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11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路,按照乘坐里程的不同分别计算票价,因此 & b. X- L6 G; g' \& @* y
需要大家上车和下车各刷一次卡,否则就算不完整交易,月票卡扣一次,普通卡扣除刷
2 W' P n. V- f2 @# J3 ?3 x卡的站到线路两端较远一端总站的票价,比如845路快车从靛厂新村到靛厂村,票价2元 $ z6 v3 q5 i4 A8 o* t5 r% p
,但是如果下车没有刷卡,那就惨了,系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价,大概扣除
/ g2 ?+ H3 I2 a8 }/ V; g13元,十分霸道,因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次,否则你即使投
0 K+ h' T( W% J诉也找不回来钱的。
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/ T! Y; q: S9 Q1 s12.北京现在还有不少实行单一票制的线路,主要是市区线路,大家乘坐单一票价线路只
7 Z6 I; i' Y! ^, ~4 G# [需要刷卡一次,如果多刷了,就多扣一个人的钱,这个也需要大家特别注意。通常情况 ' D- g3 V2 A) w( D, Q, G
下不会多刷,因为一张卡连续在一个读卡机刷,系统认为是一次,但是中间不能间隔刷 ( v& f2 H N, ?. h8 F9 n
其他卡,一旦中间其他人刷了,那么你再刷就扣钱了。
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13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的,不注意的话就可能多扣钱。官方说法 ! ], J9 q# ]2 L" {
是车上会有标志,但是大家不能轻信这个标志,因为经常有这个线路的车跑另外一条线
9 o+ l. |3 L; V% z4 V$ {9 T, S. N( t6 `路的情况,即使是同一条线路,也经常会使用不同的车辆,票制也不一样,例如特4路, $ s% ~" q* ~8 |9 ?, y
如果是双层车,那么执行单一票价2元,乘客只刷1次,如果是空调单层车,那么必须刷 " O5 U6 W, A5 [. I0 `7 k* ^$ b" l5 [
2次,否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车,车外面没有什么区分的标志,但是区间车是单一票制的,全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下,上车后先问一下司机或者售票员,然后再决定刷几次。
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14.乘客乘坐分段计价的线路的时候,司机要操作驾驶台边的控制装置,该装置的作用是 " v1 I( g/ x3 ^
变更每站的站号,原则上必须每开一站司机就要操作一次,这样可以记录乘客上车的站
' `% e% N9 o# O8 ^! Q" @和下车的站,但是目前经常有司机不按或者按错,这里我希望大家在上车前首先看一下
7 h# H- X2 t: I5 f- l站牌,站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字,这个数字就是该站的编号,大家上车后,
* W* h) m7 Y' J. T8 e. z请仔细看读卡机上显示的站号数字,如果发现不符请先不要刷卡,一定要司机按了正确 6 E4 B) ~( v! s- T* t
的数字后再刷卡,否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。
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15.万一发生多扣钱的情况,请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号,然后立即拨打
6 B% j% ^; \/ T' h) O# j/ @一卡通公司的投诉电话,有的时候还是可以找回来的,但是由此产生的费用(例如电话 - }/ J5 H+ k3 c" r
费、交通费)由乘客自负,这样即使找回来,为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
+ V% i {: F0 Z0 F. G$ z& T用,只能自认倒霉,不如不找。
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" M5 x5 w6 ?; Y$ ]# j% h16.当车辆发生故障不能行驶时,乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆,如果乘 . w, f3 {' y9 J" T
坐的是单一票制线路,那么上后车不要刷卡,如果是分段计价的线路,那么下前车和上 a! C% C9 E- J0 m, q, i8 G
后车都要刷卡,后车下车的时候再刷,但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多, 2 u% e' j5 d3 ^
这时就要求前后车车型必须一致,否则就会多扣大家的钱,大家要务必提高警惕,如果
* i3 r" P1 a0 z8 U车辆不符,可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
$ P: Q) Z' m% p, U( L给大家清零,但是大家一定要据理力争。清零的方法是:操作司机小键盘,先按功能键
1 [/ t( u2 D1 Z,然后依次按数字键641111,再按确定键,这时乘客在读卡机上刷卡就可以了,读卡机
- d: A& J+ e+ L* F会响两声。 0 ?1 B( h/ o' i
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17.如果大家遇上坏车,要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中,而是
# T, R6 `- G3 F \! x% c记录在卡片中,推测记录信息包括:线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最 / \1 d' e, Q, `5 S. L
大站号、上车时间日期等等,在换乘时,大家要特别注意线路号,尤其是740路,虽然都
; _0 b6 {; G! x/ _是环四环路的线路,但是有很多个不同起点,有空调车和普通车,读卡机的显示屏上虽 . l( K4 S7 @0 M7 H
然都会同样显示740,但是读卡机内部是一个四位编号,不同的车辆上记载的站号势必差
9 o5 D# n8 ~$ j F( M r别很大.如果遇到坏车,大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候,后车读卡机 2 |3 A U3 [ m( E8 \% ^
会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方
, r% \* h7 d- x6 K% T# b4 s向是否一致,以及是否超过4小时等等,不符的话会按照不完整交易处理,扣很多钱的,
. D8 }- Q" \9 G8 l A* f造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车,一定要等候和坏车线路 / B% x e- B/ [( J, F1 {- u
、车型完全一致的车才能上。
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18.大家在第一次购买月票卡的时候,必须对月票卡的月票区充次,以后可以根据需要决 % c; d' L% |9 d( r) W# }/ \
定,不充也没有关系,可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值 4 `9 P- B' x! N
的时候,第一次充最少20元,后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
, i/ M2 L) ]# U3 H3 @8 M! e `1 e者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额,建议大家保留好机打充值小票和
2 X: O; b7 p2 |1 L8 T, `! A发票,经常查询余额,发现问题及时联系一卡通公司。 8 X6 M/ Y: O3 p ~' d+ y
2 q# j% A) k0 I2 v8 M- w/ V19.此次实行IC卡后,很多线路票价同时上涨,这其实不是因为票制本身涨价,而是因为
1 t. C; q! {8 G最近一年来,公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车,
. d* j/ `7 {; y/ @6 Q2 {而北京的空调车价格历来是全国最高的,这样就等于变相涨价,因此民怨沸腾,但是政
% J. Y, ?8 \( W4 P+ U府根本不监管和调控,所以普通老百姓也没有办法。我建议,如果大家不想坐空调车的 ! _+ ^ A* o" t9 n3 u% |1 Q
话可以选择耐心等待普通车(例如726路)或者改乘其他线路,否则就下决心挨宰吧。
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0 n7 H- X" f$ o7 s; @20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票,就是那张发卡凭证,早先的官方说法 ( {% k1 {( h+ z, M; g7 [8 c
是退卡的时候必须持有这个小票,现在公交公司说不需要小票了,可以直接退卡,但是 ( T$ G; F6 u% f
我们在和一卡通公司打交道的时候,要学习自己保护自己,不管那个发卡凭证有没有用
' ^2 v4 g c0 ^: o,保留下来没有坏处,否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金,那就不好办了。这 8 J% c! m8 B8 P) |* ~
个机打小票是热敏打印的,大概可以保存一年,一年后字迹就自动升华消失了。
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---2006年4月27日修订 |
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