2008赛季F1简单回顾——与Fernando有关

斗战胜佛

　　尘埃落定——算是一个被用到烂掉的经典词语吧。如果不是因为阿来的那本书，天生就语言贫乏的我可能怎么也想不出这样绝妙的词语。
　　虽然不愿意承认，但在赛季开始之初，我便已隐约猜中了这结局，只是，我没有猜中那纷繁芜杂的开头和那跌宕起伏的过程。一年的比赛看下来，总以为会留下些什么，可是，当故事终于走向完结的时候，那些曾深刻于脑海里的种种画面，真的就好似尘埃，热热闹闹的飞扬过，但终究逃脱不了落定的命运，之后，便在记忆里慢慢模糊以至于消失殆尽。
　　我是一个彻头彻尾的伪车迷，如果没有Fernando，F1对于我来说，什么都不是，即使，我也一直都在为了他而去努力的了解和F1相关的种种，即使，除他之外，我也会去欣赏别的F1车手，即使，就算他真的离开了这个赛场，我想我也还是会继续观看比赛，但是，在我心里，有一个恒久不变的不等式：Fernando Alonso Diaz>Formula 1。
　　第一次得到Fernando重返雷诺的确切消息是因为AS的一则西班牙语新闻，虽然不是很满意他和小皮奎特的组合，但还是兴奋了很久。而Fernando用R27测试出来的成绩也很不错，心里总想着，R28怎么也要比R27强啊，所以，对新赛季还是一直都充满着期待的，直到澳大利亚站拉开序幕，我才清醒过来。R28相对于R27来说究竟有多少优势可言，我是感觉不出来的，更糟糕的是，其他车队的进步是上了一个大台阶，而雷诺顶多只是原地踏步一般的小修小补。
　　作为取消TC之后的第一场比赛，天气良好的澳大利亚事故频发，最终只有7辆赛车完成比赛，Fernando的一个第四名足以让人欣慰，却没有任何数据方面的参考价值。等到波澜不惊的马来西亚站结束时，雷诺赛车巨大的劣势便再也无处藏身。虽然Fernando勉强获得了第八，但是按照最后的结果算下来，R28平均每圈要比F2008慢上一秒多，就算除去了起步靠后，速度受到影响的因素，至少也要慢到0.5秒到0.7秒——排位赛的结果可以说明这一点。从此之后，我送给了R28一个新的名字——雷诺牌拖拉机。
　　不过，让人几乎绝望的不单单是R28不紧不慢的速度，还有那个曾经号称不当“二号车手”的皮奎特家族的大少爷Nelson。雷声大雨点儿小的事情经常会发生，但是我无论如何也不会想到，06年GP2的亚军，07年雷诺的试车手，会是这样一只小菜鸟。赛车已经慢到了极致，队友也算是不堪一击，Fernando似乎又陷入了孤军奋战的境地，但是幸好，他们的车子虽然不够快，但是，他们的team spirit却依然不变。
　　陪伴Fernando的不仅有他身后的团队，还有如影随形的坏运气。巴林站刚开始不久，就和身后急于超车的汉密尔顿来了个亲密接触，很多人认为这是个阴谋，但是，赛后雷诺所提供的遥感数据显示，他没有任何故意阻挡的行为，唯一的解释就是，R28太慢了，对于MP4-23的强硬超车躲避不及。西班牙站好不容易用轻油拼到一个头排，可惜爆缸了，在祖国人民面前的08首演就以这样一种方式惨淡收场。
　　这一年多的时间里，除了Fernando之外，让我记忆深刻的车手恐怕就是非海菲尔德莫属了。从07年的某站开始，Fernando和海费之间好像就结下了“梁子”，他经常会被海费挡在前面，而且，只要一被挡，就很难超车，一次又一次，连我都看得有些泄气了。最郁闷的莫过于去年的法国站，跑了半天，好不容易才把海费给超了，可是，迈凯轮立马让他进站，更郁闷的是，等到出来一看，跑在自己前面的还是那个德国的大胡子美人。今年的摩纳哥，雨中强行超车，结果两败俱伤。
　　雷诺从赛季开始便一直在“承诺”要提高赛车的速度，但后来据说是，他们觉得赛车没有任何问题，但就是不知道为什么会这么慢。我只好等待他们的下一个承诺——重返欧洲赛场的时候提高速度。
　　去年的加拿大站，库比卡的撞车实在是惨烈至极，可是，谁能想到，今年他会乱中取胜，获得自己职业生涯的第一个F1分站冠军呢？雷诺的两辆赛车很不幸的双双退赛。
　　不知道是因为车子不好心情太焦躁，还是因为对雷诺的所谓“承诺”也失去了信心，Fernando赛季中段的表现只能说是差强人意。加上场外纷纷扰扰的转会传闻，以及无数个号称向他敞开的车队大门，我想，可能那段时间，他的心也没有完全放在赛车和赛道上。给人的感觉就是比赛随便跑跑，偶尔捡几个积分。当时，我也觉得，他明年可能非走不开了，而如果离开雷诺的话，宝马应该是一个不错的选择。
　　今年的欧洲站从德国移师西班牙，糟糕的排位赛之后，Fernando的正赛惨不忍睹，比赛刚开始一圈，就被身后的中岛一贵追尾，黯然退赛，瓦伦西亚的第一个冠军被马萨拿到。
