【赛车时代】MotoGP范美伦夺亚 WRC格隆霍姆夺冠

斗战胜佛

　　F1，WRC，MotoGP，达喀尔，自行车……
　　尖峰车事，一“帖”打尽～～

埋骨梅阿查

<P>阿隆索拒绝封口 指出小汉奇迹有运气成分</P><P>近日，迈凯轮要求两位车手除非是双方都在现场的情况下，否认不准再谈论对方。这一行动目的是为了避免费尔南多-阿隆索与刘易斯-汉密尔顿之间的口水战继续升级，进而导致队内关系紧张；昨天，阿隆索对此发表了自己的看法，他认为车队的这一做法是荒谬的，因为根本就不存在所谓的内战。</P>　　
　　“我常常谈到刘易斯(汉密尔顿)，而且我还会这样。”阿隆索在接受《太阳报》的采访时说道，“不要互相谈论对方，这对我们来讲是荒谬的，但是我要声明，这里根本不存在什么内战。”　　
　　阿隆索认为汉密尔顿现在拥有10分的领先很大程度上因为他很幸运，他说：“在摩纳哥，他多次撞上护栏，正常的结果是直接出局。还有在加拿大，他刚好抢在安全车出动的前一圈进站。”。汉密尔顿在摩纳哥站后承认，他的确在比赛中多次撞上护栏，但是坚固的MP4-22保证了什么事也没有发生。　　
　　最后阿隆索说：“当然，我也有过幸运的时候，但是迟早，他的运气也会用完。”

埋骨梅阿查

<P>备战主场雷诺信心足 费斯切拉誓言超宝马</P><P></P><P>       随着雷诺车队在最近几站表现的逐步提升，费斯切拉也更多了说话的自信，近日，意大利老将就一改赛季初的担忧，反而很有信心的表示雷诺已经有能力超越宝马。
　　
　　本赛季之初，F1卫冕雷诺车队高开低走，而宝马车队则强势开局，在目前的车队积分榜上，宝马领先雷诺14分排名第三，大有确立三甲之势。不过从摩纳哥站开始，卫冕冠军逐步呈现“复苏”趋势，虽然在北美两站费斯切拉的表现并不尽如人意，但他的队友科瓦莱宁却分别获得了第四和第五位，帮助雷诺迫近了他们的对手宝马车队。
　　
　　本周末，F1将回到欧洲开始法国站的较量，性能不断提升的R27赛车让费斯切拉有了更多拿分的信心，“当我开始在加拿大站跑的时候，我就知道我们的赛车取得了很好的进步。我们找回了速度和协调，那时候我就认为我们已经有能力与法拉利和宝马抗衡。”
　　
　　“随后是在印地赛道，赛车表现依然出色，或许感觉上并不乐观，但我们拥有完美的比赛策略，排位赛中我们很轻松就进入了前十，遗憾的是在正赛中我失误冲上了草地，最终与积分擦肩而过。”
　　
　　周末的法国大奖赛对雷诺来说有着“主场”之利，费斯切拉非常渴望能在这里向海菲尔德和库毕卡发起挑战，“我们需要获得更多的积分，在这里我们拥有优势，我们需要和宝马车队竞争并且努力击败他们，他们是我们在积分榜上要打败的第一个对象，从现在开始我们要在每一站比赛里都拿到比他们多的积分。”
　　
　　“当然了，这并不容易做到，但是我们清楚我们的赛车一直在进步，这也是我们的动力，现在我就想驶上赛道为此而努力了。”
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埋骨梅阿查

<P>法国站末演法国车手落寞 蒙塔尼无意争风</P><P></P><P>       本周末，F1法国大奖赛将在马尼库尔赛道进行，这也是马尼库尔赛道最后的“演出”，作为现役F1车手当中的仅存的一位法国人，蒙塔尼(Franck Montagny)表示，他不奢望能够在近期的将来谋得一个正式车手席位，如果能够继续保住他现在的角色就已经很不错了。
　　
　　自从2004赛季末老将潘尼斯从正式车手“退位”到试车手之后，F1赛场就开始和法国人渐行渐远了，2006赛季末，潘尼斯正式退出F1，而曾经以超级亚久里车队正式车手身份参加过7站比赛的蒙塔尼在本赛季以丰田试车手身份暂时留在了F1车坛，不过国际汽联新的周五练习赛规则让29岁的法国人很难有机会再登场。
　　
　　在法国大奖赛即将到来的时候，媒体才想起还有蒙塔尼这位法国车手，在谈到未来的前景之时，蒙塔尼表示：“我对自己现在的生活很满意，我并没有打算改变它。我对我已经得到的感到高兴，我驾驶着世界上最漂亮的赛车之一，在这个世界上大约只有25个人能得到这样的机会，对此我非常感激。”
　　
　　蒙塔尼的无欲无求对小舒马赫来说无疑是个好消息，近来这段时间，德国车手一直处在即将被取代的压力当中，不过就目前的情况来看，至少蒙塔尼不会跟他“抢饭碗”。
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埋骨梅阿查

