【专题】07达喀尔拉力赛

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<B>2007达喀尔拉力赛1月15日第九赛段简介</B>
1月15日第九赛段：提奇特-尼马
当日行驶路段3公里/特殊路段494公里，总计497公里
摩托车组比赛始于当地时间07：15，汽车组比赛始于当地时间08：47；比赛预计最短用时5小时45分。

第九赛段剖面图：


第九赛段地图：


第九赛段特点：寻找路线
　　这里大片的沙漠是很难令人吃得消的，同时这里又是一条达喀尔拉力赛的典型赛段。即使是最好的领航员都认为，这里的地标很少而且两个地标之间的距离也很远。因此，在这里为赛车选择合适的轮胎是很重要的。能在天黑之前赶到尼马就是个胜利，因为夜幕降临后，所有的情况都会变得相对复杂。
　　物体的颜色发生了变化，需求也就发生了变化。刚刚离开撒哈拉沙漠以及一系列的沙丘，赛车的速度会有明显的提高。离开沙漠，进入草原，车手们终于可以抛弃笨重的铁铲了。但是要小心，在达到廷巴克图之后，情况又会有所改变。

斗战胜佛

为老卢祈祷！千万要完赛啊！

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<B>以下是引用<I>斗战胜佛</I>在2007-1-16 10:35:58的发言：</B>
为老卢祈祷！千万要完赛啊！

老卢完成了第8赛段    排名107      第9赛道还没完～～～

斗战胜佛

<B>达喀尔最新消息：赛会放宽时间 老卢返回营地</B>

　　达喀尔拉力赛赛会已经放宽关门时间，因为昨天只回来了61部车。所以，其他赛车可以从第九赛段直接参加第十赛段的比赛。目前两名中国车手已经都完成了第八赛段的比赛返回了营地，刘斌赛段成绩为第38位，总成绩列第47位，卢宁军总成绩列第107位。

北看台的老鼠

老卢果然是不行的

夜メ星坠之魅

彼德汉塞尔第一了，我看好他

scholl1401

老卢一般就是跑完比赛就可以了！

斗战胜佛

<B>达喀尔第十天：彼德继续领跑 中国车手顺利</B>

　　北京时间1月17日，达喀尔拉力赛进入第十天。葡萄牙人罗德里格斯驾驶雅马哈赛车第2次称雄摩托车组段冠军，KTM车手科玛则继续以巨大优势在总成绩榜上领跑。

      汽车组中，卡塔尔车手阿－阿提耶赢得了他在达喀尔的首个赛段冠军。不过在总成绩榜上，彼得汉塞尔依然领先阿尔方德9分56秒。最引人关注的中国车手方面，刘斌和卢宁军均顺利完成今天的比赛。刘斌以4小时36分10秒完成第10赛段，位列第28。老将卢宁军也从接连不断地事故中缓过神来，以5小时10分16秒位居第65。在总成绩榜上，刘斌刚好位列第50。卢宁军因为被赛会罚时，暂居第98位。
　　在昨天的比赛中，KTM车手维特斯（Vinters）异军突起，以6小时08分51秒夺得摩托车组赛段冠军。汽车组中，法国车手施莱瑟重整旗鼓，以5小时32分03秒夺得第9赛段冠军。卫冕冠军三菱车手阿尔方德落后13秒屈居第2，队友彼得汉塞尔落后4分14秒位居第3。这样，在总成绩榜上，原本大众包揽前五的情形已经不复存在，三菱全面后来居上，彼得汉塞尔反超升至首位。中国车手方面，驾驶三菱赛车的刘斌以7小时43分35秒完成第9赛段，排名继续上升。另一位中国老将卢宁军未能完成该赛段的比赛。不过由于组委会取消时间限定，他得以保留参赛资格，直接参加今天的比赛。
　　今天赛程从尼马通往廷巴克图。车手们将离开毛利塔尼亚，进入第3个非洲国度马里。赛段全程400公里，其中计时赛段366公里。这是车手们进入非洲大草原之间最后一个沙丘路段，虽然路线崎岖，但车手们可以以较快的速度完成比赛。当然对于领先的车手来说，这是一个拉开差距的大好机会，尤其是对于刚刚反超大众的三菱车手来说，安全行驶显得尤为重要，至少到目前为止还没有一位三菱车手赢得本届达喀尔拉力赛的胜利。
　　格林尼治标准时间上午7点，摩托车组昨天的赛段冠军维特斯率先出发。142位摩托车选手正常发车，其中包括在黑暗的非洲沙漠度过了一晚的KTM车手德西（Desi）。接近第9赛段尾声时，德西遭遇引擎爆缸，而不得不在沙漠中等了救援卡车一夜。通过第1检查点时，葡萄牙车手罗德里格斯领先身后的科玛2分钟暂列第1。德普雷斯落后2分55秒位居第3。在顺利地继续领跑通过第2检查点后，罗德里格斯正在向他的赛段冠军冲刺。4小时12分55秒，葡萄牙人驾驶雅马哈赛车第2次称雄赛段冠军，领先西班牙车手科玛44秒，法国人德普雷落后51秒位居第3。在总成绩榜上，科玛依然以明显优势领跑，德普雷斯以54分43秒之差位居次席，如果不发生意外，科玛的优势难以动摇。另一位KTM车手卡斯图依然守在第3位。
　　汽车组昨天的赛段冠军施莱瑟于上午8点22分率先进入特殊赛段。刚刚完成65公里的索萨就遇到了麻烦。由于传动系统问题，索萨只能带着两轮驱动重新上路。结果宝马车队卡塔尔车手阿－阿提耶一马当先，和美国车手高登以相同时间率先通过第1检查点，领先另一位美国人米勒仅仅1秒。2002及2003年度达喀尔拉力赛冠军，日本车手增冈浩仅随其后。
　　由于在阿塔尔前往提奇特的途中传动轴断裂，法国人维格罗克斯已经丧失了继续参加昨天的特殊赛段的资格。现在他和领航员已经开始向达喀尔进发。3小时49分48秒，卡塔尔车手阿－阿提耶赢得了他在达喀尔的首个赛段冠军。日本老将增冈浩落后28秒位居次席。法国人彼得汉塞尔落后2分08秒，不过在总成绩榜上，彼得依然领先阿尔方德9分56秒。法国人施莱瑟已经落后1小时30分50秒，不出意外，汽车组冠军又将在三菱车手中争夺产生。
　　两位中国车手均顺利地完成了今天的比赛。截止发稿时，驾驶三菱赛车的刘斌以4小时36分10秒完成第10赛段，位列第28。老将卢宁军也从接连不断地事故中缓过神来，以5小时10分16秒位居第65。在总成绩榜上，刘斌刚好位列第50。卢宁军因为被赛会罚时，暂居第98位。
　　明天车手们将从廷巴克图返回尼马。这段经典的往返赛程对于车手们总是严苛的考验。全长598公里的赛段，特殊赛段达到571公里。降低车速可能会有助于安全地完成比赛，但是要在天黑之前回到营地，又有谁会安心地放慢车速？更何况冠军之争正如火如荼……

