【专题】2006环海南岛国际公路自行车赛

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<B>环岛赛第三天 李富玉抢穿橙色冲刺衫</B>

　　

　　★个人总成绩领先（黄衫） 谢尔盖
    ★本赛段冠军 阿列谢
    ★亚洲最佳个人（蓝衫） 阿部洋之
    ★赛段冲刺积分领先（橙衫） 李富玉
    ★累计亚洲团体总成绩领先 日本队
    ★累计团体总成绩领先 日本队
    ★累计团体总成绩 中国队第3名
    ★累计个人总成绩 中国队李富玉第3名
    ★累计团体总成绩 海马队第13名
    ★累计个人总成绩 海马队宋宝庆第15名
    2006年环海南岛国际公路自行车赛第三赛段兴隆至三亚的比赛结束后，又产生一个新的分段赛冠军，莫斯科迪那摩队俄罗斯选手阿列谢以2小时42分30秒的成绩夺冠。本赛段比赛结束后，代表个人总成绩领先的黄色领骑衫仍然穿在莫斯科迪那摩队选手谢尔盖身上，而中国选手李富玉凭着本赛段的优异冲刺表现，登上冲刺积分榜首，在本次比赛中首次穿上橙色冲刺衫。
    李富玉在本赛段第一个冲刺点中第二个冲线，获得3分的冲刺积分，在终点冲刺时，他又在集体冲刺中第4个到达，获得8分积分。这样，李富玉的累计冲刺积分达到25分，领先第二名6分。在个人累计总成绩表上，李富玉上升至第三位，落后领先的谢尔盖13秒，与第二名日本选手阿部洋之只有1秒钟的差距。
    其它奖项方面，日本选手阿部洋之仍然名列亚洲最佳个人积分榜首，保有蓝色冲刺衫。累计团体总成绩前三名为：日本、莫斯科迪那摩、中国。亚洲最佳团体累计积分前三名为：日本、中国、哈萨克斯坦卡培克。
    14日的赛段首次设置了爬坡点，因此也产生首个代表爬坡积分领先的圆点衫得主，他是南非选手威廉姆斯。海南海马队选手宋宝庆在爬坡点中表现出色，获得第三名，获得1个爬坡积分，在个人总成绩上，宋宝庆也攀升一位，居第15名。
    第三赛段比赛仍然有78人参赛，比赛于14日早上10点从兴隆金银岛温泉酒店出发，终点在三亚市三亚湾路海月广场。本赛段路程为125公里，是6个赛段中最短的一个。
    14日的风较大，给选手们带来一定的困扰。横风刮得大时，为了减小风的阻力，车手们在骑行时多次默契地形成“一”字排开的长阵，最长时足有200米，蔚为壮观。在大风中领骑，消耗体力更大，因此比赛除了在两个冲刺点，大家抢冲刺积分奋力抢先外，较少看到个别队员冲在大部队前面的情形，偶尔有人“突”出来，也只是战术性试探，很快又“缩”回大部队中。
    另一个困扰是爆胎，可能是13日夜的一场风雨给路面带来沙石，有多名选手的坐骑途中爆胎，爆胎后更换轮胎既损失了时间，更消耗了体力。中国名将李富玉也受到爆胎的困扰，幸好在队友的协作下，他奋力追上大部队。
    首次设置的爬坡点设在赛段第102公里处的山坡，但爬坡难度不大，仅有3级，选手们大约在5分钟内就顺利征服了爬坡点，大部队也没有被打散，最后冲刺时依然是平地赛段中常见的集体冲刺场面。
    15日进行第四赛段三亚至五指山的比赛，全程135公里。比赛进入山地路段，三个爬坡点是比赛的看点。比赛10点发车，预计到达时间13：13分。

