国际米兰

 找回密码
 注册通行证

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 119|回复: 8
打印 上一主题 下一主题

F1巴西站马萨杆位汉密尔顿第四 意外黑马恐搅局 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

帖子
5801
精华
0
CNB
6274
注册时间
2005-7-9
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2008-11-2 21:17:03 |只看该作者 |正序浏览
分享到:
 北京时间11月2日凌晨1时,F1收官站巴西大奖赛排位赛在英特拉格斯赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨以1分12秒368的第三节成绩取得正赛杆位,丰田车手特鲁利异军突起摘得次席,芬兰冰人莱科宁位列第三,积分领头羊汉密尔顿与队友科瓦莱宁仅名列第四和第五位。F1年度冠军归属将在北京时间明日1时开始的巴西站正赛之后揭晓。

  此前三次练习赛中,法拉利和迈凯轮成绩难分伯仲。马萨在周五领先汉密尔顿,但是周六练习银箭反超红魔。然而,周五和周六练习最快圈速却被驾驶雷诺赛车的阿隆索夺走,而且都是在停表后的最后一圈突击成功。排位赛在当地时间周六14时开始,赛道气温22度,地表温度暴增到40度,风力仍然很大。

  第一节:法拉利揽前二马萨疯快 威队全军覆没老巴晋级

  巴西本土车手小皮奎特第一个出现在赛道上,并作出单圈时间1分13秒208。本站比赛共有老、中、新三位巴西车手。另外两人分别是本田老将巴里切罗和法拉利新宠马萨。巴里切罗一上来就使用软胎,做出1分13秒030。最后亮相的巴西人马萨首圈成绩1分12秒547,速度不及同期出场的科瓦莱宁甚至丰田车手特鲁利。另一位法拉利车手莱科宁的圈速同样不及银箭,落后达0.3秒。莱科宁跑完第二圈成绩几无提升。马萨连续跑了三圈成绩升至1分12秒389,仍无法超越科瓦莱宁。汉密尔顿首圈更快,轻松做出1分12秒213排名第一,该圈速仅比他在P3的成绩慢千分之一秒。雷诺车手阿隆索直到12分钟后才出场,使用硬胎车速位居中游。当然,以上几位顶尖车手通过第一节应都不存问题。

  本节进入最后5分钟,马萨使用硬胎加速猛跑做出三阶段最快后以1分11秒830冲至榜首,队友莱科宁用同样的方式升至第二。看来此前法拉利赛车载油量较多。而迈凯轮两车手已经提前备战第二节了。此前分别排名第15和16位的库比卡和韦伯提高成绩后成功晋级。未能通过本节的五位车手分别是中岛一贵、巴顿、罗斯博格、费斯切拉和苏蒂尔。

  第二节:银箭夺回领先科瓦莱宁最快 维泰尔惊人库比卡出局

  从首节比赛状况来看,红银两支强队在练习赛中都有很大的保留。马萨使用硬胎圈速已经领先阿隆索在P3使用软胎时的最快圈速。

  次节比赛开始后,法拉利和迈凯轮在5分钟左右同时出击。马萨和莱科宁使用软胎做出的圈速都跑入1分12秒以内。迈凯轮很快做出回应,汉密尔顿做出1分11秒856超过两台法拉利,但仍不及马萨在Q1的最快圈速。科瓦莱宁在第二阶段损失大笔时间的情况下仍险些进入1分12秒。两支争冠车队之间仍难分高下。宝马车队是最后进入赛道的,他们只给自己留了5分钟时间。库比卡一圈下来竟然未能进入前十,海德菲尔德暂可排至第六。科瓦莱宁重回赛道后做出1分11秒768的圈速新高,芬兰人保持了第一和第三阶段的最快速度,并且拟补了第二阶段的损失。

  倒计时两分钟,除科瓦莱宁和马萨之外的13位车手同时冲上赛道。维泰尔驾驶小红牛赛车跑出1分11秒845一举冲到次席!波尔戴慢了0.2秒仍挤入前八。此前锋芒无限的阿隆索仅以第九名晋级。库比卡拼尽全力仍未能挺进前十名。波兰人与皮奎特、韦伯、库特哈德和巴里切罗一起被淘汰。

  第三节:马萨杆位特鲁利异军突起 汉密尔顿屈居第四

  从Q2情况来看前十名车手之间速度非常接近。决战开始之后,马萨驾驶加载比赛用油的赛车做出的圈速是1分12秒453,领先莱科宁0.5秒。两位法拉利车手选用的是软胎。两位银箭车手的初期成绩都没有进入1分13秒以内,同样使用软胎。

