1972年，黄河航运局自行设计和制造的500吨货轮“鲁航101”号投入营运。此系山东省内河自建国以来制造的载重量最大的货轮。
1974年12月31日，山东省交通局海运局威海船厂建造了山东省第一艘600吨级沿海油轮。
1975年9月28日，济南市第一运输公司试制成功载重300吨大型公路运输平板车。此系全省最大吨位的大型运输车辆。
1977年7月，肥城至梁山公路上的东平王台大桥建成通车。该桥是跨越大清河的钢筋混凝土双曲拱桥，桥长824.1米，桥面净宽9米，跨径30米，是山东双曲拱桥中孔数最多(25孔)的公路桥。
1980年1月，山东省建造的第一艘800吨顶推驳在羊角沟、龙口间试航成功，为发展海河联运打下基础。
1980年2月3日，山东省交通厅海运局“鲁海65号”轮首航香港，山东地方远洋运输由此发端。
1980年6月，济南至兖州干线公路济南段店至玉符河段长5.7公里的改建工程结束。其中济南近郊段店至大杨庄4.6公里的路段为一级公路标准。此系山东省第一条(段)最高级标准公路。
1980年7月19日，青岛造船厂建造了全国第一艘5000吨级沿海货轮。
1980年9月，王村至潍坊公路潍坊境内1.2公里的水泥混凝土路面铺筑完成。此系山东铺筑的第一段水泥混凝土路面。
1982年7月14日，济南黄河公路大桥建成通车。该桥全长2023.4米，桥头两端接线共长10.75公里，主桥共5孔，主孔跨径220米，系全国跨径最大，也是亚洲同类桥型中跨径最大的桥梁。引桥共51孔，跨径均为30米，先张法预应力组合箱梁，亦为国内同类桥型中跨径最大者。