[转帖]北京公交IC卡对乘客不利的20个方面（4.27修订）！

一洗尘心

2006年5月10日，北京的公交月票就要正式取消了，替代的是公交计次优惠IC卡（以下简称月票卡），但是这种IC卡存在很多对乘客不平等的条款，我仔细地研究了一下IC卡的
7 S! n' [- }5 k各项使用条款，发现有如下对乘客不利的20个隐蔽问题，请大家特别注意：
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（本文综合了巴士论坛广大网友的研究成果）

: A5 d' v  w7 y1.公交IC卡好买不好退。目前发售公交IC卡的网点遍布全北京，并且不象过去买月票，
9 }5 |' J8 w$ _9 [/ V6 q只能在月末月初的几天内买，现在每一天都可以买，随时随地可以买，但是要退卡就很
费劲了，全北京只有11个地点可以办理退卡，营业时间也有限，另外一卡通公司的客服
中心在民族文化宫旁边，门脸很小，非常难找，因此大家一定要考虑清楚了再买。
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* o6 x; m! a& l( e; x* F2.购买公交IC卡需要20元押金，退卡的时候必须保证IC卡能正常使用才可以退。不论什
么原因，只要卡内信息无法读出的，一律不办理退卡。退卡的时候如果卡内余额超过10
; D3 r9 G. g+ y0元，要收取余额的10%作为手续费。

, x9 B$ x9 `+ S/ i0 m6 a3.所有的公交IC卡都不记名，不挂失，虽然月票卡也贴照片，并且还要塑封，但是也只
是象征性的贴，没有任何意义，因此请大家务必妥善保管，谨防丢失。

3 M2 p5 A; C7 ]4.目前公交IC卡名义上可以在所有公共交通线路和出租汽车上使用，但是实际上在很多
2 D* O. d! @: y; k4 N3 O4 s地方都遭到抵制，比较突出的是八方达公司所属的9字头专线上，很多售票员会以各种理
; F6 Q$ r1 m; y由拒绝你刷卡，好比说读卡机坏了，要求你花钱买票，对于这种情况，一卡通公司的官
0 k, W) ]# b' W7 h" T方说法是乘客遇到这种情况可以拒付车费，但是八方达的司机售票员很多都身强力壮，
想不买票就走人，走得了吗？因此为了大家不遭受人身伤害，避免不必要的财产损失，
建议大家遇到这种情况的时候主动买票。

3 p& S7 O; l6 B# y+ q$ B5 m5.北京这次实施IC卡，涉及面很广，但是就目前来看，各个部门之间缺乏沟通，宣传也
缺乏人性化，例如已经置换了联合IC卡的人实际上都已经买了4月的月票，但是公交公司
  R- L7 E5 H0 ^5 d不承认（也许是没有传达到具体班组），个别售票员强制乘客买票，遇到这种情况，建
议大家不要买票，记下车号，打电话96166投诉。
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6.在北京乘坐地铁13号线换乘地铁1、2号线，如果用现金买票的话是5元，但是如果刷卡
的话，需要分别计算票价，一共需要6元，因此如果乘坐地铁13号线换1、2号线，请大家使用现金买票，不要刷卡。

