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北京时间7月17日消息，在经过连续几天的混乱之后，国奥队主帅杜伊科维奇正式失去了对球队的领导权。在距离奥运会还有22天之际，足协终于下定决心换帅。与此同时，助理教练殷铁生将暂时成为球队的执行主教练，负责训练和比赛。尽管杜伊仍将留在球队中从事其他工作，但对于不再担任主教练的他来说，下课已成事实。

　　谢亚龙表示，从昨天晚上开始，足协同杜伊共同商谈到今天凌晨3点多，最终双方达成共识，杜伊以身体原因（高血压）为由，不能从事带队训练和指挥比赛这样高强度的工作，今后，杜伊将从事对手情报收集，提出训练建议，作战方案建议的工作，供中方教练讨论，而训练和比赛工作，都将由殷铁生主管。

　　在随后的训练中，杜伊的举动也证实了这一事实，殷铁生已经开始介入国奥队的训练，杜伊只是远远地站在跑道上，观看着这支自己曾经统帅过的球队。

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“饱经战乱的阿富汗需要一枚奥运奖牌，”阿富汗奥委会副主席达什提在接受本网记者采访时开门见山地表达了对奖牌的渴望。

　　1936年阿富汗奥运代表团首次亮相柏林奥运会，此后这个灾难深重的国度连遭外强入侵，内乱不断，痛失参加1992年巴塞罗那奥运会的资格，又因国际社会抵制塔利班政权而与2000年悉尼奥运会失之交臂。

　　达什提说：“正在重建家园的阿富汗和阿富汗人民面临着许多困难和挑战，历史上第一枚奥运奖牌将给我们带来特别的勇气和信心，而且我相信这并不是不可能的。”

　　将参加北京奥运会的跆拳道选手尼萨尔·艾哈迈德·巴吉说：“虽然我们的训练条件远不如别人，甚至连个像样的器械训练房都没有，或许没人相信阿富汗人也能夺得奥运奖牌，但我将为整个阿富汗而战，向全世界证明，没有什么不可能。”

　　由于阿富汗政府拨给奥委会的经费十分有限，阿奥运国家队自2008年2月才选拔成立并开始集训，4名奥运队员承载着国人的希望出征北京。

　　事实上，阿富汗运动员们的训练在其他世界高手看来简直是“业余”的。参加田径项目的马苏德·阿齐兹和唯一的女子选手马赫布巴·阿赫德雅尔总会在自己家所在的那个山头找块平地，进行每天一早的“热身”，然后冒着喀布尔随时可能发生的自杀式爆炸、路边炸弹袭击的危险，徒步走到位于城市西郊的国家体育场正式开始一天的训练。

　　由于国家队给的补贴根本不足以维持生计，队员们一周三次的训练之余都在外打零工补贴家用。跆拳道国家队的韩国教练将自己的队员称作“我所见过最勇敢的人”。

　　达什提介绍说：“在一个国际援助组织的帮助下，巴吉与另一名跆拳道选手鲁胡拉赫·尼克派已飞赴韩国进行集训，准备向国家史上第一枚奥运奖牌发起冲击。我们的跆拳道选手在2007年国际赛事上获得的一块银牌，让我们完全有理由期待历史上的第一枚奥运奖牌。一枚奥运奖牌或许会让国家重新重视体育发展，投入更多资金，在喀布尔以外的城市建设更多的体育场馆和设施。”

　　如果说训练条件恶劣、收入微薄是阿富汗运动员普遍面临的困难，对于一名阿富汗女子运动员来说，更令人“精神崩溃”的是来自社会的种种压力。回想塔利班统治时期，阿富汗妇女被禁止进行一切社会活动，不要说工作，在公共场合娱乐、参加体育活动甚至都会让她们付出“生命的代价”。塔利班规定：妇女出门必须由男性亲属陪伴，必须身着从头罩到脚的“布卡”，如果胆敢露出脚踝和手腕以上部分，将受到“宗教警察”的鞭笞。塔利班政权被推翻已经7年，但阿富汗社会对女性根深蒂固的歧视却不是7年的时间可以“消化”的。

