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11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路,按照乘坐里程的不同分别计算票价,因此
3 i% U2 L( i/ [ p% o0 y需要大家上车和下车各刷一次卡,否则就算不完整交易,月票卡扣一次,普通卡扣除刷
% H/ n1 J- T& V$ c u卡的站到线路两端较远一端总站的票价,比如845路快车从靛厂新村到靛厂村,票价2元 - F. L! o H5 y# M/ w, g
,但是如果下车没有刷卡,那就惨了,系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价,大概扣除 0 b* U! [. n& N7 \
13元,十分霸道,因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次,否则你即使投
+ o& L0 ?, |7 _7 r% L0 A诉也找不回来钱的。
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+ y: o9 q! G# T12.北京现在还有不少实行单一票制的线路,主要是市区线路,大家乘坐单一票价线路只 ( D3 y* R4 S) Y
需要刷卡一次,如果多刷了,就多扣一个人的钱,这个也需要大家特别注意。通常情况 & i+ B: x9 _9 R6 E. p0 J
下不会多刷,因为一张卡连续在一个读卡机刷,系统认为是一次,但是中间不能间隔刷 2 M* h% M( M: R: _7 e* {
其他卡,一旦中间其他人刷了,那么你再刷就扣钱了。
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13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的,不注意的话就可能多扣钱。官方说法 ( u, T2 C* P6 |8 L; @
是车上会有标志,但是大家不能轻信这个标志,因为经常有这个线路的车跑另外一条线 5 y: T) i& O$ C: ]& Y- h
路的情况,即使是同一条线路,也经常会使用不同的车辆,票制也不一样,例如特4路, 1 x& p* ]: O7 r L
如果是双层车,那么执行单一票价2元,乘客只刷1次,如果是空调单层车,那么必须刷
9 |: i- C/ e1 [2次,否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车,车外面没有什么区分的标志,但是区间车是单一票制的,全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下,上车后先问一下司机或者售票员,然后再决定刷几次。
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2 }, ]5 g6 p2 d) g( a4 S o14.乘客乘坐分段计价的线路的时候,司机要操作驾驶台边的控制装置,该装置的作用是
9 m% r) O7 x, C( y变更每站的站号,原则上必须每开一站司机就要操作一次,这样可以记录乘客上车的站 + I2 C" x, a' T4 }2 `% l! @
和下车的站,但是目前经常有司机不按或者按错,这里我希望大家在上车前首先看一下 : m* ?( o2 [2 e
站牌,站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字,这个数字就是该站的编号,大家上车后,
/ A- r- Y) }9 O# Y- t请仔细看读卡机上显示的站号数字,如果发现不符请先不要刷卡,一定要司机按了正确
, L/ D! i& m) a s的数字后再刷卡,否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。 7 n9 r1 q/ A& u. v9 o8 T$ d! b
3 {% t# x$ r% s( h+ @9 v2 `- B; l15.万一发生多扣钱的情况,请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号,然后立即拨打
3 o, H8 z* l6 F一卡通公司的投诉电话,有的时候还是可以找回来的,但是由此产生的费用(例如电话
9 @: i `! u* y# X1 X6 |' O9 x费、交通费)由乘客自负,这样即使找回来,为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
) z* Q& c8 P3 ]9 i1 b用,只能自认倒霉,不如不找。 6 L9 c! O7 h, F/ X+ j
% j9 N/ w! k; L16.当车辆发生故障不能行驶时,乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆,如果乘 $ n/ A/ [ a, i0 s0 c% j: A, T4 j8 u
坐的是单一票制线路,那么上后车不要刷卡,如果是分段计价的线路,那么下前车和上 2 p) b" g6 z ]0 `
后车都要刷卡,后车下车的时候再刷,但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多, & \3 I Y0 u7 u+ `3 T; Q6 T
这时就要求前后车车型必须一致,否则就会多扣大家的钱,大家要务必提高警惕,如果
F( J) L' l1 z0 E2 h- Q车辆不符,可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
# t- P9 i1 W4 {( O' S给大家清零,但是大家一定要据理力争。清零的方法是:操作司机小键盘,先按功能键
5 A8 _4 Q$ o! V+ h8 D* Q, q4 C,然后依次按数字键641111,再按确定键,这时乘客在读卡机上刷卡就可以了,读卡机 ; A' R) V" [4 S3 X) \
会响两声。
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17.如果大家遇上坏车,要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中,而是 $ C6 @! _* I9 O1 c) C
记录在卡片中,推测记录信息包括:线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最
9 ^) W9 D T n7 K大站号、上车时间日期等等,在换乘时,大家要特别注意线路号,尤其是740路,虽然都
( T$ T: l: j) L% ^& |是环四环路的线路,但是有很多个不同起点,有空调车和普通车,读卡机的显示屏上虽 7 |' p9 a7 P" h' I; W; C' {# g2 O
然都会同样显示740,但是读卡机内部是一个四位编号,不同的车辆上记载的站号势必差 " Z% ~: u: N# Q% N" ^
别很大.如果遇到坏车,大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候,后车读卡机
4 v$ G' m- n4 V/ I N会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方
, j/ K$ Y' e$ @8 g ]/ B; Y向是否一致,以及是否超过4小时等等,不符的话会按照不完整交易处理,扣很多钱的,
7 T- n7 t4 [/ v3 V- v: V造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车,一定要等候和坏车线路 1 W4 o& y; i5 z0 B5 V1 p
、车型完全一致的车才能上。
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18.大家在第一次购买月票卡的时候,必须对月票卡的月票区充次,以后可以根据需要决 ; e3 v/ z0 |- x0 y
定,不充也没有关系,可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值
% O8 u5 I: a4 ?- ]的时候,第一次充最少20元,后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
/ h+ b, `0 a( O; n者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额,建议大家保留好机打充值小票和 # R, `- d; [7 D) \. `
发票,经常查询余额,发现问题及时联系一卡通公司。 ' k- ~1 R9 I: d, e
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19.此次实行IC卡后,很多线路票价同时上涨,这其实不是因为票制本身涨价,而是因为
2 J$ ~5 ~8 Z& }: X% D+ b4 m5 e最近一年来,公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车, 3 \0 ]! y* Z [4 A6 R
而北京的空调车价格历来是全国最高的,这样就等于变相涨价,因此民怨沸腾,但是政
8 z* t& h: t2 |+ o1 R6 O府根本不监管和调控,所以普通老百姓也没有办法。我建议,如果大家不想坐空调车的
8 |$ H M7 c, N4 T+ b- N1 a话可以选择耐心等待普通车(例如726路)或者改乘其他线路,否则就下决心挨宰吧。 2 l/ H: K- B) t/ B( F: k# N5 Z3 v
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20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票,就是那张发卡凭证,早先的官方说法
4 W! ]! G; K; U6 i是退卡的时候必须持有这个小票,现在公交公司说不需要小票了,可以直接退卡,但是
+ x* \# @- s8 _; _我们在和一卡通公司打交道的时候,要学习自己保护自己,不管那个发卡凭证有没有用 ) V" `% Z/ {: z- W6 j5 i" N0 `
,保留下来没有坏处,否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金,那就不好办了。这
9 ?0 E3 k' J& _- s个机打小票是热敏打印的,大概可以保存一年,一年后字迹就自动升华消失了。
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---2006年4月27日修订 |
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