2004世界一级方程式赛车锦标赛(结束)

Inter32

舒马赫又夺冠了[04.7.4法国站]，十站九夺。

interbob

赛程及积分已经更新，欢迎大家继续支持我们的F1！

国米之

看F1没意思，都是法拉利，舒马赫

灵蛇国米

大舒再砍下下一站的分站冠军就是年度总冠军了~~~~哎~~又是一骑绝尘的一年啊~去年就很好看啊~

灵蛇国米

<P>各队新车</P>
法拉力






;意大利当地时间1月26日上午11时，法拉利车队在总部意大利蒙特内罗正式发布新赛车F2004。这是法拉利车队建造的第50款F1赛车，产品的序列号是655，和上赛季的F2003-GA相比，F2004有过之而无不及，有消息表示F2004每圈的速度都要快出F2003-GA两秒左右。&lt;BR&gt;　　F2004可以说是世界上跑的最快的F1赛车。去年的F2003-GA体现了法拉利车队技术部的实力，而如今的F2004可以说是完美的产物。和它的上一代相比，F2004的前鼻翼做了很大的修改，通过和F2003-GA的比较可以看出，F2004的鼻部与前翼连接处被加宽，更加流线型。法拉利车队技术总监罗斯-布朗表示：“长而狭窄，这是法拉利F2004新赛车的设计思路。”&lt;BR&gt;　　此外，F2004将会采用全新的053引擎，为法拉利提供轮胎的还是老牌的石桥。据悉F2004赛车已经经过调教，它的空气动力学结构进行了略微的修改，这使得赛车的功效更加强大，另外新赛车的重心也有所降低，这样能够更有效的发挥底盘和引擎的效率。此外，新赛车的车体、排气管和后悬挂也做了重新设计。石桥方面也对轮胎进行了重新设计，和F2003-GA相比，F2004显得更小更轻，不过速度更快。&lt;BR&gt;　　法拉利车队主席蒙特泽诺尼，两位车手迈克尔-舒马赫和巴里切罗等人都出席了今天的新车发布会。没有人能够抗拒法拉利赛车的诱惑，舒马赫、巴里切罗和车队技术人员一起揭开新车的面纱。新赛季中，法拉利车队的目标还是车队和车手总冠军。当然，和前几年相比，今年显得更加困难。对此蒙特泽诺尼表示：“我们期待能够再次夺冠，但是我预计今年的比赛将会更加精彩，蒙托亚、基米等还是会给我们带来‘惊喜’。F1正在经历时代更替，有可能将会发生一些巨变。”&lt;BR&gt;　　舒马赫在新车发布会上表示：“这是个令人激动的一天，F2004是车队全体工作人员的结晶，我一直对它充满着期待。它的速度甚至超过了F2003-GA，我期待驾驶它能够在新赛季取得好成绩。当然，有人怀疑石桥轮胎，不过我相信他们。”巴里切罗则表示：“新赛车的发布让我感到高兴，因为这预示着我们已经开始投入到新赛季中，我期待新赛车能给我们带来好运。”
迈凯轮
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据ITV网站2月5日消息，迈凯轮车队将会在2004赛季中期推出一款以MP4-19为基础的升级版赛车。　依照赛车杂志的报道，迈凯轮车队将会以MP4-19为基础，开发一款名为MP4-19B的赛车，以帮助队中的车手雷科南及库塔冲击下赛季的车手及车队总冠军。&lt;BR&gt;　　与MP4-19相比，新款赛车在某几个部件有所改良，初步计划在新赛季第4个分站推出。车队老板丹尼斯接受采访时表示：“在下赛季结束时，我们所选择的赛车并不是MP4-19，而是一个升级版MP4-19B。这款新式赛车与旧款相比作出不少的改良，但由于这款赛车仍以MP4-19为基础，并且在同一赛季推出，所以我们将其命名为MP4-19B。”&lt;BR&gt;　　同时，迈凯轮车队经历了MP4-18赛车的失败后，车队上下全力专心打造新型赛车，力求一举成名，并在下赛季重新打造迈凯轮的强队招牌。在上年的11月，迈凯轮推出了一款名为MP4-19的赛车以参加04赛季的F1比赛，该赛车自推出以后在各项测试中均得不欲的成绩。
雷诺




