[赛车]一枝独秀难上加难 法拉利闻到了反击的味道

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澳大利亚站比赛后，不少人已开始了悲观预测：难道2004赛季会成为2002赛季的翻版？
在那个赛季里，法拉利享受了车队历史上最为辉煌的一个赛季，F1则迎来了历史上最为
沉闷乏味的一个赛季。没有人希望“红色恐怖”再现，好消息是，赛季首站结束后，各
个车队都为实现反击进行了精心备战。
　　西班牙时间上周五，包括威廉姆斯在内的多支车队结束了在瓦伦西亚的赛车测试工
作。为期4天的测试工作进入到最后一天时，各车队的测试工作也更为细致。在洒水车洒
过水的赛道上，6支使用米其林轮胎的车队进行了雨胎测试。由于吉隆坡多雨，比赛中突
如其来的大雨往往让各车队陷入被动。当然，他们此举更是针对有“雨战之王”美名的
舒马赫。另一个值得注意的细节是，丰田车队测试赛车使用的是旧款赛车TF103的底盘。
1月份推出为2004赛季打造的新款赛车TF104时，车队管理层信心十足地表示，“我们希
望在2004赛季的每一站比赛都获得积分。”在墨尔本，这支加入F1年头不长的新军没有
收获希望。排位赛中，两位丰田车手马塔和潘尼斯分列第13和18位，正式比赛中，他们
也只取得了第12和13名；在单圈用时方面，丰田TF104足足比法拉利F2004慢了两秒多！
于是，丰田车队作出了10支车队中最为激进的决定：力争在4月25日的圣马力诺站前推出
全新改进的TF104。
　　和丰田车队一样，麦克拉伦车队的新款赛车也在赛季首站遭遇挫折。澳大利亚站结
束后，库尔特哈德公开表示了对MP4－19的不满意，他认为这款新车在包括空气动力学表
现等所有方面都落后于对手。然而，车队老板丹尼斯否认了外界关于麦克拉伦将推出MP
4－19改进版的猜测。“整个赛季只是结束了一站比赛！”丹尼斯的乐观部分来自车队上
赛季初期的出色战绩，因为库尔特哈德和莱库宁取得了2003年澳大利亚和马来西亚站的
“背靠背”胜利。因此，尽管在墨尔本表现糟糕，丹尼斯还是对车队在雪邦实现反弹充
满信心。对于赛季第2站比赛，近期被小舒马赫转会传闻困扰的威廉姆斯车队内部也弥漫
着乐观气氛。展望这个周末的比赛时，蒙托亚重点提到了两样“武器”：米其林轮胎和
雪邦赛道的高温。“从冬季测试直到现在，FW26一直表现得非常稳定。米其林在炎热环
境下的表现也会优于石桥，我们没有理由不在雪邦取得好成绩。”蒙托亚的话没有丝毫
消极的味道，但队友小舒马赫婉转地对哥伦比亚人的表达进行了修正：“我们不能只指
望天气和轮胎，冲击法拉利领先优势的任务很艰巨。”澳大利亚站后，威廉姆斯在车队
积分榜上落后法拉利9分，车队上下都不希望这个差距被继续拉大，按照车队技术总监海
德的话就是，“威廉姆斯本赛季的目标依然是车队和车手总冠军两项。”
　　对于可能遭遇到的猛烈反击，巴里切罗代表法拉利车队向对手发出了警告，舒马赫
暂时沉默着，德国人总是用胜利者的姿态等待着来自其他人的挑战。至少，在雪邦，1分
36秒412的最快单圈用时写着德国人的名字，这个周末，驾驶着F2004，他还可能改写这
一纪录。