和小时候玩的四驱车挺像...........
<B>以下是引用<I>anbaggio</I>在2007-3-29 20:09:19的发言：</B>
和小时候玩的四驱车挺像...........
哎,,我小时候只玩过碰碰车,5555555555
<P>额</P><P>我也不懂唉</P><P>但这样限制后，法拉利和宝马MS又要改了。</P><P>不知道对法拉利的影响大不大</P>
<B>世界自行车场地锦标赛 香港名将黄金宝获得冠军</B>
在30日结束的世界自行车场地锦标赛男子15公里追逐赛中,中国香港著名车手黄金宝获得冠军。这是香港自行车选手第一次获得世锦赛金牌。
荷兰选手和波兰选手分获银牌和铜牌。
香港特区政府计划在2012年建成一个室内自行车赛场。作为很多香港青少年偶像的黄金宝对这项计划感到很高兴,并且说:"现在有了我这块金牌,希望他们能建得快一些吧。"
中国选手郭爽将在31日晚和英国选手彭德尔顿争夺女子竞速赛的金牌。
世界自行车场地锦标赛是29日在西班牙马洛卡揭幕的,全部比赛将于4月1日结束。
<B>场地自行车世锦赛落下帷幕 郭爽凯林赛再次摘银</B>
http://images.beijing-2008.org/55/94/Img214029455.jpg
北京时间4月2日，2007场地自行车世锦赛在西班牙马洛卡落下帷幕。在最后一个比赛日的争夺中，中国21岁小将郭爽继在女子竞速赛中夺得一枚银牌后，今天在凯林赛中又获得亚军，成为本届世锦赛中国自行车队队中最亮的一颗星。
凯林赛是选手们由摩托车牵引一定圈数后再进行冲刺的比赛。比赛由第一轮、复活赛、第二轮和决赛组成。领骑员要在测量线上骑行，开始的速度是每小时25公里，逐渐增加到每小时45公里，但是不能突然加速。
当裁判员发布命令后，领骑员要离开跑道，原则上在终点线前600-700米离开。在这个项目中获胜需要战术、节奏，还要一点运气。在第一轮中，身处第一小组的郭爽排名小组第二顺利晋级，第二轮，被分在第二组的郭爽又以小组第二身份闯入了最后6人决赛。在决赛中，郭爽再次不敌英国名将彭德莱顿屈居亚军，澳大利亚名将梅亚雷斯摘得一枚铜牌。
在男子1公里计时赛中，2004雅典奥运会冠军英国名将克里斯-霍伊以1分00秒999的成绩成功卫冕，这也是霍伊在近6届世锦赛中第4次夺得该项目金牌。前青年世锦赛冠军法国车手佩尔维斯1分01秒838获得亚军，在世锦赛和世界杯夺得多枚奖牌的34岁英国老将斯塔夫摘得一枚铜牌。曾夺得过世界杯分站赛冠军的中国选手冯永1分04秒196获得第12名。
在男子麦迪逊比赛中，由马武利和里希组成的瑞士队以14分摘得金牌，荷兰13分屈居亚军，捷克队获得铜牌。中国队并未派选手参加该项目争夺。
在女子25公里记分赛（100圈）中，澳大利亚名将贝茨以35分获得冠军，这位25岁的女将也是一位职业选手，自2000年起在各项赛事中“夺牌无数”。7岁便投入自行车运动的丹麦选手拉科特29分摘得银牌，新西兰的切亚特利27分获得一枚铜牌。中国选手李燕积7分获得第10名。
在男子争先赛中，雅典奥运会亚军、荷兰名将博斯在世锦赛上成功卫冕，四年内三度登巅。法国选手鲍格获得亚军，法国的布尔盖因摘得一枚铜牌。两位中国选手张磊和唐琪都发挥一般，张磊排名第26位，唐琪则位居31位。
至此，场地自行车世锦赛全部结束，51枚奖牌被20个国家分摊，不过中国队仅是由郭爽一人收获了两枚银牌。在奖牌榜上英国以7金2银2铜独占鳌头，其中女将彭德莱顿一人包揽3金（2个单项1个团体），男子选手方面霍伊自己独摘2金1银（2个单项1个团体）。
<P>郭爽？</P><P>几百年前是一家呀！</P>
<P>董荷斌转投"F1测试赛" 未来加盟F1希望大增</P><P></P><P>http://2008.sports.tom.com/uimg/2007/4/5/zhiban/1175739226063_15411.jpg</P><P> 华裔车手董荷斌已正式加盟GP2系列赛的BCN竞赛车队，目前他已离开中国A1国家队返回荷兰，由于GP2赛事是仅次于F1的赛事，有“F1测试赛”之称，这也意味着董荷斌未来加入F1的可能性已非常大。昨天董荷斌在北京的一个好朋友致电记者透露了这个消息。她说：“目前董荷斌已返回荷兰，筹备参加本月14日在巴林举行的GP2揭幕站事宜。而这由于和A1上海站赛事在同一天，造成冲突，因此届时他将无法亮相上海。” </P>GP2是目前仅次于F1的国际赛车知名赛事，有很多车手都是通过GP2进入F1的。其实早在去年夺得德国F3冠军时，董荷斌就已开始筹划加盟时参加GP2系列赛的事宜。不过参加F3一年的花费为50多万欧元，而GP2赛事的花费则是其两倍，因此这一度令董荷斌很头痛。随后他应邀加入中国A1车队，并且成绩不错。