　　与普通喀布尔居民一样，马赫布巴的家在一座贫瘠的山上，这里没有排水系统，垃圾粪便随意堆在门口。自从知道马赫布巴将参加奥运会，周围的邻居们在她出门或回家的路上都会对她喊：“嘿，快看我们的英雄来了！”语气带着无尽的嘲讽，阿富汗人特别是阿富汗男人还不习惯崇拜一名女性英雄。

　　“几乎每天我都会听到恶言冷语，甚至还收到过自称来自塔利班武装的死亡威胁，如果为了实现奥运梦我必须经受这些挑战，那么就让它们来吧，我绝不示弱，”马赫布巴说。

　　5月至7月间，马赫布巴和阿齐兹也在国际援助组织的帮助下，赴意大利和马来西亚进行集训。遗憾的是马赫布巴在意大利训练中腿部和背部严重受伤，痛失出征北京的机会。

　　达什提对记者表示：“我们不会放弃让阿富汗妇女参加奥运会的机会，奥委会将在近期从预备队中重新挑选一名女运动员代替马赫布巴。”

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今天，北京2008年残奥会中国体育代表团成立新闻发布会召开。本次代表团总人数为547人，其中运动员332人将参加全部20个大项。中国残联党组书记、中国残奥委员会主席、代表团团长王新宪，中国残联理事长、北京奥组委执行副主席汤小泉，中国残联常务副理事长、代表团副团长吕世明出席了发布会。

　　代表团的332名运动员中，男运动员为197名，女运动员委135名，年龄最大的51岁，最小的15岁，平均年龄为25.8岁，比雅典残奥会时平均年龄略低。全部运动员均为业余运动员，包括公务员、学生、农民和自由职业者。与雅典残奥会相比，代表团增加了261人，运动员增加了132人，为我国自参加残奥会以来规模最大的代表团。马术、轮椅橄榄球、轮椅篮球、赛艇、帆船、硬地滚球、盲人足球、脑瘫足球、盲人门球项目为首次参加残奥会。代表团成员覆盖了我国的31个省、自治区和直辖市，其中226名运动员是首次参加残奥会，占运动员总数的80.5%。

　　王新宪表示，党和政府高度重视残疾人体育工作，在北京残奥会上，中国代表团面临着前所未有的机遇，也将经受更为激烈的挑战和考验。希望中国残奥运动员在北京残奥会上，为祖国争取更大的荣誉，向世界展示改革开发时代中国人民奋发向上、朝气蓬勃的精神面貌，展示中国社会的文明与进步，增进于世界各国残疾人以及人民之间的交流和友谊，为我国残疾人事业在的持续健康发展做出更大的贡献。

据代表团秘书长、新闻发言人赵素京介绍，近年来，各国残疾人体育运动水平都有所提高。各国政府、组织都提高了对残疾人体育的认识，把残奥会与奥运会同样视为影响和规模最大的人类庆典活动，加大了对残疾人体育的投入。虽然我国残疾人体育有了较快的发展，但与一些发达国家和地区相比，中国在发展水平、训练手段、器材设备、参赛项目、科学研究等诸多方面还存在差距。雅典奥运会取得金牌和奖牌第一的成绩后，中国更是成为各国研究的对象和超越的目标，要实现运动成绩与东道国地位相适应的目标比较艰巨。

　　发布会上，部分爱心企业向代表团捐赠了急需的物资

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英国时间7月16日，英国奥运代表团（Team GB）在英国著名的伦敦证交所举办了飞赴北京前的最后一次记者招待会。

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越南将对在2008年北京奥运会上获得金、银、铜牌的越南运动员进行嘉奖,奖金分别为5000、3000和2500美元,破奥运会纪录者将获得7500美元奖金。

