[公告]F1西班牙大奖赛专贴(成绩发布)!

DJP

F1西班牙站阿隆索夺冠 舒马赫竭尽全力未能翻盘







　　北京时间5月14日，F1西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道束，世界冠军、雷诺车队西班牙车手阿隆索轻松获得比赛胜利，成为首位在西班牙大奖赛夺冠的本土车手。法拉利车队舒马赫获比赛亚军。另一位雷诺车手费斯切拉战胜马萨成为季军。本站比赛四到八名车手分别是马萨、雷克南、巴顿,老巴,海费.

　　西班牙大奖赛在位于巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道举行。这里是F1常规试车的主要地点，更是很多F1车手喜欢的场地。赛道设计流畅，是一条贴近完美的跑道。最快排位赛成绩是舒马赫昨天刚刚创造的1分14秒637。本站比赛的引擎方面，法拉利两部 赛车都换装新引擎，雷诺费斯切拉引擎更新，但阿隆索赛车沿用欧洲站的引擎。迈凯轮赛车雷克南旧，蒙托亚新。
　　赛前，加泰罗尼亚赛道人山人海。西班牙国王胡安-卡洛斯也亲临赛场来到阿隆索的赛车傍边与这位国家应用握手。阿隆索取得杆位，雷诺车队占据发车第一排。两部法拉利赛车位居第二排。舒马赫身后是老队友巴里切罗，巴里切罗旁边是小舒马赫。雷克南发车位置仅排在第9。更换引擎的维伦纽夫和排位赛出事的库特哈德垫底。
　　比赛的发车非常精彩，既有团队的协作也有疯狂的超车。第一排和第二排的雷诺以及法拉利车队起跑顺利。阿隆索赛车启动飞快，费斯切拉先在直道守住内线，入弯前夸到外线为阿隆索护航。法拉利车队舒马赫和马萨没有任何机会超越雷诺。第9位雷克南发车速度惊人，迈凯轮赛车启动后轻松超过旁边的巴顿，直道加速从两部丰田赛车中间穿过，入弯前杀到外线超越巴里切罗。雷克南连续超越四部赛车上升到第五名。巴顿也超越两部丰田赛车跟在队友之后。
　　领跑的阿隆索在费斯切拉的保护下开始疯狂加速，一圈之后两部雷诺赛车就拉开距离。2圈过后阿隆索已经领先费斯切拉4秒。虽然不能肯定费斯切拉确实在有意压制后面的对手，但是舒马赫领衔的两部法拉利赛车被阿隆索逐渐抛开已经成为事实。舒马赫和马萨紧紧咬住费斯切拉，三部赛车首尾相连。第5名雷克南却完全跟不上雷诺和法拉利的车速。第6、7位的巴里切罗和巴顿车速也不急雷克南。两部丰田赛车稳居第8、9位。前几部赛车按照车队的不同分成几个集团。
　　第14圈，阿隆索已经追上了落后一圈的米德兰赛车。可见雷诺赛车的速度有多快。阿隆索领先费斯切拉和舒马赫的优势仍然在不断扩大。特鲁利的赛车似乎出现一些故障，他的速度明显不及身后的队友拉尔夫。拉尔夫几次尝试超车都没有成功，终于在第16圈的一个右弯撞到特鲁利右后轮。小舒马赫赛车前翼损坏不得不提前进站。
　　17圈，阿隆索进站了，此时他领先舒马赫12秒。阿隆索停站时间8.5秒，预计可以跑12圈。随后一圈费斯切拉进站，停站时间为8.1秒。舒马赫终于得到解脱，车王加快了车速。
　　就在费斯切拉进站的时候，蒙托亚的赛车停在赛道上。蒙托亚在韦伯的施压下在一个连续弯犯错。赛车尾部扭向外侧卡在了路肩上动弹不得，蒙托亚只好放弃赛车退出比赛。马萨趁机进站，停站时间7.8秒。
　　23圈，舒马赫进站了，此时领先阿隆索13.8秒。可以发现舒马赫在费斯切拉进站后的这5圈内只追近阿隆索1.8秒。舒马赫停站时间7.7秒。出站后理所当然的抢在费斯切拉前面。迈凯轮车手雷克南在前一圈完成进站用时7.9秒。
　　前四部赛车完成第一次进站，只有舒马赫通过进站超过费斯切拉。舒马赫出站后落后阿隆索13秒，但是从圈速上看似乎很难在第二次进站前将差距缩小。对于阿隆索和舒马赫来说，如何超过赛落后的慢车成为第二次进站前保持速度的主要问题。阿隆索甚至在超越一部超级亚久里赛车是与对手发生摩擦。数圈之后，舒马赫落后阿隆索的时间还是在10秒左右，看起来阿隆索已经控制了比赛。
　　和队友自相残杀损坏赛车的小舒马赫终于退出比赛。以丰田赛车的速度获得积分十拿九稳，拉尔夫真实自毁前程。与拉尔夫不同，雷克南的赛车是自己出现问题。在大直道上MP4-21尾部抛出一片赛车零件。虽然此后冰人车速不减但是赛车的隐患时刻让人提心吊胆。
　　39圈，阿隆索在领先舒马赫13.4秒的优势下第二次进站，停站时间8.4秒。阿隆索在出站口和队友费斯切拉打了个招呼，意大利人随后进站，雷诺车队进站工作安排的有条不紊。但是费斯切拉出站后落到雷克南后面。费斯切拉在和马萨争夺第三名，41圈马萨跑出最快圈速1.16.648然后立即进站。遗憾的是马萨回到赛道上还是眼睁睁看着费斯切拉跑掉了。
　　46圈舒马赫第二次进站用时7.6秒。但是进站前12秒的落差无法拟补。阿隆索在舒马赫驶出通道时就呼啸着通过大直道重新取得领先。随着海德菲尔德完成第二次进站，比赛名次已经大局已定，前八名车手分别是阿隆索、舒马赫、费斯切拉、马萨、雷克南、巴顿、巴里切罗和海德菲尔德。
　　最后十几圈比赛波澜不惊，除了罗斯伯格对第10位的特鲁利发起猛烈进攻外其他赛车都安于其位。虽然罗斯伯格最终没有超越特鲁利，但是这位20岁小将每站比赛都有同对手近距离厮杀的场面出现。
　　最终，世界冠军、雷诺车队西班牙车手阿隆索轻松获得比赛胜利，成为首位在西班牙大奖赛夺冠的本土车手。法拉利车队舒马赫获比赛亚军。另一位雷诺车手费斯切拉战胜马萨成为季军。比赛四到八名车手分别是马萨、雷克南、巴顿、巴里切罗、海德菲尔德。



