<P>索索是第一？！为虾米我的宁宁没有第一！</P>
[此贴子已经被作者于2007-4-8 22:54:23编辑过]
<P>WRC葡萄牙站福特违规车手被罚 勒布夺冠积分领跑</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-04-02/U346P6T12D2844099F44DT20070402112016.jpg</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-04-02/U346P6T12D2844099F45DT20070402112016.jpg</P><P> 北京时间4月1日晚，世界汽车拉力锦标赛(WRC)葡萄牙站比赛落幕，雪铁龙车队法国车手勒布最终以3小时53分33秒1的成绩夺冠，而由于福特福克斯战车出现技术违规，所以原本获得亚军的芬兰名将格隆霍姆被罚5分钟，成绩一下子落到了第四，他的同胞队友希沃宁同遭此厄运名次从原来的第三落到了第五，因此获利的两名车手是斯巴鲁车队挪威名将皮特-索伯格以及雪铁龙车队西班牙车手索尔多，两人从原来的第四第五名一下子升至了第二第三名，同样获利的还有勒布，他也因此在车手积分榜上超越格隆霍姆升至头名。</P><P> 参加本次赛事的6部福特 福克斯WRC06款战车均被查出有技术违规行为，因此均受到了加时5分钟的处罚。据WRC官方网站称：福特战车的后窗玻璃尺寸有问题，因此被罚。福特车队发言人已经确认了格隆霍姆与希沃宁让出了亚军季军的位置，他们被罚后位居第四第五名。</P><P> 本次夺冠也是勒布本赛季5站比赛中的第3个冠军，也是连续2次夺冠，同时也是他职业生涯的第31个分站冠军。</P><P> “对我们来说，这是一个非常完美的周末，”勒布赛后说。“与马库斯(格隆霍姆)的较量非常艰苦，但是真的非常有趣。”</P><P> 勒布在周日下午最后几个赛段争夺前曾领先格隆霍姆50多秒，两连胜几乎是水到渠成的事情，但是夺冠后的勒布还是显得非常谨慎。“要争夺世界冠军， 赛车在沙石上的竞争力真的非常重要。现在我们拿到了过去两场比赛的冠军(都是沙石分站)，所以我们真的非常期待其他的分站和世界冠军。”</P><P> 格隆霍姆曾经在第16赛段追回7.6秒时间，但是在第17赛段又被勒布将优势扩大了7.5秒，他由此得知：除非勒布在周日有意外发生，否则他根本就没有机会抢占勒布领先的位置。</P><P> 本站比赛过后勒布以38分领 跑车手积分榜，格隆霍姆37分位列第二，希沃宁30分第三；科隆诺斯-雪铁龙车队瑞典车手卡尔森名次升至第6名，意大利车手嘉利升至第7，之后是驾驶福特战车的芬兰车手拉特瓦拉。福特车队仍然占据着车队积分榜领先位置，他们的优势也从原来的15分缩小到现在的8分。</P><P> 勒布此前还从未参加过葡萄牙站比赛，今年也是葡萄牙自2001年之后重返WRC赛历。勒布本次夺冠无疑是对格隆霍姆的一个打击，“如果我们想赢得年度冠军，那么我们必须得赢得分站冠军，”格隆霍姆说，“我们负担不起所犯的过失，因为我们不能再给勒布扩大优势的机会。”</P><P> 以下为本次比赛的最终成绩表：(前十名)</P><P>名次 车手 国籍 制造商 成绩
1. 勒布 法国 雪铁龙 3小时53分33秒1
2. 索伯格 挪威 斯巴鲁 +3:13.9
3. 索尔多 西班牙 雪铁龙 +5:05.3
4. 格隆霍姆 芬兰 福特 +5:37.1
5. 希沃宁 芬兰 福特 +7:08.1
6. 卡尔森 瑞典 雪铁龙 +8:13.2
7. 嘉利 意大利 雪铁龙 +9:39.6
8. 拉特瓦拉 芬兰 福特 +10:44.9
9. 斯托尔 奥地利 雪铁龙 +12:46.0
