06年F1车手攻略(2):巴顿想留英美 宝马求才若渴

天才柯南

六，英美车队：巴顿其实不想走！

　　英美(明年可能改名叫本田)可能是下赛季车手阵容最不明朗的车队，巴顿到底是留队还是前往威廉姆斯仍无定论。业内的观点是，英美留住巴顿的唯一办法是给弗兰克引擎，但问题是弗兰克现在根本就不关心引擎。就巴顿个人的主观愿望是留在英美，所以现在的关键就是他去年和弗兰克签订的那份合同是否有效。
　　而队友佐藤的前途也不明朗，虽然他同本田的关系很硬，但是今年的战绩实在太糟，美国站之后，他曾是唯一一位“吃蛋”的车手。本田要将他留下也许不需要理由，但是如果放一位自己的同胞只能作“摆设”，有何意义，要知道这是F1，这是在赛车！
　　抛开正赛车手，戴维森的未来也没法确定，这个被冠以“试车王”美誉的英国车手去年便想投奔威廉姆斯，而现在的弗兰克正求才若渴，不知道他会不会错过这个机会。在戴维斯背后，英美还藏着一位全职试车手伯诺尔蒂，这位极少露面的车手很可能是下赛季唯一留队的人。
　　七，索伯车队：让维伦纽夫试车是个好主意！
　　如果宝马会把海德菲尔德带入新车队的话，那明年的索伯就差一位正赛车手没着落，但前提是新雇主炒掉“不中用”的前世界冠军——维伦纽夫。凭心而论，这个加拿大人今年的表现不敢恭维，他对比赛的把握能力还不如小将马萨。基于这点，明年要想留下来的机会微乎其微，但迫于合同是06年年底到期，因此如果提前走人的话可能会得到一些经济补偿。但凡事均有第三种可能，那就是他也许会留下来给车队做测试。
　　要知道宝马接手后肯定会立马启动大规模试车，这就需要一名经验丰富的老车手，而维伦纽夫刚好具备这样的条件。谈吐试车感受、和技师交流信息、帮助车队提高赛车是维伦纽夫的一大优势，这是今年他在索伯唯一让老板肯定的地方，宝马不可能看不到。
　　索伯本有权在今年的周五练习中使用第三车手的， 但由于缺乏资金，使得他们就连试车手也没有配备，马萨和维伦纽夫不仅要在大奖赛周末参加比赛，还得在赛中承担沉重的测试任务，就连米纳尔迪也没有寒酸到这个地步。不过本来上这个位置上是有人的，他便是瑞士车手尼尔-贾尼(Neel Jani)，之所以离去是因为红牛买下捷豹之后肯定不会再在其他车队保留赞助和人力，而贾尼则刚好属于后者。
　　八，丰田车队：车手不变，分站冠军是目标！
　　丰田可能是除迈凯轮之外下赛季车手阵容最稳固的车队，正赛组合仍将是特鲁利＋拉尔夫-舒马赫。从本赛季的表现来看，前者占了绝对的上风，但是在最近的一场比赛中，车王的弟弟仍然用一个季军证明了自己的实力，人们终于又见到了03年那个敢跟哥哥叫板的拉尔夫。相信明年随着丰田在赛车上的进步，这对车手组合将给大家带来更多精彩的比赛，而他们肩膀上无疑将肩负着车队的第一个分站冠军梦。根据合同，拉尔夫将会在科隆呆到2007年，到那时可能丰田要为总冠军打算了。
　　在第三车手和测试车手方面，明年都将不会有任何变化，宗塔仍旧会出战周五的两次练习(当然前提是排位制度不改变)，而按照合同，法国老将潘尼斯明年将继续为车队担当全职试车手。
　　九，乔丹车队：谁能赶走卡斯基延？
　　明年，乔丹车队将改叫米德兰车队，但车手阵容可能不会像今年这样100%更换，其中最有希望留下的是印度人卡斯基延，这是因为他背后的赞助商是最硬的，单就一个TATA就可以让施奈德无法拒绝。而蒙太罗若想留下则需要找到新一年的赞助，尽管他在本赛季的完赛率惊人，而且还在美国站“撞上”一个季军。
　　而刚刚签下的测试车手基萨可能明年就不见了，不过这得看有没有身批更强劲赞助商的新人来抢位。
　　十，米纳尔迪：无法预测！
　　米纳尔迪可能是新赛季阵容最难预测的车队，这是因为在这里金钱永远比车技重要，而正是这一定理导致弗里萨切中途BYE BYE！从最近的几个赛季开始，就没有一位车手在米纳尔迪呆的时间超过一个赛季，相信明年也不会例外。过了今年冬季，你可能就再也见不到阿尔伯斯、多恩伯斯和尼萨尼的身影了，明年的三辆PS06里，很可能是从未见过的三个新面孔。

solomon242

<P>巴顿上赛季还说要去威廉姆斯啊</P><P>宝马撤兵单干，垮了半壁江山巴顿也不想来，</P><P>世事难料啊</P>

天才柯南

<B>以下是引用<I>solomon242</I>在2005-8-12 23:57:49的发言：</B>

<P>巴顿上赛季还说要去威廉姆斯啊</P>
<P>宝马撤兵单干，垮了半壁江山巴顿也不想来，</P>
<P>世事难料啊</P>

现在是实力至上的社会。
特别是F1。