北京时间1月29日晚，意大利西西里岛巴勒莫市享有盛名的马西莫剧院迎来了一个重要的活动，雷诺车队在此发布了他们新赛季的战车R24，这一活动吸引了来自世界各地的650名媒体记者和许多重要的客人参加。&lt;BR&gt;　　雷诺车队新赛季的目标很明确，那就是保持去年车队的良好表现的基础上继续提高。&lt;BR&gt;　　“新赛季我们至少应该将我们的名次提高一格，”雷诺车队的总裁福尔表示，“人们不应该将注意力都集中在三大车队上，去年我们已经跻身前四。我们希望今年能进入三强，为了实现这个目标，赛车的可靠性是非常关键的。去年我们这方面做得很好，今年我们有信心做得更好。”&lt;BR&gt;　　为车队实现目标的先锋将是车队的两大主力车手特鲁利和阿隆索，来自法国的试车手蒙泰格尼将协助他们。意大利的特鲁利和西班牙的阿隆索已经形成了绝佳的配对组合并且有着强烈的取胜欲望，蒙泰格尼也是车队整体很重要的一部分，他将帮助车队设计开发项目的测试。自冬季以来他已经为车队跑了5000公里。&lt;BR&gt;　　“我对新赛季抱有很强的信心，“车队的总经理布莱托说道，“一切都准备好了，我们拥有一部飞速并且可靠的赛车。我们对与合作伙伴像Mild Seven, Total, 和米其林的合作很兴奋，并且我们很高兴得看到一些新的合作伙伴如i-mode和Guru的加入，彪马公司则成为了我们服装和鞋类的官方供应商， 还有一些新的技术供应商。我们期望着能和你们分享新赛季的成功。作为一个车队，我认为我们的潜力还远没有得到充分发挥。”&lt;BR&gt;　　车队的新款赛车R24的构思来自以首席设计师马克-史密斯领衔的团队，技术总监贝尔则给予了直接指导。赛车的开发甚至早在2002年9月就已经开始，今年的赛车是去年R23的进一步发展演化，目标就是在每一个细节都提高赛车的性能。&lt;BR&gt;　　新款赛车的核心部件将是新引擎RS24， 这款引擎是为满足新赛季整个周末只能采用一个引擎的要求重新设计的。 设计宗旨就是在维持去年引擎性能的基础上满足可靠性的需要。当然，新赛季这款引擎还要经受考验并得到改进。&lt;BR&gt;　　除了以上提到的一些商业联系外，车队已经锁定了以下的官方供应商：JOBS和DMG将负责加工，Eutelsat负责卫星通讯。同时车队与一些负责3D系统设计的公司继续保持了联系。

[此贴子已经被作者于2004-7-25 9:36:40编辑过]

