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11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路,按照乘坐里程的不同分别计算票价,因此 9 O5 s. S, d$ j) k$ J- \
需要大家上车和下车各刷一次卡,否则就算不完整交易,月票卡扣一次,普通卡扣除刷 7 Y b6 B8 X& X- ~' f8 o8 E
卡的站到线路两端较远一端总站的票价,比如845路快车从靛厂新村到靛厂村,票价2元 + W& O- c/ v3 v5 W% t. \
,但是如果下车没有刷卡,那就惨了,系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价,大概扣除
9 K' j7 ?' o% S, R7 ?13元,十分霸道,因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次,否则你即使投 ' A$ l @ {. ~2 [' i
诉也找不回来钱的。
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12.北京现在还有不少实行单一票制的线路,主要是市区线路,大家乘坐单一票价线路只
D j, t3 r+ W$ |需要刷卡一次,如果多刷了,就多扣一个人的钱,这个也需要大家特别注意。通常情况 1 ~1 u0 \& @! z, z
下不会多刷,因为一张卡连续在一个读卡机刷,系统认为是一次,但是中间不能间隔刷 - T% z" T3 Y! g
其他卡,一旦中间其他人刷了,那么你再刷就扣钱了。 $ w) N" e) K1 W# f1 J+ a
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13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的,不注意的话就可能多扣钱。官方说法
, c2 S9 d& Q7 I. O! b6 n是车上会有标志,但是大家不能轻信这个标志,因为经常有这个线路的车跑另外一条线 ' j1 o& d- E! k7 `6 {% N2 }
路的情况,即使是同一条线路,也经常会使用不同的车辆,票制也不一样,例如特4路, : A- [ A* Q5 K
如果是双层车,那么执行单一票价2元,乘客只刷1次,如果是空调单层车,那么必须刷
2 H6 g. {9 x3 U8 w' r7 O2次,否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车,车外面没有什么区分的标志,但是区间车是单一票制的,全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下,上车后先问一下司机或者售票员,然后再决定刷几次。 % G4 D6 o( O# \1 {# V$ ]) H
7 ]4 P! c- f8 I14.乘客乘坐分段计价的线路的时候,司机要操作驾驶台边的控制装置,该装置的作用是
5 C6 t" T- n+ {" s变更每站的站号,原则上必须每开一站司机就要操作一次,这样可以记录乘客上车的站
$ l" Y1 |9 E; O8 e s和下车的站,但是目前经常有司机不按或者按错,这里我希望大家在上车前首先看一下 0 W0 b* A( V; O% o
站牌,站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字,这个数字就是该站的编号,大家上车后,
: }3 i. h6 A. f3 |) n1 E( H请仔细看读卡机上显示的站号数字,如果发现不符请先不要刷卡,一定要司机按了正确 0 g9 V) L- s3 P+ a4 H
的数字后再刷卡,否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。
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15.万一发生多扣钱的情况,请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号,然后立即拨打
* O$ s% W H2 r* P0 |9 K, t一卡通公司的投诉电话,有的时候还是可以找回来的,但是由此产生的费用(例如电话 , l, i' Y) P0 M; ^& o _$ M& O. J
费、交通费)由乘客自负,这样即使找回来,为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
3 j6 W1 Z% i1 U- r! G# A用,只能自认倒霉,不如不找。 ' e+ X0 N. B5 }, D3 m# |; P
+ n% p5 j$ }1 f4 A+ h/ a16.当车辆发生故障不能行驶时,乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆,如果乘
. U8 A! i/ k* P* l坐的是单一票制线路,那么上后车不要刷卡,如果是分段计价的线路,那么下前车和上 - ?' x, d* b' b, \0 r
后车都要刷卡,后车下车的时候再刷,但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多, $ c5 G* h% b6 e3 Z" f9 h
这时就要求前后车车型必须一致,否则就会多扣大家的钱,大家要务必提高警惕,如果
/ U$ h: \' Y- v) B' b车辆不符,可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
% C5 Z2 R* z( U# C, {给大家清零,但是大家一定要据理力争。清零的方法是:操作司机小键盘,先按功能键
2 G6 V; D" i, s0 H7 _,然后依次按数字键641111,再按确定键,这时乘客在读卡机上刷卡就可以了,读卡机
5 d8 l6 w9 ?7 X. l会响两声。
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3 ]' c) \7 B6 X% M( K( t17.如果大家遇上坏车,要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中,而是
0 V# X% Y7 S$ B4 i2 r2 @4 F记录在卡片中,推测记录信息包括:线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最 8 J# U2 X+ c5 [6 M
大站号、上车时间日期等等,在换乘时,大家要特别注意线路号,尤其是740路,虽然都
6 U# z/ d( i% J9 Y7 U) \是环四环路的线路,但是有很多个不同起点,有空调车和普通车,读卡机的显示屏上虽
/ c( e; P6 t8 V然都会同样显示740,但是读卡机内部是一个四位编号,不同的车辆上记载的站号势必差
& Z( k2 a5 ^. Y& S |% H别很大.如果遇到坏车,大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候,后车读卡机
Y5 c& }4 }3 h) ?, ?9 k0 ]会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方 9 ^2 P- X7 z1 ^5 Y: x8 M& [% T2 W% |2 Y
向是否一致,以及是否超过4小时等等,不符的话会按照不完整交易处理,扣很多钱的, 0 y% [2 K, C( @3 z/ l) w
造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车,一定要等候和坏车线路
0 a7 a5 I# f3 S( U、车型完全一致的车才能上。
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U' V$ C, Q0 i, I! |0 B. k. ~18.大家在第一次购买月票卡的时候,必须对月票卡的月票区充次,以后可以根据需要决
& }# p5 P! r o, a# ]定,不充也没有关系,可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值 5 d* |' s. g; f
的时候,第一次充最少20元,后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
0 C/ U4 r9 z. t2 C* l者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额,建议大家保留好机打充值小票和
# E4 J$ Z; M9 K% C发票,经常查询余额,发现问题及时联系一卡通公司。 + _4 D. a a! p ]/ a8 o2 l
. E) b a- t4 `9 Q* w; J19.此次实行IC卡后,很多线路票价同时上涨,这其实不是因为票制本身涨价,而是因为
1 @% B; f( `4 \! k5 ~; X最近一年来,公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车, 2 G- f( X$ I) O
而北京的空调车价格历来是全国最高的,这样就等于变相涨价,因此民怨沸腾,但是政
7 `# Q3 ]7 g* ~; J# R府根本不监管和调控,所以普通老百姓也没有办法。我建议,如果大家不想坐空调车的 3 f: A' o& O' l! g2 O
话可以选择耐心等待普通车(例如726路)或者改乘其他线路,否则就下决心挨宰吧。 5 L, C1 \; c d# {# a
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20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票,就是那张发卡凭证,早先的官方说法 % F X' Y$ G6 o
是退卡的时候必须持有这个小票,现在公交公司说不需要小票了,可以直接退卡,但是 * R Y. z8 A( S6 | u+ ^& x
我们在和一卡通公司打交道的时候,要学习自己保护自己,不管那个发卡凭证有没有用
9 y1 `7 \! N2 m* s- b' `,保留下来没有坏处,否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金,那就不好办了。这 " s3 s' Z! D5 G! Y# ]) ~ b# l, Y
个机打小票是热敏打印的,大概可以保存一年,一年后字迹就自动升华消失了。 9 J- h% a* o! j7 l+ f
6 s4 `7 G- m4 d9 ]: ]---2006年4月27日修订 |
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