10. 米科尔森 挪威 福特 +13:51.6 </P><P> 以下为本次比赛赛段第一：勒布11个(SS4、SS6、SS7、SS8、SS9、SS10、SS11、SS12、SS13、SS15 SS18)、格隆霍姆5个(SS1、SS3、SS5、SS16、SS17)、希沃宁2个(SS2、SS14)； </P><P> 以下为本次比赛过后车手积分榜：</P><P>名次 车手 国籍 积分
1. 勒布 法国 38
2. 格隆霍姆 芬兰 37
3. 希沃宁 芬兰 31
4. 索尔多 西班牙 19
5. 皮特-索伯格 挪威 16
6. 海宁-索伯格 挪威 11
7. 阿特金森 澳大利亚 10
8. 卡尔森 瑞典 9
9. 拉特瓦拉 芬兰 7
10. 嘉德麦斯特 芬兰 5
10. 斯托尔 奥地利 5
10. 嘉利 意大利 5 </P><P> 以下为本次比赛过后车队积分榜：</P><P>名次 车队 积分
1. 福特 67
2. 雪铁龙 59
3. 斯巴鲁 27
4. 斯托巴特-福特 21
4. 科隆诺斯-雪铁龙 21 </P>
<P>米其林公司控诉国际汽联未果 被法国法院驳回上诉</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-04-05/U346P6T12D2849982F44DT20070405113320.jpg</P><P> 3月12日，法国轮胎商米其林声明将对全球赛车运动主管团体——FIA(国际汽车运动联合会)施行法律控诉。今年2月份，FIA宣布意大利轮胎商倍耐力成为2008年起WRC(世界拉力锦标赛)独家轮胎供应商。米其林公司认为，FIA的“招标程序不规范”。</P><P> 本周三米其林公司发表一份声明，称他们的上诉已经被法国一家法院初审驳回，不过他们打算再次提起上诉。</P><P> 米其林旗下的百路驰是今年所有WRC车队的轮胎供应商，米其林和百路驰已经连续三年称霸WRC车坛。去年底米其林退出了一级方程式世界锦标赛，而在此之前这家法国轮胎商也已经连续两年获得F1世界冠军。</P>
<P>卡皮罗西首次当老爸 爱妻产下一男孩取名里卡多</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-04-05/U346P6T12D2849927F44DT20070405111604.jpg</P><P> 卡皮罗西与妻子英格里德</P><P> 世界摩托车大奖赛(MotoGP)杜卡蒂车队意大利名将卡皮罗西周一当了爸爸，他的妻子英格里德(Ingrid)在蒙特卡罗产下一名重达3.35公斤的男童，卡皮罗西给自己的儿子取名为里卡多。</P><P> “英格里德和我都非常高兴，这是我们比赛的胜利，”卡皮罗西在接收《米兰体育报》采访时说，“现在我们得去努力奋斗赢得另一项锦标。”</P><P> 有意思的是，卡皮罗西一家三口的生日都在一个礼拜之内，儿子里卡多是4月2日，卡皮罗西自己是4月4日，而4月5日则是妻子英格里德的生日。</P>
<P>比亚吉有望重返MotoGP 代表比利时铃木车队参赛</P><P> </P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-04-02/U346P6T12D2844557F44DT20070402153007.jpg</P><P> 2005年曾经在本田车队效力的比亚吉</P><P> 世界超级摩托车锦标赛(WSBK)参赛车队比利时铃木车队(Alstare Suzuki)有望明年转投MotoGP大奖赛，这样他们旗下的意大利名将马科斯-比亚吉(Max Biaggi)就将在阔别MotoGP两年后重返大奖赛赛场。</P><P> 2005年比亚吉在雷普索尔-本田车队(Repsol Honda)度过了一个令人失望的赛季，他最终仅名列车手积分榜第五名，之后他没能与车队续签合约，2006年赋闲在家，今年他签约铃木车队征战世界超级摩托车锦标赛。