　　越南奥运代表团将于8月1日在河内举行出征仪式。越南共有22名运动员获得了奥运会的参赛资格,将参加田径、羽毛球、跆拳道及举重等9个项目的角逐,可望在羽毛球、跆拳道等项目上有所突破。

　　越南奥委会主席阮名泰不久前强调,越南代表团参加北京奥运会的目标是,推动越南体育与国际奥林匹克运动接轨,夺取最好成绩,以确定越南体育在世界最高竞技场——奥运会赛场上的地位。

　　越南于1980年首次参加奥运会,2000年在悉尼奥运会上获得了一枚跆拳道银牌。这是越南在奥运会上获得的唯一一枚奖牌。

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奥运官方网站7月17日讯 近日，奥运电动客车正式交付北京奥组委，在北京奥运会、残奥会赛时将满足各国家和地区记者、观众在奥林匹克中心区及附近热点区域的出行需要。

　　奥运电动公交客车是在国家863电动汽车重大专项和北京市科技奥运电动汽车重大项目的支持下，由北京理工大学为首的项目团队研制成功的，并在北京市京华客车有限责任公司实现了批量生产，代表了当今世界电动客车技术的最高水平，整车拥有51项专利技术，具备全部自主知识产权。



奥运电动公交客车车长约12米，可运载乘客50名。整车造型设计独特、车身结构采用轻量化设计，内饰美观高雅、舒适性高，采用专门研制的电动化低地板客车底盘，无障碍设计，达到城市客车超二级相关要求，车身外表是北京奥运会的祥云主题图案。

　　该车在国际上首次大规模使用先进的锰酸锂离子动力电池组，该电池材料由北京中信国安盟固利公司在国家科技部和北京市科委支持下自主研发，比能量和使用寿命是铅酸电池的3倍以上，安全性好，无污染，并实现了规模化生产，使电池具有良好的一致性。北京理工大学主持完成了电池组系统的研制工作，全车有10箱标准化的电池箱，分布在车两侧的底部和后部，具有防水、通风、散热功能，并采用了防撞安全和高压安全设计。每充一次电能使电动客车在公交线路上开空调运行130公里，回到充电站后可由机器人自动更换系统在8分钟内完成全部电池的更换，和普通燃油客车的加油时间差不多，这样可以在满足公交使用要求的前提下少装电池，提高了有效载荷，电池系统总容量只有380伏，360安时，重量不到整车总重的10％。新的运行模式克服了普通电动客车的技术弱点，不再因为续驶里程短和充电时间长而影响公交运营工作。奥运期间，每台车每天更换电池2～3次，可以满足奥运中心区内24小时不间断运行的要求。北京交通大学为本车专门研制了高精度的电池管理系统，对每块电池的电压和温度参数进行实时监控，并进行智能判断，准确估算电池容量，对电池的异常情况进行预警。



奥运电动客车采用了由株洲时代集团研制的车用三相交流异步电机系统，与北京理工大学研制的无离合器三挡机械自动变速系统完美配合，实现了电动客车的智能化自动换档，提高了车辆动力性能和驱动效率，并减轻了司机工作强度，该车的动力性能和同类燃油车相同，最高车速可以达到每小时80公里以上，0到50公里加速时间在24秒以内。



奥运电动客车各个部件都是在其大脑--电动客车整车控制器的协调管理下工作的，整车控制器通过车载总线网络收集全车各个部分的信息，再进行智能分析和判断，确定车辆的运行控制模式，将相关信息通过专门研制的智能仪表告知司机或维护保养人员。如果车辆出现了故障，整车控制器能实施准确的故障分析和报警，并自动实现保护运行模式，车辆的大部分信息都可通过无线网络和GPS定位系统传到调度监控室，使技术人员和调度人员准确把握车辆状态，保障车辆高效可靠安全运行。