灵蛇国米

&lt;P&gt;威廉姆斯&lt;/P&gt;
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&lt;P&gt;新赛季的F1正在向你慢慢走来，或许你会觉得这个赛季将变得非常特别。的确，因为在9月26日这天，F1将正式走进中国上海。新赛季的F1将于3月9日在澳大利亚墨尔本著名的阿尔伯特公园赛道进行，如今各大车队都在调试新款赛车，他们期待能够在2004赛季取得一个令人满意的成绩。&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;　　根据以往的经验，F1三大豪门车队推出新款赛车的日期都是临近赛季开始，或者说是比其他小车队推出的时间要晚。但是今年却不同，麦克拉伦车队已经早早将他们2004年的新款赛车“下线”，他们是第一支将新款赛车亮相的车队，不过麦克拉伦车队并没有官方宣布上述消息。从西班牙传来的消息表示，威廉姆斯车队将在当地时间1月5日早上召开新闻发布会，正式公布车队的新款赛车FW26。这样，威廉姆斯车队将成为首支官方公布2004年新款赛车的车队。&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;　　在新闻发布会之后，也就是当地时间1月5日下午3点，威廉姆斯车队将在西班牙瓦伦西亚赛道对新赛车进行测试。蒙托亚和拉尔夫-舒马赫都将出席新闻发布会和下午的试车，但是威廉姆斯的新闻官已经告诫记者，他们不准在发布会上就蒙托亚2005年加盟麦克拉伦的事宜进行提问。&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;索伯&lt;/P&gt;
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&lt;P&gt;乔丹&lt;/P&gt;
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&lt;P&gt;北京时间2月6日英国《卫报》消息，就在前天乔丹车队在英国银石赛道正式推出了2004赛季新车EJ14，车队老板埃迪-乔丹与德国车手海德菲尔德参加了发布仪式。乔丹车队正式推出的新车EJ14车身上印有“Lazarus”标志，对此老板埃迪-乔丹解释为“车队起死回生的标志。”&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;　　2003赛季对乔丹车队而言是一个糟糕的赛季，尽管费斯切拉在巴西站幸运夺冠，但车队资金的极度匮乏以及与沃达丰赞助合同纠纷官司的落败，都使得车队深陷泥潭，但新车推出后，车队老板埃迪-乔丹相信车队将具有竞争力。&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;　　乔丹对新赛季车队的赞助商很有信心，目前他们已经与B&amp;amp;H公司（Benson &amp;amp; Hedges）签定了一份价值1100万英镑的赞助合同，不过在新赛季中与海德菲尔德并肩作战的二号车手至今仍为浮出水面。乔丹说“我很高兴的说EJ-14赛车与去年的赛车相比向前迈进了一大步，这是车队有史以来设计进步最大的一款赛车。时间将告诉我们，我们在空气动力学上的飞跃是否能让车队赶超去年排在我们前面的那些车队，我同以往一样的保持乐观态度。”&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;　　随后乔丹又对赞助商问题发表了自己的看法“我非常有信心，但我们孤立无援将不会赢得任何比赛。我们非常高兴我们的赞助商福特能够给我们提供与美洲虎车队一样的V10引擎。最终它在比赛中表现如何现在还不得而知，我们必须要等到在墨尔本的首次练习后才会知道。”车队的首席设计师约翰-麦克奎利亚姆（John McQuilliam）对新赛车比去年的EJ-13赛车更轻、悬挂系统效果更明显以及重量分配更均衡以及空气动力学的进步也表现得尤为自信。 &lt;BR&gt;&lt;/P&gt;