  十位车手在倒计时2分钟时开始第二次尝试,也是排位赛的最后冲刺。马萨突破他在此前的成绩,最快圈速提升到1分12秒368。汉密尔顿在第一阶段曾领先马萨,但是整圈下来仍落后。莱科宁从第四位一度升至第二,但是被异军突起的特鲁利超越。最终,马萨以1分12秒368的第三节成绩取得巴西站杆位,特鲁利和莱科宁分获第二和第三,汉密尔顿与科瓦莱宁仅名列第四和第五位。F1年度冠军归属将在北京时间明日1时开始的巴西站正赛之后揭晓。

名次车手车队第一节第二节第三节
1马萨法拉利1:11.8301:11.8751:12.368
2特鲁利丰田1:12.2261:12.1071:12.737
3莱科宁法拉利1:12.0831:11.9501:12.825
4汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯1:12.2131:11.8561:12.830
5科瓦莱宁迈凯轮-梅赛德斯1:12.3661:11.7681:12.917
6阿隆索雷诺1:12.2141:12.0901:12.967
7维泰尔红牛-法拉利1:12.3901:11.8451:13.082
8海德菲尔德宝马-索伯1:12.3711:12.0261:13.297
9波尔戴红牛-法拉利1:12.4981:12.0751:14.105
10格洛克丰田1:12.2231:11.9091:14.230
11皮奎特雷诺1:12.3481:12.137-
12韦伯红牛-雷诺1:12.4091:12.289-
13库比卡宝马-索伯1:12.3811:12.300-
14库特哈德红牛-雷诺1:12.6901:12.717-
15巴里切罗本田1:12.5481:13.139-
16中岛一贵威廉姆斯-丰田1:12.800--
17巴顿本田1:12.810--
18罗斯博格威廉姆斯-丰田1:13.002--
19费斯切拉印度力量-法拉利1:13.426--
20苏蒂尔印度力量-法拉利1:13.508--
 
分享到: QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
分享分享0 收藏收藏0 顶0 踩0

Prima Squadra

go go go

Rank: 10Rank: 10Rank: 10Rank: 10

帖子
9675
精华
1
CNB
7092
注册时间
2006-1-25
9#
发表于 2008-11-2 23:16:02 |只看该作者
科瓦莱宁直接减速等着马萨套圈,也直接干掉马萨


我就是喜欢小黑,做人做事太在乎别人的看法干什么
如果你不能承当我最坏的一面,凭什么拥有我最好的一面

使用道具 举报

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

帖子
380
精华
0
CNB
607
注册时间
2003-8-14
8#
发表于 2008-11-2 22:09:27 |只看该作者
原帖由 众神之神 于 2008-11-2 21:56 发表
让阿隆索把汉密尔顿撞出去,哈哈,这样就有意思了,会让我想起奥运会上的埃蒙斯



这样也不错,阿隆索就在汉密尔顿后面。。起步直接撞出去。。哈哈哈

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

帖子
5401
精华
0
CNB
9937
注册时间
2006-2-14
7#
发表于 2008-11-2 22:05:28 |只看该作者
特鲁利居然冲到第二了,汉密迩顿啊。。。

使用道具 举报

(U15)Giovanissimi

国际米兰未来主席

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

帖子
1695
精华
1
CNB
2096
注册时间
2003-8-20
6#
发表于 2008-11-2 21:56:43 |只看该作者
让阿隆索把汉密尔顿撞出去,哈哈,这样就有意思了,会让我想起奥运会上的埃蒙斯
1、如果不恨米兰队,就不是真正的国际队的球迷,反之亦然。 2、米兰队两次降级。第一次是付费降级,第二次是免费降级

使用道具 举报

Allenatore

南无阿弥陀佛

Rank: 28Rank: 28Rank: 28Rank: 28

帖子
38796
精华
1
CNB
15876
注册时间
2006-9-26
5#
发表于 2008-11-2 21:53:49 |只看该作者
汉密尔顿加油[ecms2] [ecms2]
宝贝健康成长!!!
http://u.youku.com/user_show/uid_sjz%e7%ac%91%e7%ac%91

使用道具 举报

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

帖子
380
精华
0
CNB
607
注册时间
2003-8-14
4#
发表于 2008-11-2 21:53:13 |只看该作者
一对一PK

派KIMI把汉密尔顿撞出去。。

使用道具 举报

帖子
15
精华
0
CNB
17
注册时间
2008-10-25
地板
发表于 2008-11-2 21:50:00 |只看该作者
特鲁利绝对是个意外,他登上领奖台,那才叫奇迹。

使用道具 举报

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

帖子
1608
精华
0
CNB
2522
注册时间
2007-8-31
沙发
发表于 2008-11-2 21:45:32 |只看该作者
马萨加油!!![ecms2]

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册通行证

手机版|Archiver|国际米兰 ( 粤ICP备05005441号 )

GMT+8, 2024-11-25 10:07 , Processed in 0.038301 second(s), 16 queries , Gzip On, Eaccelerator On.

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部