<P>普罗斯特评点迈凯轮 阿隆索像个失宠儿子</P><P></P><P>       近日，F1名宿阿兰-普罗斯特对汉密尔顿做出了高度评价，认为英国小伙儿的存在不仅有利于F1这项运动的形象，而且对于其队友两届世界冠军阿隆索来说也是好事一桩，汉密尔顿的存在能让阿隆索更加努力工作，以打败这位队友兼对手。

　　阿兰-普罗斯特在接受路透社采访时对汉密尔顿给出了自己的评价，“我认为他的出现对这项运动有好处，对包括阿隆索在内的所有人都有好处。阿隆索能从中有所收获，从而在将来更加努力，跑得更快。”

　　普罗斯特深知与队友竞争的感觉，当年，他就曾与迈凯轮队友阿尔顿-塞纳展开内战，因此他更能体会阿隆索的感觉，“你以为自己是唯一的儿子，可是后来发现还有一个。接着你就会想也许他们爱他多一点。但是，现在的情况与过去大不相同。过去，这一切与驾驶和技术有关，可现在跟人力因素有关。所有一切都有关心理学。我必须说，我只知道阿隆索现在是怎样的感受。”

　　“通常处于这种境况的车手都有年龄代沟，但是，他们两个只相差2、3岁。而且两个人都是车队的新人。这使得情况对阿隆索来说更艰难。他想到迈凯轮，因为这是他的一个梦想，他期望成为NO.1。但是，现在他发现自己并不是家庭中唯一的孩子。”

　　“当你有一个与已经取得成绩的车手竞争的年轻车手时，包括车迷、媒体在内的所有人都会支持这个新人。这就是现在的情形。我认为现在这种情况下，阿隆索很难为自己打气。即使车队并不偏向谁，我确信车队不会这么做，阿隆索也不会感到振作。”
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埋骨梅阿查

<P>原技术总监炮轰车队 委员会管理摧毁本田</P><P>       虽然已经离开车队一年，本田车队原技术总监杰夫-威利斯仍关心着车队的发展。看到本田车队本赛季糟糕的表现，威利斯也不禁奋笔疾书，将本田噩梦归咎于车队糟糕的管理。

　　去年6月，本田车队对技术团队进行改组，威利斯被变相降职。威利随后在7月与车队解除合同，正式离队。本赛季，本田车队在已经进行的七站比赛中颗粒无收，威利斯为此将矛头指向了车队的委员会管理。

　　威利斯在英国《F1 Racing》杂志上写道，“天哪，是什么使本应大有发展的2006赛季的那部赛车走进了梦魇？看起来他们要么就是遗忘了2005-2006赛季的教训，要么就是忽略了那次教训，而且同时失去了2006赛季末的发展势头。”

　　F1车坛的两支日本车队一直因为受日本方面远距离的指挥而遭人诟病，面对本田车队本赛季糟糕的战绩，威利斯也将矛头指向了这种远距离管理，“尽管他们的意图也许是好的，但本田车队应该意识到F1不是受命于委员会管理的地方。”
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埋骨梅阿查

<P>车王归来 舒马赫驾F2004贺法拉利60大寿</P><P>       </P><P></P><P>       迈克尔-舒马赫又回来了！昨天，舒马赫驾驶着法拉利F2004奔驰在久违的赛道上，为法拉利60周年庆典献上了自己的祝福。

　　7次世界冠军舒马赫自从去年10月的巴西大奖赛退役后，就再也没有碰过F1赛车。这一次，车王应法拉利之邀，驾驶着伴随自己最后一次夺得车手冠军头衔的F2004，在车队位于意大利马拉内罗的费奥拉诺赛道象征性地跑了几圈，为法拉利60大寿助兴。

　　舒马赫表示，法拉利60大寿的庆祝活动与十年前的50周年庆典相比大不同，“那时候我还是个车手，我的注意力都放在了下一站比赛上。但现在我能够全身心地享受与法拉利一起度过的美好时刻。”

　　与舒马赫一起出现在马拉内罗的还有前法拉利车手尼基-劳达、雷恩-阿诺克斯、乔迪-谢克特尔、让-阿莱西、杰拉德-伯格和埃迪-埃尔文。
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chenhan0323

<B>以下是引用<I>115960452</I>在2007-5-16 17:19:41的发言：</B>

<P>法拉利今年比去年的挑战更大！！</P>

这个好象说的不是F1吧？

⑩亚平宁灵蛇

斯通纳今年很有戏啊 无限看好 澳洲的新杜汉~

nnf3jk

罗西加油啊！！！！