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[转帖]北京公交IC卡对乘客不利的20个方面(4.27修订)! [复制链接]

Prima Squadra

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发表于 2006-5-1 23:45:06 |只看该作者 |正序浏览
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2006年5月10日,北京的公交月票就要正式取消了,替代的是公交计次优惠IC卡(以下简称月票卡),但是这种IC卡存在很多对乘客不平等的条款,我仔细地研究了一下IC卡的
8 B/ ?+ ]. \# r* G# P: N, m各项使用条款,发现有如下对乘客不利的20个隐蔽问题,请大家特别注意: 6 t+ G+ N" b$ o  F  o, q+ ^: K

7 c1 {+ T# a* B# G4 H! r4 _. Z4 A(本文综合了巴士论坛广大网友的研究成果) ( [; U) U$ Q9 r' j* F3 x/ R
: [  V/ F: Q5 m' j; l9 b
1.公交IC卡好买不好退。目前发售公交IC卡的网点遍布全北京,并且不象过去买月票,
2 T4 k1 g9 c0 y7 Q/ w  H只能在月末月初的几天内买,现在每一天都可以买,随时随地可以买,但是要退卡就很
3 ~. U0 N9 B) q9 F! }: m5 u: E1 q& D3 N费劲了,全北京只有11个地点可以办理退卡,营业时间也有限,另外一卡通公司的客服 1 r, u8 X' `/ C3 C5 S) j9 o1 S7 @
中心在民族文化宫旁边,门脸很小,非常难找,因此大家一定要考虑清楚了再买。 : `2 o7 u9 c" m8 }9 @6 ~

) w. Z+ ~7 L1 f7 Z8 s9 U2.购买公交IC卡需要20元押金,退卡的时候必须保证IC卡能正常使用才可以退。不论什
3 C7 h/ Y* B7 u! f么原因,只要卡内信息无法读出的,一律不办理退卡。退卡的时候如果卡内余额超过10 0 g6 P# K2 {/ k; n! x9 K  k7 {
0元,要收取余额的10%作为手续费。 1 N( d. g, g, P, }. i4 ~( |# ?4 F. z

3 O* z: n0 R9 C: \3.所有的公交IC卡都不记名,不挂失,虽然月票卡也贴照片,并且还要塑封,但是也只 8 S( C5 u9 [0 d9 T/ j4 \9 s8 v5 v
是象征性的贴,没有任何意义,因此请大家务必妥善保管,谨防丢失。
) ~+ J' R4 Q5 Y7 ]0 f1 y! J
/ N* I$ z  m& z8 {4.目前公交IC卡名义上可以在所有公共交通线路和出租汽车上使用,但是实际上在很多 8 a: o7 M& ]/ {0 @6 a: D
地方都遭到抵制,比较突出的是八方达公司所属的9字头专线上,很多售票员会以各种理 0 N9 s/ o  o6 B+ j
由拒绝你刷卡,好比说读卡机坏了,要求你花钱买票,对于这种情况,一卡通公司的官
4 `& M3 |# |& o8 J. W) w! c' X方说法是乘客遇到这种情况可以拒付车费,但是八方达的司机售票员很多都身强力壮,
; L1 ?) v$ f2 q) w( C7 k想不买票就走人,走得了吗?因此为了大家不遭受人身伤害,避免不必要的财产损失,
& p9 ?8 N2 o. L9 {建议大家遇到这种情况的时候主动买票。
8 m, |9 g0 r' Q' r% U. x3 f3 c+ d* O: W- {) C( [: i. @
5.北京这次实施IC卡,涉及面很广,但是就目前来看,各个部门之间缺乏沟通,宣传也
2 G- n! n, F6 c! j0 R! O) z: l- V缺乏人性化,例如已经置换了联合IC卡的人实际上都已经买了4月的月票,但是公交公司 & f, A- [; Z# n  O
不承认(也许是没有传达到具体班组),个别售票员强制乘客买票,遇到这种情况,建
' ]) S  V3 \% `- R6 t7 S议大家不要买票,记下车号,打电话96166投诉。 0 Q7 ]' y4 M% n% h' o, p" |7 q
- `8 v* s0 j( c0 }
6.在北京乘坐地铁13号线换乘地铁1、2号线,如果用现金买票的话是5元,但是如果刷卡
' O. T$ F; U8 T- q$ W的话,需要分别计算票价,一共需要6元,因此如果乘坐地铁13号线换1、2号线,请大家使用现金买票,不要刷卡。
  r7 x4 r2 j2 v7 ~" c
# T0 c% O( X  n( @* `7.北京有的公交线路刷卡和花钱买票是不一样的。例如44路、47路,如果花钱买票,那
+ N* M: r7 K6 @; ~+ i- f* l么总站换乘的时候原车票继续一次有效,但是如果刷卡,就要刷2次,因此请大家乘坐这 1 [3 l# x, @  [3 p) v# M3 I  l
样线路的时候最好使用现金买票,不要刷卡。 8 w2 g2 F* q# u0 _

