献给那个男人——巴里切罗[转帖]

florence

辉煌战绩
　　分站赛冠军：7
　　职业生涯总得分：337
　　F1参赛总场次：181
　　首发杆位：9
　　登上领奖台次数：43
　　首次F1大奖赛：1993年03月14日

　　1990年欧洲福特欧宝方程式冠军
　　1991年英国三级方程式冠军
　　1992年加入F3000比赛
　　1993年与乔丹车队签约加盟F1，南非大奖赛上首次出阵
　　1994年年度车手排名第六。太平洋大奖赛获第三名，首次登上领奖台
　　1995年加拿大大奖赛亚军
　　1996年积分14分列年度车手榜第8名，与乔丹车队分手
　　1997年加盟斯图尔特车队，积6分列车手榜第13名
　　1998年西班牙和加拿大大奖赛第5名，车手排名第12
　　1999年圣马力诺、法国和欧洲大奖赛第三，积21分列车手排行榜第7位
　　2000年转投法拉利车队，德国大奖赛夺冠，积62分列车手排名第4位
　　2001年代表法拉利车队获得56分列车手排名第三
　　2002年取得4站分站冠军，3站首发，以77分的成绩取得赛季车手亚军
　　2003赛取得2站分站冠军，3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第四名


关于圣马力诺——

圣马力诺站比赛对迈克尔·舒马赫来说就象是在公园里散步一样轻松，他以绝对优势赢得了本赛季连续第4个分站冠军，也是他在伊莫拉赛道的第6个分站冠军。但是队友鲁本斯·巴里切罗的情况完全不同，他很难做出理想的速度，这在今年不是第一次了。

如果你比较一下舒马赫和巴里切罗在去年及今年前四站比赛的排位赛成绩和最快圈速，你会发现今年他们之间的差距急剧增大。事实上, 虽然去年舒马赫在排位赛中领先，但是巴里切罗的平均排位时间比他快0.121秒（香子：是啊，日本站一场雨就帮他捞了2.589秒）。公平起见，我们只比较了去年他俩都完赛的11场比赛最快圈速，结果巴里切罗的平均成绩比他队友快0.008秒。

今年完全不同。前四站排位赛，舒马赫的平均成绩比巴里切罗快0.396秒。最快圈速差距更大，舒马赫领先0.667秒。

巴里切罗在圣马力诺站的速度那么慢，一般的观点是他被其他赛车阻挡了。但是这种看法不完全对，我们分析了比赛各单圈的成绩，巴里切罗在无人阻挡的那几圈里，圈速也比舒马赫慢1.4秒左右。

为什么巴里切罗今年如此艰难？原因很可能在石桥的新轮胎上。为了获得更好的抓地力和改善经过路肩石时的工作效果，石桥必须放弃一些侧面的稳定性, 这使得赛车过弯时会有少许不平稳的感觉。当然这种问题对舒马赫不会有什么影响，但是看来对巴里切罗的影响相当大。