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2006年5月10日,北京的公交月票就要正式取消了,替代的是公交计次优惠IC卡(以下简称月票卡),但是这种IC卡存在很多对乘客不平等的条款,我仔细地研究了一下IC卡的 5 u3 _* w$ t/ [$ d: L5 }) r# P
各项使用条款,发现有如下对乘客不利的20个隐蔽问题,请大家特别注意:
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$ G$ L( K8 d! u8 l" a4 j3 r(本文综合了巴士论坛广大网友的研究成果)
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# R6 J1 W5 F: a# O1.公交IC卡好买不好退。目前发售公交IC卡的网点遍布全北京,并且不象过去买月票,
) Z$ C5 B9 q+ C3 J只能在月末月初的几天内买,现在每一天都可以买,随时随地可以买,但是要退卡就很 ! y$ }. {& x+ Q$ a8 L) }# n
费劲了,全北京只有11个地点可以办理退卡,营业时间也有限,另外一卡通公司的客服
y9 e7 | ~- p) B中心在民族文化宫旁边,门脸很小,非常难找,因此大家一定要考虑清楚了再买。
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2.购买公交IC卡需要20元押金,退卡的时候必须保证IC卡能正常使用才可以退。不论什 2 K0 q( \0 _& t" v( \$ n
么原因,只要卡内信息无法读出的,一律不办理退卡。退卡的时候如果卡内余额超过10 ' A, e! K% O0 N ^" A3 f& O$ c2 w
0元,要收取余额的10%作为手续费。 9 o0 Y# G; R6 e8 ?7 m
& c" k7 |0 C6 y9 G8 S2 ~3.所有的公交IC卡都不记名,不挂失,虽然月票卡也贴照片,并且还要塑封,但是也只
) n! h- H/ k, m: D4 C% ]/ l是象征性的贴,没有任何意义,因此请大家务必妥善保管,谨防丢失。 ' J# j7 r6 }. R3 @! U) @! {0 J% o. n1 z
6 X! l0 B; y/ j% u0 `' B4.目前公交IC卡名义上可以在所有公共交通线路和出租汽车上使用,但是实际上在很多 5 q" w6 e" g7 `+ R- C
地方都遭到抵制,比较突出的是八方达公司所属的9字头专线上,很多售票员会以各种理
9 q' h# Y; x# X5 k9 M, {由拒绝你刷卡,好比说读卡机坏了,要求你花钱买票,对于这种情况,一卡通公司的官
' Y8 Y9 p2 L0 k$ ^/ `方说法是乘客遇到这种情况可以拒付车费,但是八方达的司机售票员很多都身强力壮, / Y! t/ {+ A( ^6 f5 e* X- j/ F
想不买票就走人,走得了吗?因此为了大家不遭受人身伤害,避免不必要的财产损失,
$ A# s6 \8 ^ t; K$ u9 O3 }4 l建议大家遇到这种情况的时候主动买票。
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* n2 C2 k. F2 ?! q6 ^9 o5.北京这次实施IC卡,涉及面很广,但是就目前来看,各个部门之间缺乏沟通,宣传也 + x* J& {0 y! F/ B L# Q) S
缺乏人性化,例如已经置换了联合IC卡的人实际上都已经买了4月的月票,但是公交公司
& m& l H8 Z( ?1 g$ o0 l不承认(也许是没有传达到具体班组),个别售票员强制乘客买票,遇到这种情况,建 . z8 _, V: @) Q9 d! V) k; j2 `$ @' p
议大家不要买票,记下车号,打电话96166投诉。
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3 _' J& B/ Q6 ]0 W% Y3 w( z) k6.在北京乘坐地铁13号线换乘地铁1、2号线,如果用现金买票的话是5元,但是如果刷卡 5 Q3 h* R N. _) E3 v2 P
的话,需要分别计算票价,一共需要6元,因此如果乘坐地铁13号线换1、2号线,请大家使用现金买票,不要刷卡。
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7.北京有的公交线路刷卡和花钱买票是不一样的。例如44路、47路,如果花钱买票,那
0 B1 L: G; @4 S0 o2 t么总站换乘的时候原车票继续一次有效,但是如果刷卡,就要刷2次,因此请大家乘坐这 1 R2 H2 [2 w/ r% T' m2 K# F
样线路的时候最好使用现金买票,不要刷卡。 % L" w. g o7 Q, x
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8.北京的323路快车很特殊,塔院小区南门是名义上的终点站,但是该站仅仅是单向线路 6 v! w: y! @# g% y- T6 T
的一个站,从学知桥、航空航天大学、北医三院、塔院这四站上来去往丰台方向的乘客
4 Z$ ]3 Z @' H' Q8 p; i( a2 s6 E总共需要刷4次卡,分别是:上车后先刷卡(第1次),到塔院小区南门后,司机停车, 8 y% k8 {0 O3 l6 F' [2 g+ ]
但是不开门,所有乘客不下车,每个乘客在售票员的指挥下依次刷下车卡(第2次),然 $ O) f, y7 Z: `) z+ L2 u+ \
后司机设置读卡机的上下行(司机如果不设置,那么大家就可能多扣钱),接着每个乘
/ z* C! N P) V4 ?) ]' E% D客继续在售票员的指挥下依次先刷上车卡(第3次),接下来司机打开车门,让站台上的
D) T4 R3 O, ~4 l乘客上来,最后再开车,所有乘客最终下车时还要再刷一次(第4次),坐一次车总共刷
& x9 m+ M% i/ P O4次,不是一般的麻烦。 / {9 j9 E# l" _" E: n! L. Y3 p
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9.北京现在运营的公交车辆中,三个门的通道车很多,每辆车的各个读卡机是一样的, ' ?6 w; r. Z5 Z! G8 m, t: f& _
并且统一由司机的小键盘控制的,因此同一辆车可以不分车门,上下车刷卡可以在任意 # N, r+ A+ N# ?! L$ u
一个读卡机完成。大家不必拘泥从中门上车,高峰的时候尤其是这样,因为类似300路这 9 {4 z3 j# Q- @( e2 |. Q
样的线路,你从中门上,再从后门下,这就是不可能完成的任务。虽然公交公司要求所 7 [/ k; y- X, q! f, `
有乘客一律中门上、前后门下,但是这根本不可能做到,只能是决策者的一厢情愿而已
9 {, j& q( n- U" G2 ^,并且这样一来中门人多手杂,很容易丢东西。我本人就亲历这样的事情,中门挤上来
& o! ~$ x/ C' e, B的被偷了,全车乘客都被拉到派出所,耽误半天上班,万幸的是我没有遵循那个不合理 % s( Z4 z6 V" A& m0 x( F
的规定,从后门上车的,没有被偷到。 , w$ e' J/ T/ D, T) I4 n9 s8 d0 {8 J
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10.根据新闻的说法,在乘车高峰期间,有工作人员在站台用移动POS机可以提前刷卡,
) g) U. N* R4 w- c) Q官方说法是一个POS机对应一条线路,因此如果一个站台有20条线路,那么站台就有20个拿不同线路POS机的人,这本身就是添乱。我个人建议大家不要在这样的POS机上刷,因此经常你刷了后,很长时间没有车,也许你决定不坐那条线路了,但是你不上车的话系统会算你一次不完整交易,你再找刚你你刷的人去清零几乎是不可能的事情。 |
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