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11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路,按照乘坐里程的不同分别计算票价,因此
" A1 z1 G, _# S* J$ f! u- w' I, b需要大家上车和下车各刷一次卡,否则就算不完整交易,月票卡扣一次,普通卡扣除刷
+ _3 J+ w* S1 S. q卡的站到线路两端较远一端总站的票价,比如845路快车从靛厂新村到靛厂村,票价2元 0 f6 @ s9 X5 U) ^* G1 v
,但是如果下车没有刷卡,那就惨了,系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价,大概扣除
; {, P1 G& Q6 @6 ^7 r4 b7 q6 H13元,十分霸道,因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次,否则你即使投
* U0 H A8 E% @6 _$ c诉也找不回来钱的。 5 O+ z$ N7 ?4 L
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12.北京现在还有不少实行单一票制的线路,主要是市区线路,大家乘坐单一票价线路只
- E5 q7 i9 b; N; g) q需要刷卡一次,如果多刷了,就多扣一个人的钱,这个也需要大家特别注意。通常情况 $ B3 a9 L& M8 X0 S+ J3 M# ~( Q- x
下不会多刷,因为一张卡连续在一个读卡机刷,系统认为是一次,但是中间不能间隔刷 E" u0 j# g& U; s3 u. o9 ?& S
其他卡,一旦中间其他人刷了,那么你再刷就扣钱了。 " X, a& z4 i2 d. ?: o' s2 h
# k0 v' ?/ E N* b13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的,不注意的话就可能多扣钱。官方说法
) N4 ^/ W) ? @- q* E6 w [是车上会有标志,但是大家不能轻信这个标志,因为经常有这个线路的车跑另外一条线 - G' F/ g. E j) R
路的情况,即使是同一条线路,也经常会使用不同的车辆,票制也不一样,例如特4路, / L g7 s3 i0 k f
如果是双层车,那么执行单一票价2元,乘客只刷1次,如果是空调单层车,那么必须刷
5 z' V& D0 _+ W5 M' v9 h x/ i u+ |2次,否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车,车外面没有什么区分的标志,但是区间车是单一票制的,全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下,上车后先问一下司机或者售票员,然后再决定刷几次。 1 \9 t I( y7 h! Y* P
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14.乘客乘坐分段计价的线路的时候,司机要操作驾驶台边的控制装置,该装置的作用是 4 Y* J5 Y* ?$ W& [( S5 u2 |$ D
变更每站的站号,原则上必须每开一站司机就要操作一次,这样可以记录乘客上车的站 ) r- p# w4 p! D @8 _6 c* j
和下车的站,但是目前经常有司机不按或者按错,这里我希望大家在上车前首先看一下
/ ~ K# L m( j+ Q& O站牌,站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字,这个数字就是该站的编号,大家上车后, # O9 h$ j' d6 B- z
请仔细看读卡机上显示的站号数字,如果发现不符请先不要刷卡,一定要司机按了正确
- C- f; O) {3 _4 d3 t的数字后再刷卡,否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。
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15.万一发生多扣钱的情况,请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号,然后立即拨打
( U# L. c0 P1 a4 |, k一卡通公司的投诉电话,有的时候还是可以找回来的,但是由此产生的费用(例如电话
/ l! t6 O6 z5 o z+ w费、交通费)由乘客自负,这样即使找回来,为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
3 A4 N3 G; I6 V0 |6 y) ]用,只能自认倒霉,不如不找。
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/ ~0 k6 U5 m% e& ~+ `16.当车辆发生故障不能行驶时,乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆,如果乘
" G: q. J5 P: Y/ f+ d坐的是单一票制线路,那么上后车不要刷卡,如果是分段计价的线路,那么下前车和上 - ?+ s+ x0 `' C( d1 P6 ?% ?