: U% n5 f3 f" J3 C8.北京的323路快车很特殊,塔院小区南门是名义上的终点站,但是该站仅仅是单向线路 1 R0 b: ^3 s0 @
的一个站,从学知桥、航空航天大学、北医三院、塔院这四站上来去往丰台方向的乘客
: n/ A4 I( {3 T1 T总共需要刷4次卡,分别是:上车后先刷卡(第1次),到塔院小区南门后,司机停车, * E- ]% M1 B5 s. o& X6 Z- }
但是不开门,所有乘客不下车,每个乘客在售票员的指挥下依次刷下车卡(第2次),然
8 ~9 t* I& w: o/ ?: v& M9 X- N后司机设置读卡机的上下行(司机如果不设置,那么大家就可能多扣钱),接着每个乘 . T; y  [0 A, s/ ^* {% L7 G, L" I
客继续在售票员的指挥下依次先刷上车卡(第3次),接下来司机打开车门,让站台上的
. _. D+ i7 d4 E) S乘客上来,最后再开车,所有乘客最终下车时还要再刷一次(第4次),坐一次车总共刷 4 n* |6 M3 e' B+ k  ]4 j6 i3 G
4次,不是一般的麻烦。 ( r0 Q' f/ }0 x( m' h# }8 ~

; Y7 L! y% ]8 _; E: ~, a" C5 T9.北京现在运营的公交车辆中,三个门的通道车很多,每辆车的各个读卡机是一样的,
$ t6 \& l  G- @0 j5 g: q9 Q并且统一由司机的小键盘控制的,因此同一辆车可以不分车门,上下车刷卡可以在任意 5 e+ B  T7 s2 ~- }5 g* U) q
一个读卡机完成。大家不必拘泥从中门上车,高峰的时候尤其是这样,因为类似300路这
: U) {2 E; Q& v9 `样的线路,你从中门上,再从后门下,这就是不可能完成的任务。虽然公交公司要求所 , ?. |* Z6 ~' t- P7 h: N  {; x
有乘客一律中门上、前后门下,但是这根本不可能做到,只能是决策者的一厢情愿而已 $ K- `( |) d" d% [0 ~/ ^
,并且这样一来中门人多手杂,很容易丢东西。我本人就亲历这样的事情,中门挤上来 * ]  _- e+ y% h9 V, p' w' G4 N
的被偷了,全车乘客都被拉到派出所,耽误半天上班,万幸的是我没有遵循那个不合理
$ O  r+ s% \2 W% \) \3 {的规定,从后门上车的,没有被偷到。 6 {! T2 R: w" A5 v9 A
- }8 {& @3 z$ R) E" p
10.根据新闻的说法,在乘车高峰期间,有工作人员在站台用移动POS机可以提前刷卡, ) R1 G! R! f+ \9 c2 p9 W
官方说法是一个POS机对应一条线路,因此如果一个站台有20条线路,那么站台就有20个拿不同线路POS机的人,这本身就是添乱。我个人建议大家不要在这样的POS机上刷,因此经常你刷了后,很长时间没有车,也许你决定不坐那条线路了,但是你不上车的话系统会算你一次不完整交易,你再找刚你你刷的人去清零几乎是不可能的事情。
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发表于 2006-5-14 12:43:26 |只看该作者
楼上……北京毕竟是首都,很多东西的推广不可能超前……要稳……
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发表于 2006-5-10 15:17:03 |只看该作者
北京人真老土啊,我们贫困县都老早刷卡了!

