<P>WRC挪威站福特包揽前三 勒布雪铁龙交出积分领先</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-02-18/U574P6T12D2762087F1286DT20070218212810.jpg</P><P> 世界汽车拉力锦标赛第三站挪威拉力赛的比赛北京时间2月18日结束。福特车队的芬兰车手赫沃宁以领先队友格隆霍姆9.5秒的优势夺得他个人第二个WRC分站赛冠军，格隆霍姆和挪威车手H-索伯格一道为福特包揽前三名，这还是1979年来的第一次。</P><P> 赫沃宁自周五比赛开始后便一路领先。本站比赛开始前在车手积分榜上领先格隆霍姆2分的雪铁龙车队法国车手勒布由于在第二天的比赛中冲出路面，损失了8分钟之多，最终仅获得第14名。本站比赛结束之后福特车队和格隆霍姆超过了雪铁龙车队和勒布，取得车队和车手积分榜的领先位置。</P><P> 汉宁-索伯格在一场兄弟之争中占得上风，击败斯巴鲁车队的皮特-索伯格，在家乡父老面前登上了第三名的领奖台。</P><P> 芬兰车手拉特瓦拉取得第5名， 意大利车手加利获得第6。 雪铁龙车队的另一位车手庞斯在最后一个特殊赛段的比赛中因 赛车故障退出，使本队在挪威的冰天雪地中一分未得，空手而归。</P><P>排名 车手 车队 用时(落后)
1 赫沃宁 福特 3小时28分17秒00
2 格隆霍姆 福特 +9秒5
3 索伯格 福特 +3分44秒6
4 索伯格 斯巴鲁 +4分1秒1
5 拉特瓦拉 福特 +5分30秒7
6 加利 雪铁龙 +7分05秒2 </P>
<P>雷诺宣布退出汽车制造商联盟 与FIA从对峙转向合作</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-02-16/U574P6T12D2760506F44DT20070216225312.jpg</P><P> 大奖赛制造商联盟(GPMA)由宝马、戴姆勒-克莱斯勒、雷诺、丰田和本田组成。
北京时间2月15日星期四，法国汽车制造商雷诺正式宣布退出大奖赛制造商联盟(the Grand Prix Manufacturers' Association 简称GPMA)，成为继丰田之后，第二个退出该组织的汽车制造商。这意味着GPMA目前只剩下宝马、戴姆勒-克莱斯勒和本田三个成员。</P><P> 大奖赛制造商联盟(GPMA)由宝马、戴姆勒-克莱斯勒、雷诺、丰田和本田组成，他们计划在2008年组建自己的赛事脱离F1，原因是对伯尼的利益分配不满。如今随着F1商业股权转向CVC手中，以及FIA引入大刀阔斧的改革，GPMA“威慑”的目的也已达到。雷诺认为，在这个时候与所有参与F1运动的制造商之间展开谈判，共谋未来将是更好的选择，因此决定退出GPMA。</P><P> 雷诺在发表的一份声明中这样写道：“雷诺今天通知GPMA正式脱离该组织并立即生效。雷诺相信，在F1运动的未来方向上，与FIA之间形成建设性的对话、与所有参与F1运动的制造商之间展开磋商是非常重要的，这其中包括法拉利和丰田。”</P><P> “通过从2007年开始为红牛车队提供引擎，雷诺加强了长期效忠于这项运动的决心；并且期待与同道的汽车制造以及FIA，在这项运动的远景规划上展开合作，目标是提高比赛的观赏性，为运动的长期可持续性发展，找到切实可行的降低成本的措施。”</P><P> 雷诺决定退出GPMA，距离FIA主席马克思-莫斯利(Max Mosley)和GPMA主席兼 宝马高层戈斯切尔(Burkhard Goeschel)去年11月在 慕尼黑达成具有突破性的协议只有几个月的时间。莫斯利当初表示，谈判的突破点是双方在F1的远景规划上达成一致。这个目标就是低成本、与道路民用车相关、与社会相关。</P><P> 莫斯利在当时这样说道：“我们在所有的方面都达成了一致。2007年将实施引擎冻结，而且我们在走向未来的方法途径上，意见也完全统一。特别是我们需要减少开支，这是基础。人们说汽车制造商不想削减开支，戈斯切尔教授将非常清楚的告诉大家，那不是事实。”</P><P> 丰田是第一个脱离GPMA的成员，时间是在去年9月，当初日本人感到呆在组织中已没有任何必要。如今加上雷诺的退出，使得GPMA进一步瓦解。虽然该组织没有明确宣布解散，但已经名存实亡。</P>
