07赛季F1英国站专题（莱 阿 汉）

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世界一级方程式锦标赛英国大奖赛银石赛道介绍

<B>弯道名称介绍：</B>
　　1、科佩塞(Copse)；2、马格特斯(Maggotts)；3、贝克特斯(Becketts)；4、卡佩尔(Chapel)；5、斯托维(Stowe)；6、维尔(Vale)；7、俱乐部(Club)；8、阿贝伊(Abbey)；9、桥(Bridge)；10、普里奥里(Priory)；11、鲁菲德(Luffied)；12、伍德科特(Woodcote)

赛道名称： 英国大奖赛银石赛道

地址： Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB

官方网站： http://www.silverstone-circuit.co.uk/

总圈数： 60圈
总长度： 308.586公里
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 5.141公里
单圈最快： 1分18秒739(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
比赛日期： 2007年6月6日-6月8日
练习赛： 7月6日 第1次 17:00--18:30 第2次 21:00--22:30
                7月7日 第3次 17:00--18:00
排位赛：  7月7日 20:00
正式比赛： 7月8日 20:00
<B>历届冠军：</B>
　　2005年：胡安-帕布罗-蒙托亚(迈凯轮) Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
　　2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
　　2003年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
　　2002年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
　　2001年：哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
　　2000年：库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
　　1999年：库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
　　1998年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
　　1997年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
　　1996年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
　　1995年：赫伯特(贝纳通) J. Herbert (Benetton)
　　1994年：达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
　　1993年：普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost (Williams)
　　1992年：曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
　　1991年：曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
　　1990年：普罗斯特(法拉利) A. Prost (Ferrari)
　　1989年：普罗斯特(迈凯轮) A. Prost (McLaren)
　　1988年：塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)

[此贴子已经被作者于2007-7-10 11:59:02编辑过]

翱翔的鸟

<B>以下是引用<I>chenhan0323</I>在2007-7-10 10:33:58的发言：</B>
今年汉密尔顿太牛了，看好他夺取总冠军！

希望他再夺几个赛段冠军，要不然总冠军也不是十拿九稳的事

chenhan0323

今年汉密尔顿太牛了，看好他夺取总冠军！

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<P>汉密尔顿啊</P><P>法拉利太快了</P>

sjz风之子

<P>迈凯轮F1车队英国大奖赛报道 获得了宝贵的积分</P><P>凯轮F1车队的车手阿隆索在银石举行的60圈Santander英国大奖赛中获得第2名，队友汉密尔顿获第3名。跑了59圈后，阿隆索比冠军雷克南(法拉利车队)落后2.5秒冲过终点线。两名车手皆采用两次进站式战略；阿隆索在第20圈(6.3秒)和第37圈(8.2秒)进站，汉密尔顿在第16圈(8.2秒)和第38圈(8.1秒)进站。汉密尔顿第9次登上F1大赛的领奖台，以70分的积分，保持着车手锦标赛排名第一的位置，58分的阿隆索位居第二。迈凯轮F1车队现以128分的成绩，领先于103分的法拉利车队，在车队锦标赛排名中居于榜首。</P><P>　　阿隆索 (FERNANDO ALONSO)</P><P>　　“今天我们竭尽全力获得了第二名。在比赛中，我们决定把战略改为在中期短暂地加一次油，希望能在第二次加油后保持领先。不幸我们在中期没能拉开和法拉利足够的距离，雷克南用更少的燃油跑的6圈太难让我追上。这是一次赌博，但绝对是正确的选择。我在车流中遇到了一点儿问题，我们没能达到法拉利的速度，因此未能如愿。积分对锦标赛冠军之争来说很重要，我们将在下周斯帕的测试中非常努力地工作，去重拾我们的优势。”</P><P>　　汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)</P><P>　　“我们进行了一场有趣的比赛。我的发车很好，并试着拉近差距，但雷克南这次特别快。我在进站时出了一个差错，当然损失了几秒宝贵的时间。我奋力追赶，但 赛车的平衡操控还是费力。虽然我在比赛后期的状态更为稳定，车队选择为纽伯格林节省引擎，我就拿了个保险的第三名。我认为轮胎的选择在比赛中发挥了很大的作用，用较硬的轮胎起跑并非最佳方式，因为较软的轮胎显然跑得更快。但是我们得到了更多的积分。我必须说这个周末车迷们棒极了，没有他们支持的话比赛会更加艰难。 ”</P><P>　　朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)</P><P>　　“阿隆索做得太好了，他尽力想把我们短暂的中段加油战略转换成比赛胜利。最终他和汉密尔顿被要求降低引擎消耗，以保证我们能在德国以最佳状态再次出击。当然我们的速度明显不够快，但两名车手都表现很好，我们仍获得了宝贵的积分，以及在下一场比赛中进步的更大动力。”</P><P>　　罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)</P><P>　　“尽管今天没有在这里夺冠，我们必须对赛季的前半段感到积极。迈凯轮F1车队以25分的优势在车队世界锦标赛中领先，汉密尔顿和阿隆索在车手世界锦标赛中领先，分别比雷克南多18分和6分。祝贺他今天获胜。在渥金、布瑞克斯沃斯和 斯图加特的所有团队为17场比赛的前9场的工作做得太好了，我感谢每个人的努力。现在我们需要发掘更快的速度，盼望在纽伯格林举行的梅塞德斯-奔驰本土比赛，届时大看台上又会有许多支持者。银石的这个周末很棒，我们很遗憾没能令汉密尔顿如大多数观众所期盼般获胜，但每个人应该对他正在车手锦标赛中领先的事实感到高兴。” </P>