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<B>越来越多的环赛推动中国自行车运动发展</B>

　　２００６年环海南岛国际公路自行车赛眼下正在海南“你追我赶”。中国自协官员表示，公路自行车比赛在中国有着巨大的发展空间，越来越多的环赛正推动着中国公路自行车运动的发展。
    自行车公路多日赛又称为环赛，因参赛队员多、比赛时间长、举办地域广而深受喜爱。
    中国自协秘书长蒋国锋说，中国是自行车大国，但还不是自行车强国，虽然中国的自行车拥有量占世界第一，但是自行车运动水平还很落后，这从比赛中就可以看出来。尽管如此，中国许多地方举办自行车赛事的积极性却很高。近年来，各类自行车比赛逐渐在中国兴起，这些比赛对于总体水平不高的中国自行车运动无疑起到推动作用。
    中国举办的环赛始于１９９５年，当时的比赛名称为环中国赛，虽然只举办了两届，但却开了中国举办环赛的先河。此后，越来越多的环赛出现在中国，到目前已经有了环南中国海、环青海湖、环北京等品牌赛事。今年上海又举办了环崇明岛赛，现在又有了环海南岛赛。
    来自山东的２８岁选手李富玉在今年的环崇明岛国际公路自行车赛上连续四站获得大中华个人总成绩第一名。明年，他将正式加盟著名的美国探索频道车队，这意味着这位从环赛中不断成长起来的车手将有可能成为中国参加环法大赛的第一人。
    蒋国锋认为，越来越多的公路多日赛最大的作用是促进了中国车手与国外车手间的交流，有利于积累比赛经验。随着赛事水平的逐步提高，越来越多的国际高手到中国参赛，这为中国运动员提供了在家门口与高手同场竞技的机会。环青海湖赛就是一个很好的例子。
    他说，公路自行车多日赛赛时往往长达１０天左右，赛程多在一千公里以上，而且路况、气候、周边环境、对手、战术运用等充满变数，极具挑战性，在比赛中积累经验与技术常常显得比在单纯训练中积累体能和坚强意志更为重要。因此，各地举办的自行车环赛也有利于中国车手积累比赛经验。
    同时，公路多日赛是目前国际自行车运动联盟重点支持的项目，２００８年奥运会的参赛资格也将根据选手参加世界比赛积分确定。因此，多举办和参加国际自联认可的公路自行车环赛，对于中国选手来说也是有利的。
    而最重要的是，自行车多日赛起到了普及自行车运动的作用。比赛不收门票，不受场地限制，观众可以自由欣赏。不论是环青海湖赛，还是环海南岛赛，比赛沿线都可以看到众多热情的观众和大量骑车追随的自行车运动爱好者。
    国家体育总局自行车击剑运动管理中心副主任王宣庆此前接受记者采访时也曾说：“频繁举办的各类自行车赛事会吸引更多的人参与到这项运动中来。只有把金字塔的基础做大做实，中国的自行车项目才能更好更快地发展。”

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<B>环岛赛第四天 看五指山民族风情</B>

　　
　　欢迎队伍

　　
　　牛角号

　　久久不见久久见 久久不见今日见。伴着当地黎族民歌，在15日环岛赛第四天 ，车手们来到海南岛中部山区五指山的三月三广场，在激烈的比赛中，不失时机地体验着这里的独特民俗和淳朴民风。
    一路竞车技，沿途赏美景。15日，车手们来到了五指山，这是海南岛的中部山区，这里的五指山是海南岛海拔最高的山峰，是海南岛除了碧海之外最吸引人的地方。而就在这仙境般的五指山里，除了一望无际的绿意，让人心旷神怡的气息，还有这里黎族苗族兄弟们手中的牛角号、龙旗、锣鼓，以及民族少女悠扬的歌喉……在歌声乐声民舞民曲的夹道中，车手们享受到了贵宾般的欢迎。当天的五指山三月三广场，彩旗 飘扬，黎族苗族兄弟姐妹，手拉着手，轻快乐曲中的竹竿舞，一轮又一轮；手中美味的山兰酒，一杯又一杯……