! u; X# H; m, Y$ o$ \7.北京有的公交线路刷卡和花钱买票是不一样的。例如44路、47路，如果花钱买票，那
么总站换乘的时候原车票继续一次有效，但是如果刷卡，就要刷2次，因此请大家乘坐这
样线路的时候最好使用现金买票，不要刷卡。
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2 w, P* c7 V1 T% d9 N8.北京的323路快车很特殊，塔院小区南门是名义上的终点站，但是该站仅仅是单向线路
$ k2 z# y& |; a) d$ B3 ?2 m的一个站，从学知桥、航空航天大学、北医三院、塔院这四站上来去往丰台方向的乘客
- ^. i% [* l# K, v总共需要刷4次卡，分别是：上车后先刷卡（第1次），到塔院小区南门后，司机停车，
但是不开门，所有乘客不下车，每个乘客在售票员的指挥下依次刷下车卡（第2次），然
7 f* j8 b% U1 O, _( H# A# z) w后司机设置读卡机的上下行（司机如果不设置，那么大家就可能多扣钱），接着每个乘
) r0 r- c4 V9 L: S( Z" P客继续在售票员的指挥下依次先刷上车卡（第3次），接下来司机打开车门，让站台上的
乘客上来，最后再开车，所有乘客最终下车时还要再刷一次（第4次），坐一次车总共刷
6 P/ a% A) l9 u; c, F2 u# T' W4次，不是一般的麻烦。
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9.北京现在运营的公交车辆中，三个门的通道车很多，每辆车的各个读卡机是一样的，
) y3 r8 ]0 @+ \9 E7 Z- s+ P: U并且统一由司机的小键盘控制的，因此同一辆车可以不分车门，上下车刷卡可以在任意
一个读卡机完成。大家不必拘泥从中门上车，高峰的时候尤其是这样，因为类似300路这
' {6 Y( N: z8 b1 A5 V7 Q4 i6 j样的线路，你从中门上，再从后门下，这就是不可能完成的任务。虽然公交公司要求所
1 Y9 w# s, [0 W! N* L有乘客一律中门上、前后门下，但是这根本不可能做到，只能是决策者的一厢情愿而已
' p4 m7 K& V2 s& L  S; {% q，并且这样一来中门人多手杂，很容易丢东西。我本人就亲历这样的事情，中门挤上来
的被偷了，全车乘客都被拉到派出所，耽误半天上班，万幸的是我没有遵循那个不合理
的规定，从后门上车的，没有被偷到。
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& N, D, t  `, k( L& A$ O5 b10.根据新闻的说法，在乘车高峰期间，有工作人员在站台用移动POS机可以提前刷卡，
1 q7 D1 e; i$ T官方说法是一个POS机对应一条线路，因此如果一个站台有20条线路，那么站台就有20个拿不同线路POS机的人，这本身就是添乱。我个人建议大家不要在这样的POS机上刷，因此经常你刷了后，很长时间没有车，也许你决定不坐那条线路了，但是你不上车的话系统会算你一次不完整交易，你再找刚你你刷的人去清零几乎是不可能的事情。

一洗尘心

11.北京现在大多数线路都是分段计价的线路，按照乘坐里程的不同分别计算票价，因此
需要大家上车和下车各刷一次卡，否则就算不完整交易，月票卡扣一次，普通卡扣除刷
6 Z9 ~" X  i  f; h卡的站到线路两端较远一端总站的票价，比如845路快车从靛厂新村到靛厂村，票价2元
; e  d( \$ C3 v，但是如果下车没有刷卡，那就惨了，系统会按照靛厂新村到麓鸣花园计价，大概扣除
13元，十分霸道，因此大家乘坐分段计价的线路的时候务必牢记刷两次，否则你即使投
诉也找不回来钱的。

12.北京现在还有不少实行单一票制的线路，主要是市区线路，大家乘坐单一票价线路只
需要刷卡一次，如果多刷了，就多扣一个人的钱，这个也需要大家特别注意。通常情况
6 A+ R& C: S1 I5 R下不会多刷，因为一张卡连续在一个读卡机刷，系统认为是一次，但是中间不能间隔刷
其他卡，一旦中间其他人刷了，那么你再刷就扣钱了。

13.如何区分是不是分段计价的线路是非常重要的，不注意的话就可能多扣钱。官方说法
, {3 l9 I* a6 I是车上会有标志，但是大家不能轻信这个标志，因为经常有这个线路的车跑另外一条线
路的情况，即使是同一条线路，也经常会使用不同的车辆，票制也不一样，例如特4路，
如果是双层车，那么执行单一票价2元，乘客只刷1次，如果是空调单层车，那么必须刷
2次，否则就扣很多钱。再比如608路全程车和608路区间车，车外面没有什么区分的标志，但是区间车是单一票制的，全程车是分段计价的。我建议大家在不确定的情况下，上车后先问一下司机或者售票员，然后再决定刷几次。
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14.乘客乘坐分段计价的线路的时候，司机要操作驾驶台边的控制装置，该装置的作用是
: q4 i5 I. A$ ^9 q  e变更每站的站号，原则上必须每开一站司机就要操作一次，这样可以记录乘客上车的站
( x& a$ h4 X% B7 ?) y和下车的站，但是目前经常有司机不按或者按错，这里我希望大家在上车前首先看一下
7 m7 O1 `* N7 @$ M' ?站牌，站牌上每个站都对应一个阿拉伯数字，这个数字就是该站的编号，大家上车后，
请仔细看读卡机上显示的站号数字，如果发现不符请先不要刷卡，一定要司机按了正确
的数字后再刷卡，否则会多扣大家的钱的。这一点大家要谨记。
, j. g4 i- o5 D6 K# `2 ?! u/ o
# V; n5 k2 `7 p* W6 t( g15.万一发生多扣钱的情况，请大家务必记住所乘坐的线路和车辆的编号，然后立即拨打
$ b) i+ B) a. j8 t一卡通公司的投诉电话，有的时候还是可以找回来的，但是由此产生的费用（例如电话
/ w/ X& j* c6 @4 P% p% e费、交通费）由乘客自负，这样即使找回来，为此所支出的费用已经远远超过多扣的费
# p2 V3 B5 a" |8 X- S! y: Q9 q8 Q用，只能自认倒霉，不如不找。