　F1西班牙站正式比赛成绩：名次车号车手国籍车队成绩轮胎本站积分
11阿隆索西班牙雷诺1:26'21"759米其林10
25迈-舒马赫德国法拉利+0'18"550普利司通8
32费斯切拉意大利雷诺+0'23"990米其林6
46马萨巴西法拉利+0'29"880普利司通5
53雷克南芬兰迈凯轮+0'56"880米其林4
612巴顿英国本田+0'58"330米其林3
711巴里切罗巴西本田+1圈米其林2
816海德菲尔德德国
宝马-索伯+1圈米其林1
99韦伯
澳大利亚威廉姆斯+1圈普利司通
108特鲁利意大利丰田+1圈普利司通
1110尼科-罗斯博格德国威廉姆斯+1圈普利司通
1217维伦纽夫加拿大宝马-索伯+1圈米其林
1315克莱恩奥地利红牛+1圈米其林
1414库特哈德英国红牛+1圈米其林
1520里尤兹意大利红牛二队+3圈米其林
1618蒙泰罗葡萄牙米德兰+3圈普利司通
1722佐藤琢磨日本超级亚久里+4圈普利司通
1819阿尔博斯荷兰米德兰+18圈普利司通
1921斯皮德美国红牛二队+19圈米其林
207拉尔夫-舒马赫德国丰田+35圈普利司通
214蒙托亚哥伦比亚迈凯轮+49圈米其林
2223蒙塔吉尼法国超级亚久里+56圈普利司通


　　

[此贴子已经被作者于2006-5-14 23:46:28编辑过]

永远的射手

Y的居然让这小子夺冠了~~~~今年法拉立的车子不行嘛~~~雷诺今年吊啊~

scholl1401

雷诺彻底压制了法拉力啊!!!!!!

DJP

大家都看一下吧!!!!!!!!!!!雷诺实在是太牛了!!!!!!!

永远的射手

舒米是第一~~~~~~~~~~另外阿隆索可能完成不了比赛~~~~~~

我们的誓言

看来还是喜欢舒米的多啊！

天帝

希望舒马赫能逆转！！

我们的誓言

不知道舒米这次能不能逆转！

天帝

维伦纽夫引擎离奇损坏 西班牙站无奈退后10位发车2天前，即本周四，宝马汽车运动主管马里奥·泰森表示，加拿大车手维伦纽夫的引擎在运输的过程中被不小心损坏，这样他就不得不在西班牙站的比赛中更换引擎，为此他要接受退后10位发车的处罚。

　　泰森表示：“周日的纽博格林比赛结束后，我们准备运输引擎，引擎可能是损坏了，具体的情况我们还不是很清楚，因为根据规则，我们不能打开引擎做详细的调查，为了保险期间，我们决定给他更换新的引擎，当然还要接受退后10位发车的处罚。我不想透露太多，这会影响到我们的备战。”

天帝

知己知彼巴顿放弃西班牙站 摩纳哥英国人誓要爆发在舒马赫、阿隆索、雷克南他们阔谈西班牙大战的时候，另外一个争夺冠军的热门选手巴顿却是选择”放弃“了。

　　在巴顿开来，本田车队的赛车比雷诺、法拉利逊色不少，而想要在一周的时间里有很大的提升，几乎是不可能的，因此他表示自己现在已经开始为摩纳哥大奖赛做准备了。

　　实际上，巴顿的话也是非常无奈，本田RA106的性能的确无法抗衡雷诺和法拉利，为此，本田两位车手早就牢骚满腹，而巴顿在上周日的欧洲大奖赛还遭遇了退赛，这让他的心情更为糟糕，看着即将来临的西班牙站，英国帅哥只能把目光放得更长远一些。

　　巴顿表示：“巴塞罗那赛道对我们很有利，因为我们在这里进行了很多测试，所以我们非常了解如何在这里更好的调教赛车，不过在这里比赛，对赛车的空气动力学性能和下压力有很高的要求，这些要求雷诺、法拉利、迈凯轮他们都已经具备，而我们的赛车竞争力还需要提高。我想如果情况好一些的话，我们可能会缩小和对手的差距。”

　　不过，可能“放弃”的巴顿并没有完全失去信心，他认为：“现在我更期待摩纳哥站的比赛，在这一站比赛之前，我们会对赛车进行一些调整，我希望自己能够在那里有更好的发挥。”

　　在最近三年的摩纳哥比赛中，巴顿也并不顺利，2003年他因为练习赛中的严重撞车事故而没能参加正式比赛，去年又因为车队接受停赛的处罚而错过摩纳哥之站，不过2004年，他在这里获得了亚军，这也是英国人F1生涯到目前的最好成绩。