　　
　　热情的山阿妹

　　
　　吹牛角号迎车手

　　

　　黎族苗族兄弟姐妹

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<B>环岛赛第四赛段 李富玉独得蓝、橙两衫</B>

　　

　　11月15日，澳大利亚FRF队车手乔希·马登（左一）、中国队车手李富玉（左二）、莫斯科迪那摩队车手瑟巨（右二）和他的队友安德烈（右一)在领奖台上合影。当日，环海南岛国际公路自行车赛进行了第四赛段——三亚至五指山赛段的角逐。在全长135公里的比赛中，、乔希·马登获得赛段冠军，瑟巨继续保持黄色领骑衫。新华社记者赵颖全摄
    新华网海南频道１１月１６日电（记者钱荣　王英诚）环海南岛国际公路自行车赛１５日进行了第四赛段的比赛，中国车手李富玉表现出色，一人独得蓝、橙两件领骑衫。澳大利亚ＦＲＦ队车手乔希·马登夺得这一赛段的冠军，莫斯科迪纳摩队车手瑟巨则继续保有黄色领骑衫。
    第四赛段从三亚市至位于海南岛中部的五指山市，赛程１３５公里。整个赛段穿越多片热带雨林保护区，路线起伏较大，山路较多，途中设有三个爬山点，是本届比赛难度最大的赛段之一。
    澳大利亚车手乔希·马登显然更适合爬山，在前三个赛段一无所获的他在本赛段率先冲过终点，为本队赢得了第一个赛段冠军。
    莫斯科迪纳摩队整体实力突出，瑟巨个人总成绩目前仍然名列第一，第三次穿上了黄色领骑衫。他的队友安德烈则以爬山积分第一的成绩为本队夺得圆点领骑衫。在这一赛段，莫斯科迪纳摩队一位车手不慎摔伤被送进了医院，不得不放弃比赛。
    中国车手李富玉第二个到达终点，在这一赛段，他的冲刺积分仍然领先，不仅继续保有橙色领骑衫，还从日本车手阿布良之手中夺回了象征亚洲最佳的蓝色领骑衫，成为本届比赛目前唯一一位身着两件领骑衫的车手。目前他的个人总成绩名列第二。
    李富玉在赛后接受记者采访时说，自己每天都在为夺取黄色领骑衫而努力，今天原本想取得一个赛段冠军，但没能成功。比赛的关键在于明天，明天的赛段也是一个山路赛段，那是本次比赛最后一个山路赛段，因为到了平路大家很难拉开距离，如果明天没有取得领先，就很难拿到黄色领骑衫了。

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<B>环海南岛自行车赛第四赛段战报</B>

　　
　　11月15日，莫斯科迪那摩队车手瑟巨在领奖台上接受象征个人总成绩第一的黄衫

　　当日，环海南岛国际公路自行车赛进行了第四赛段——三亚至五指山赛段的角逐。在全长135公里的比赛中，澳大利亚FRF队车手乔希·马登获得赛段冠军，瑟巨继续保持黄色领骑衫。

　　
　　11月15日，中国国家队选手李富玉（左一）在比赛中骑行

　　
　　11月15日，参赛车手骑行经过三亚市区标志性建筑“美丽之冠”

　　
　　11月15日，参赛车手在三亚市区内骑行

　　
　　11月15日，环岛赛参赛车手在起点三亚市出发

　　
　　11月15日，澳大利亚FRF队车手乔希马登（左一）、中国队车手李富玉（左二）、莫斯科迪那摩队车手瑟巨（右二）和他的队友安德烈（右一)在领奖台上合影

　　
　　11月15日，参赛车手在三亚市骑行

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<B>环岛赛第五赛段莫斯科迪那摩队锁定黄衫</B>

　　环海南岛国际公路自行车赛１６日结束了最艰难赛段，莫斯科迪那摩队再次体现了强大的实力，车手安德列赢得本赛段冠军，瑟巨则牢牢控制着黄色领骑衫。

    参加环岛赛第五赛段比赛的车手们早上１０点从五指山市出发，翻越弯急坡陡的阿陀岭，骑行１５７公里后到达有“诗乡歌海”之称的儋州市，这也是本届比赛最艰难的一个赛段，途中设有三个爬坡点。车手们的差距是从第一个爬坡点开始显现的。

