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11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路,按照乘坐里程的不同分别计算票价,因此 9 \ j: ^6 A; ]# o
需要大家上车和下车各刷一次卡,否则就算不完整交易,月票卡扣一次,普通卡扣除刷 ; D& G" A. q# i+ v8 ]: ?
卡的站到线路两端较远一端总站的票价,比如845路快车从靛厂新村到靛厂村,票价2元
: {! `7 r! u5 o5 `,但是如果下车没有刷卡,那就惨了,系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价,大概扣除 & H3 Z, b* C8 r5 F5 r
13元,十分霸道,因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次,否则你即使投
/ f' p6 u( V) E诉也找不回来钱的。
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" b4 c- t( |9 V; e/ q6 m12.北京现在还有不少实行单一票制的线路,主要是市区线路,大家乘坐单一票价线路只 $ u7 O+ R; p5 V: O' q: Z
需要刷卡一次,如果多刷了,就多扣一个人的钱,这个也需要大家特别注意。通常情况
5 x4 T* r5 n( {/ D下不会多刷,因为一张卡连续在一个读卡机刷,系统认为是一次,但是中间不能间隔刷
0 A R( {( F* o3 a其他卡,一旦中间其他人刷了,那么你再刷就扣钱了。
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13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的,不注意的话就可能多扣钱。官方说法
- A4 U2 x# O- U: v& p3 b是车上会有标志,但是大家不能轻信这个标志,因为经常有这个线路的车跑另外一条线
! T8 m' Z) I. g7 q$ h路的情况,即使是同一条线路,也经常会使用不同的车辆,票制也不一样,例如特4路,
: e$ P# q; x) C6 M0 _如果是双层车,那么执行单一票价2元,乘客只刷1次,如果是空调单层车,那么必须刷 ; G6 V0 n( R) p ?8 N
2次,否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车,车外面没有什么区分的标志,但是区间车是单一票制的,全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下,上车后先问一下司机或者售票员,然后再决定刷几次。
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14.乘客乘坐分段计价的线路的时候,司机要操作驾驶台边的控制装置,该装置的作用是 . N3 B/ E/ H5 f9 ^* q5 F: m, {2 W
变更每站的站号,原则上必须每开一站司机就要操作一次,这样可以记录乘客上车的站 ' `) ~$ f+ J8 q/ \7 w. o9 v
和下车的站,但是目前经常有司机不按或者按错,这里我希望大家在上车前首先看一下
# U7 ~+ F2 o: w) u9 _+ k站牌,站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字,这个数字就是该站的编号,大家上车后, 2 E, Z; ]* Q1 @/ A x% H) h
请仔细看读卡机上显示的站号数字,如果发现不符请先不要刷卡,一定要司机按了正确
& c( l, L, D( u1 s0 W的数字后再刷卡,否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。
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15.万一发生多扣钱的情况,请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号,然后立即拨打
9 \1 q3 z" T9 l9 C7 K* s一卡通公司的投诉电话,有的时候还是可以找回来的,但是由此产生的费用(例如电话
' d+ z8 p0 O3 w# I) F; s费、交通费)由乘客自负,这样即使找回来,为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
! V- q7 t2 ]7 m/ Q0 g$ `用,只能自认倒霉,不如不找。 ( c( L8 e' o" o5 r. G: h. G+ r
) \, x) c5 B7 K- J$ N$ E( u16.当车辆发生故障不能行驶时,乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆,如果乘 . Q2 q3 `# P) Y" u! p
坐的是单一票制线路,那么上后车不要刷卡,如果是分段计价的线路,那么下前车和上
( a0 C. _+ I, _, O8 g/ r ^& F. e后车都要刷卡,后车下车的时候再刷,但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多, + e/ _" l: B" ]) ~+ g2 z" o+ Y
这时就要求前后车车型必须一致,否则就会多扣大家的钱,大家要务必提高警惕,如果 9 x' i- z1 ?& L& }
车辆不符,可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
% K( i( J0 u4 [0 G& k4 u给大家清零,但是大家一定要据理力争。清零的方法是:操作司机小键盘,先按功能键 " n% G0 J$ A9 m/ |' T2 ^
,然后依次按数字键641111,再按确定键,这时乘客在读卡机上刷卡就可以了,读卡机 + q1 i# K# i& X' P8 U( D! l
会响两声。 ( H' I7 j$ F9 Q' \0 o& z* S
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17.如果大家遇上坏车,要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中,而是
/ x* y3 Z1 F) _& [/ |1 a记录在卡片中,推测记录信息包括:线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最 , p/ y2 R# F2 k
大站号、上车时间日期等等,在换乘时,大家要特别注意线路号,尤其是740路,虽然都
- L2 S7 |# B+ X! C$ V是环四环路的线路,但是有很多个不同起点,有空调车和普通车,读卡机的显示屏上虽
! v0 ^2 V B# b9 e( X) C; m: m然都会同样显示740,但是读卡机内部是一个四位编号,不同的车辆上记载的站号势必差
_) z5 c+ m" ~7 T7 }5 F* u; G7 X别很大.如果遇到坏车,大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候,后车读卡机 4 A5 ^% o9 ^' X% Q2 V, i
会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方
- c0 f$ a+ A. O T5 y0 d3 M! e向是否一致,以及是否超过4小时等等,不符的话会按照不完整交易处理,扣很多钱的,
. ^) a7 }; Q2 R4 ]) T, X T+ t造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车,一定要等候和坏车线路 9 \" C3 j' N& J8 d
、车型完全一致的车才能上。 ) d* Z* ?7 y4 V, x, X
$ N/ f2 E- x, h5 p5 C7 p+ b18.大家在第一次购买月票卡的时候,必须对月票卡的月票区充次,以后可以根据需要决
# U3 T/ l$ K) K! y" p3 C定,不充也没有关系,可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值 - L, k c& R+ H$ Y; t+ Q
的时候,第一次充最少20元,后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
! e3 G' l! Q2 f者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额,建议大家保留好机打充值小票和 / Y9 z5 q/ n- a
发票,经常查询余额,发现问题及时联系一卡通公司。 / y) P4 n0 q) `$ \, P. a
$ I% M% X3 G1 ~! N19.此次实行IC卡后,很多线路票价同时上涨,这其实不是因为票制本身涨价,而是因为 / Q+ G1 s6 V/ r0 O1 D
最近一年来,公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车, 7 l( @6 Q8 p3 m! `# f" k) V
而北京的空调车价格历来是全国最高的,这样就等于变相涨价,因此民怨沸腾,但是政 / [! N" w7 n. x6 L* V- s
府根本不监管和调控,所以普通老百姓也没有办法。我建议,如果大家不想坐空调车的
; t* u1 _3 W; j6 t. d) E4 G( q0 S话可以选择耐心等待普通车(例如726路)或者改乘其他线路,否则就下决心挨宰吧。
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20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票,就是那张发卡凭证,早先的官方说法 / s/ c3 [: n9 q- G. w
是退卡的时候必须持有这个小票,现在公交公司说不需要小票了,可以直接退卡,但是 6 k" M$ V1 Y8 X9 ], u4 c
我们在和一卡通公司打交道的时候,要学习自己保护自己,不管那个发卡凭证有没有用
! D9 {8 {2 _% Y7 d1 o7 _" L,保留下来没有坏处,否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金,那就不好办了。这 ' }- A& t8 m) h! h
个机打小票是热敏打印的,大概可以保存一年,一年后字迹就自动升华消失了。 c* b# t/ J- |2 t7 Q
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---2006年4月27日修订 |
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