后车都要刷卡,后车下车的时候再刷,但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多, - U; c3 @ `5 M3 r, x
这时就要求前后车车型必须一致,否则就会多扣大家的钱,大家要务必提高警惕,如果 4 E6 F: v' j7 B! Z% V6 M* M2 X7 r! e% v
车辆不符,可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
* J- k' X7 k+ h7 O. ^给大家清零,但是大家一定要据理力争。清零的方法是:操作司机小键盘,先按功能键 % W7 @9 _2 I7 {4 u# u# _
,然后依次按数字键641111,再按确定键,这时乘客在读卡机上刷卡就可以了,读卡机
/ s- P# P' u* N8 ^: h会响两声。 / S7 S5 h( i9 D1 \9 N4 z" v8 R
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17.如果大家遇上坏车,要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中,而是 9 W% j" @) c. }/ ~8 ^& q, U+ q
记录在卡片中,推测记录信息包括:线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最
+ S# }& `$ m" b8 G" k. @/ v大站号、上车时间日期等等,在换乘时,大家要特别注意线路号,尤其是740路,虽然都
: q/ E% I6 q3 {是环四环路的线路,但是有很多个不同起点,有空调车和普通车,读卡机的显示屏上虽 : @! |: e" }5 G% G9 }- _8 y
然都会同样显示740,但是读卡机内部是一个四位编号,不同的车辆上记载的站号势必差
( f6 F' N' b4 G+ A别很大.如果遇到坏车,大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候,后车读卡机 ' N$ n2 W i2 T0 u: N, s; @( ?' b
会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方 " z% A% w- y% P
向是否一致,以及是否超过4小时等等,不符的话会按照不完整交易处理,扣很多钱的,
! f3 n# @4 O; e/ y5 N; e/ W% w% Q; n造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车,一定要等候和坏车线路 * d9 l C/ ~" X6 E. F" Q
、车型完全一致的车才能上。 ( o( ]4 |3 ]% H0 L
, a! ]$ L) f- D8 Z3 v( j$ O% N6 s1 ^18.大家在第一次购买月票卡的时候,必须对月票卡的月票区充次,以后可以根据需要决
" I9 M+ ^7 Q' j7 \, K9 a定,不充也没有关系,可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值 # P, t# x" h9 ?5 V$ H# g
的时候,第一次充最少20元,后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
: b" r4 X8 N! H- Y2 x( e者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额,建议大家保留好机打充值小票和 ' ~0 k) H$ h8 x4 q: t2 d8 f
发票,经常查询余额,发现问题及时联系一卡通公司。
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19.此次实行IC卡后,很多线路票价同时上涨,这其实不是因为票制本身涨价,而是因为
7 G0 X3 U# a* R最近一年来,公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车,
* A5 p1 J/ f' ^+ D3 l% T而北京的空调车价格历来是全国最高的,这样就等于变相涨价,因此民怨沸腾,但是政
4 p# H: a& \6 h& O- [! b府根本不监管和调控,所以普通老百姓也没有办法。我建议,如果大家不想坐空调车的 ' L; t5 W0 f+ e8 u! u: ]
话可以选择耐心等待普通车(例如726路)或者改乘其他线路,否则就下决心挨宰吧。
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( {% U. f6 W- W1 B20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票,就是那张发卡凭证,早先的官方说法
' E+ g! S1 T& T0 b2 A是退卡的时候必须持有这个小票,现在公交公司说不需要小票了,可以直接退卡,但是
9 F& q4 |3 m4 L+ s& ]! X2 x: i- q我们在和一卡通公司打交道的时候,要学习自己保护自己,不管那个发卡凭证有没有用
9 {" A" [& R) E& T,保留下来没有坏处,否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金,那就不好办了。这 . l+ K' X# p+ r! Q3 z& o
个机打小票是热敏打印的,大概可以保存一年,一年后字迹就自动升华消失了。 7 k0 [+ w0 h) K6 K1 Q
# ~' U$ E. D, E2 ?7 B% h---2006年4月27日修订 |
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