"I know that because of the result this will be forgotten, but we know this was the best race of my life. I'll say that in a few years and they will think I'm crazy."

 

小肥，你一点儿也不crazy，只不过是有点儿小小的自虐倾向而已。

 

不得不承认，首个杆位+首个领奖台的记忆自然是妙不可言的，但是，作为你最喜欢的赛道之一，雪邦就是一个大大的茶几，发烧，缺水，耳朵发炎，今年终于如愿以偿的英勇就义，而且是很给面子的战斗到最后一刻。

 

我不懂机械，不懂车车，但是，既然你说，出场圈的时候就发现变速箱有问题，离合器有问题，你还那么激动干嘛？像刚开始的那样，跟在小马哥后面慢慢跑多好？看到人家小马哥超了花顿，你也就跟着瞎起哄？把花顿当海美呢？还真的赶鸭子上架杀红了眼？也不看看自己那车，过个弯都困难，还想学人家玩超车？再说了，要超车，你赶早儿呀，这比赛都剩下两圈不到了，这车车的上上下下里里外外也都被你折腾的差不多了，你才想起来还有“超车”这个词？早干嘛去了？这下好了，原本很有可能会被平平安安的开过终点线的车车一下子就被你push到歇菜。不过，抢镜拉风是毋庸置疑的，人家电视转播方原本已经把镜头对准了即将冲线的小瓦片，结果，就因为你对花顿的不抛弃不放弃，硬是把镜头拉回来对准了你，也让我们见识到了那片美丽的蓝色烟雾。就为了这一分两分的，值当么？当然，在以前的积分系统里，这一分两分的重要性是不言而喻的，你队友小马哥当年就为了这一分痛失WDC，可是今年不一样了，一个冠军甚至一个领奖台，就能连本带利的把这站丢掉的分全都捞回来。退赛不可怕，丢分也不可怕，但可怕的是，才三站比赛，你就已经用了四台引擎了吧？虽然完全报废的也就一台，可这旧的总归是没有新的好用，但是，目前还不用太担心这个问题，等到实在是撑不下去了，就去请教请教你的小兄弟瓦片仔，问问他去年是怎么解决这个问题的。

 

也有人说，既然小马哥都超了，你要是不能超，岂不是在间接证明自己不如他？我不清楚你当时为什么就头脑发了热，如果真是这么想的，那你在MC的那一年就白混了，在雷诺的这两年，也就白过了。总之，我认为那次超车是诡异且不理智的。不知道你为什么还能认为这是你最好的比赛？

 

从某种程度上来说，你已经输给小马哥一程了，对于你来说，这情况虽然算不上糟糕却也够让人头疼的，但是，车迷们有福啦。都了解你的脾气，成绩好的时候，虽然对车迷也够gentleman，但总归是让人觉得你有耍大牌的嫌疑，而成绩不好的时候就对车迷特亲切特友好，所以，对于中国的很多隆粉们来说，这一爆绝对是个天大的好消息。

 

说起超车，就不得不提到黑黑，每次超车都够精彩够刺激，每站比赛的超车率和上镜率都算得上是围场第一，在佩特罗夫前面拗的S造型也够销魂，可是不得不说，只要他进一次站或者对手进一次站，他所有的努力都会在瞬间化为泡影——当然，这个杯具仅仅只是相对于他应该占据的位置而言，所以，在他一次又一次的夺命狂追之后，他在车手积分榜的位置不升反降也就不足为奇了。

 

杯具的还有红牛，作为饮料队，杯具自然会多。从去年一直杯具到今年大马站之前。去年是拼命给雷诺引擎泼脏水，等到人家雷诺因为“撞车门”而差点儿被迫退出的时候，你们又站出来说：千万不能让他们退，退了我们用什么引擎？又要便宜，又要好用，哪儿找那么好的生意？看看人家雷诺自己的车子，同样的引擎，他们慢慢开，不就没事么？你们一定要把引擎用到极限，甚至有可能超过它的负荷，你们不爆缸谁爆缸？今年算是看出雷诺引擎的优势了吧？人家省油。Newey设计的车车，速度总是快到让人乍舌，但是稳定性，还有待观察，因为前科太多。所以，牛车虽然在大马是很圆满的一二完赛，但是小瓦片和前主席特别是小瓦片，还是得悠着点儿开。

 

刚刚看卫视的录像，何辛说：他还准备超人家呢～～我笑而不语～～