    第一个爬坡点过后，有１９名车手与大集团拉开了距离，并一直将领先优势保持到了最后。莫斯科迪那摩队本赛段仍然发挥团队作战优势，车手安德列虽然失去了15日穿在身上的圆点领骑衫，但本赛段他不仅赢得了赛段冠军，还从中国车手李富玉手中夺回了冲刺积分领先的橙色领骑衫。瑟巨尽管第八个到达终点，但他的个人总成绩目前仍然名列第一，第四次穿上了黄色领骑衫。澳大利亚ＦＲＦ队虽然没能保住赛段冠军，但车手皮特·赫兹格充分发挥自己的爬坡优势，将圆点领骑衫穿在了自己身上，由于明天最后一个赛段的比赛没有爬坡点，因此本届比赛的爬坡冠军非他莫属。中国车手李富玉跟随第二集团到达终点，本赛段一无所获。象征亚洲最佳的蓝色领骑衫被日本车手广濑敏夺得。

    本届比赛国际裁判赵锦山告诉记者，由于17日最后一个赛段的比赛主要是平路，选手之间难以拉开差距，因此16日的成绩基本上决定了整个比赛的局势，而且莫斯科迪那摩队整体实力突出，黄衫很难易主。据了解，本段比赛结束后，参加环岛赛的９１名车手已减员至７１名。