　　否极终究还是会泰来的。雷诺牌拖拉机正在不知不觉间快了起来，连续两个第四便足以说明问题，虽然Fernando的两个记录——最年轻杆位和最年轻分站冠军，都被小维特尔拿走了，可他依然一脸兴奋的在第一时间祝贺了维特尔，甚至还在赛后跑到小红牛的P房里去和他们一起庆祝，毕竟，小红牛的前身是米纳尔迪——他初入F1时的母队。
　　新加坡的冠军可谓是悲喜交加。二练、三练的两次第一让Fernando对于头排发车有了很强的信心，可是，谁能想到，排位赛第二节就因为赛车故障而遗憾退出。当看到他走出赛车时无奈的抱头懊恼时，很不好意思，我哭了。新加坡站我很丢脸的哭了两次，第二次就是在他即将冲线的那一刻。做梦也不会想到，新加坡夜赛的首冠会属于Fernando和他的R28。赛后，他说赛车饮水系统在第二圈时就坏掉了，将近两个小时滴水未进，等到站在领奖台上的时候，他已经看不清底下欢呼的人群，只能看到红红黄黄的色块，幸好，他还能知道雷诺的人站在哪里。
　　由于赛道本身的特性，再加上比较混乱的比赛，新加坡的胜利还不足以让人对R28恢复信心，等到日本站的第一和第四名的完胜，就真的让人对明年的雷诺又重新抱有了希望，在法拉利、宝马等等车队都对Fernando关上大门的时候，关于他继续留在雷诺的传言瞬间就变得真切而清晰起来。两连冠，曾经的那个Fernando带着他的赛车一起重新回到了赛场上。
　　赛季初曾经沸沸扬扬过一阵子的法拉利“引擎门”事件又再次被提上了议程，不过，这次看到的就不是什么猜测了，而是不争的事实，法拉利、迈凯轮、宝马这三大车队的引擎因为违规开发而比雷诺的引擎至少多上30匹马力。而宝马在下半赛季的赛车研发上的相对滞后则让雷诺有了奋起直追的机会，基本保住了车队第四的位置。当然，我想，对于雷诺来说，更加重要的意义可能还是增加了挽留Fernando的筹码。
　　中国站风平浪静，虽然赛车的调教出了一些小问题，但Fernando仍然获得了第四，为了来年的合同而忧心忡忡的小皮奎特也中规中矩的拿到了一个第八名。
　　06，07，08，连续三年在收官战决出总冠军的归属，一年比一年惨烈，马萨最后因为格洛克的失误而功亏一篑，而Fernando的最年轻总冠军的记录也易主到了哈密尔顿名下。即使18名车手同仇敌忾，也未能阻止汉密尔顿拿到总冠军，不得不说，这就是所谓的天意吧。马萨主场夺冠，却丢失了更加重要的年度总冠军，颁奖的时候，现场几乎一片沉寂。
　　今年第三次因为F1而流泪，为了Fernando丢失的各种记录，也为了马萨的泪水。
　　先天不足——这是很多人给马萨的评价。能成为F1顶级车队的车手，马萨的实力自然是毋庸置疑，可怎么都感觉他比其他一些更好的车手少了一点儿东西，今年赛季初的两连退以及他雨站时的糟糕表现似乎都在证明这个观点。可是，谁能够想到，就是这样一个所谓“先天不足”的车手，会在赛季末的时候进入争冠的行列呢？更何况，他只是车队的二号车手，得不到最好的资源。他的技术可能有着这样那样的缺点，可是，他用自己的努力去不断的填补那些空缺，他其实代表了很多普通人的梦想——努力终归会有回报。虽然红色奇迹没有再次发生，可是，至少在我眼里，马萨，依然是一个战斗到最后一刻的英雄。
　　不管最终的结果如何，2008赛季还是在一片争议声中结束了。我现在要做的事情和去年冬天一样，没事就去Fernando或者雷诺的官网去刷一刷，当然，也要继续关注各大主流体育媒体的动态，期待着能在第一时间知道Fernando宣布留在雷诺的消息。

[ 本帖最后由 斗战胜佛 于 2008-11-5 22:54 编辑 ]

edwardcao

原帖由 斗战胜佛 于 2008-11-6 20:05 发表


西班牙站是爆缸，被撞是欧洲站——今年欧洲站放在瓦伦西亚，你的印象错乱了～～～

啊，對，忘記今年西班牙有兩站。。。

幽忧左

这年头上个网很不简单啊．．．

  大马甲我来看你了．．．．

[ecms9]

坚定与叛逆

我就来看看[w006]

瑜然翰墨

被黑子占【便宜了。我希望阿隆索能去法拉利，阿隆索如果有不好车的话……

斗战胜佛

原帖由 edwardcao 于 2008-11-6 19:54 发表
印象中，西班牙站他不是爆缸吧，我记得是第一圈还是第二圈撞车了的。。

被撞。。。

西班牙站是爆缸，被撞是欧洲站——今年欧洲站放在瓦伦西亚，你的印象错乱了～～～

edwardcao

印象中，西班牙站他不是爆缸吧，我记得是第一圈还是第二圈撞车了的。。

被撞。。。

solo_mk

汉密尔顿粉丝飘过[ecms3] [ecms3]

斗战胜佛

楼上的，还好偶带着避雷针～～～～～