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11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路,按照乘坐里程的不同分别计算票价,因此
* f+ p3 v3 m( ]/ a" l需要大家上车和下车各刷一次卡,否则就算不完整交易,月票卡扣一次,普通卡扣除刷 - z0 V8 h' I# V1 P% ?" K4 q7 X
卡的站到线路两端较远一端总站的票价,比如845路快车从靛厂新村到靛厂村,票价2元 K$ G T4 G' C/ m7 V2 A! ]3 T- ?
,但是如果下车没有刷卡,那就惨了,系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价,大概扣除
- h2 y8 V( b S; S. B13元,十分霸道,因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次,否则你即使投
. g& K$ i! P, E% H1 X) P) _3 T3 `; P诉也找不回来钱的。 ; N% d0 B4 P' A" n; E" N9 i
7 P$ j8 A# f( o1 H5 [0 G- r12.北京现在还有不少实行单一票制的线路,主要是市区线路,大家乘坐单一票价线路只
9 N# q& p" q" y! A$ M! a+ ]需要刷卡一次,如果多刷了,就多扣一个人的钱,这个也需要大家特别注意。通常情况 ) x% N& l( H* h* N1 P) F O! l
下不会多刷,因为一张卡连续在一个读卡机刷,系统认为是一次,但是中间不能间隔刷
& h P, J9 W: `% i8 g8 b! n其他卡,一旦中间其他人刷了,那么你再刷就扣钱了。
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13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的,不注意的话就可能多扣钱。官方说法
# p b, _2 l3 a' h/ D是车上会有标志,但是大家不能轻信这个标志,因为经常有这个线路的车跑另外一条线 - r1 `- `/ C5 F
路的情况,即使是同一条线路,也经常会使用不同的车辆,票制也不一样,例如特4路,
' a) ?. q* Y3 d" X2 Y n+ }如果是双层车,那么执行单一票价2元,乘客只刷1次,如果是空调单层车,那么必须刷 5 H% x4 t$ }# y7 D7 A: ?
2次,否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车,车外面没有什么区分的标志,但是区间车是单一票制的,全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下,上车后先问一下司机或者售票员,然后再决定刷几次。
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, s- l6 W4 |( ]+ f6 c# w14.乘客乘坐分段计价的线路的时候,司机要操作驾驶台边的控制装置,该装置的作用是 5 N$ X# s# |- P8 i. ^9 ?) ^* q; t
变更每站的站号,原则上必须每开一站司机就要操作一次,这样可以记录乘客上车的站
3 Z1 A" ^, S' Y% f* L8 t和下车的站,但是目前经常有司机不按或者按错,这里我希望大家在上车前首先看一下 : C% L' r3 [% D$ c' i- A5 r
站牌,站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字,这个数字就是该站的编号,大家上车后, : i- d" h9 R$ I$ a8 c% a
请仔细看读卡机上显示的站号数字,如果发现不符请先不要刷卡,一定要司机按了正确 ) X$ D0 w/ [- X. U7 U8 d; [- d1 H) z
的数字后再刷卡,否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。 # l" u- E h2 E W
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15.万一发生多扣钱的情况,请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号,然后立即拨打 7 y- k/ q6 m% X8 ^6 Z& A
一卡通公司的投诉电话,有的时候还是可以找回来的,但是由此产生的费用(例如电话 4 r0 @) B* X; p! R) H$ ]4 U
费、交通费)由乘客自负,这样即使找回来,为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
( r, N. S, I) x, U9 m6 f9 t用,只能自认倒霉,不如不找。 Q9 m% K/ R" g
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16.当车辆发生故障不能行驶时,乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆,如果乘
- X" f. _0 H: U5 D a+ J0 D- _2 o坐的是单一票制线路,那么上后车不要刷卡,如果是分段计价的线路,那么下前车和上
; n% D% l; T0 b后车都要刷卡,后车下车的时候再刷,但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多,