斗战胜佛

<B>达喀尔第十天成绩：刘斌第50 卢宁军第98 </B>

　　达喀尔第十天（1月16日）汽车组总排名：
排名车号车手国籍车队成绩差距
1309阿－阿提耶卡塔尔宝马3:49'48"-
2306增冈浩日本三菱3:50'16"28"
3305米勒美国大众3:51'37"1'49"
4302彼得汉塞尔法国三菱3:51'56"2'08"
5303塞恩兹西班牙大众3:52'36"2'48"
6300阿尔方德法国三菱3:54'02"4'14"
7310施莱瑟法国福特3:57'14"7'26"
8304罗玛西班牙三菱3:58'17"8'29"
9307克莱恩施密特德国宝马4:08'13"18'25"
10315施玛科夫俄罗斯巴吉4:09'23"19'35"
11327洛伊克斯比利时巴吉4:10'39"20'51"
12314蒙塔达西班牙宝马4:11'34"21'46"
13323巴波萨葡萄牙PROTO4:12'46"22'58"
14318韩纳德比利时大众4:13'22"23'34"
15301德－维利尔南非大众4:13'38"23'50"
16368伊雷东尼法国巴吉4:13'58"24'10"
17319穆勒法国日产4:14'37"24'49"
18351皮特森美国巴吉4:21'08"31'20"
19322诺贝尔英国宝马4:21'19"31'31"
20374范德尼荷兰三菱4:21'19"31'31"
28367刘斌中国三菱4:36'10"46'22"
65370卢宁军中国日产5:10'16"1:20'28"
达喀尔第十天（1月16日）汽车组总排名：
排名车号车手国籍车队总成绩差距处罚
1302彼得汉塞尔法国三菱37:35'19"-　
2300阿尔方德法国三菱37:45'15"9'56"　
3310施莱瑟法国福特39:06'09"1:30'50"　
4309阿－阿提耶卡塔尔宝马39:35'32"2:13"+42'
5306增冈浩日本三菱39:47'23"2:12'04"　
6305米勒美国大众39:49'26"2:14'07"　
7313索萨葡萄牙大众42:56'06"5:20'47"　
8320高登美国悍马44:28'13"6:52'54"+13'
9318韩纳德比利时大众45:15'40"7:40'21"　
10303塞恩兹西班牙大众45:21'18"7:45'59"+15'
11368伊雷东尼法国巴吉45:46'33"8:11'14"　
12301德－维利尔南非大众46:03'38"8:28'19"+15'
13304罗玛西班牙三菱46:54'28"9:19'09"　
14315施玛科夫俄罗斯巴吉47:27'35"9:52'16"　
15307克莱恩施密特德国宝马47:42'57"10:07'38"+30'
16336奥尼奥利意大利ISUZU47:57'20"10:22'01"　
17314蒙塔达西班牙宝马48:21'54"10:46'35"　
18403吉波法国BOWLER48:27'14"10:51'55"+13'
19363塞雷约尔法国BOWLER48:48'18"11:12'59"　
20331霍思奥克斯法国三菱48:54'34"11:19'15"　
50367刘斌中国三菱58:11'52"20:36'33"+3'
98370卢宁军中国日产81:24'01"43:48'42"+6:23'

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<B>第十赛段简介</B>

第十赛段：尼马-通布图
当日行驶路段10公里/特殊路段366公里/行驶路段24公里，总计400公里
摩托车组比赛始于当地时间07：00，汽车组比赛始于当地时间08：30；比赛预计最短用时4小时15分。



第十赛段剖面图：


第十赛段地图：


第十赛段特点：故地重游
　　廷巴克图在80年代的达喀尔比赛中是一条常规赛段，但是自1999年以来，廷巴克图就与达喀尔无缘了。在进入马里国境内，车手们需要具有良好的敏捷性。在这一赛段，对赛车的损耗相对比较大，对注意力以及士气都是个挑战。对于那些经常参加达喀尔的车手来说，由于他们合理利用他们的赛车，的确有些人在此表现不俗。后援车辆将驻扎在尼马境内。