【赛车时代】MotoGP范美伦夺亚 WRC格隆霍姆夺冠

埋骨梅阿查

<P>刘斌与老卢达喀尔数据统计 展示中国双雄全程表现</P><P>       北京时间1月21日晚，第29届达喀尔拉力赛经过16日的漫长争夺后，抵达本届比赛的终点玫瑰湖。车迷最关心的两位中国车手刘斌和卢宁军，双双完成比赛。其中刘斌最后一个赛段的成绩为25分钟(赛段第109)，最后的总排名为47位，虽然与徐浪在2006年创造的第19名有相当大的差距，但是作为第一次参赛的他而言，已经相当不易。而第四次参赛的中国车王卢宁军，由于在前段落后太多，最终的总排名仍然未能进入前100，仅名列第101位。</P><P>　　以下是两位车手的各赛段数据统计，通过表格，我们能对车手在整个比赛中的表现，有一个系统、完整的了解。</P><P>刘斌各赛段成绩数据统计</P><P></P><P>卢宁军各赛段成绩数据统计</P>

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<P>刘斌专访:拿到新人奖第2名 感谢支持我的车迷朋友</P><P></P><P>       首次参赛 刘斌第47位完赛</P><P>　　2007年1月21日(星期天)　最后第15赛段 达喀尔?达喀尔(塞内加尔)</P><P>　　移动赛段 36km 特殊赛段 16km 移动赛段 41km　总长 93km</P><P>　　2007年达喀尔拉力赛在完成了16天的全长约8000公里的激烈角逐后于今天闭幕。</P><P>　　“PAJERO EVOLUTION”出赛的4辆车全部顺利的跑完了全程。Mitsubishi 车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart)的彼得汉塞尔第3次登上了冠军的宝座。车队也取得了达喀尔拉力赛开赛以来的第12次胜利，2000年以来的7连胜。去年的冠军阿尔方今年也取得了第2名的好成绩。另两位车手日本老将增冈浩和罗马也以总成绩第6和第13的成绩跑完了全程。</P><P>　　作为“中国三菱拉力艺车队”车手，第一次驾驶Mitsubishi PAJERO(帕杰罗)参加本次大赛的刘斌以第47位的总成绩跑完了全程。</P><P>　　2007年达喀尔拉力赛于1月21日在塞内加尔的首都达喀尔郊外的玫瑰湖畔结束了总长93公里，特殊赛段16公里的第15赛段的比赛。Mitsubishi 车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart)的法国车手彼得汉塞尔以45小时53分37秒的总成绩完成了比赛。本次的冠军是其在赛车部门时隔2年后的第3次荣获桂冠。加上其在摩托车部门取得的6次冠军。彼得汉塞尔总共在达喀尔汽车拉力赛中共取得了9次冠军。本次大赛是Mitsubishi 车队的第25次参赛。Mitsubishi 车队再次更新了其自身保有的纪录，已经连续7年总共12次取得了赛车组的桂冠。</P><P>　　以著名演员成龙为名誉教练，中国汽车联合会(FASC)的副主席郦春韦为领队的中国三菱拉力艺车队自从2004年首次参加达喀尔拉力赛(总成绩47位)以来，本次大赛已经是第4次参赛了。作为中国三菱拉力艺车队的一员首次参赛的刘斌以总成绩47位跑完了全程。“这次比赛我的目标是完成比赛，我们做到了。现在回想起来真的是很长，很难。不过通过每天的比赛我不断的获取信心，从毛里塔尼亚的艰辛比赛中幸存了下来。我每天都享受着在沙丘上驾驶的感觉，在跑过毛里塔尼亚以后，我坚信我一定能够跑完全程。”</P><P>　　-Mitsubishi Motors达喀尔拉力赛12胜的轨迹</P><P>　　1985年 扎尼罗里(Zaniroli)(法国/ PAJERO(帕杰罗))</P><P>　　1992年 奥瑞尔(Auriol) (法国/ PAJERO(帕杰罗))</P><P>　　1993年 萨比(Saby) (法国/ PAJERO(帕杰罗))</P><P>　　1997年　筱冢健次郎(Shinozuka) (日本/ PAJERO(帕杰罗))</P><P>　　1998年 冯特内(Fontenay) (法国/ PAJERO(帕杰罗))</P><P>　　2001年 克莱恩施密特(Kleinschmidt)(德国/ PAJERO(帕杰罗))</P><P>　　