灵蛇国米

美洲虎







刚刚改造完毕的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道今日就迎来了一个重要的活动，美洲虎车队的新车R5的发车仪式在此举行。车队的两位车手马克-韦伯和克莱恩满怀兴奋的揭开了新车的面纱。　　和两位车手一同出现在首发现场的是车队的管理层人士， 这其中包括车队总监佩齐沃思， 技术总监波科克，负责空气动力学的阿格赞德鲁， 负责车体设计的泰勒，主管性能测试的吉兰等等。　　“R5是我们首次完全由自己完成设计的，这次我们重点考虑了去年赛车的缺陷并加以改进，” 车队总监佩齐沃思表示，我不能说我们已经彻底搞清楚了去年赛车所有的问题， 但是新赛车的性能在很大程度上得到了提高。” 　　“要承认的是有些毛病还是没有得到很好的解决，但是我们确信可以控制它们，这要比搞一些新设计却没有十足把握强许多。”　　负责空气动力学的阿格赞德鲁解释了R5 赛车设计的出发点，“我们的出发点就是设计一款低风险、传统型的赛车，这次设计对我来说是个全新的体验，这是我们第一次对自己设计的新车完全理解它的每一部分，也就是说这给我们留下了很大再次改进的余地，而不是要冒一些风险去做，那是我们过去经常碰到的问题。”　　今年是澳大利亚人韦伯在美洲虎效力的第二个赛季，“上周我为新赛车做了直线赛道的测试，感觉效果很好，当然我很清楚大奖赛上的竞争和往常一样激烈。今年只允许周末采用一个引擎的规定可能会使各车队在开始几站更留心引擎的稳定性，这时如果机会来临的话我们要尽量把握住。取得好的赛季开端将会给我们整个赛季提供良好的动力。今年我们的目标是比去年取得更多的积分。”　　新加盟的车手奥地利人克兰则表示，“今年是我加盟F1的第一年，我想我找不到比在这开始F1生涯更好的机会了。当然我知道需要学的东西很多，但是我有一个全力支持我的球队还有韦伯的帮助。现在我已经有些等不及开始试车了。到今年赛季开始还有6周的时间， 这几周的工作将非常繁重，但这正是我想要的。”　　车队的引擎供应方技术总监海斯则对引擎的寿命表示了很强的信心，“去年我们的引擎可以持续450-500公里，而今年我们瞄准了800公里，今年的周末采用一个引擎的政策将对我们很有利， 我们的引擎甚至可以持续用几站，更不要说一个周末了。当然提高的引擎的寿命同时我们也同样注意了保证引擎的性能。”　　车队已经于上周一在比利时的福特中心测试了新赛车的直道性能， 今天新赛车将首次在F1大奖赛赛道上行驶。
英美





近来风头正旺的巴顿
北京时间2月1日，F1著名的英美车队在西班牙巴塞罗那发布2004赛季新款赛车BAR 006。006赛车象征着英美车队向前迈进了一大步。车队相信在全新赛车的帮助下，他们完全有能力向F1传统的三大车队发起挑战。英美车队负责人大卫-理查德斯预测英美车队下赛季将会取得令人震惊的成绩。　　上赛季英美车队的表现就给人眼前一亮，车队排名从2002赛季的第八升至第五位，和BAR 005赛车相比，006赛车的品质更具有挑战性，这也就是说赛车的速度更快。车队十分看重此次BAR 006赛车的发布，因为这款赛车将有可能将英美车队带向成功。新赛车的底盘僵直，重心较低，这样可以使赛车充分发挥自己的速度。此外赛车油箱也减小，并且配置了全新经过发展的变速箱，齿轮传动装置的比率也有所改变，更重要的是车队使用了多媒体控制器，这可以使车手更轻松的驾驶赛车。　　英美车队今年仍旧和日本本田公司合作，双方合作推出了一款全新的引擎，虽然引擎的概念和2003年有些相似，但是它比去年的引擎更小，更轻，重心更低，效率也更大。此外，英美车队本赛季将和法国轮胎供应商米其林合作，后者为BAR 006新款赛车推出了全新轮胎。另外，英美车队下赛季的两位车手也已经确定，他们分别是简森-巴顿和佐藤琢磨，这对搭配是2004赛季最年轻的组合之一。尽管年龄还不到24岁，但是这已经是简森-巴顿效力于F1的第五个赛季，本赛季他将是英美车队的一号车手。
丰田







北京时间1月17日，丰田F1车队在德国科隆为他们的新车TF104举行了发布会。
米纳尔迪

[此贴子已经被作者于2004-7-25 9:46:17编辑过]

milan-den

<P>蓝黑强于AC，舒马赫强于F1</P><P></P>

当时明月在

<P>本来很支持法拉利的,不过,我一想到他和又瘟是同一家公司的,怪怪的</P><P>还是喜欢雷诺</P>

SkyHawk

舒马赫不退，其他人没出头之日啊！！