$ F. d# |- l* ?" X! q7 |  N16.当车辆发生故障不能行驶时，乘客需在4小时内由乘务员安排换乘后续车辆，如果乘
$ `. l  _5 u  z/ R  e' v坐的是单一票制线路，那么上后车不要刷卡，如果是分段计价的线路，那么下前车和上
后车都要刷卡，后车下车的时候再刷，但是北京现在空调车、普通车混编的线路很多，
这时就要求前后车车型必须一致，否则就会多扣大家的钱，大家要务必提高警惕，如果
2 z1 O$ H1 I2 j! i车辆不符，可以要求前面坏的车的司机对大家的卡进行清零操作。估计多数司机不愿意
给大家清零，但是大家一定要据理力争。清零的方法是：操作司机小键盘，先按功能键
，然后依次按数字键641111，再按确定键，这时乘客在读卡机上刷卡就可以了，读卡机
会响两声。
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) v; V8 L! ?5 v# W  F4 W( W17.如果大家遇上坏车，要警惕740路等线路。大家的上车记录不会存在读卡机中，而是
记录在卡片中，推测记录信息包括：线路号、行驶方向、上车站号、起步价、票制、最
大站号、上车时间日期等等，在换乘时，大家要特别注意线路号，尤其是740路，虽然都
是环四环路的线路，但是有很多个不同起点，有空调车和普通车，读卡机的显示屏上虽
然都会同样显示740，但是读卡机内部是一个四位编号，不同的车辆上记载的站号势必差
别很大.如果遇到坏车，大家在乘务员安排换乘的后续车上刷卡下车的时候，后车读卡机
会比较乘客IC卡中的上车记录中的线路号和该读卡机中设置的线路号是否一致、行驶方
6 {! ^$ y2 P* E; y, E0 m6 v) V" K向是否一致，以及是否超过4小时等等，不符的话会按照不完整交易处理，扣很多钱的，
造成乘客高额损失。大家需要特别注意,遇到740路这样的坏车，一定要等候和坏车线路
、车型完全一致的车才能上。

5 o/ T! P: a- p$ Q9 `9 ]2 q  H18.大家在第一次购买月票卡的时候，必须对月票卡的月票区充次，以后可以根据需要决
) d: M; y' ~, \8 o% {5 h4 y3 |. T定，不充也没有关系，可以只对月票卡的储值区充值。对月票卡的储值区和普通卡充值
的时候，第一次充最少20元，后续充的时候一律按照10元的整数倍充。大家可以上网或
者在自助查询机上查自己的卡的剩余次数和剩余金额，建议大家保留好机打充值小票和
发票，经常查询余额，发现问题及时联系一卡通公司。
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19.此次实行IC卡后，很多线路票价同时上涨，这其实不是因为票制本身涨价，而是因为
最近一年来，公交、八方达、巴士等公司在根本不需要空调的线路上投放大量空调车，
而北京的空调车价格历来是全国最高的，这样就等于变相涨价，因此民怨沸腾，但是政
府根本不监管和调控，所以普通老百姓也没有办法。我建议，如果大家不想坐空调车的
% c- N  C- h+ F5 C0 g  b话可以选择耐心等待普通车（例如726路）或者改乘其他线路，否则就下决心挨宰吧。

9 _; {( _  c- V- B. k$ n20.请大家务必保留好办理IC卡时候给的机打小票，就是那张发卡凭证，早先的官方说法
6 }6 w; u5 D; b% o. x+ a是退卡的时候必须持有这个小票，现在公交公司说不需要小票了，可以直接退卡，但是
我们在和一卡通公司打交道的时候，要学习自己保护自己，不管那个发卡凭证有没有用
# t# ?0 Q" Q. w3 y0 U- k" x7 u，保留下来没有坏处，否则一卡通公司说没有发卡凭证不能退押金，那就不好办了。这
& k. Q, i( S4 O# I! Q! }5 E个机打小票是热敏打印的，大概可以保存一年，一年后字迹就自动升华消失了。

---2006年4月27日修订

清晨

公交IC卡..........

putongqiumi

<P>版主厉害啊</P>

佳楠

想弄个学生的。还有4个月可以用。觉得不值。算了。就这么用吧

竹园小区

北京人真老土啊,我们贫困县都老早刷卡了!

一洗尘心

楼上……北京毕竟是首都，很多东西的推广不可能超前……要稳……