[转帖][讨论]每周话题--无车日

pelefein

继９月２２日成功开展首个“无车日”活动后，昆明市昨日又举行了第二次“无车日”活动。
　　昨日，昆明市民再次感受到“无车日”带来的愉悦：“道路通畅了，环境宽松了，空气清新了。”与首次“无车日”相比，昆明市实施了更为人性化的举措——为方便市民出行，２６００多辆公交车、６９０１辆出租车上路运营；有关部门还制定了应急预案，组织２００辆出租车作为应急车辆，随时听候调遣；对婚车和旅游车辆“开绿灯”……
　　“无车日”也在检验着市民的文明素质。为确保“无车日”交通井然有序，昆明市公安局交警支队组织了近千警力在一环路３３个路口执勤。然而，记者却看到一些驾驶员不服从交警指挥，强行冲卡现象时有发生。据统计，从上午９时到下午７时，交警共劝阻返回车辆２万余辆次，对送病人到医院等特殊情况的５３８辆汽车实行登记后放行。
　　据昆明市气象、环保等部门监测：昨日，一环路以内的空气质量明显上升，与汽车尾气排放较为密切的几个主要污染物浓度均有不同程度下降
<B>点评：不用我说，大家也猜的到是什么样的报纸上会刊登这样的评论，一个词，太官方</B>
且看专家怎么说，正方
郑也夫：无车日不是说环保，无车日不能和一个硬性的完全环保主张挂钩，社会是多元的，自然有环保主义者还有非环保主义者，还有反环保主义者。大家共识拿出来一天这么做，做这个事情完全不是灌输于环保思潮，还有一些反环保的人愿意试一天看看。这个日子能够得到大家的共识，欧洲社会能说百分之百环保主义者吗？大家都愿意拿一天和别的日子试一下和别的日子不同的生活方式。根本意义在于体验新的生活方式，实验一种新的生活方式，未来选择的时候更明智。
郑也夫：无车日不是说环保，无车日不能和一个硬性的完全环保主张挂钩，社会是多元的，自然有环保主义者还有非环保主义者，还有反环保主义者。大家共识拿出来一天这么做，做这个事情完全不是灌输于环保思潮，还有一些反环保的人愿意试一天看看。这个日子能够得到大家的共识，欧洲社会能说百分之百环保主义者吗？大家都愿意拿一天和别的日子试一下和别的日子不同的生活方式。根本意义在于体验新的生活方式，实验一种新的生活方式，未来选择的时候更明智。
郑也夫：无车日不是说环保，无车日不能和一个硬性的完全环保主张挂钩，社会是多元的，自然有环保主义者还有非环保主义者，还有反环保主义者。大家共识拿出来一天这么做，做这个事情完全不是灌输于环保思潮，还有一些反环保的人愿意试一天看看。这个日子能够得到大家的共识，欧洲社会能说百分之百环保主义者吗？大家都愿意拿一天和别的日子试一下和别的日子不同的生活方式。根本意义在于体验新的生活方式，实验一种新的生活方式，未来选择的时候更明智。
<B>反方</B>
司马南：环保在有的情况下是对的，在有的情况下或许不是对的，郑也夫先生建议的无车日如果从环保的角度来看或许是对的，但是我们考察一个社会，分析一个事情并非只有环保的角度。刚才郑老师还是不情愿的阐释了一下有关无车日的解释，给我们一个标准答案。我注意到郑老师强调这是宏观实验，离开车行不行，如果作为一个实验我以为郑教授在没有实验之前可能已经有了结论。也就是说这是一个有预设结果的实验，如果已经有预设结果还用实验什么？根本不用实验了。而且这种有预设结果的实验是要以成本为代价，凡事总有成本，郑老师这个事成本有多大我不知道。我不知道郑老师知道不知道您的倡议这个实验有多大的成本，这个成本从经济学的意义上来说是我们必须付出的吗？从改变人们的观念和认识的角度来说，是我们必须付出的吗？也许郑老师会给出一个是或否的回答。我注意到郑老师另外一个意思，一年364天都是你们有车日，我们有一天没车还不行吗？郑老实说的好像很有道理，但是如果我们以此做比的话，365天你们都用电，我停电一天不行吗？同样在环保上可以找到它的价值和意义，那么这种环保是不是有点矫情，这种环保到底有多大意义呢？
司马南：刚才以郑教授为代表的几位同志的观点大有问题，听起来像是振振有辞的结论，其实很多地方有漏洞。这个实验太昂贵了，太奢侈，老百姓说比较矫情。第一，所谓为了宣传刚才说是表层的，即使表层，那么也有这个意思，为了宣传让人们知道无车日，所以要造无车日，首先我反对这种说法，因为宣传的代价太昂贵了。要把一个信息让别人知道，广告学上讲千人费用比，把一个有效信息送到一个人的耳朵里入耳入心入脑平均花多少钱？我们用一个无车日的方式把无车日这个概念介绍到中国来，我觉得这拿日子不当日子过，我们付不起那么大的成本。
　　郑教授强调体验，看看那天没有车到底行不行，行啊。阁下到密云就行，刚刚挤死人那个地方就行，您到那儿体会。任何一个小城车都不多，我们在这么一个大都市里面固然北京没有巴黎大，但北京也很大，上海也很大，我们还有很多城市搞这种体验，郑教授这个要求太高了，您发起这个运动我反对。本来就可以唾手可得，干吗要搞这么体验，大城市轿车全停驶了，划出一些地方来，这种体验我实在难以同意。我能理解郑教授说的意思更像是什么问题，更像是很多问题用这种方式来试图解决一下，我们是不是有另外一种思路，就是我们常说的，我们用发展的办法来解决发展中的问题，我们要解决的是前进中的问题，而不是停一下，我们发展快了。单就这个事情而言，我们用停一下来体验体验喘口气回头看看的方式，我不知道无车日的宣传者还有什么更深刻的道理，单就这样的理由很难说服我们。
车轱辘(过客)说:还有就是北京的情况比较特殊，比如城市面积大，公共交通体系尚不完善等，在这种条件下设立无车日，是否会给大家带来不便，反而适得其反？

<B>个人意见：我不反对无车日，甚至可以说很支持环保，减少浪费和污染，为国家为社会节省一点能源的，但我不想被人强迫不准驾车，无端被人剥夺开车的权利。</B>

[此贴子已经被作者于2007-11-13 23:16:22编辑过]

sjz风之子

现在私家车太多了
[em02]

流水落花

帮欧巴桑顶起来，哼哼

solo_mk

没车，回家借我爸的车去兜风

独孤星夜

无车人何谈无车日。
无车日？你敢弄个无车周吗？

蓝与黑的悲哀

<P>"无车日"这个概念本身就不对</P><P>一辆车都没有才叫无车</P>

流水落花

不好说~~~~~~~~~~~

fabioyu

无车日，跟偶米关系，反正偶是坐公交滴

永远挚爱

<P>选择3...</P><P>还需要考虑一些很多细节的..</P>