2002年 增冈 浩　(Masuoka)(日本/ PAJERO(帕杰罗))</P><P>　　2003年 增冈 浩　(Masuoka)(日本/ PAJERO(帕杰罗)Evolution)</P><P>　　2004年 彼得汉塞尔(Peterhansel)(法国/ PAJERO(帕杰罗)Evolution)</P><P>　　2005年 彼得汉塞尔(Peterhansel) (法国/ PAJERO(帕杰罗)Evolution)</P><P>　　2006年 卢克-阿尔方(Luc Alphand)(法国/ PAJERO(帕杰罗)Evolution)</P><P>　　2007年 彼得汉塞尔(Peterhansel) (法国/ PAJERO(帕杰罗)Evolution)</P><P>　　赛后记者对刘斌进行采访：</P><P>　　记者：刘先生，您好！恭喜您跑完全程。</P><P>　　刘斌：谢谢！</P><P>　　记者：比赛终于结束了，您能不能回顾一下这十几天的比赛呢？</P><P>　　刘斌：达喀尔拉力赛比我想象中的还要困难很多。路上也出现了一些意外，包括由于判断失误碰坏了后桥，断了悬挂等等，但是通过我和领航及时的沟通，克服了所有的困难。所以能够顺利的跑完全程真的是十分开心。在比赛初期开得比较轻松，也没有想得很难，到第7，8天开始，进入沙漠以后，比赛越来越艰难。车子陷在沙子里，不断的挖沙子啊，有几天要露宿，睡帐篷之类的比较艰苦。最艰苦的要算马拉松赛段了，第一天580公里的特殊赛段，而且中间还没有维修，第二天还要继续跑400多公里的特殊赛段，对人对车的消耗都非常大。车辆非常坚固，所以我们很幸运在马拉松赛段没有出现任何情况。跑得相当的顺畅。在跑完马拉松赛段之后，我们就觉得我们一定能够跑完全程。虽然后面还有几天的路程，但是赛段距离也比较短了，路也好开了，而且每天还有维修，对车的保护也相对来说比较简单，能够比较放心的开。马拉松赛段是达喀尔拉力赛中是在大的难关。车辆在这10几天的比赛中，除了人为的故障，也就是说我在比赛中由于判断失误所导致的一些故障以外，没有出现任何故障。车非常耐用，不存在任何机械问题，我觉得这是我驾驶的PAJERO(帕杰罗)最卓越的一点。</P><P>　　记者：比赛已经顺利结束了，您能不能向关注您比赛的车迷说上两句？</P><P>　　刘斌：首先，我非常高兴，也非常兴奋。因为在这次比赛我拿到了新人奖的第二名，我觉得我的达喀尔拉力赛才刚刚开始，以后希望能够取得更好的成绩。在此我非常感谢我的赞助商，Mitsubishi Motors，中汽联，拉力艺公司和生活无限，谢谢他们赞助我参加这次大赛。另外还要感谢在幕后支持我跑完比赛的机械师，以及车队的所有员工。非常感谢支持我跑完全程的车迷朋友，谢谢大家在这两个星期里对我的关注。</P><P>　　记者：明年您还会回来吗？</P><P>　　刘斌：我想我明年一定能回来。而且我相信我能取得更好的成绩。</P><P>　　记者：那好，我们明年见。</P><P>　　刘斌：明年见。</P><P>　　接着我们对刘斌的维修技师余家骏先生进行采访。</P><P>　　记者：余先生您好！恭喜您！</P><P>　　余家骏：您好。谢谢！</P><P>　　记者：您能不能回顾一下这十几天的比赛？</P><P>　　余家骏：我很高兴刘斌能够顺利的跑完全程。车队的全体员工都非常高兴。在此我要谢谢车队为我提供了这样一个很难得的机会。通过这两个星期的比赛我觉得刘斌是一位很出色的车手，对车的保护工作做得很好。在马拉松赛段之前的第8赛段，虽然在途中他撞坏了后桥，但是他还是很顽强的把车开了回来。从总体上来说这次比赛车子的状态都保持得比较好。</P><P>　　最后我们向刘斌选手的搭档，领航汉尼诺先生进行采访。</P><P>　　记者：恭喜您！</P><P>　　汉尼诺：谢谢！</P><P>　　记者：这两个星期的比赛，您和刘斌的配合怎样么？</P><P>　　汉尼诺：在一开始的时候，确实存在着一些沟通问题。但是情况一天比一天好转，我和刘斌也越来越有默契。如果不存在语言沟通问题的话，我相信我们的成绩会比现在还要好。在比赛中，有时候会因为走错路而浪费一些时间，有的地方有很多岔道，还是由于沟通问题，我只能告诉刘斌向左、向右，有很多信息不能及时得到交流，但是通过我们两个人的努力，这些困难还是被一一克服了。我很高兴，我们能够顺利地完成比赛。</P>

