【专题】07达喀尔拉力赛 [复制链接]

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发表于 2007-1-6 09:05:26 |只看该作者 |正序浏览

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一年一度的达喀尔拉力赛将于1月6日在葡萄牙的里斯本打响。本届比赛将会历时半个月，在1月21日结束，而种种因素的影响下，2007的达喀尔拉力赛亦会是历史上赛程最短的一次比赛。下面，我们从一些数据上回顾一下过去的28届达喀尔拉力赛。

达喀尔28届比赛回顾彼德汉塞尔成为第一英雄夺冠军次数最多的车手：彼德汉塞尔
提起达喀尔拉力赛，相信绝大部分人第一时间都会想起法国人彼德汉塞尔，他似乎就是达喀尔拉力赛的象征，法国人曾经先后8次在达喀尔拉力赛中夺冠，在1991年，彼德汉塞尔代表雅马哈车队参加该项达喀尔拉力赛，结果他获得了摩托车组的冠军，由1991年到1998年，这位法国先后代表雅马哈车队夺得了6次摩托车组别的冠军，大家都知道，达喀尔拉力赛是非常艰苦的比赛，驾驶摩托车参赛的难度要比汽车及卡车大很多，但法国人能够先后6次夺冠，的确是相当厉害的一路人物，在摩托车组称霸之后，彼德汉塞尔并没有满足，随后，他又转战到汽车组，在2004年，法国人驾驶着三菱的帕杰罗Evolution越野车成为该届比赛汽车组的冠军，在05年，他以同样的身份卫冕成功，这也使得法国人先后一共8次夺得卡喀尔拉力赛的冠军，是历史上获得该项比赛冠军次数最多的车手。
夺冠军次数最多的车队：三菱（汽车组）、雅马哈（摩托车组）
达喀尔拉力赛是世界上最知名的拉力赛，众多汽车生产商都把目光放在这一个比赛上，希望借此来为自己的产品进行宣传，因此，世界上著名的汽车生产商都投入大量的资金到比赛中，冠军成为了他们唯一的目标，像宝马、梅赛德斯、保时捷这些都是达喀尔的常客，但是他们却不是夺冠最多的车队，来自日本的三菱成为了达喀尔拉力赛中夺冠军最多的汽车生产商，他们分别在1985年、1992年、1993年、1997年、1998年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年先后11次夺得汽车组的冠军，而法国的标致车队则在1987-1990连续4届成为汽车组冠军，另一家法国厂商雪铁龙也在历史上4次夺得汽车组冠军。在摩托车组方面，随着彼德汉塞尔的崛起，雅马哈车队也随之称霸达喀尔拉力赛，他们先后8次称霸比赛，而宝马则以6次组别冠军紧随其后，KTM最近几年的出色发挥表现也为他们争得了5次冠军。
中国车队最佳成绩：徐浪2006年第19位
2003年，中国车手第一次参加达喀尔拉力赛，当年，刘大地与罗丁租用了一辆三菱Evolution赛车就展开了达喀尔拉力赛的征途。随后，不断有中国车手现身这项比赛，2004年，罗丁总成绩排在第47位，卢宁军则在第57位。2005年，周勇排在了第26位，卢宁军第27位，徐浪排在第56位，三人均是驾驶帕拉丁赛车参加。2006年，虽然有5位中国车手参赛，但最终只有两位车手有成绩，卢宁军、门光远及罗丁都分别退出了比赛，而周勇则得到了第43位，“飞车王”徐浪则获得了第19位，这亦是中国车手在达喀尔拉力赛上取得过的最好成绩。