sjz风之子

<P>法拉利F1车队英国大奖赛报道 莱科宁赢得漂亮</P><P>英国大奖赛 – 银石，2007年7月8日</P><P>　　基米•莱科宁：第1名，1:21.43.074，59圈，赛车底盘262</P><P>　　菲利普•马萨：第5名，+54.063，59圈，赛车底盘260</P><P>　　天气： 空气温度20°C，赛道温度31-32°C，有时多云</P><P>　　法拉利车队本赛季的第五场胜利，基米•莱科宁第三次夺冠。这是基米个人职业生涯参加的114场比赛中的第12次胜利，为法拉利车队贡献了750场比赛中的第197次胜利，同时也为车队在英国大奖赛中赢得了第15次冠军。</P><P>　　让•托德：“基米简直太棒了，从第一圈到最后一圈，为车队带来了本赛季的第五场胜利、他本人的两连胜以及他在法拉利车队的第三个冠军。菲利普完成了一场不同寻常的比赛，但却因发车时的技术故障而受到了处罚，迫使他必须从维修站起跑。考虑到这个劣势，他能取得第五名实在让人印象深刻。一方面我们为在主要对手的主场拿到这场胜利感到高兴，但另一方面，我们再次意识到可靠性是车队的致命弱点。今天我们再次损失了宝贵的分数，这使得我们尽管拥有最好的 赛车组合，却仍然没能在车队积分榜上逼近对手。我们必须继续推进赛车性能发展工作，以重新获得最高水平的可靠性。为了能够顺利夺冠，我们需要来自各个技术伙伴的全力支持，比如一直表现卓越的壳牌。我们将会为未来的比赛做好充分准备，继续夺冠的良好势头。”</P><P>　　基米•莱科宁：“对我而言，这是一场伟大的比赛。昨天排位赛犯错后我感到非常失望，但是今天我弥补了这个遗憾。如果我能从杆位发车，比赛会变得容易得多。今天不论是用软胎还是硬胎，赛车都运行非常好。整个周末我们都很强大，希望这种势头能在接下来的比赛中得到延续，但我知道这有多么困难。在比赛的第一阶段，我尽量照顾轮胎并节省燃油。我曾一度非常接近汉米尔顿，但是我不想做任何冒险，希望他能在我之前进站。在第二阶段，我知道阿隆索改变了战术，并会在我之前进站。我必须紧随其后，并在关键时刻猛赶。我今天非常开心，我们在车手积分榜上追近了对手，同时本赛季还有好几场比赛要完成。我们必须继续改进赛车，目前我们正在朝着这个正确的方向努力。”</P><P>　　菲利普•马萨：“从总体上考虑，我对自己今天的表现很满意。显然如果没有发车时的问题，我会完成一场截然不同的比赛。但这就是比赛，有时一切事情都如你所愿，但是在其他时候，不期而遇的事情会破坏你的所有计划，而这时你必须设法在不利的情况下去争取最好的成绩。发车时我的引擎熄火了，但我目前尚不清除出了什么问题。很遗憾，今天我本来拥有一辆很棒的赛车，这将会是一场让我刻骨铭心的比赛。在积分榜上丢分我当然很失望，但是生活就是这样，我们必须接受现实。在比赛的最后一节，我很快追上了库比卡而且我确信能超越他。但是当我进入他的尾流时，车子损失了太多的下压力，使我无法足够接近。我希望情况在欧洲站能有所好转，我们的两辆赛车将会跑在迈凯轮车队的前面。”</P><P>　　卢卡•巴蒂塞利：“伟大的比赛、伟大的车手、伟大的赛车！然而不幸的是，菲利普的车子出了点故障，使我们未能再现马尼库尔站1-2名的佳绩，至今我们仍在排查这个故障的原因。今天我们为基米选择的策略非常奏效，将他送上了本应属于他的领奖台的最高位置。我们必须保持同样强度的工作，在改进赛车性能的同时提高车队的可靠性。从后天开始，我们将在比利时的斯帕赛道进行测试，并将会尝试全新的部件。如果要实现我们的目标，就必须做好充分的准备。” </P>

sjz风之子

<P>红牛助威 上海大众333车队首战全锦赛独占鳌头</P><P></P><P></P><P>北京时间7月8日。2007赛季全国汽车场地锦标赛第一站上海站在上海国际赛车场举行。上海大众333车队以强大的实力包揽了冠亚军。</P><P>　　作为第一站场地赛，自然少不了今年刚刚赞助上海大众333车队的红牛的身影。本次场地赛期间，上海红牛维他命饮料有限公司组织了庞大的助威团前往上海国际赛车场为上海大众333车队加油。</P><P>　　上海大众333车队的发车十分完美，王睿一举超过基亚车队两名车手，由发车的第四位上升到第二位，并且在第一圈的后半段就开始领跑整场比赛。红牛助威团的车迷们无不欢欣雀跃。而韩寒的超车大战更是吸引了车迷们的眼球，由于韩寒的猛烈攻击，基亚车队的车手终于出现了失误，拱手把亚军送给了韩寒。 </P>

yysea

汉密尔顿  喜欢

龙追日

<B>以下是引用<I>sjz风之子</I>在2007-7-8 23:39:29的发言：</B>

<P>楼上的，你为什么给他更新，不给我更新？</P>

以后看到会帮帮的…………

mvp1121

<B>以下是引用<I>龙追日</I>在2007-7-8 22:49:31的发言：</B>
好样的……要不是，开始车就坏了，法拉利就又是1+2了……[em02]

被事情耽误了没看，可惜的说。