　　奥运电动大客车集成了北京电动客车项目团队十余年的研究成果和北京50万公里的实际道路运行考核经验，大量高水平的新型部件在车上应用，如电动涡旋式一体化冷暖空调、电动单螺杆式空气压缩机、电动残疾人踏板等等关键部件都是国内企业按照整车要求和项目标准研制的，全部具有自主知识产权，大大降低了整车能耗，并减少了车辆噪音。


　奥运电动客车由北京市京华客车有限责任公司精心制造，经过了严格的定型试验和可靠性考核，获得了国家发改委的汽车产品公告。有5台样车已经在北京市121路公交线上载客运行了1年的时间，性能卓越，乘客反应良好。本车在一般城市公交工况下，不开空调时车辆每运行1公里约消耗1.2度电，运行成本比燃油车低3倍，整车行驶平顺，振动噪音比传统燃油客车低4～6分贝。由于动力电池组采用了租赁使用的方式，减少了车辆制造中购买动力电池的成本，使整车价格接近同类欧4燃油车的价格水平，根据统计预测，当电池循环使用1000次以上时，电池组系统的成本可以在运行中收回。而新型锂离子动力电池的循环使用寿命将远远超过1000次。

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奥运官网7月17日 “青花瓷”、“玉脂白”“盘金绣”“玉佩”“丝绸”“中国红月季”“绢帛装裱”……在奉献了“舞动的北京”“金镶玉”“篆字”等一系列中国传统文化与奥林匹克精神完美结合的精品后，一道即将拂过奥运赛场的浓郁中国风再次呈现在世人面前——北京奥运会主要颁奖元素正式公布。

此次公布的颁奖元素包括颁奖台、颁奖花束、获奖证书和颁奖礼仪服装，浓郁的中国传统文化气息与当代奥林匹克激情碰撞后的完美呈现成为它们留给人们的第一印象。

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中国红、月季花……名为“红红火火”的北京奥运会颁奖花束今天正式呈现在大家面前。奥运会上，它将带着13亿中国人的祝福陪伴在赛场的胜利者身旁。

　　作为北京奥运会和残奥会颁奖花束，“红红火火”整体呈尖塔状，高40厘米，胸径25厘米，由主花材为月季，火龙珠、假龙头、书带草、玉簪叶和芒叶等作为配花配叶。象征中华民族自强不息，团结一心的民族精神和不断追求友谊、团结、公平竞争的奥林匹克运动精神。从设计之初到2007年11月8日被北京奥组委执委会确定，前后共经历了十多次研究修改。

　　花束主花材为“中国红”月季。月季是我国十大名花之一，起源于中国又盛行于中国，被北京等国内50余个城市选定为市花。月季色彩艳丽，千姿百态，深受中国人民的喜爱，不仅如此，月季也是国际上最为流行的花卉之一，是欧美一些国家的国花。在全世界范围内，月季花是用来表达人们关爱、友谊、欢庆与祝贺的最通用的花卉。近几年，随着中国花卉产业的迅猛发展，具有自主知识产权的月季品种逐渐增多，涌现出更多更好的新品种，其中“中国红”月季无论是名称还是颜色都最具中国特色，符合奥运用花的标准。充满着生机与活力的红色，是中国人最喜欢的颜色，象征着吉祥如意、幸福与欢乐，同时也象征着向上的活力。每束颁奖花束由9支“中国红”月季组成。中国传统中的数字9被誉为至尊，代表着凝聚力与生生不息，同时数字9还有长长久久之意。

　　奥运颁奖花束“红红火火”还选用了6支火龙珠、6支假龙头、6片芒叶、6片玉簪叶、6片书带草为配花配叶，而每种花材又由6支（片）组成，取一帆风顺之意。

　　奥运颁奖用花的蝴蝶结以中国丝绸为材，采用传统中国结的样式制作而成，丝带上面印有北京奥运会会徽。花束的手柄采用金色丝带捆扎而成，美观，牢固，而花束的保鲜处理也都是在手柄处完成的。

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借鉴中国传统书画的装裱工艺，以绢帛装裱，今天发布的北京奥运会获奖证书可谓与“金镶玉”相得益彰。