</P><P> 铃木车队经历弗朗西斯-巴塔(Francis Batta)对2008年WSBK将要实行的规则非常不满意，目前正在考虑离开该项赛事转投MotoGP赛场。</P><P> “问题出在政治方面：在超级 摩托车组，他们试图要在2008年改变赛事规则，”巴塔在接受 意大利《米兰体育报》采访时说，“实际上，杜卡蒂应该参加2缸1200cc组比赛，而我们应该留在4缸1000cc组比赛。”</P><P> “出于此，我不想继续留在超级组，跟我有同样想法的不止我一个人。”巴塔说，当问及比亚吉是否今年在超级摩托车赛中结束自己的职业生涯时，巴塔给出了明确的答案：“根本不会。”</P><P> “我们与赞助商以及与铃木公司之间的合约规定，我们与比亚吉的合约到2008年到期。我可能会转投MotoGP赛场，显然比亚吉也会跟着一起去。他看上去显然要比MotoGP铃木车队(Rizla Suzuki)车手约翰-霍普金斯(John Hopkins)以及范美伦(Chris Vermeulen)实力强的多。”巴塔补充说道，“这是一场恶战，日本人能制造出飞快的战车，但是他们不能用政治解决问题。杜卡蒂是来自欧洲的车队，他们显然也非常强大，也很有实力。”</P><P> 上个月比亚吉在卡塔尔多哈罗塞尔赛道(Losail)赢得了他个人首个超级摩托车赛冠军，目前他在积分榜上位列第二位。</P>
<P>卡皮罗西的老婆还是不错地嘛！</P>
寰宇这期没有F1竞猜？来庆祝下马萨连续杆位，千万不要再来此马来西亚的事.........
<P>哈哈 马萨又是排位赛第一</P><P>阿隆索排到第四去了，看来他在迈凯轮要坐2号车手了，哈哈哈哈</P>
<P>F1巴林站汉密尔顿改写历史 马萨夺冠莱科宁登台</P><P> 4月15日，F1巴林大奖赛在麦纳麦落幕。法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索仅名列第五。</P><P> 本赛季是F1巴林站的第四届，此前的比赛中阿隆索获得近两年的胜利，迈克尔-舒马赫2004年获胜。今年的比赛法拉利车手马萨得到杆位，发车线上的前四仍然是法拉利和迈凯轮，只是汉密尔顿领先阿隆索排在了第二。第三排的两部 宝马 赛车随时威胁着红银军团。前6辆赛车都使用了速度较快的中软胎。</P><P> 马萨的发车没有给对手留下任何机会。倒是赛前跃跃欲试的汉密尔顿加速稍显迟缓，这可能是受到了内线赛道表面较脏的影响。入弯前第二排的阿隆索已经和莱科宁并排，但是左摇右晃试图阻挡莱科宁的汉密尔顿反而影响了阿隆索的线路。马萨领先通过一号弯，汉密尔顿第二，莱科宁仍领先阿隆索。阿隆索在通过连续弯后的第二个直道上向莱科宁发起进攻并强行超越对手上升到第三位。此时后面的 巴顿和里尤兹发生碰撞，还牵连了世爵车手苏蒂尔。受损赛车停在赛道上，安全车出动。</P><P> 比赛在第三圈恢复进行。汉密尔顿向着马萨，莱科宁瞄准阿隆索，红银战车相互发起进攻。从圈速看，领头的马萨速度并没有绝对优势，他后面的迈凯轮，甚至是宝马赛车都没有被甩远。5圈后马萨才开始提速并不断做出最快圈速，汉密尔顿的跟随显得越来越吃力。此时阿隆索已经逐渐掉队，他和莱科宁还有海德菲尔德与领先者的差距逐渐扩大。从第6位的库比卡往后，特鲁利、韦伯、雷诺和威廉姆斯赛车搅和在一起，尤其是两部威廉姆斯向使用中软轮胎的特鲁利发起猛烈进攻。</P><P> 马萨和汉密尔顿不断加速交替做出最快圈速。10圈后他们已经甩开阿隆索5秒形成第一集团。阿隆索速度明显不如莱科宁，就连海德菲尔德也逐渐贴了上来。莱科宁开始寻找机会超车，但是每当冰人驶离正常线路就会遭遇抓地力问题。在多沙的萨基尔赛道超车是相当危险的。</P><P> 17圈时，库特哈德、伍尔兹、小舒马赫率先进站。此前倒数第二位发车的库特哈德已经追到第12位，非常惊人。第19圈，汉密尔顿终于进站了，此前他落后马萨1秒，领先阿隆索10秒。汉密尔顿仍然用中软胎，加油时间9.9秒。两圈后马萨进站，仍用，软胎加油时间8.5秒出站后继续领先汉密尔顿。