<P>丹尼斯:阿隆索如同塞纳 会开车更懂得如何发展车</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-02-12/U574P6T12D2753147F44DT20070212112011.jpg</P><P>丹尼斯与阿隆索在阿布扎比路演期间，共同“研究”一份资料。</P><P> 近日，迈凯轮领队丹尼斯在谈到阿隆索时表示，新爱将身上具有的品质，让他想起了生平合作过的三位最成功的F1车手：埃尔顿-塞纳、阿兰-普罗斯特和尼基-劳达。</P><P> 丹尼斯明确提到了阿隆索的专业技术和在赛车的发展上，表达其个人需要的能力。当然，丹尼斯的评论，不可避免的会被看作是对其他车手相关能力的“贬低”。比如刚刚离队的莱科宁、退出F1的蒙托亚和前芬兰飞人哈基宁。</P><P> “费尔兰(阿隆索)多很好的融入了车队。他正与刘易斯(汉密尔顿)一道，享受着经历。很显然，所有驾驶F1的车手，都是非常具有竞争力的车手。但是除非你单独和他们合作，否则你无法知道他们他们到底对车有多少了解，是否知道什么能让一辆车跑的更快，以及如何以一种让赛车朝着正确的方向发展的方式，与工程师和设计师交流。</P><P> “他(阿隆索)显然有着自己的方式。这立即让我想起了和埃尔顿-塞纳、尼基-劳达和阿兰-普罗斯特之间的合作经历。他真正知道自己想要什么，他能够以一种我们可以满足他需要的方式，向工程师解释他的需要。”丹尼斯接着说道。</P>
<P>雷诺早就不想干了，退出是迟早的事</P>
稳定性还是最重要的....
没有了舒米，实在不知道看F1的时候，我应该看谁
难得的和小贝意见统一了一回
[此贴子已经被作者于2007-2-25 17:20:53编辑过]
<P>西媒体证实阿隆索早已闪婚 神秘爱妻实为娱乐明星(图)</P><P>http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-02-24/U349P6T12D2765534F44DT20070224030932.jpg</P><P> 歌手罗萨里奥(左)在西班牙家喻户晓</P><P> 北京时间2月24日凌晨，有关F1冠军车手阿隆索的婚姻疑团终被解开，据这位西班牙车手家乡报纸《新西班牙报》证实：去年11月17日，阿隆索已和歌手罗萨里奥在前者的家乡西班牙西北部奥维多完婚。消息一经披露，西班牙国家电台和电视台先后进行了报道。</P><P> 2005年6月，阿隆索和罗萨里奥在参加马德里的一档电台节目中相识，随后两人的恋情以惊人的速度发展。去年11月底，两人在完婚后一同前往印度洋的马尔代夫群岛度假。当时，西班牙《马卡报》曾率先披露了阿隆索完婚的爆炸性新闻，并在体育头版刊登了两人在海滩嬉戏的照片。不过很快，结婚一事遭到当事人的否认，阿隆索的经纪人阿巴德甚至指责这家报纸不负责任在杜撰假新闻。</P><P> 当时，《马卡报》的这条爆炸性新闻无异于毁掉了阿隆索的婚姻假期。在与罗萨里奥结婚前，阿隆索曾有过两段恋情，第一位女友是大学生科斯塔、分手后被报纸披露与德国女车迷珍妮擦出恋情。如今，与阿隆索完婚的罗萨里奥是西班牙当红乐队“墨菲奥之梦“的女主唱，对于阿隆索生活圈以外的人来说，他的婚姻如此神秘的确耐人寻味。有人曾这样描述这位车手：在西班牙，他被视为 花花公子；西班牙之外，他只是车手。</P>
<P>阿隆索真是不厚道！</P>
个人实在是不怎么喜欢阿隆索