埋骨梅阿查

<P>哈基宁与奔驰续约留守DTM 重返F1传言不攻自破</P><P></P><P>       据来自德国的消息称，芬兰前F1世界冠军哈基宁与DTM签署了新合同，他今年将继续加盟梅赛德斯-奔驰车队参加DTM(德国房车大师系列赛) 38岁的哈基宁曾经在1998和1999两次赢得F1世界冠军，于2001年退役。</P><P>　　2005年，他首次涉足DTM，去年三次登上颁奖台。去年，他曾经参加了一次迈凯轮测试，所以有人猜测他将重返F1。</P><P>　　哈基宁日前表示：“ 去年的成绩并不反映我真实成绩，但证明我也是可以冲击冠军的。我还想继续在DTM展示才华，同时与梅赛德斯-奔驰的长期合作也是非常重要的。我个人认为，DTM是世界最好的房车系列赛，我愿意继续留在这里。”</P>

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<P>蒙托亚夺得戴通纳24小时耐力赛冠军创造历史(图)</P><P></P><P>蒙托亚赛后与队友普鲁特、杜兰以及车队老板庆祝冠军。</P><P></P><P>蒙托亚在比赛中了解天气情况的变化趋势。</P><P>       1月28日，对于蒙托亚而言，是一个历史性的时刻，哥伦比亚人与队友普鲁特(Scott Pruett)、杜兰(Salvador Duran)轮换驾驶的01号赛车，赢得第45届劳力士戴通纳24小时耐力赛(the Rolex 24 Hours of Daytona)的桂冠。蒙托亚因此成为史上第一位同时赢得：戴通纳24小时耐力赛、印度500和摩纳哥F1大奖赛的车手。</P><P>　　而他背后的车队老板甘纳西(Chip Ganassi)同样值得庆贺，因为三虎将赢得的胜利，使得甘纳西成为继赫尔伯特(Al Holbert)所有的车队在1986和1987年残联冠军后，第二个带领车队取得连胜的领导人。夺冠功臣之一蒙托亚在赛后非常兴奋。</P><P>　　“这是一种令人惊讶的感觉，是难以置信的。在20小时之后，居然还有三辆车处于同一圈，但是每一圈都像排位赛的速度，非常让人兴奋。”蒙托亚激动的说道。</P><P>　　“大伙对此都工作的非常卖力，我、杜兰和普鲁特都非常努力，我们一直都让赛车保持在赛道上，那是取得胜利的关键。我们没有犯任何错误，而当需要快的时候，我们从未放松。”蒙托亚继续说道，哥伦比亚人下赛季将参加Nextel杯的比赛。</P>

sjz风之子

没有图呀？！！！！！！！！！！！！！

飞翔的足球

哈济宁  回来了啊   怎么没去雷诺呢?