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<B>环海南岛自行车赛第五赛段战报</B>

　　
　　11月16日，澳大利亚FRF队车手皮特·赫兹格在颁奖台上喷洒香槟

　　当日，环海南岛国际公路自行车赛进行了第五赛段——五指山至儋州赛段的角逐。在全长157公里的比赛中，皮特·赫兹格以爬坡优势穿上圆点领骑衫。

　　
　　11月16日，莫斯科迪那摩队车手瑟巨在比赛途中骑行

　　
　　11月16日，莫斯科迪那摩队车手安德列冲过终点后挥手庆祝

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<B>环岛赛比赛用运动自行车的真正面目</B>

　　
　　本次环岛赛车手的自行车都是用航空材料制造，平均造价四～五万元人民币

　　
　　很薄的车轮使车的重量更轻、摩擦力更小，但很坚固

　　
　　价格昂贵的自行车成为本届环岛赛一道亮丽的风景线

　　2006年环海南岛国际公路自行车赛已经接近尾声。运动自行车成为海南人民的新关注点。它们与普通的自行车相比有何不同呢？
    海南海马队的领队李飞告诉我们：比赛用的运动自行车选用的材料一般包括碳素、钛合金和铝合金三种，其中钛合金属于航空材料。运动自行车的特点是重量轻、摩擦小而且十分坚固。车上装有时速表和心率表，以便运动员比赛过程中根据实际情况做出调整。本次参加比赛的自行车平均造价四～五万元人民币，当然也有更贵的，比如代表中国国家队参加比赛的名将李富玉带来的自行车价值就有十万元人民币！著名的自行车品牌有中国的捷安特、美国的TREK、日本的必胜等等。
    无论比赛输赢如何，它已经在海南掀起一股自行车运动的旋风，成为专业自行车运动员成为不少青少年朋友的梦想。那么，他们需要具备哪些素质呢？李领队说：在欧洲，不少运动员从七八岁就开始接受自行车运动训练，中国的运动员相比稍晚些——在十几岁左右。专业车手一般来自体校或者业余队，选拔时需要综合选手的年龄、身高、体型、心肺功能等因素，然后根据其自身的特点进行系统训练。
    许多国际级的职业自行车选手除了自行车外，还具有其他体育运动的背景。美国著名自行车选手兰斯·阿姆斯特朗在参加自行车赛前是长跑和三角铁人赛的运动员；5届环法自行车赛冠军、世界最佳自行车运动员之一的米格埃·英杜雷恩，在家人劝他参加自行车比赛前，十分热衷于成为一名足球运动员；中国名将李富玉成为职业自行车手前曾是一名田径运动员。
    要成为一名成功的专业自行车手，还需要有坚强的意志。在公路自行车赛多天高强度的比赛过程中，他们除了体力消耗大还要顶住来自方方面面的压力，如果没有钢铁般的意志，他们是很难坚持下去的。来自南非的34号选手迈克尔原本是个场地自行车选手，不擅长爬坡路段颇多的比赛，可是当我问他有没有想过放弃时，他很肯定地回答不会。
    另外，自行车运动非常强调运动员的团体合作精神，因为这本来就是一项强调配合取胜的竞技比赛。

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<B>中国公路自行车运动面临尴尬 期待突破</B>

　　环海南岛国际公路自行车赛１７日在海口落下帷幕。与国内其他环赛相同，中国车手的表现仍然不尽如人意，尽管李富玉曾两度穿上代表冲刺积分第一的橙色领骑衫，也曾两次得到象征亚洲最佳的蓝色领骑衫，但在整个比赛中占据优势的还是欧洲车手。中国自行车运动正面临一种无法逃避的尴尬：作为自行车保有量和骑车人数位居世界第一的国家，其自行车运动却是世界三流水平。
    专程来海南参加此次环岛赛的一些教练和专家认为，在中国，绝大多数人只把自行车当作代步工具，把骑车当作休闲健身的只是少数，达到自行车运动层次的更是微乎其微。
    据统计，中国目前只有１０００多名车手，法国则有２０多万名注册车手。同时，中国自行车运动员比赛机会太少，缺乏大赛经验。在法国，注册的自行车比赛每年有一万多个，而中国却连他们的百分之一都还没到。
    中国队领队宋翔认为，对于公路赛来说，实力是一方面，但更重要的是参赛经验。职业化程度低，缺少比赛经验，是中国车手成绩难以提高的重要原因。国家队选手李富玉在此次比赛中凭借个人能力多次冲在全部选手的前面，但最后他的成绩依然不是很理想。他在第一赛段结束时曾经表示：“如果队友能够帮一下我就好了。”经验与配合不足，已成为影响中国选手提高成绩的重要原因。
    据了解，自行车运动发达的国家和地区，该项目职业化程度都相当高，在这些国家和地区，自行车赛事类似足球联赛，几乎每周都有比赛，所以选手们经验丰富，实战能力强。在国际大赛中，公路自行车运动的优秀选手几乎都出自一些职业车队。国际自行车联盟将车队分为职业队、洲级职业队、洲级队和国家队４个层次。参加环法、环意大利、环西班牙三大顶级赛事的车队全部由职业车队组成，其他车队根本没有资格参赛。而目前，我国男子公路自行车运动还没有一支真正的职业队。
    中国自行车运动协会有关负责人告诉记者，除了职业化程度低，我国公路自行车运动软实力更弱。这主要体现在机械维修、按摩师和营养师水平等方面。
    国外随队机械师一般都是大学毕业、有实际操作经验的专业人士，他们在维护、保养、维修赛车方面经验丰富，并且准确、到位。我国的机械师一般由退役教练担任，有的连机械常识都欠缺。
    公路自行车运动赛时长、消耗体能大，如何科学储存、补充营养，依靠按摩迅速恢复体能等十分重要。什么时候进餐，吃什么、喝什么都有讲究，运动员只有按照营养师的布置才能以充沛体能投入比赛。而中国运动员在这方面比较“马虎”，常常陷入吃多了、吃少了、吃得不对路而影响成绩的尴尬境地。国外职业车队通常配有１０名按摩师，而中国自行车队基于经费等考虑，配备的按摩师远远少于这一数目。        为尽快提高中国车手水平，目前中国自行车运动协会已将职业化作为实现我国公路自行车运动突破的重要手段，并已取得初步进展。从２００５年开始，已陆续有２０余人次的优秀中国车手加盟欧洲职业队。他们在不到一年的时间内参加的比赛多达３０余次，相当于在国内１０年的比赛量。
    国际级裁判赵锦山表示，越来越多高水平赛事在中国举办，以及越来越多的中国运动员走出国门，为中国公路自行车运动的发展带来希望。