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(U10)Pulcini

主席的男秘书

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发表于 2006-5-9 09:09:17 |只看该作者
想弄个学生的。还有4个月可以用。觉得不值。算了。就这么用吧

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(U11)Pulcini

梅亚查球童

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发表于 2006-5-8 14:46:13 |只看该作者
<P>版主厉害啊</P>
你永远是我的最爱,不管爱你有多难,我的心只属于你!

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(U17)Allievi

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发表于 2006-5-5 02:04:32 |只看该作者
公交IC卡..........
We can You can

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Prima Squadra

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发表于 2006-5-1 23:45:41 |只看该作者
11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路,按照乘坐里程的不同分别计算票价,因此
" A1 z1 G, _# S* J$ f! u- w' I, b需要大家上车和下车各刷一次卡,否则就算不完整交易,月票卡扣一次,普通卡扣除刷
+ _3 J+ w* S1 S. q卡的站到线路两端较远一端总站的票价,比如845路快车从靛厂新村到靛厂村,票价2元 0 f6 @  s9 X5 U) ^* G1 v
,但是如果下车没有刷卡,那就惨了,系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价,大概扣除
; {, P1 G& Q6 @6 ^7 r4 b7 q6 H13元,十分霸道,因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次,否则你即使投
* U0 H  A8 E% @6 _$ c诉也找不回来钱的。 5 O+ z$ N7 ?4 L
. {; U2 ^8 |' e- r
12.北京现在还有不少实行单一票制的线路,主要是市区线路,大家乘坐单一票价线路只
- E5 q7 i9 b; N; g) q需要刷卡一次,如果多刷了,就多扣一个人的钱,这个也需要大家特别注意。通常情况 $ B3 a9 L& M8 X0 S+ J3 M# ~( Q- x
下不会多刷,因为一张卡连续在一个读卡机刷,系统认为是一次,但是中间不能间隔刷   E" u0 j# g& U; s3 u. o9 ?& S
其他卡,一旦中间其他人刷了,那么你再刷就扣钱了。 " X, a& z4 i2 d. ?: o' s2 h

# k0 v' ?/ E  N* b13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的,不注意的话就可能多扣钱。官方说法
) N4 ^/ W) ?  @- q* E6 w  [是车上会有标志,但是大家不能轻信这个标志,因为经常有这个线路的车跑另外一条线 - G' F/ g. E  j) R
路的情况,即使是同一条线路,也经常会使用不同的车辆,票制也不一样,例如特4路, / L  g7 s3 i0 k  f
如果是双层车,那么执行单一票价2元,乘客只刷1次,如果是空调单层车,那么必须刷
5 z' V& D0 _+ W5 M' v9 h  x/ i  u+ |2次,否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车,车外面没有什么区分的标志,但是区间车是单一票制的,全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下,上车后先问一下司机或者售票员,然后再决定刷几次。 1 \9 t  I( y7 h! Y* P
+ p4 l) ]2 z- x) j8 a1 v
14.乘客乘坐分段计价的线路的时候,司机要操作驾驶台边的控制装置,该装置的作用是 4 Y* J5 Y* ?$ W& [( S5 u2 |$ D
变更每站的站号,原则上必须每开一站司机就要操作一次,这样可以记录乘客上车的站 ) r- p# w4 p! D  @8 _6 c* j
和下车的站,但是目前经常有司机不按或者按错,这里我希望大家在上车前首先看一下
/ ~  K# L  m( j+ Q& O站牌,站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字,这个数字就是该站的编号,大家上车后, # O9 h$ j' d6 B- z
请仔细看读卡机上显示的站号数字,如果发现不符请先不要刷卡,一定要司机按了正确
- C- f; O) {3 _4 d3 t的数字后再刷卡,否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。
% E% R! ^! h/ Z1 s6 O, f  W, P1 e; A, z6 q& L  P) [* d" c6 y
15.万一发生多扣钱的情况,请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号,然后立即拨打
( U# L. c0 P1 a4 |, k一卡通公司的投诉电话,有的时候还是可以找回来的,但是由此产生的费用(例如电话
/ l! t6 O6 z5 o  z+ w费、交通费)由乘客自负,这样即使找回来,为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
3 A4 N3 G; I6 V0 |6 y) ]用,只能自认倒霉,不如不找。
0 J5 K- Q. B7 d: E  [+ V" T1 Z
/ ~0 k6 U5 m% e& ~+ `16.当车辆发生故障不能行驶时,乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆,如果乘
" G: q. J5 P: Y/ f+ d坐的是单一票制线路,那么上后车不要刷卡,如果是分段计价的线路,那么下前车和上 - ?+ s+ x0 `' C( d1 P6 ?% ?
后车都要刷卡,后车下车的时候再刷,但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多, - U; c3 @  `5 M3 r, x
这时就要求前后车车型必须一致,否则就会多扣大家的钱,大家要务必提高警惕,如果 4 E6 F: v' j7 B! Z% V6 M* M2 X7 r! e% v
车辆不符,可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
* J- k' X7 k+ h7 O. ^给大家清零,但是大家一定要据理力争。清零的方法是:操作司机小键盘,先按功能键 % W7 @9 _2 I7 {4 u# u# _
,然后依次按数字键641111,再按确定键,这时乘客在读卡机上刷卡就可以了,读卡机
/ s- P# P' u* N8 ^: h会响两声。 / S7 S5 h( i9 D1 \9 N4 z" v8 R
  d  ]/ t1 U( B4 s; \7 I
17.如果大家遇上坏车,要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中,而是 9 W% j" @) c. }/ ~8 ^& q, U+ q
记录在卡片中,推测记录信息包括:线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最
+ S# }& `$ m" b8 G" k. @/ v大站号、上车时间日期等等,在换乘时,大家要特别注意线路号,尤其是740路,虽然都
: q/ E% I6 q3 {是环四环路的线路,但是有很多个不同起点,有空调车和普通车,读卡机的显示屏上虽 : @! |: e" }5 G% G9 }- _8 y
然都会同样显示740,但是读卡机内部是一个四位编号,不同的车辆上记载的站号势必差
( f6 F' N' b4 G+ A别很大.如果遇到坏车,大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候,后车读卡机 ' N$ n2 W  i2 T0 u: N, s; @( ?' b
会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方 " z% A% w- y% P
向是否一致,以及是否超过4小时等等,不符的话会按照不完整交易处理,扣很多钱的,
! f3 n# @4 O; e/ y5 N; e/ W% w% Q; n造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车,一定要等候和坏车线路 * d9 l  C/ ~" X6 E. F" Q
、车型完全一致的车才能上。 ( o( ]4 |3 ]% H0 L