夜メ星坠之魅

哈基宁还是在开房车赛的，没有回F1

jackykey

<P>28°34′31″好。。。。。。。。。。。。。。。</P>

埋骨梅阿查

<P>A1中国队突破历史 澳大利亚站获季军登上领奖台</P><P></P><P>       2007年2月4日，在A1汽车大奖赛澳大利亚站的决赛中，A1中国队董荷斌夺得第三名，中国赛车队首次登上领奖台。</P><P>　　在悉尼当地时间15：00，A1大奖赛的决赛在悉尼的东克里克赛道展开较量，结果中国队凭借有利的发车位置，拿到了第三名，8个积分。在今天早些时候进行的短程冲刺赛中，A1中国队获得第六名的成绩，也拿到1个积分。目前，中国队共积19分。</P><P>　　A1GP澳大利亚站前方报道</P><P>　　2007年2月4日星期日，A1 世界杯汽车大奖赛第七站在澳大利亚Eastern Creek(东克里克赛道)进行。</P><P>　　短程冲刺赛 (第6名)</P><P>　　A1中国队在短程冲刺赛中第三排发车(排位赛第六)，当引导车带领所有 赛车完成第一圈并驶进维修区后，在德国赛车带领下滚动发车，董荷斌抢占了内道有利的位置，但是第8位发车的荷兰赛车抢跑，在第一个弯道前超过了中国赛车。随后董荷斌尽力追赶，但是15圈比赛时间比较短，最后因为英国赛车爆胎，董荷斌为A1中国队再添宝贵的一个积分。 </P><P>　　董荷斌赛后表示：“发车的时候本来占据了有利位置但是前面有太多的空间让荷兰赛车从外道超过美国赛车，使我失去了第六名。后来我尽力去追回我的位置，但是只差那么一点就超过荷兰赛车。幸运的是英国赛车出现问题，我又回到了原先的位置。利用中午的时间我们会对赛车做一些调整来适应长达70分钟的正赛。”</P><P>　　正赛 (第3名)</P><P>　　董荷斌在第六位发车，发车阶段再次遇到阻挡，被后面的 马来西亚和爱尔兰赛车超过，接着其他赛车接连发生事故，在安全车引导下行进了5圈，从第8圈开始各个车队开始进站，A1中国队临时决定晚一点进入维修区更换轮胎，在赛道上领跑了5圈后进入维修区，此时已经领先换过轮胎的德国车队31秒。出站后刚好在第五名的马来西亚队之前。随后又精彩的在第一个弯道从外侧高速超过了捷克和荷兰，最后以第三名完成A1世界杯汽车大奖赛澳大利亚站正赛的第三名。</P><P>　　董荷斌说：“很高兴我能在第三次参加A1大奖赛就登上了领奖台。车队对赛车的设置非常适合我的驾驶风格，能够让我在后面的比赛中超越几辆其他的赛车，更换轮胎也是非常的快，保证我能在出站后就跑在马来西亚赛车之前。总之这是集体的荣誉，也希望在上海准备A1上海站比赛的刘煜先生能够为我的表现感到满意，我们会在4月15日的上海站比赛中更加努力。同时也感谢车迷对我的关注，希望我在A1大奖赛中做得更好，为祖国赢得更多的荣誉。”</P><P>　　A1中国国家赛车队在上赛季成功完成取得积分的任务后，又在澳大利亚完成了本赛季的目标：在A1世界杯汽车大奖赛中升起中国国旗。这对于中国赛车运动来说是另一个历史性时刻，这个成绩证明中国车手有能力在国际高等级方程式赛车比赛中与其他发达国家竞争，希望有更多的人来关注A1中国队，关注中国赛车运动。</P><P>　　A1中国国家赛车队是A1世界杯汽车大奖赛中23个参赛国家之一，各国赛车完全相同，取胜关键取决于车队对赛车的调教和车手的驾驶水平。A1大奖赛为冬季赛事，每年九月至翌年四月间在全球举办12-14场比赛，正值其他传统汽车赛事休赛期间。目前A1中国国家赛车队积分19分。4名车手分别为江腾一，马青骅，程丛夫和董荷斌。</P><P>　　A1世界杯汽车大奖赛下一站(第八站)比赛将于2月23-25日在南非的德班(Durban)举办街道赛，预计今年现场观众仍然会超过10万人。 </P>

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<P><B>精彩图片--A1澳大利亚站中国首次登上奖台 精彩图集</B></P><P></P><P>中国车手首次登上奖台</P><P></P><P>董荷斌与工程师庆祝</P><P></P><P>董荷斌兴奋的喷洒香槟</P><P></P><P>董荷斌登台欣喜若狂</P><P></P><P>董荷斌疯狂赶路</P><P></P><P>董荷斌甩开后面车手</P><P></P><P>爱尔兰车手甩出赛道</P><P></P><P>加拿大车手翻车惨状</P>