目前BCN竞赛车队也在官方网站宣布了中国车手董荷斌将加入车队，参加今年的GP2系列赛的消息。</P>昨晚，董荷斌通过电子邮件给记者发来他加入GP2的感言，“我非常感谢我的赞助商们，正是他们对这一重大决定的支持才使我得以有机会参加GP2赛事。我将与车队共同合作，努力工作，在本年度的GP2系列赛中尽最大的努力展现自己的实力。不过由于准备时间短，也带来不小的难度，我必须要快速掌握赛车的性能，并使自己能够尽可能快的与这个完全不一样的赛车相熟起来，但是我还是信心十足。同时我也对无法参加A1上海站感到遗憾。”</P>GP2赛程与F1大奖赛赛程一致，相同的周末，与F1大奖赛同场竞技，被称为通往F1的最后一关，也会引起F1车队经理和官员的关注，相信董荷斌能用努力在新的赛事中赢得荣誉。</P>
怎么觉得董荷斌和孙耀威长得挺象的
<P>董荷斌？！</P><P>为国争光吧！</P>
<P>F1马来西亚站阿隆索率银箭大捷 马萨葬送红魔胜机</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-04-08/U1166P6T12D2856335F1286DT20070408174708.jpg</P><P> 阿隆索代表迈凯轮参加的第二场比赛就获胜了，迈凯轮远离分站冠军18个月后重新站在了领奖台的最高点。4月8日，F1马来西亚大奖赛在雪邦赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。年度积分榜上，两站积18分的阿隆索领先莱科宁2分；迈凯轮积32分领先法拉利9分。下站比赛将于一周后在巴林进行。</P><P> 雪邦赛道在骄阳的炙烤下热浪滚滚，车手还没有坐近赛车就已汗流浃背。机械师也不断用干冰给赛车降温。空气温度34度，赛道表面温度高达56度！这是全年赛历中最热的一个分站，对车手的体力和赛车的可靠性都提出了严峻考验。</P><P> 法拉利车队巴西车手马萨以1分35秒043的最快圈速取得杆位。迈凯轮车队阿隆索和汉密尔顿分获第二和第四位。引擎有隐忧的莱科宁最终名列第三。红魔银箭四部战车的发车顺序形成交错排列。赛前巴里切罗的本田赛车更换引擎，他选择在维修站发车。</P><P> 本站比赛首次使用“白条纹”标记较软的一种轮胎。包括法拉利、迈凯轮和 宝马在内的大部分赛车都装配了中软胎。普利司通为本站比赛提供的另一种干胎是硬胎。比赛将进行56圈。</P><P> 发车 银箭出鞘</P><P> 阿隆索启动迅速，进入1号弯前阿隆索已经和马萨并驾齐驱。阿隆索利用内线优势成功超越马萨取得领先。此时本来死死压住汉密尔顿的莱科宁让出了内线，结果也被对手超越。汉密尔顿从内线超越莱科宁后又顺着阿隆索的车迹继续超过马萨。通过连续的二号弯后，两部迈凯轮已经领先法拉利。顺序为阿隆索、汉密尔顿、马萨、莱科宁，海德菲尔德和超越特鲁利的库比卡处在五、六位。</P><P> 阿隆索第2圈跑出1分37秒784，汉密尔顿为1分38秒580。阿隆索在汉密尔顿的保护下以每圈一秒的优势扩大领先。法拉利车队清楚这样下去没有获胜希望，马萨开始向汉密尔顿发起进攻。从第3圈开始，马萨选择在非常急的四号弯尝试超车。前两次险些成功，第三次尝试马萨切弯切的更狠，结果速度过快冲上草地。马萨不但未能超车成功反而落到海德菲尔德后面。仅过了5圈，马萨就从发车时的杆位下降到第五位。</P><P> 汉密尔顿身后的追兵换成莱科宁。但是他的赛车引擎因可靠性隐患而不能使用高转速。莱科宁甚至没有任何尝试超车的动作。而此前非常火爆的马萨在海德菲尔德后面也安静了许多。领先的阿隆索不断创造最快圈速，10圈后他已经领先队友近10秒。</P><P> 首次进站 </P><P> 进入17圈，迈凯轮车队通过提示板通知阿隆索进站。此时阿隆索已经领先第二位的队友17秒。马萨在第17圈进站，加油89升，预计可持续26圈。马萨在维修站等待加油换胎时自己直摇头。第18圈，阿隆索和莱科宁进站。莱科宁加油时间10秒，96升油预计可跑28圈。加油量略有多余，法拉利车队希望第二次进站前让莱科宁多跑几圈。但是汉密尔顿并没有进站。3圈后的第20圈，汉密尔顿进站加油用时7.4秒，出站后仍领先莱科宁。</P><P> 汉密尔顿完成首次进站后立即在第22圈做出最快圈速1分36秒701，此前的最快圈速是阿隆索在14圈跑出的1分36秒921。迈凯轮赛车在不断加速，而法拉利车队的莱科宁却不巧被重油夺得费斯切拉压住，差距继续被拉大。当油量稍多的莱科宁回到第三位时已经落后汉密尔顿近10秒。法拉利希望莱科宁利用第二次进站超越对手的计划已经基本落空。</P><P> 赛程过半，阿隆索领先队友汉密尔顿10秒稳居第一，追兵莱科宁又落后汉密尔顿10秒。