿隆索在第二节排位赛中途飙出1分20秒885的最快圈，并且连续第2个计时圈继续提高了0.059秒。尤其是在最考验驾驶技术的第2个计时段，西班牙人完全展现了两届世界冠军的细腻驾驶感觉。汉密尔顿逊色0.2秒守在第5位，莱科宁以完全一样的圈速暂列第6。下一个计时圈，芬兰冰人完成1分20秒647的飞驰圈进入前3。再次称霸成绩榜的是上站刚刚夺冠的韦伯，1分20秒358将定格成为全场最快的计时圈。第二节的最后时刻，仍然在尝试提高圈速的马萨于4号弯高速滑出赛道，F60赛车一头扎进了轮胎墙。马萨迟迟没有从赛车中走出来，医疗车和空中救援直升机迅速就位到达现场。发生事故之前，马萨位居第8已经成功进入最后一节。布尔米、特鲁利、巴里切罗、格洛克和皮奎特在第二节排位赛后被淘汰出局。第13位的巴里切罗成为布朗车队本赛季首次无法进入最后一节排位赛的记录。
　　第三节排位赛因为马萨的撞车事故被推迟。医疗车将马萨直接送往了赛道的临时救护中心，马萨的弟弟赶往现场。根据组委会重播的画面显示，赛道上有散落的碎片正面撞击了马萨左侧的头盔。车手在被撞击的一刻立刻失去了对于赛车的控制，F60全油门全刹车状态直线高速撞向了轮胎墙。赛道上留下了非常深的刹车痕迹。赛会派出工作人员进入赛道清查碎片散落的情况，并且有工作人员进入布朗车队的车房检查巴里切罗的赛车。根据布朗车队提供的信息，巴里切罗赛车的后悬挂有碎片脱落。北京时间9点10分，赛道医疗直升机起飞，将马萨送往市中心做进一步治疗和检查。法拉利新闻官表示，马萨被前方巴里切罗赛车掉落的螺帽击中，头盔被击穿而受伤，但是马萨本人已经恢复了意识，在前往布达佩斯市区医院之前已经能够与同事进行交流。
　　与此同时，第三节排位赛重启。载油之后，迈凯轮的赛车依然用有说服力的圈速证明了MP4-24本周末巨大的进步。汉密尔顿做出1分22秒286守在第2位，仅仅落后暂列首位的韦伯0.2秒。同样表现神勇的还有阿隆索，西班牙以逼近汉密尔顿0.01秒的差距位列第3，甚至力压维特尔0.003秒。作为法拉利仅剩的希望，莱科宁在第一计时段跑出了全场最快，但是由于在第二段过弯时过多地踩上了路肩错失了时间。然而在车队面临如此困难的情况下，芬兰冰人显然已经用尽了全力在全力冲刺。最后时刻，匈牙利站的圈速计时也出现了“意外”，没有计时牌的显示，谁都无法肯定自己最终的排位成绩。手握1分21秒599圈速的阿隆索在维修区的停车区逐一向车手核对各自的圈速以证实自己是否获得了杆位。
　　最终，两届世界冠军阿隆索以1分21秒569力压群雄获得杆位，继2006年中国站以来时隔2年再次夺杆。红牛双雄维特尔和韦伯分居2、3位。汉密尔顿、罗斯伯格、科瓦莱宁、莱科宁和巴顿分居4至8位。法拉利车手马萨在排位赛第二节尾声遭遇赛道碎片撞击头部，血染赛场被送往布达佩斯的医院做进一步治疗。北京时间明天晚上8点，匈牙利大奖赛将进入正式比赛的争夺。

右前轮拉索已经断掉

马萨被送上直升机瞬间

F60破损的鼻锥和前轮

马萨挂着吊瓶被送走

F60的前悬挂全部断裂

edwardcao

巴里切罗的那个零件弹得也够远的，好像是穿过一片小树林冲过来的，实在是马萨倒霉啊。。估计那个弹簧飞了起码500米啊。

edwardcao

看了上体的慢动作回放，零件击中头盔瞬间，头盔有明显的前后无意识晃动。看的真是恐怖啊。。

也为莱科宁可惜，如果不是一个弯走大，绝对有机会冲杆位。

xx300

两届世界冠军阿隆索以1分21秒569力压群雄获得杆位，继2006年中国站以来时隔2年再次夺杆。

哦也····[ecms2]
幽忧左 发表于 2009-7-26 00:38

左MM丝毫不关心法拉利的死活啊。。

幽忧左

两届世界冠军阿隆索以1分21秒569力压群雄获得杆位，继2006年中国站以来时隔2年再次夺杆。

哦也····[ecms2]

hclhcl

今年法拉利到底是怎么了 [ecms5]

aicbgyihai

上体做的那个镜头回放里面，那个零件飞过来的瞬间太吓人了

xx300

那一幕真的是太惊险了 这么厚的轮胎墙都基本被撞穿了  好大的冲击力

xx300

FIA官员直接到了BGP的维修区，对巴里切罗的赛车进行检查。因为疑似异物是从巴里切罗的赛车上掉落，根据慢镜头显示在马萨过弯之前，巴里切罗的赛车刚刚经过弯角，并且的确有物体从赛车上掉落。

赛后，法拉利新闻发布官告诉媒体，是巴里切罗赛车上的螺帽掉落，导致飞到了马萨的头盔上。头盔被击碎，而幸运的是马萨有惊无险。