　　根据奥运会惯例，除向前三名运动员授予金、银、铜牌外，还要将向前八名获奖运动员颁发获奖证书。奥运证书的设计采用了中国具有两千年多年悠久历史传统的古老绢帛工艺、宣纸托裱及祥云图案。与“金镶玉”奖牌相映成辉。玉帛两者的结合完美的传达出倡导世界和平的奥林匹克运动会，以及中国古语“化干戈为玉帛”所共同表达对和平向往的美好企盼，堪称是中华文明与奥林匹克精神在北京奥运会形象景观工程中的再一次完美展现。


证书制作借鉴了中国传统书画的装裱工艺，以绢帛装裱。证书内芯为绢帛材质，证书四周采用专门研制的祥云纹特织绫锦进行装裱，证书背面使用宣纸托裱，整体设计传达出深厚而浓重的中国文化韵味。证书的上方左侧为国际奥委会会标，右侧为本届2008年北京奥运会会徽或残奥会会徽；下方为国际奥委会主席罗格和北京奥组委主席刘淇的签名，映衬以中国传统的祥云图案,并以显形水印的长城图案为背景。第一名至第八名运动员获奖证书采用不同色彩加以区分。各名次证书用绫颜色选用中国人文色彩内涵丰厚的粉绿、藕紫、天青、皎月等中国传统画专用色彩，充分体现了人文奥运的设计理念。

　　古代文献与考古发现印证了中国宣纸与绢帛可以保存千年以上，北京奥运会证书制作特别开发研制了特抄宣纸、绢帛祥云纹特织工艺，其染色一并达到国际A级、甲醛含量为零的环保染色标准。为保证奥运获奖证书的品质、质量，达到绿色环保的要求，课题组会同专家学者对制作的证书样品进行了装裱后的耐湿/耐热/耐光后耐老化及色牢度等多达60项科学试验。

　　2006年1月11日，北京奥组委正式启动奥运会奖牌设计征集活动，运动员获奖证书作为投稿要求的一部分被同时征集。截至2006年3月26日征集活动结束，收到有效作品179件。2007年1月11日北京奥组委执委会确定了证书设计方案。2007年1月16日国际奥委会最终通过了证书设计方案。

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今天晚上，名为“玉带祥云”北京奥运会颁奖台正式亮相，代表尊贵的明黄色、祥云图案、分体式设计使之成为“金镶玉”的绝妙搭档。

　　“玉带祥云”的设计灵感来自奥运核心图形“祥云”的形象，定名为。与以往体育赛事的颁奖台不同，清华大学美术学院设计的颁奖台采用分体式结构，每组颁奖台由七个基本单元组合而成，整体为中国传统文化中代表尊贵的明黄色，以示对获奖运动员的最高嘉奖。颁奖台的弧线云头叠落交错，如行云流水，体现出“玉带祥云”的含义，寓意通过奥运把来自五湖四海的朋友联结在一起。颁奖台整体造型前后错落有致，富于律动的美感，蕴含运动员奋勇争先的精神，同时又体现奥运会的崇高与神圣，寓吉祥如意。

此外，设计者在创作时充分考虑了人性化理念，由于颁奖台有一定的承重要求，加之体积较大，因此奥运会颁奖台表面使用玻璃钢，内部以聚氨酯填充，每个单元重量为28—32公斤，重量较轻，而且每个单元底部设计有凹槽便于搬运，表面上的防滑棱能有效避免运动员跌倒。

　　北京奥运会颁奖台采用定向邀请设计单位的方式进行。2006年12月07日，北京奥组委定向邀请设计单位召开了颁奖台设计动员会，向设计单位明确了设计任务、要求及日程。自2006年12月15日至2008年1月25日，颁奖台设计历经12次深化修改和方案提交，最终于2008年3月15日确定获选方案，清华大学美术学院中选。此后，又经过两个多月的细化修改，于2008年5月底确定最终方案并实施制作。