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<B>环岛赛进行最后一搏 谢尔盖终夺冠</B>

　　

　　环海南岛国际公路自行车赛１７日在海口结束了全部赛程，哈萨克斯坦卡培克队的伊格林斯基赢得本赛段冠军，莫斯科迪纳摩队骑手瑟巨则成功地捍卫了黄色领骑衫，夺得本次比赛个人总冠军。
    环岛赛最后一个赛段的比赛是从有"诗乡歌海"之称的儋州市至海口市，比赛距离１４１公里，整个赛段路况良好，没有大的起伏。
    前几个赛段并没有突出表现的哈萨克斯坦卡培克队似乎早就打算要在今天有所作为，本赛段一开始就有骑手冲出大集团领骑，而且骑手伊格林斯基始终保持在第一集团，并最终如愿夺得本赛段冠军。
    整体实力突出的莫斯科迪纳摩队本赛段仍然占据优势，瑟巨连续五次穿上了黄色领骑衫，夺得本次比赛的个人总冠军。安德烈也成功保住了橙色领骑衫。
    本届比赛的爬坡冠军在上一赛段就已确定，澳大利亚ＦＲＦ队骑手皮特·赫兹格凭借出色的爬坡能力将圆点领骑衫穿在了自己身上。
    虽然中国骑手李富玉在这次比赛中曾两度穿上象征亚洲最佳的蓝色领骑衫，并在本赛段第四个到达终点，但本届比赛的亚洲最佳选手的称号最终还是被日本骑手广濑敏夺走。
    本届比赛总裁判长麦克尔·罗伯特赛后接受记者采访时认为，莫斯科迪纳摩队整体实力突出，最终夺得黄衫在意料之中。中国运动员尽管没有取得好的成绩，但是李富玉明年将加盟美国探索频道车队，这是一支著名的职业车队，对中国运动员来说是一个很好的机会，相信通过更多赛事的锻炼，中国运动员将会取得更好的成绩。
　　
<B>附:2006环海南岛国际公路自行车赛最终名次</B>

    <B>个人总成绩前三名：</B>
    谢尔盖（莫斯科迪那摩）
    广濑敏（日本）
    阿部良之（日本）
　　<B>冲刺积分前三名： </B>
    安德烈（莫斯科迪那摩）
    瓦伦汀（哈萨克斯坦卡培克）
    李富玉（中国）
   <B> 爬山积分前三名： </B>
    赫兹格（澳大利亚FRF）
    亚历山大（莫斯科迪那摩）
    安德烈（莫斯科迪那摩）
　　<B>亚洲最佳个人（蓝衫）： </B>
    广濑敏（日本）
    阿部良之（日本）
    冈崎（日本）
　　<B>团体总成绩前三名： </B>
    日本、莫斯科迪那摩、哈萨克斯坦
    卡培克。
    中国八一队第6，中国队第8，海南
    海马队第13。
　　<B>最佳亚洲团体前三名：</B>
    日本、哈萨克斯坦卡培克、中国香港。
    中国八一队第4、中国队第5、海南
    海马队第9。