前三名车手的圈速相差无几。马萨仍然没有超过海德菲尔德，还是处在第五位。威廉姆斯车队的小罗斯伯格排名第六。费斯切拉、特鲁利、科瓦莱宁和伍尔兹搅在一起争夺最后两个得分位置。再往后的红牛和本田车队相互之间更是杀的难解难分。</P><P> 二次进站</P><P> 第37圈和第39圈，汉密尔顿和阿隆索先后完成第二次进站，轮胎也换成了硬胎。法拉利方面马萨和莱科宁分别在第39圈和40圈完成第二次进站。阿隆索和汉密尔顿继续领先，莱科宁维持第三位。海德菲尔德仍然压住马萨。前五位车手的表现基本水平相当。雷诺在正赛中速度有所提高，费斯切拉和科瓦莱宁上升到第6和第8位。丰田车队的特鲁利处在第七。他们要感谢威廉姆斯车队的丰田引擎过热，导致小罗斯伯格在第6位遗憾退赛。</P><P> 比赛进入最后10圈。莱科宁和马萨分别向自己前面的汉密尔顿以及海德菲尔德发起最后冲击，但是没有实现超车。最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮车队后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。四到八位分别是海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁。</P><P> 马来西亚站后，两站比赛积18分的阿隆索以2分优势超过莱科宁占据年度车手积分领先；迈凯轮积32分成为年度车队积分榜头名。下站比赛将于一周后在巴林进行。</P><P> F1马来西亚站成绩表：</P><P>名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 1h32:14.930 普利司通 10
2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +17.557 普利司通 8
3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +18.339 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +33.777 普利司通 5
5 5 马萨 巴西 法拉利 +36.705 普利司通 4
6 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:05.638 普利司通 3
7 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:10.132 普利司通 2
8 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:12.015 普利司通 1
9 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +1:29.924 普利司通
10 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:33.556 普利司通
11 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通
12 7 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通
13 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通
14 19 斯皮德 美国 红牛二队 +1圈 普利司通
15 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通
16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通
17 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1圈 普利司通
18 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1圈 普利司通
19 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +14圈 普利司通
20 14 库特哈德 英国 红牛 +20圈 普利司通
21 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +49圈 普利司通
22 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +56圈 普利司通</P>