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2006年5月10日,北京的公交月票就要正式取消了,替代的是公交计次优惠IC卡(以下简称月票卡),但是这种IC卡存在很多对乘客不平等的条款,我仔细地研究了一下IC卡的 , I- Y" i2 D- f& o
各项使用条款,发现有如下对乘客不利的20个隐蔽问题,请大家特别注意:
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: {3 x* q: w3 D3 t9 r" M(本文综合了巴士论坛广大网友的研究成果)
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# N/ b( j$ K5 R3 \& a% u1.公交IC卡好买不好退。目前发售公交IC卡的网点遍布全北京,并且不象过去买月票,
5 q9 p# O# ^* O/ W2 v8 {$ g只能在月末月初的几天内买,现在每一天都可以买,随时随地可以买,但是要退卡就很 8 s+ _6 G- A W S7 I
费劲了,全北京只有11个地点可以办理退卡,营业时间也有限,另外一卡通公司的客服
4 n3 q- Z% U2 {; D9 Q中心在民族文化宫旁边,门脸很小,非常难找,因此大家一定要考虑清楚了再买。 ; L, E" u) {! M0 [( j* G: z) t
8 Z$ z# u6 Q; A- n* E; U2.购买公交IC卡需要20元押金,退卡的时候必须保证IC卡能正常使用才可以退。不论什 # g8 T6 I3 N6 t
么原因,只要卡内信息无法读出的,一律不办理退卡。退卡的时候如果卡内余额超过10 ( A* ?5 R. k2 u0 a! D
0元,要收取余额的10%作为手续费。 1 q/ w6 I% i1 W |' Y
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3.所有的公交IC卡都不记名,不挂失,虽然月票卡也贴照片,并且还要塑封,但是也只
; u, ~1 [2 @/ Q6 L! u2 }! d% l是象征性的贴,没有任何意义,因此请大家务必妥善保管,谨防丢失。 ' Y# J/ @8 j2 _0 s7 E% ]
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4.目前公交IC卡名义上可以在所有公共交通线路和出租汽车上使用,但是实际上在很多 $ Z6 h$ G5 T( ~% I
地方都遭到抵制,比较突出的是八方达公司所属的9字头专线上,很多售票员会以各种理 / w3 e+ A. Z4 g& I/ t7 ^/ N3 f
由拒绝你刷卡,好比说读卡机坏了,要求你花钱买票,对于这种情况,一卡通公司的官
8 r: }$ E% ~7 ?1 v. e- b5 ^方说法是乘客遇到这种情况可以拒付车费,但是八方达的司机售票员很多都身强力壮,
7 R, g; Z. l- v f+ R. `* Y想不买票就走人,走得了吗?因此为了大家不遭受人身伤害,避免不必要的财产损失, 4 e' r, m& R% |2 i: u ?, X3 ]
建议大家遇到这种情况的时候主动买票。
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5.北京这次实施IC卡,涉及面很广,但是就目前来看,各个部门之间缺乏沟通,宣传也
# t% S: l" Z+ h+ c# j$ K2 [缺乏人性化,例如已经置换了联合IC卡的人实际上都已经买了4月的月票,但是公交公司 ) }3 a6 f8 k) ]' z: v9 @/ V; D% I
不承认(也许是没有传达到具体班组),个别售票员强制乘客买票,遇到这种情况,建
( r% u" e' Q( V4 l3 h v议大家不要买票,记下车号,打电话96166投诉。 ) Z; O1 \1 w7 F" A/ e7 G' ?9 o4 |$ D
+ G8 I1 r+ H2 w/ K0 O/ L3 F6.在北京乘坐地铁13号线换乘地铁1、2号线,如果用现金买票的话是5元,但是如果刷卡 8 X' v$ W8 s; M5 R: j" V
的话,需要分别计算票价,一共需要6元,因此如果乘坐地铁13号线换1、2号线,请大家使用现金买票,不要刷卡。
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7.北京有的公交线路刷卡和花钱买票是不一样的。例如44路、47路,如果花钱买票,那 j( |' ~5 u: f9 w. f
么总站换乘的时候原车票继续一次有效,但是如果刷卡,就要刷2次,因此请大家乘坐这
% v+ t6 p, i1 Y, {0 W样线路的时候最好使用现金买票,不要刷卡。
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8.北京的323路快车很特殊,塔院小区南门是名义上的终点站,但是该站仅仅是单向线路 ; Y! p2 T* }# ?$ H
的一个站,从学知桥、航空航天大学、北医三院、塔院这四站上来去往丰台方向的乘客
: @! z+ y7 \% L总共需要刷4次卡,分别是:上车后先刷卡(第1次),到塔院小区南门后,司机停车, 9 d6 s8 q7 r9 ^- U3 _* X
但是不开门,所有乘客不下车,每个乘客在售票员的指挥下依次刷下车卡(第2次),然
1 {2 G: h6 r3 j6 ]2 c后司机设置读卡机的上下行(司机如果不设置,那么大家就可能多扣钱),接着每个乘
* f9 }! h$ B$ E+ f- Z) Q( {, W客继续在售票员的指挥下依次先刷上车卡(第3次),接下来司机打开车门,让站台上的
' i2 M; ^6 [8 `) l& d乘客上来,最后再开车,所有乘客最终下车时还要再刷一次(第4次),坐一次车总共刷
' H1 R/ b" O! v7 Z$ @4次,不是一般的麻烦。
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1 h; ^6 c1 t( B2 d9.北京现在运营的公交车辆中,三个门的通道车很多,每辆车的各个读卡机是一样的,
: V! x0 E, u3 s: g" W并且统一由司机的小键盘控制的,因此同一辆车可以不分车门,上下车刷卡可以在任意
- a t& [. C0 e一个读卡机完成。大家不必拘泥从中门上车,高峰的时候尤其是这样,因为类似300路这 " G/ b) Y3 F0 Q1 i6 j
样的线路,你从中门上,再从后门下,这就是不可能完成的任务。虽然公交公司要求所 ( d4 W' K! C+ B/ L: k! U
有乘客一律中门上、前后门下,但是这根本不可能做到,只能是决策者的一厢情愿而已
$ T2 N- M* P: C/ ^5 K+ K, T,并且这样一来中门人多手杂,很容易丢东西。我本人就亲历这样的事情,中门挤上来
" L5 V7 N9 e+ E4 G0 ?, ^/ u) J的被偷了,全车乘客都被拉到派出所,耽误半天上班,万幸的是我没有遵循那个不合理
$ E/ Y" n% `2 ~的规定,从后门上车的,没有被偷到。 ! Y: z) x$ c! P. X
\+ e4 e9 r* [6 f3 A3 G. q10.根据新闻的说法,在乘车高峰期间,有工作人员在站台用移动POS机可以提前刷卡, - M$ F7 a ]0 e h' C, O3 S& Q
官方说法是一个POS机对应一条线路,因此如果一个站台有20条线路,那么站台就有20个拿不同线路POS机的人,这本身就是添乱。我个人建议大家不要在这样的POS机上刷,因此经常你刷了后,很长时间没有车,也许你决定不坐那条线路了,但是你不上车的话系统会算你一次不完整交易,你再找刚你你刷的人去清零几乎是不可能的事情。 |
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