3 Q2 I& L) r4 ~- k! {这时就要求前后车车型必须一致,否则就会多扣大家的钱,大家要务必提高警惕,如果 4 c$ C5 V: c5 i: O
车辆不符,可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
. E5 O" s) q$ X2 m给大家清零,但是大家一定要据理力争。清零的方法是:操作司机小键盘,先按功能键 % D0 F! k1 I" N9 R2 m
,然后依次按数字键641111,再按确定键,这时乘客在读卡机上刷卡就可以了,读卡机 " t# l) L$ U1 u+ f6 K; Q/ I
会响两声。
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17.如果大家遇上坏车,要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中,而是 1 b; q" G5 U; Q6 Q3 v, [6 @2 b0 n% c
记录在卡片中,推测记录信息包括:线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最 . G9 g. e7 s8 T7 u
大站号、上车时间日期等等,在换乘时,大家要特别注意线路号,尤其是740路,虽然都 @4 l& h, V% d( C( G
是环四环路的线路,但是有很多个不同起点,有空调车和普通车,读卡机的显示屏上虽
/ b* @+ T a, z: [2 {然都会同样显示740,但是读卡机内部是一个四位编号,不同的车辆上记载的站号势必差 ; H$ \' d! G" }4 d% [2 m
别很大.如果遇到坏车,大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候,后车读卡机 8 z, H/ x1 E% v/ y
会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方 : ~% H! ]* ?8 n) F- T
向是否一致,以及是否超过4小时等等,不符的话会按照不完整交易处理,扣很多钱的, 4 Q( B& A4 s1 }6 b* F( r/ H
造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车,一定要等候和坏车线路 / {; R( u1 J5 ~+ Q: K8 P3 Z$ ~( P' [0 v
、车型完全一致的车才能上。
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18.大家在第一次购买月票卡的时候,必须对月票卡的月票区充次,以后可以根据需要决 3 J8 d l% I; J4 \# l v
定,不充也没有关系,可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值 ( r2 B4 W" J) d, a3 _
的时候,第一次充最少20元,后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
3 a: U: z$ X9 Z0 t者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额,建议大家保留好机打充值小票和
, F8 P( s" }: _, I1 i3 S! t发票,经常查询余额,发现问题及时联系一卡通公司。
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- \& e# R: u4 |' C$ o9 |8 }* [19.此次实行IC卡后,很多线路票价同时上涨,这其实不是因为票制本身涨价,而是因为 9 _: `* y+ H5 |( H5 u- X
最近一年来,公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车, 8 L W3 g5 Y; ? Q
而北京的空调车价格历来是全国最高的,这样就等于变相涨价,因此民怨沸腾,但是政 9 ~* D9 i9 K8 N) [% \9 Q9 e. Y
府根本不监管和调控,所以普通老百姓也没有办法。我建议,如果大家不想坐空调车的 7 F( R+ W: L" n t. F
话可以选择耐心等待普通车(例如726路)或者改乘其他线路,否则就下决心挨宰吧。 2 t8 S: {4 c9 ^& a
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20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票,就是那张发卡凭证,早先的官方说法 % j8 h# l# K/ k$ i
是退卡的时候必须持有这个小票,现在公交公司说不需要小票了,可以直接退卡,但是
- q, s/ s4 m }1 I! [; R! G+ g/ H我们在和一卡通公司打交道的时候,要学习自己保护自己,不管那个发卡凭证有没有用 . S% ?0 z, ]% M0 ?5 y1 A* S+ j
,保留下来没有坏处,否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金,那就不好办了。这 * G3 [5 h8 c1 ~9 v$ ]$ f
个机打小票是热敏打印的,大概可以保存一年,一年后字迹就自动升华消失了。 ' P5 R- W3 D# l, t3 \
3 X8 u# Q$ ]' j9 Z: q: l Y) ]---2006年4月27日修订 |
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