21圈第三位之争的阿隆索率先进站，加油8.4秒。一圈后莱科宁加油时间同样为8.4秒。莱科宁出站后顺利抢在阿隆索前面夺回第三。完成首次进站后前四名排列回归发车位。</P><P> 汉密尔顿完成首次进站后车速大减，他以每圈慢近1秒的劣势被马萨抛离。返回第三位的莱科宁抛开阿隆索的同时也在不断缩小自己同汉密尔顿之间的距离。阿隆索不但对莱科宁没有办法反而还被海德菲尔德紧紧咬住。赛程过半，法拉利车队形势大好，而迈凯轮车队目前情况紧急。</P><P> 迈凯轮果然在31圈先失一城：海德菲尔德在直道尾段的连续弯竟然“生吃”阿隆索，阿隆索对宝马犀利的进攻变得完全无从招架。同一圈里拥有超级状态的库特哈德和韦伯超越费斯切拉上升到第7、8位，纽维设计的RB3非常适合萨基尔赛道。屡次操之过急冲出赛道的罗斯伯格继续不遗余力的试图超越第9位的特鲁利。36圈，就在红牛形势大喜时库特哈德赛车引擎冒烟遗憾退赛。一圈后韦伯赛车油箱盖意外打开，强大的冲击力杂碎了引擎盖上的套件，大直道尾段碎片一地，几圈后第二部红牛RB3停了下来。</P><P> 比赛进入39圈，莱科宁已经追上汉密尔顿并进入超车距离。此时领先的马萨完成了第二次进站。40圈，速度稍快的莱科宁和海德菲尔德进站。汉密尔顿的进站时机将决定他能否获得亚军。42圈阿隆索进站，虽然加油时间稍短但是回到赛道仍落后海德菲尔德。随后进站的汉密尔顿加油时间只有7.1秒，出站后仍旧领先莱科宁守住第二位！虽然马萨此时做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利两部赛车仍然位居1、3位，相比发车位置没有提升。</P><P> 完成第二次进站换上硬胎后，两部迈凯轮赛车速度有所恢复。汉密尔顿和阿隆索同时接近了马萨和海德菲尔德。但是距离比赛结束只有不到10圈。最后几圈比赛没有任何意外，法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索不敌宝马车手海德菲尔德，最终仅名列第五。获得比赛六到八名的分别时库比卡、特鲁利、费斯切拉。</P><P> F1巴林站成绩：</P><P>名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈
1. 马萨 法拉利 1h33:27.515
2. 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +2.360
3. 莱科宁 法拉利 +10.839
4. 海德菲尔德 宝马 +13.831
5. 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +14.426
6. 库比卡 宝马 +45.529
7. 特鲁利 丰田 +1:21.371
8. 费斯切拉 雷诺 +1:21.701
9. 科瓦莱宁 雷诺 +1:29.411
10. 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:29.916
11. 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1lap
12. 小舒马赫 丰田 +1lap
13. 巴里切罗 本田 +1lap
14. 阿尔伯斯 世爵-法拉利 +2laps
15. 苏蒂尔 世爵-法拉利 +4laps
- 戴维森 超级亚久里-本田 52
- 韦伯 红牛-雷诺 42
- 库特哈德 红牛-雷诺 37
- 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 35
- 里尤兹 红牛-法拉利 27
- 巴顿 本田 1
- 斯皮德 红牛-法拉利 1 </P>
今年精彩～～～3站比赛 3个冠军～～～～ 下次可能就是汉密尔顿了