, a! ]$ L) f- D8 Z3 v( j$ O% N6 s1 ^18.大家在第一次购买月票卡的时候,必须对月票卡的月票区充次,以后可以根据需要决
" I9 M+ ^7 Q' j7 \, K9 a定,不充也没有关系,可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值 # P, t# x" h9 ?5 V$ H# g
的时候,第一次充最少20元,后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
: b" r4 X8 N! H- Y2 x( e者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额,建议大家保留好机打充值小票和 ' ~0 k) H$ h8 x4 q: t2 d8 f
发票,经常查询余额,发现问题及时联系一卡通公司。
. M( g$ O# f' p9 A% A% u8 n0 W" n) X7 _; [+ q8 a
19.此次实行IC卡后,很多线路票价同时上涨,这其实不是因为票制本身涨价,而是因为
7 G0 X3 U# a* R最近一年来,公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车,
* A5 p1 J/ f' ^+ D3 l% T而北京的空调车价格历来是全国最高的,这样就等于变相涨价,因此民怨沸腾,但是政
4 p# H: a& \6 h& O- [! b府根本不监管和调控,所以普通老百姓也没有办法。我建议,如果大家不想坐空调车的 ' L; t5 W0 f+ e8 u! u: ]
话可以选择耐心等待普通车(例如726路)或者改乘其他线路,否则就下决心挨宰吧。
* I  V$ h- l. s9 P
( {% U. f6 W- W1 B20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票,就是那张发卡凭证,早先的官方说法
' E+ g! S1 T& T0 b2 A是退卡的时候必须持有这个小票,现在公交公司说不需要小票了,可以直接退卡,但是
9 F& q4 |3 m4 L+ s& ]! X2 x: i- q我们在和一卡通公司打交道的时候,要学习自己保护自己,不管那个发卡凭证有没有用
9 {" A" [& R) E& T,保留下来没有坏处,否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金,那就不好办了。这 . l+ K' X# p+ r! Q3 z& o
个机打小票是热敏打印的,大概可以保存一年,一年后字迹就自动升华消失了。 7 k0 [+ w0 h) K6 K1 Q

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