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飞刀

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发表于 2005-8-22 20:23:35 |只看该作者 |倒序浏览

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双引擎让国米马力十足
文：飞刀

汽车要跑的快,得要有马力,要靠发动机来带.所以汽车的缸越多,它的马力就越大.

一只球队,要想有好的成绩,也要有好的中场发动机.只有这样,才能够有效的盘活本队的进攻.

但一只球队要想象汽车提高马力用多缸增加实力用双核心又谈何容易,一方面能够做帅才的核心球员可遇而不可求,另一方面即使有这样两个球员又怎么能够发挥他们的特长,能够让他们在一种平衡中达到和谐统一.

对于曼奇尼来说,怎么让自己的中场发挥出足够的火力是件最头疼的事情.有了中场的支援,国王和马丁斯的组合就可以攻破对方的球门.自己的后防线也可以得到有效的保护.所以国米的中场虽然好手如云,但是怎么把他们组织起来却是要费翻心思的.

至少在目前来看,曼奇尼还是打他的442,毕竟经过上赛季的磨合这套阵型还是不错的.一个聪明的教练也是慢慢的改变着球队的打法,不可能全盘否定后推倒重来.

本赛季国米中场在引进了皮萨罗,菲戈,索拉里等三人以后实力有了明显的增强.但也有个问题摆在了曼奇尼的面前,怎么使用身价1300万欧元的皮萨罗,显然默拉蒂花那么多的钱可不是想找个替补.而皮萨罗打中前卫的话上赛季表现颇好的贝隆和坎比亚索的中前卫组合就会被拆散,而皮萨罗最适合的位置应该是中前卫.

德扬是全能战士,但是曼奇尼到今天还没有给他明确个合适的位置,德扬的表现也只能用差强人意来形容.显然,曼奇尼有好牌,但是却没有很好的使用发挥出最好的效果.

国米同尤文的超级杯算是新赛季开始前最重要的一场比赛,国米虽然1比0小胜对手获得了奖杯.但比赛过程却只能用丑陋来形容,尤文全场有7次机会,裁判还吹掉了尤文的进球.

但不管怎么样,国米获得了胜利,也有了最大的惊喜.

坎比亚索打后腰,皮萨罗和贝隆轮翻做前腰,左路给了德扬,右路的一大片宽阔地都给了队长萨内蒂,进攻的时候他是前卫,防守时候是后卫.国米就通过这样的阵型完成了攻守的平衡,也让皮萨罗和贝隆这样的双引擎全部发动成功.

而这样的布阵也取得了效果,皮萨罗60米外的一脚精确传球,国王在底线附近回敲,贝隆推射近角成功.这个进球最大的看点就是皮萨罗的长传,后腰队员要是有这样的脚法和开阔的视野,那真的可以丰富球队的进攻手段.

现在国米在自己的中场可以让贝隆和皮萨罗在前腰后腰位置上频繁换位,其效果就和切尔西的罗本和达夫左右交叉换位扰乱对手防守有异曲同工之妙.这样的效果就是能充分发挥贝隆和皮萨罗视野好脚法好体能好的优势,这样才能够最根本的破坏对手的防线,给自己前锋最大的支持.

有全能的萨内蒂在,曼奇尼完全可以打进攻352防守442的阵型,只要科尔多巴能够多注意给萨内蒂补位,这个阵容完全行的通.

如此,国米就有了自己的的双引擎,这样才可以加大马力向前冲.国米挺腰奔冠军,只有把腰直起来.才能够体现出我们的国米力量.

从这个角度看,超级杯的胜利只是一个序曲,我们的国米还应该有更大的抱负,我们要为失去多年的联赛联赛冠军圆梦.